pelaez147

Si tienes regeneraciones muy seguidas puede ser por varios factores-si vas repro, que te revisen la misma. - que hagas mucha ciudad - o el sensor de diferencia de presión del dpf jodido ( si con esos km nunca los cambiaste puede contribuir a que la centralita piense que el dpf está más obstruido de lo que en realidad este Saludos

Ese valor (0,23) no te marca el nivel de cenizas en el aceite (es imposible que el aceite del motor se mezcle con las cenizas del dpf)te dice cuanta ceniza tiene el dpf. En el proceso de regeneración de un dpf al quemar el hollín (Soot) se producen cenizas (ahs). Estas no se eliminan y van quedando en el dpf hasta que llega a ese tope de 0,175l y es necesario cambiarlo.Si contribulle la calidad del aceite y del gasoil en la producción de cenizas en el dpf Yo también era de los que pensaba que ese valor de de cenizas era la cantidad de las mismas en el aceite, pero después de leer e informarme llegue a la conclusión de que eso no puede ser Saludos

Hola. Pues según los datos a tu DPF le queda poca vida incluso se debería de cambiar si nos ceñimos a los datos que dice el ELSA ya que el limite de cenizas es de 0.175l y el tuyo esta en 0.23l. Este dato no baja aunque cambies el aceite. Pero como dices que tu coche anda bien pues no se que decirte. Saludos

Si no me equivoco el limite de gr de hollín para tu motor es de 30 gr. Significa que a partir de ahí tu motor no es capaz de hacer regenerar el DPF por si solo (por decirlo de alguna manera) habría que hacerle una regeneración forzada. Lo que mas me choca es el valor de volumen de cenizas en aceite.Si no me equivoco el limite en tu motor es de 0.175l o 60gr y en tu caso esta en 0.23l. cuanto hace que cambiaste el aceite? Que me corrigen si estoy equivocado Saludos