Kiliantb

Buenas Juancho. Resulta que cambiando las pastillas, se me ha salido el piston, y no hay manera de volverlo a colocar. Regulo el casquillo que da vueltas, pero lo que es el piston en si, no entra mas de un par de milimetros. Parece que hay una junta que no deja, o puede ser que con el vacio que hace, no se meta. No he quitado el tornillo del purgador, porque no estoy seguro de cual es. Puede ser eso? Despues como le vuelvo a meter el liquido que se ha derramado? o tengo que pasar por el taller? Gracias Saludos

Hola Manuel, he visto tu post, y a mi me acaba de pasar exactamente lo mismo, pero resulta que no puedo volver a meter el piston, no entra. Como lo metiste tu? y la pieza que empuja el piston y que va a rosca, la enroscaste hasta el fondo?. Gracias

Muy buenas. Una vez visto este brico para el cambio de las pastillas, me he dispuesto a cambiar las mias. Me han surgido varios problemas: Al conectar el vag y realizar los pasos, se ha desbloqueado bien la pinza, pero al intentar meter el piston hacia adentro, me ha resultado imposible, incluso con la ayuda de un sargento. Mi coche es automatico, y he pensado que al estar la marcha en posición P, alomejor era ese el motivo, asi que lo he puesto en punto muerto. Pues bien, resulta que se ha salido el piston de la pinza, y en consecuencia el liquido de frenos. Al salirse el piston he podido comprobar que la pieza que empuja el piston, va a rosca. Total, que ahora no consigo volver a meter el pistón. Si a alguien le ha pasado y puede orientarme sobre el problema. Muchas Gracias

Buenas noches compañeros. Me toca cambiar pastillas, aunque nose si delanteras o traseras. Bueno, por si acaso las cambio todas. Mi problema es: Tengo el kit s-line, en mi A6 4F 3.0 del 2006.y no encuentro por ningun lado la referencia para las pastillas traseras. Las delanteras, si bien no me equivoco son : 8E0698151G Hay gran variedad en oscaro, y creo que optaré por unas ati de 70 euros delante, que son las que lleva de serie, y no van mal. Si alguno de vosotros pudiera darme la referencia para las traseras... Muchas gracias de antemano

Tienes razon, del aire tambien podria ser. Gracias por el consejo, lo mirare.

Pues casualmente en ese lado y si levanto el capo, se encuentra el deposito del limpiaparabrisas. Tengo que liarme un dia a desmontarlo por si hubiera ademas algun desague obstruido. En un foro ingles, hay un caso identico al mio, pero el tipo no averiguo tampoco como le entro el agua. Yo voto por que el agua entro por abajo. Por si acaso cuando quite el modulo bluethoot, envolvi bien el conector de las conexiones.

Hola, he visto tu problema, y resulta que es justamente lo que arregle en mi coche hace un mes. Me dejo de funcionar todo, y la pantalla se encendía y se apagaba. Tras muchas investigaciones y con el vagcom, averigüe que era e l modulo bluetooth. Tras levantar el tapizado de los pies del conductor y quitar la tapa que esta Alfonso del pie izquierdo, observe que toda la espuma y toda la caja en la que se encuentra el modulo estaba lleno de agua. Al menos había encontrado el fallo. Tras extraer bien el agua, desconectar en modulo y la fibra, y ponerle u n empalme, volví a resetear el mmi y pase el vagcom. Mi mala suerte fue que el agua también había cortocircuitado el controlhead, y lo tuve que cambiar por uno que compre de un siniestro en Toledo. Haber si tienes suerte y no se te ha jodido el controlhead. Por lo demás, si quitas en bluethoot, reseteas el mmi y todo vuelve a funcionar, no es necesario anular con vagcom.

El mmi, me refiero al control head. Se bien como funciona el anillo, ya que como he dicho, fui descartando problemas y poniendo empalmadores, ya que el vagcom me indicaba que fallaban varios módulos y que el anillo hacia intermitencia, así que no podía hacer un test de fibra.Y el agua me creaba cortocircuitos y no funcionaba nada. Descarta disco y humedades.

Hola, yo tengo un a6 del 2006, y estas vacaciones, de un día para otro, me paso lo mismo que a ti. Funciona todo, pero no se ve el mapa. Te sigue dando las instrucciones vocales, pero el mapa esta en blanco y con la flecha. Yo pensé que alomejor se me habría caducado la versión, y lo deje correr. Un mes mas tarde, tuve un problemon con agua en el modulo bluetooth, y me jodió el mmi. Pues bien, tras sustituir el mmi por uno de un siniestro de Toledo, por arte de magia se arreglo el navegador. Así que puedes descartar el navegador y el disco. Al no poder acceder con el vagcom al mmi estropeado, no pude averiguar la versión, y no he podido comparar con el nuevo. Prueba a sacar la clavija gorda de la torre del maletero, y limpiarla, y resetea el mmi. Espero haberte sido de ayuda. Ah, descarta también problema de fibra. A raíz de mi avería me tuve que poner las pilas, y he aprendido bastante con ayuda de los foros.

Muy buenas. Os cuento. Tengo un audi a6 del 2006 4f, y resulta que tras darme el fallo en la pantalla del mmi, que se encendia y se apagaba y dejarme de funcionar el navegador, la radio, el telefono y todo lo del panel, y meterle el vag com, me dice que el fallo está en el bluetooth. Levanto la moqueta de los pies del asiento de conductor, y observo que todo está empapado, y el modulo que está situado dentro de una caja, totalmente inundado. Saco el modulo, pongo un empalme de fibra, y por arte de magia, empieza a funcionar todo. Me meto con el vag en el gateway y anulo dicho modulo estropeado. Apago el coche, satisfecho de haber encontrado el fallo, y al encenderlo otra vez, vuelve a fallar el mmi. Vuelvo a pasar el vag, y ahora me sale fallo en Control Head electrico, y todo el bus de fibra a tomar por saco, sin reconocer ni un elemento. Miro el fusible del control Head, y está correcto. Lo curioso, es que marca averia eléctrica, pero la pantalla se sigue encendiendo y apagando, osea que si le llega tension. He observado que la luz de fibra funciona de manera intermitente, cosa que supongo que hace que todo lo demas no funcione. Mi pregunta es: Lo mas seguro es que esté averiado el módulo debido a algun cortocircuito con el agua?. Si es así, porque no se fundió el fusible?. Porque marca fallo electrico, pero sigue la pantalla del mmi encendiendose y apagandose, cuando es éste módulo el que la alimenta?. Exactamente nose la función de éste módulo, ya que quien realmente gestiona los elementos es el Gateway, no?. En el caso de tener que sustituirlo, vosotros escojeriais el mismo modelo?, o hay otras opciones mejoradas de dicho modulo?. Nuevo o de segundamano (Ebay)?. Os dejo la lectura del Vag, por si podeis aportar algo mas a mi batalla... Muchisimas gracias. 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Buenas noches! Veo que por aquí hay algunos gurús en materia de audis. Si me permitís, me gustaria unirme a este angar de conocimientos y bricos que publicais. Tengo un audi a6 avant del 2006, al cual, de golpe y porrazo se ha puesto malito. Después de haber repasado de pe a pa todas vuestras aportaciones en otras averias parecidas, me he dispuesto a escribir, haber si alguno de vosotros da en el clavo... Primero de todo decir que ésta semana me llegará el vag com que compré por ai... Tengo una averia relacionada con el anillo de fibra, pero me invaden ciertas dudas. He comprado unos empalmadores de fibra para ir siguiendo el anillo y ir descartando, pero resulta que son empalmadores rectos, es decir, que los conectores que entran a los módulos, (navegador, radio, etc) son conectores donde entran las dos fibras en el mismo conector, y nosé si es que se han equivocado de empalmadores (son para 4F), o es que tengo que desarmar el conector en el que están las fibras?. A mi parecer, creo que el empalmador deberia de ser en forma de U... He empezado a seguir el rayo de luz de la fibra por el maletero, y al dar el contacto, parpadea tres veces la fibra del navegador por ejemplo, y luego se apaga. He ido siguiendo, y tras desmontar la guantera, me ha llevado hasta un aparato, el cual pareceser que es el que emite la luz por si solo, ya que si saco el conector es éste el que ilumina en rojo. Es un aparato pequeñito y fino que se encuentra en la parte derecha y arriba, collado con dos tornillos. Nosé si realmente esa es la centralita del mmi o puede ser otra cosa?. Cuando le doy al contacto, emite tres parpadeos y se apaga. Al igual que cuando quito el contacto... Ai dejo mis dudas por si alguien puede aportar una pizca de su experiencia sobre el tema. Gracias!!