nekkei

Hola que tal? Me llamo José,tengo un Audi 80 csbriolet que lo tengo parado hace ya tiempo por un problema de arranque lo tengo parado hace tiempo. Cuando ponía la llave en la posición 1 se encendía las luces del cuadro y la aguja de las revoluciones se ponía a 1000 (esto me dejaba perplejo)la cosa es que al poner la llave en la posición 2 e intentar arrancarlo se apagaban la luces y se escuchaba el clic del motor de arranque.. Bueno pues he vuelto a intentarlo..he puesto un switch nuevo al clausor y un nuevo motor de arranque...y nada!! Le pude un cable del motor de arranque a la bateria y gira el motor (ósea el motor de arranque está bien..pero no arranca.. Así que comprobe si llegaba chispa a las bujias..y no llega.. He comprobado los visibles y están bien.. Ya no se que hacer más.. .puff me desespero. Si alguno pudiera darme alguna pista por donde pueda ser la averia..muy agradecido... Saludos

hola! Gracias A_Coupe , he ha anda un poco liado y aun no le he hecho nada, esta semana que dispongo de tiempo voy a ello,.. Voy a " intentar" desmontar el motor de arranque. Le hice la comprobación haciéndole un puente y fijo este no funciona. Ayer le mire un poco como empezar a meterle mano y da miedo.... Hay un brico que dice como hacerlo,..aquí estoy, intentando bajarme las imágenes, pero imposible...no cargan, así que lo haré siguiendo las instrucciones..sin imágenes. Por otra parte...sobre lo que dices de algún cable que sea el que me esta haciendo que se me suba la aguja en la posición 1 de la llave y al girar a la posición 2 se apaguen todas las luces.....tengo cierto temor que sea así...ya que el coche lo tenia parado en el jardín...y al abrir el capo..me encontré con las desagradable visión...( por lo que dejaron) que alguna rata anduvo por allí. En fin espero que cuando ponga el motor de arranque....el coche arranque. Un saludo

Hola! Perdonar por no responder antes.Tengo el ordenador que no me va bien. Primero pensé que podía ser las escobillas del alternador, tras intentar " arrancarlo" con algun golpe en el alternador para soltar las escobillas decidí desmontarlo, pufff. No es que sea un experto pero si que he cambiado un par de alternadores a un r 5 y un citroen zx. La cosa.....es que no tiene nada que ver....esta tan comprimido que no sabia como llegar hasta el. Así que mientras miraba por you tube algún tutorial me encontré como hacer la prueba de si funciona el motor de arranque. Resulta que haciendo los "puentes" he podido comprobar que el solenoide si funciona , pero no el motor de arranque, no gira . Ahora tengo que encontrar la forma de sacarlo...creo que debe haber algún brico. Por otra parte ....tengo la duda de que aparte del motor de arranque pueda ser otra cosa....por que lo de que al meter la llave y girar a la 1 posición y suba la aguja del cuenta revoluciones me deja "mosca" Ya os comentare como va mi " pelea" Aprovecho para agradeceros vuestra interés y ayuda.Esta es la segunda vez que tengo un problema y lo resuelvo gracias a vosotros,...la otra vez giraba y no arrancaba y resulte ser el sensor de giro del cigueñal. Un saludo

Hola! Tengo un audi 80 cabriolet, lleva parado tiempo y quiero ponerlo en condiciones para volver à disfrutar lo. He intentado arrancarlo. .pero no.gira.Hay algo MUY CURIOSO introduzco la llave giro à la 1 posición y las luces de los chivatos se encienden y la aguja de las revoluciones sube à 800 (esto.me deja desconcertado, la cosa es que giro la llave à la 2 posición y los chivatos se apagan, la aguja de las revoluciones baja à 0 y el. motor no gira. He intentado arrancarlo con la técnica sofisticada del."empujón" bueno. .lo he hechado cuesta abajo hajj nada.no hay forma. . Alguien tiene una idea de que puede ser.. Muchas gracias y un saludo

Hola, tengo un audi 80 cabriolet que no consigo arrancarlo. Al introducir la llave y girar la primera posición las luces de cuadro se encienden y CURIOSAMENTE las revoluciones se suben hasta 800 (esto me deja desconcertado). Después al gira más la llave para arrancar se apagan todas las luces y la aguja de las revoluciones baja hasta cero y el motor no gira. Si alguien pudiera darme alguna idea de que puede tratarse estaría muy agradecido. Necesito vuestra ayuda Un saludo

Hola! Estoy aquí otra vez solicitando ayuda. Tengo un audi 80 cabriolet, lo aparque en casa con la sana intención de ir arreglando lo poco a poco las cosillas que tiene. Pero al ir a arrancar lo el motor gira pero no arranca . Sin embargo hay algo que me deja confuso, al.meter la llave y girarla, pero sin intentar arrancar, el cuenta revoluciones se pone a 1000, y al girar un poco más ..para intentar a arrancar , las revoluciones se bajan à 0 y las luces del cuadro se apagan, como si le . fallará el . alternador. . Si pudierais darme una idea de que pueda ser, os estaría muy agradecido. Aprovecho para mandaros un saludo a todos. Gracias

Hola, tengo un audi 80 cabrio y estoy otra vez aquí con un nuevo problema con la esperanza de que con vuestra ayuda pueda volver a arrancar. Hace unos dias metí el coche en casa. .y no encuentro la llave..como tenia otra rota le hice una copia y según me dijeron no tenia chip la llave. La cosa es que no consigo arrancar lo. .Incluso pongo la llave rota superpuesta à la nueva (no vaya a ser que tenga chip) y nada. Pero hay algo que me deja perplejo. .al introducir la llave y girar el cuenta revoluciones se pone à 800 vueltas. ..le doy un poco un poco más y no hace nada apandose las luces de los chivatos. .como si fallará el alternador...sin embargo lo de el cuenta revoluciones à 800..me deja mosqueado..por cierto he dado unos golpecitos al alternador por si fueran la escobillas pegadas. Agradeceros de antemano vuestra atención. Un saludo

Hola! El cabriolet "cabalga " de nuevo. . Quisiera agradecer vuestra ayuda ..Corrado S3, Chimaco y demás usuarios del foro. La polea que se rompió fue la de inversión . Una vez puesta y con la correa nueva el coche va perfecto. Gracias. Un saludo

Hola! Por fin me hice con el rodillo tensor. .pero al ir a poner lo he visto que he cometido un error. .no es esa pieza, puesto que estaba. .lo que pasa que esta encajonada dentro y solo había apreciado un rodillo con la cara exterior lisa..por devolver la pieza no tengo problema, y ahora mi modo de entender y tal como va la correa la pieza que creo que falta debe ser un rodillo pequeño con la cara lisa que ayude a hacer una curva al la correa. .. que os parece?

Es la tapa de plastico que cubre la parte de abajo del vehículo, hay que quitar la para poder acceder al el...me costó quitarla porque los tornillos giraban sobre si mismo y no salían , luego no la puse pensando en hacer algo para que los tornillos no girará sobre si mismo.El resultado es que al no tener esta tapa ..cualquier cosa que se caiga ira al suelo Llevo toda la noche pensando en la polea...200 y pico euros. .y comprarla de segunda mano? La correa no está rota pero si la comprare nueva.

No he conseguido bajar. .. de tamaño las fotos para subirlas y que veáis como ha quedado el tornillo donde iba la polea tensora. ... He estado mirando la polea para comprarla por Internet. .pero hay tantas...que además como no he visto como era la mía. ..por cierto se me olvido deciros que la última vez que le hice el cambio de aceite no le puse la tapa de abajo..porque me giraban los tornillos sobre si mismo y ya me costó quitar la....lógicamente sin tapa. .ahora saber donde estará los restos de la polea roto. Al final he ido al audi 42 euros de correa más 200 y pico (me he quedado impresionado y no recuerdo el pico que me ha dicho)vamos cerca de 300.... Pero bueno. ..por lo menos. .mi audi sigue vivo. .por un momento el sábado pensé lo peor

No consigo subir las fotos. .es posible que tengan más capacidad de lo que me permite la página enviar

A ver si se puede apreciar

Como puedo subir las fotos? La verdad es que había hecho unas para mostraros como esta Es difícil colocar el tensor?

Así es la correa esta entera..caída, el tornillo que veo fijo que sujetaba una polea..de hecho al.fima tiene una tuerca y no veo ningun brazo para tensar o fijar la cadena. Hay 4 poleas con estrías. .entiendo que para el interior de la correa y una polea pequeña totalmente lisa..imagino que para la cara lisa de la correa. La polea que falta. .es la que me has dicho. .la del brazo. . Porque van unidos el brazo y esa polea?

Hola! Creo haber localizado el problema. .del ruido y de la salida de la correa. .la correa no está rota, hay una pieza que le falta al mecanismo. .no se si será el tensor..que no se como es o una polea. .la verdad es que hay un tornillo anclado. .y algo sujetaba..le he hecho fotos. .pero no se como ponerlas aquí..

Hola gracias por contestarme, el ruido no es el clásico de patinaje de la correa, si no como..de metal, pero solo al estar frio. .luego se quita, quizás pueda ser algún accesorio que movía la correa?. Estoy intentando buscar algún croquis del montaje de la correa de accesorios. ..imposible. ..buco..busco y no veo nada..alguien me podría mostrar algún croquis. ?.aunque sea dibujado en un papel. Un saludo

hola! tengo un audi 80 cabriolet ayer al venir a casa note un ruido en el coche y se encendió el testigo de la batería y la dirección se volvió dura...puede llegar a casa y al abrir el capo me encontré que la correa de accesorios estaba rota....alguien me podría explicar como poder cambiarla? . También quisiera comentar...que desde hace dos semanas el coche al arrancar en frió hacia un ruido como una fricción de metales..una vez caliente desaparecía...al romperse la correa imagino que por ahí viene ese ruido...sin embargo...me queda la duda... Un saludo

Hola! ! Por fin..arranco!!! El problema era el sensor del cigueñal, fue cambiarlo y volvió a la vida. Daros las gracias a todos Danoe Lordgreat Queroseno Un saludo

Gracias a ver sin conseguimos arrancarlo.. Sensor del cigueñal? ..lo averiguare..pero en que consiste este sensor? Y porque en el caso de estar mal afecyaroa al arranque del coche? Un saludo

Hola Danoe! Gracias por tu interés. Mi coche no lleva delco, lleva un encendido directo (DIS) produciendo la chispa la bobina. La verdad me desespera.. Aprobecho la ocasión pata mandarte un saludo.

Hola que tal estas? En primer lugar darte las gracias por tu mensaje. . Puse las bujias nuevas. ..consegui otra bobina es de desguace. .nueva casi 300 euros. .pero tampoco, he cambiado la unidad de control..También la consegui de segunda mano. .nueva costaba 100 euros..pero sigue sin arrancar. . Los cables imagino te refieres a los que van de la bobina a las bujias..estos no los he cambiado. .pero como no da chispa ninguna bujia..no creo que se hayan rotos todod a la vez.. Agradecerte una vez mas tu interes Un saludo

Hola. .estoy desesperado con mi coche. .y necesito alguien que me pueda ayudar. . Tengo un audi 80 cabriolet 2.6 6v..bueno hace un tiempo empezó a fallar me al arrancar. .pero trss insistir solia arrancar, incluso una vez lo arranque metiendo velocidad y dándole al arranque, pero rsta situación duro menos de una semana. .hasya que dejo de arrancar. . Pude comprobar que no tenían chispa las bujías , por lo que pensé que podía ser la bobina y la cambie por otra que conseguí de un desguace. .pero nada.. Hoy cambiado la unidad de control del sistema de encendido. .TAMPOCO.. Si alguien tiene idea de donde puede venir el problema. .le estare agradecido. . Un saludo

Hola! Estoy desesperado con el coche. ..necesito que alguien me ayude. . Tengo un audi 80 cabriolet 2.6 6v hace un tiempo me empezo a dar problemas de arranque. .necesitaba insistir para que arrancará, incluso una vez tuve que arrancarlo metiendo primeta y dandole al arranque, esta situación no duro mas de una semana, ahora ya no arranca. He comprobado que las bujías no dan chispa. .asi que conseguí una bobina para el coche de un desguace..tampoco. .le he cambiado hoy la unidad de control del sistema eléctrico. .TAMPOCO..no se ya... Si alguien puede darme una idea. .se lo agradezco. . Un saludo

Perdona mi desconocimiento. .como compruebo el sensor de giro? Comentarte que que al dar el contacto el motor gira..pero no hau chispa en la bujia. Gracias Un saludo