Sirap

Ya llevo mas de una semana con la repro y esto no es para mi...a este ritmo me cargo el coche, desde que anda mas voy a zapato todo el tiempo , a ver si soy capaz de tranquilizarme y no pasar de 140. No se si gastará menos en conduccion tranquila, pero pisandole si que gasta mas...

No, si al final el foro va a servir de algo...

Yo elegiria el mercedes .

Que algo raro pasa...

Gracias Peri, a ver si un dia de estos podemos y quedamos para mirarlo. Creo que le voy a cambiar el cauda de una vez y me dejo de historias, si luego va igual pues nada, a seguir buscando. Lo dicho, a ver si podemos quedar un dia de estos y lo miramos. Un saludo y gracias.

¿Podrias poner una foto con los intermitentes laterales?, En este modelo, como el mio, son pequeños y naranjas y tu le has puesto los blancos y alargados del restyling. Me interesa el tema. Un saludo.

Bueno, a ese coche no le pondria yo un chip, eso para empezar. Yo acabo de reprogramar el mio con Upsolute, que en Barcelona lo lleva Chipodromo. Yo me he decantado por esa opción pero en Madrid. Un saludo.

Me encanta, enhorabuena. Con tanta nueva adquisición me estais haciendo pensar en cambiar el mio por uno igual pero de los nuevos...

Yo nunca le haria eso a un Audi ni a ningun coche de cierta categoria...para eso estan los ibizas, meganes, xsaras, saxos, etc,..., Esa es mi opinion.

Enhorabuena por la nueva adquisición. A disfrutarlo y a tener cuidaito . Un saludo.

Efectivamente, lo limpié. Aqui teneis el enlace: cauda.

Rectifico pues...JuanLuisVG!!

¿Pidiendo fotos a las foreras Cristobal?

¿Si merece la pena? Verás, mi coche en el banco de potencia ha dado 104 Cv reprogramado, no se lo que hubiera dado antes de reprogramar, pero el coche anda mas. Tengo ya datos objetivos de cuanto mas anda en un determinado sitio. Tengo cogida la referencia en una recta con pendiente hacia bajo en la que el coche antes se ponia a unos 204 km/h, ahora despues de la reprogramación se pone a 212 Km/h mas o menos, pasa de 210. En esa misma pendiente pero en sentido contrario tambien hay cambios. decir que esa recta empieza con una ligera bajada para luego subir. Al tema...en esa recta, al incorporarme a la autovia le pisaba y lo menos a lo que llegaba era 150-155, ahora lo he llegado a poner a como mínimo 174 km/h. Pendiente hacia abajo: Antes con cauda sucio................195 km/h Antes con cauda reluciente.........204 km/h Ahora con reprogramación..........212 km/h Misma pendiente en sentido contrario (Velocidad minima alcanzada) Antes con cauda sucio................140 km/h Antes con cauda reluciente.........154 km/h Ahora con reprogramación..........174 km/h Conclusión: El coche anda mas. Ahora bien, me preocupa lo de la potencia, no es la que debia ser. Si diera los 116-119 que dicen seria la leche , asi que estoy buscando el fallo. Un saludo.

Os pongo en antecedentes AQUI Pues el coche está en el taller para que le comprobaran si había alguna fuga en el circuito del turbo. Estuve ayer mientras lo estaban mirando y no veian nada raro, tenian el coche levantado y el mecanico con su lamparita revisaba el circuito y trasteaba con alguna unión por lo que vi. No vieron nada, asi que despues revisarian la valvula N75. Hoy he llamado y me han dicho que todo está correcto, que no le ven ningun problema. Les he dicho que pasaría esta tarde para ver que hay. Total, que no le ven nada al coche y esto me preocupa en cierta medida. No me extrañaria que hubiera alguna fuga que no se vea aparentemente pero que estuviera ahi; el taller es un concesionario VW y me parece a mi que se mojan bastante poco...no saben ni lo que es el tempomat . Asi que os pido vuestra opinion, si hubiera alguna fuga ¿como comprobarlo? ¿Que les digo a estos que miren?. He leido que alguien ha cambiado los tubos por otros mas resistentes, no lo veo necesario al ser un 90 cv., pero por preguntar. Si alguien conoce algun sitio especializado en estas cosas donde pueda ir pues que me lo diga, por que esto no es normal, el coche anda mas pero no lo que debe. Bueno, no os entretengo mas. A ver si me podeis hechar una mano. Gracias, un saludo.

Creo que la curva deberia ser algo parecido a esto o mejor, espero llegar a esas cifras prontito...

Bueno, mañana tengo que dejar el coche en el taller, un conce VW, para que me lo miren. El jefe de taller me dice que lo que le comento puede ser, que tiene toda la pinta. Asi que nada, a ver si dan pronto con la fuga y no me quedo mucho tiempo sin coche, pero me da a mi que el finde ya lo paso yo de peaton... . Bueno, ya os contaré como resulta la cosa. Por cierto, ¿no sabe nadie de un banco de potencia por el sur? Un saludo.

Mira aqui: Audi

El consumo sube algo, no mucho; las prestaciones se ven algo mermadas, yo apenas lo notaba, pero existen ya que el coche era algo mas perezoso, pero tampoco es alarmante. La estabilidad sube, y mucho, el coche en la autovia ni se mueve, es un gustazo. La estetica, abrumadora, el coche cambia por completo. Referente al comportamiento del coche decir que tambien cambia por completo, entra en las curvas muy rapido, la dirección es mas precisa, y el coche no se va ni a tiros, se pega al asfalto como una lapa. En conclusión, los contras se notan muy poco, en cambio los pros se notan muchisimo, ganas en estabilidad, comportamiento y estetica. Desde el viernes tengo el coche con la repro de Upsolute, ahora el coche anda mas que nunca, pero ese ya es un tema del subforo preparación, mas información allí. Totalmente recomendable, y eso que tengo un 90 cv. (...bueno, ya no ) Un saludo.

Metro-M estamos dispuestos los del sur a invitarte a una comida de las de aqui si en menos de un mes te compras el coche. Será (...o sería) la KDD Sureña "Metro-M y su coche". Hagan apuestas...

Suerte con la compra...ya nos pondrás unas fotitos, ¡sería todo un acontecimiento! <_< No te lo tomes a mal Metro-M, pero tu has iniciado esta serie de post y has propiciado conmentarios con tus mensajes que, parece ser, no te agradan. Comprate lo que sea si tienes pasta, disfrutalo y...enseñanoslo. <_<

Gracias Peri :blink: . Esta tarde me voy a acercar al taller para comentarle lo que pasa, lo que me han dicho en el CDV y lo que tu me comentas, a ver si me pueden hacer una comprobación del circuito y damos con el problema. Digamos que el tema está en el turbo o en la admisión, una fuga en alguno de los dos sitios. ¿Y la valvula N75? ¿Puede influir en esto? Bueno, espero salir de dudas esta semana. Gracias de nuevo Peri. Un saludo.

Hola! Yo he llegado hace un rato de Madrid y coincido totalmente en lo que dices, los mas picados los de los BMW, algun Audi que otro, y algun niñato con ibiza o megane. A mi las rectas interminables de la mancha me aburren. Hoy me he molestado en tomar tiempos de paso en el viaje. Decir que estrenaba repro Upslute y que la tenia que probar.. Madrid: Glorieta Cuatro Caminos.... 0m (Inicio) Salida de Madrid encarando la N-IV.. 16min13 seg Valdepeñas: 1 h 54 min 44 seg Entrada en Andalucia (despeñaperros) 2h 16 min 53 seg Jaen Capital: 2 h 56 min 42 seg Granada capital: 3 h 34 min 21 seg Málaga capital: 4 h 27 min 00 seg Torre del Mar (Destino) 4 h 43min 46 seg Un saludo.

Aunque se haya borrado el anterior post muchos ya lo sabiais, pero os pongo en antecedentes... Tenía cita con Oscar (Ssgti) el pasado viernes para hacerle una reprogramación a la centralita de mi coche, un A3 de 90 cv. Ahora paso a comentar los resultados. 10:00 h. Oscar estaba terminando un coche y se disponia a probarlo con el dueño, saludos de rigor, comentarios varios y demas... 11:00 h. Empieza la tarea con mi coche, desmontar centralita, abrirla, leer chips, pedir a Upsolute nuevos datos para los nuevos chips, soldado de zocalos, grabado de nuevos chips, colocación, cerrar centralita, volver a poner en el coche...comprobación de que el coche arranca y a probar. Todo esto en hora y media/ dos horas, que no se piense nadie que es algo rapido, tiene su tarea... Vamos a probar el coche y conduce Oscar, se ve que el coche ha cambiado, tiene mas tiron y estira mas, en subida se le ve mas fuerza. El coche echa mucho humo, sobre todo cuando se acelera. Esto se puede deber a que el filtro de aire esta sucio, se lo cambiariamos esa tarde. Cojo yo el coche y se nota, no es algo brutal pero se nota que hay cambios, de todas maneras ya los veremos en el CDV esa tarde a las 16 h, que teniamos cita. Cuando me dirijo para el CDV me voy dando cuenta de los cambios, el coche acelera mas, en autovia se nota que anda mas, adelantas mas facil, te incorporas mas rapido a otras vias... llego al CDV. Una vez en el CDV Oscar cambia el filtro a mi coche, dentro del banco esta un Eclipse moraito que me suena...me confirma Oscar que es el de Soldado . Le toca a mi coche pasar por la tortura. Meten mi coche, entro yo para ver el tema... , y vamos allá. Una primera pasada para calentar el coche y despues la definitiva para la grafica. La grafica de humos se sale de todos los parametros normales, es tan nefasta que hasta los del CDV la pierden en el ordenador . Y la de potencia ha salido regular, que demonios, ha salido mal . Mi coche ha dado en el banco 77 KW, es decir, 104 CV., ¿que pasa aqui?, sale un par de 260 N/m, estas cifras deberian ser las de serie, quizas un poco menos pero muy poco. Deberia estar andando esto por los 119 Cv. y los 300 N/m...aqui pasa algo. Los ingenieros del CDV y Oscar lo comentan y los primeros concluyen afirmando que el problema esta casi con toda seguridad en la gestion del turbo, mas concretamente que haya una fuga en el circuito. Tambien se habla de la valvula N75, asi como del exceso de carbonilla que pueda haber en el turbo. Esta ultima es poco probable. Decir que la cantidad de humos que emite es impresionante. Esta tarde he venido de Madrid a Málaga y el coche anda bastante mas que antes, las subidas las sube como nunca, y las aceleraciones no tienen nada que ver a las de antes. Ahora se plantean varias dudas. La primera es pensar que pueda haber llevado antes de la repro mi coche con menos caballos de los que correspondia por el tema del problema del turbo. Y la segunda es la solución que se le pueda dar, si el coche con repro anda bien pero tiene 104 cv, cuando vaya como debe ir va a ser la leche . En fin, mi experiencia tiene dos vertientes. Repro Upsolute con Oscar, que he de decir que el trato en todo momento ha sido estupendo, y problema detectado en mi coche, que ahora tengo que empezar a buscar la perdida de pontencia esa y a mirar los humos, aunque supongo que están relacionados. Invito a Oscar a que aclare un poco mejor cual es el problema que yo me perdia un poco en la conversacion con los del CDV. De paso pongo aqui la grafica para que le echeis un vistazo y la comenteis. Un saludo a todos.

Creo que esta es la referencia de Audi: 074906461