bala

Como decimos triplexxx y yo.puede ser falta de presion,si es asi podrias poner a modo casero.una valvula antirretorno y quizas se solucione el problema,az la carga de la bomba como te a dicho unas 3,4 o 5 veces para que cargue bien,si arranca perfecto ya tienes el problema

Un saludo

Up!!

Sensor de temperatura(que anda que no dan por c...)o falta de presion en el circuito de combustible,por cierto que motor es?es que desde el tapatalk no lo veo

Un saludo

No tio solo cuando lo cojes por las mañanas,una vez arrancado perfecto y puedes pararlo las veces que quieras que luego arranca y va el coche perfecto,ya hice unos logs y estaba todo ok y sin fallos en vagcom si teneis alguna idea os estaria agradecido

Podria ser de la.n75,comprueba que la varilla de la wastegate se mueva bien como te an dicho

Pues la verdad que quisiera limpiarla por que a veces en frio no arranca bien,la diagnosis no arroja ningun fallo,bujias y fpr y filtro de gasolina nuevas y mi duda puede ser la bomba que este sucia ya que ultimamente e andando bastante en reserva por que me pilla un poco lejos la gasolinera mas cercana y e apurado bastante sacarla la verdad que no ahi problemas mi duda es con que limpiarla e leido con agua y jabon pero ni idea,la presion tambien es correcta,podria ser del rele 409?la bomba se oye perfectamente y una vez arrancado todo ok

Buenas compañeros,como dice el.titulo aver si ahi alguien que lo alla hecho,si merece la pena,si es muy complicado,se nota en algo...aver si ahi algun alma caritativa que con suerte se hubiera metido en faena y me comento,gracias a todos

1saludo

Buenas compañeros,sabeis si este rele puede dar fallos esporadicos en la primera arrancada del dia?sospecho de el aunque el caso que al abrir la puerta o dar contacto el ruido se escucha aver que me podeis decir de esto

Saludos amigos

Seguro que es el sensor de temperarura(g62)fallan muchisimo y se revoluciona un poco para luego volver a estabilizarse,su cambio es sencillisino

Un saludo

mmm de ahi no creo que le venga al compañero,comprueba las tomas de gasolina de antirretorno y retorno que llegan a la rampa,verifica tambien el regulador de la rampa y su toma de vacio,le as notado algun sintoma al coche

Eso hay que tener el coche arrancado y ver...  Es como decir, tengo fiebre, porque tengo faringitis.

 

Si huele a chofa, es porque hay alguna fuga en el circuito, repasarlo y verlo

 

Un saludo

Logicamente abra que revisarlo,le dicho que compruebe eso ya que son manguitos del.motor por.donde pasa gasolina

Ahi casos que hasta por una simple rueda gastada mas que otras a saltado la luz esp

mmm de ahi no creo que le venga al compañero,comprueba las tomas de gasolina de antirretorno y retorno que llegan a la rampa,verifica tambien el regulador de la rampa y su toma de vacio,le as notado algun sintoma al coche

comprueba el pcv si esta roto o fugas hace los mismos sintomas que describes,tambien voto por el sensor de temperatura del refrigerante ya que dan bastante el coñazo con lecturas erroneas e inyectando mas gasolina que la que necesita el motor,la aguja de la temperatura le has notado algo estraño

tambien aparte del anillo el g85 sea que le haga falta un paralelo y mas diciendo que las primeras veces no registraba nada la diagnosis,el coche si le sueltas el volante sigue recto o se desvia,como tienes los neumaticos

poniendo la calefaccion no te huele a gasolina,osea solo con el aire

el canister es la conocida n80 de los 20vt,esta pegado al bote del liquido de direccion,quizas este estropeado una pieza que esta al lado del deposito(desconozco ahora cual es su nombre)tiene pinta de ser eso al comprobar que no tiene perdidas como la presion que le sobra que lo heche,no se si puede pasar algo pero siendo gasolina no me la jugaba

un saludo