ruuslan06

 

Este fin de semana voy a instalar mis faros restyling y no me acaba de quedar claro la correspondencia de cables en el nuevo conector.

 

Del 1 al 4 todo ok, veo que cable tengo que coger del conector viejo y unir al nuevo.

 

Dudas:

1. Pero en el conector nuevo los cables 5(negro),6(morado/naranja) y 7(azul) ¿a qué cables de la instalación vieja los conecto?

2. ¿Los cables viejos que iban al conector de 3 para la regulación de altura donde los conecto ahora?

 

 

Muy buenas. Yo por lo que me acuerdo, los colores de los cables coinciden por lo que no tuve complicaciones. En el conector nuevo no te vienen cables?

 

Pero la fuga de gasoil es grande o pequeña? Como la has localizado, has encontrado diesel en el cubrecarter?

Entiendo que será pequeña y deducirá su existencia por ser la causante del desgaste del manguito que ha cambiado.

No es a malas, solo que hay cosillas pequeñas que cuesta encontrar. Y nunca viene mal echar un vistazo al propio coche.

Pero la fuga de gasoil es grande o pequeña? Como la has localizado, has encontrado diesel en el cubrecarter?

Bueno ante todo muchisimas gracias a todos por resolverme las dudas, sois geniales. Bueno ahora os cuento lo que he pensado. He pensado coger el positivo y negativo de la luz del posavasosmejor que del 75X. Que os parece la idea?? bueno com osiempre muchas gracias y un gran saludo

No creo que sea una buena idea puesto que el conector 75x esta pensado y hecho para coger corriente de ahi si necesitas. Creo, y no estoy seguro, que si lo conectas al posavasos, se te deteriorará. Puesto que no esta pensado para que tu conectes mas lucecitas. Si es solo una pues vale. Pero si piensas conectar muchas, a mi me da que no..

Si ya sabes llegar a la 75x pues no se porque te quieres complicar mas.

Calambre no te va a dar. Y como bien te dice Vix, el negativo lo pillas del negativo mas cercano que tengas, seguramente de algun trozo de chapa.

 

Si quitas el plastico que hay encima de los pedales (debajo del volante) ahí tendrás unos bornes para sacar 12V con el contacto, le pones un fusible y tiras cable.

OK. otra duda que me surge es la siguiente: me llevo un cable de los botones que me has dicho hasta la caja de fusible y allí alojo un fusible nuevo en un espacio de los que hay vacíos??? que fusible le pongo??? de cuantos anperios??? Muchisima gracias por la ayuda GoNzCiD

No, alli hay conectores por asi llamarlos, de 12v, uno de ellos funciona solo con el contacto puesto. Ve probando, y al que es conectas los cables. No necesitas fusibles ni nada.

 

S2

Muchas gracias Ruuslan, la verdad es que pongo mucha atención y cuidado cada vez que le hago algo

Y se nota. Sobretodo en cada detalle.

Me parece que todo lo que le has hecho al coche es super acertado. Y creo que no hay persona, y mas fan de B5, que no desearia un coche como el tuyo, y si dice que no es porque se miente a si mismo.

Envidiosos estamos muchos de ti, pero envidia sana tio, y mucho aprecio

A mi parecer, es el B5 mas bonito.. O al menos para mi lo es. Todo es perfecto y sublime en esta belleza. Todo mi respecto y aprecio por el trabajo realizado.

 

S2

Yo nunca me lo habia planteado en el primer b5. Pero el que viene tiene que ser un rest.. Y a ser posible del 2000, para ser de los ultimos con cuadro iluminado blanco.

Estoy ahora a la "pesca" de uno, a ver si se aparece una unidad buena.

ahora que he mirado un cuadro que tengo me he dado cuenta que el dibujo que te hice la posicion de las agujas va al reves, pero no obstante si has puesto solo la del minutero, al derecho o al reves tendria que moverse.

 

Te dije que me pasaras la foto para ver si realmente tenias el display de temperatura ext. y efectivamente es asi. Basicamente por que es poco frecuente llevarlo a menos que sea automatico, lo que igual al ser frances en ese pais si lo sea. Te marca algo de eso? está debajo de las 4 luces de aviso.

 

Aparte de los conectores azul y amarillo tienes conectado otro negro pequeño que va en medio donde lo marco en la foto? si es asi entonces nada queire decir que llevas el cuadro original. De todas maneras que no lo tengas conectado no quiere decir que no lo tengas, igual no lo sabes y lo tienes entre el cableado.

 

Mas que nada por que como te comente de principio me resultaba raro que un 1.8 T no lleve el otro cuadro mas avanzado que aparte del FIS tambien tiene dos relojes mas, sobre todo el de la temp. de aceite que en estos motores es importante controlarlo.

 

kj.jpg

No te fies mucho, en cada pais hacian cosas muy diferentes al parecido. Pues tanto en Rumania como en UK he visto bastantes 1.8T de los primeros sin fis; y me decia a mi mismo, pues no es turbo, y resulta que si lo era...porque? Pues no se, pero resulta que si hay 1.8t sin fis, pocos, pero hay.

 

Saldos

Yo cuando tuve el problema del intercooler, pense que era el cauda, lo cambie 130€.. Y nada, despues me di cuenta del intercooler.

Lo que pasaba que el vag-com me daba el mismo error que el del cauda, y eso me hizo cambiarlo..

Pues no se, ayer pregunte cuanto cobraban por pulir unos faros de esos y creo recordar que me dijeron 50 €. la pareja.

 

A ver que eso para hacerlo bien no es solo pulirlos, vende kits para hacerselo uno, si no que despues hay que barnizarlos o si no en dos dias estaras igual.

 

S2

 

Yo en mi coche actual probe uno de esos kits de ebay, marca Turtle y algo asi. Y claro como todo te lo venden muy bonito, y si dio resultado, dos dias, despues, como antes.

Estan echos para sacarte del apuro y probablemente pasar la itv.

Yo no era para pasar la itv o cosas asi, pues aqui no miran mucho eso, sino porque no me gustaba, y perdia mucha luz. Hable en un taller, y por 20 libras, equivalente a unos 26 euros probablemente, y me lo dejaron como nuevos. Eso si, el tio uso sus productos, buena limpieza antes y despues, que si de esto y de lo otro...

Van como 6 meses y los faros como nuevos.

No entiendo porque alli son tan caros, me parece excesivo leureles... y mas en los tiempos que estamos...

Algun otro sitio lo hara mas barato digo yo, que tampoco es para tanto, en media horita los tienes hechos.

 

Saludos

El problema creo yo es que los b5 llevan unas molduras en las puertas y depende de la version o año tienen una goma que tapa la junta puerta-marco y molestaria aparte de que no se como quedaria todo ahi junto.

 

 

Vale te doy un poco de razon.. se me habia olvidado esas gomas, no se porque me acordaba que era plano como en los nuevos..

La verdad que quedaria muy junto todo.

 

Muchas gracias

Vale, finalmente desde el ordenador si que si.

 

Me refiero a ese molde de plastico, o no se como llamarlo, que es tipico de los B8 Sline o S4. Como creeis que quedaria en un B5?

Se que no seria algo OEM, pero a lo mejor le daria un toque interesante.

 

Me gustaria saber vuestras opiniones. Muchas gracias.

Buff espero que no sea el intercooler porque ya seria un paston mas... Bueno mañana lo llevo al mecanico y os dire que le pasaba.

Tampoco son tan caros. En desguaces los hay por 50€. Yo el mio lo encontre de alguien que vendia el b5 por piezas y me salio por 20€..

Sigo sin poder subir la foto. Al parecer es muy grande y desde el movil no se reducirla..

Pero me refiero a los a4 sline, s4 b8, que llevan en los laterales como una especie de molde de plastico, normalmente del mismo color del coche. Seguro que sabreis de lo que estoy hablando.

 

Seguire intentando conseguir una foto, o si alguien me explica un poco como se suben las fotos desde tapatalk se lo agradeceria. Gracias de antemano

Al parecer no se subir fotos. Seguire intentado subir la foto...

Muy buenas de nuevo. Hoy en el curro se me ha aparecido un S4 B8. Y de tanto mirarlo me ha surgido una ideilla.

Como quedaria una de estas molduras en un B5? Me refiero a la que va debajo de las puertas.

Revisa el intercooler, no es el primero que se perfora y pierde por hay...

 

 

 

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo mismo tuve el intercooler picado.. Y vaya dolores de cabeza me dio.

Algún manguito tienes en mal estado, seguramente en caliente abra la raja o algo similar. Revisa el circuito de admisión, intercooler y demás.

 

SALUDOS

+1

Por algun lado pierdes presion y entra en limp mode

Pues no se yo no tuve ningun problema con la goma si os soy sincero. A lo mejor fue suerte )

No enroscable, se tiene que cortar un trozo de plastico que sobresale y como es la misma medida termina roscando y queda bien

Muy buen aporte, queda muy bonito, intentare pillar uno para el proximo b5.

Ni en ebay.de??

Que put*** , porque tengo los cables de uno de los faros cuarteados...

 

Enviado desde mi Nexus 5 mediante Tapatalk

Has intentado en algun desguace? No creo que sea dificil de encontrar..

Algunas cosilla más de éste fin de semana:

 

Pomo de RS

 

 

Y ésto está en fase de retocar y montar:

 

Muy bonito el pomo !

Es quitar y poner ? Creia que en los modelos posteriores al nuestro ya no eran de los enroscables.

Solo le vale la de nuestro modelo? Intenté con la del a6 pero no le vale!

 

Saludos

Si tienes maña puedes adaptar la de un a6 pero no quedara igual que la del a4. Yo tuve una de un a6 que corte y adapte mas o menos. Tapaba pero no quedaba igual... El dia que encontre una buena en el desguace no me lo pense dos veces ).