Gonz4lo

bueno, pues solo decir mi caso, compre el coche en la audi de la rioja, audi selection plus, a5 2.0tfsi 211con 50000km saque un seguro de extension de garantia de 1 año, y desde el primer dia note el consumo, y durante ese año me queje 2 veces del alto consumo de aceite. (1litro cada 4000km) siempre me dieron largas y me indicaban q era un consumo normal ni siquiera me abrieron un caso al respecto con el q ahors demostrsr q fui, cuando en todos mis coches no exo ni una gota de aceite entre cambio y cambio. ahora tiene 115000 todas las revisiones en valladolid en la casa oficial y cada vez q he ido les he dicho lo del consumo de aceite, y siempre han dicho q es normal, esta ultima vez ya he dixo q normal no es, q voy de viaje con la garrafa y ya se ha puesto a gastar 1 litro cada 800km. despues de ponerme un precinto y ponerme un litro de aceite me hacen volver cuando vuelva a saltar el aviso, a los 800km me salta y voy, y me imprimen un papel y me dicen, en efecto tu coche consume un litro cada 800km esta fuera de tolerancia, la prueba son 150€. Casi entro en colera dado q no ke han dicho nada q no les dijera yo antes y me han robado deliberadamente 150€. Sin abrirlo ya me han dicho q 5000€(impresionante q den precio sin abrir y ver porque a mi forma de ver no es lo mismo un reten o asiento de valvulas q segmentos q pistones...en fin), y me dicen que es posible q me paguen algo por haber pasado siempre todas las revisiones en la casa y tener tan pocos kilometros aunque este fuera de garantia. Me gustaria poner una reclamacion seria a la casa, a consumo o a donde haga falta, es absolutamente indecente, y mañana lo llevo. Me podeis pasar telefonos o decirme donde puedo montar um buen cristo con el tema?

Hola compis, he estado leyendo y releyendo y al final me habeis motivadooo y me ha dado el calenton. Me he metido al lio de cambiar el volante de mi a5 sportback que hacia un tiempecito que no le daba ningun capricho, y ya que cambiaba de volante pues le meto de paso las levas que no las llevaba puestas. Tengo el volante en casa, y resulta que las clemas no coinciden y no tengo ni idea de repinear o de como puedo adaptarlo para que empieze el tema a funcionar, os paso referencias y fotos para que le echeis un ojo. mi coche llevaba de serie uno con referencia 8P y lei en el foro que para a5 se recomendaba comprar los que empezaran por 8k para no tener problemas, asique el que he cogido es 8k no se si habre hecho bien... Este es mi volante antiguo, un sline sin levas ahi se ve referencia y el tipo de clema, es un multifuncion, y tengo solo navegador mmi 3g basic, no llevo control de velocidad. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7MUlpRjdMRG5iSkk/view?usp=sharing https://drive.google.com/open?id=0B18COboZpEo7SGtyWG9iWk9aZ0U https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7eW9fTVRoVGdPUkE/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7OGtuRm0zc0k5QzQ/view?usp=sharing Y este es volante nuevo con multifuncion y levas, y la trasera del airbag del nuevo y las clemas que me vienen puestas con el: https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7RWc2ajlCWDhERzg/view?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7Z3l5M04zRWN2STg/view?usp=sharing Agradeceria todo tipo de ayuda para poder montarlo si tengo que adaptar cable o comprarlo, o me vale cable el viejo modificando la clema del multifuncion... no se toda ayuda es de agradecer. Tambien si alguien sabe del tema, saber si los airbag son compatibles, es decir he leido que los hay de una etapa, de dos etapas, adaptativos, y me gustaria quedarme tranquilo sabiendo que el airbag me va a saltar en caso de accidente y que las etapas son compatibles entre el que llevaba y el que voy a poner. Muchiiiisimas gracias de antemano, os lo recompensare con unos buenos bricos que tengo preparados.

Mucha gente me ha preguntado por privado por los spoiler. El trasero cómo ousr lo pille en ebay en una tienda de parts nuevo. Me costó más el envío q el spoiler pero aun así me salio micho más barato q en la csa. El Delantero lo encontré en milanuncios a un taller q lo habían quitado porque tenia un pico Doblado y deformado, me salio tirao y con una pistola de calor lo puse en su sitio,y como nuevo. Es cuestión de buscar mucho pero se encuentran!!

Pues si q lo recuerdo, valladolid es un pueblin jejeje. Ya sabes para lo q quieras, tengo vag y esas cosas. Un saludo

Gracias a todos se agradecen comentsrios positivos después de tanto curro.. Jejjeje Por cierto Carlos si q las tinte allí.

AVISO!!!!! YA HE PASADO A LIMPIO ESTE POST CON FOTOS EN IMAGESHACK PARA QUE TODOS LAS PODAIS VER. POR FAVOR ELIMINAR ESTE POST. EL NUEVO SE ENCUENTRA EN ESTA URL: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/326767-brico-sline-exterior-completo-a-posteriori/ A DISFRUTARLO!

Y por ultimo unas fotillos, que adjuntan el ultimo detalle, las barritas cromadas horizontales en la rejilla. Y la eliminacion de las chapas de a5, y del 2.0T a cambio de la de Supercharged. Entiendo que a muchos les gustan las rejas de S5 y las chapas de S5, pero personalmente Me gusta ser coherente y si mi coche es un A5 Sline no ponerle la chapa de un S5 o un RS de la misma manera que no pondrias la chapa de un A6 o A7. Y la chapa de Supercharged me gusto, porque indica que esta petadito... Equipo de audio.. Kit sline.. Motor pepino..., pero sin decir.. tengo un S5 de mentira jejeje. Que nadie se sienta ofendido de verdad, entre gustos los colores, pero tengo la chapa de s5 en casa y no he podido ponerla me lo ha impedido mi sentido comun, Si a alguien le interesa q me lo diga. Bueno espero que os guste. Y con esto cierro este BRICO, espero que os haya gustado, y muchos os atrevais a dar el paso de muscular vuestros a5 sportback... UN SALUDOO GRANDEEE!!!

Bueno la ultima parte, las taloneras... Yo personalmente como me gustan acabados de calidad, las he montado como se montan oficialmente, con grapas y el adesivo que viene en la propia talonera. No se en el modelo coupe, pero en el sportback que es mi caso, necesitaremos 9 Grapas para CADA LADO. Aparte Tendremos que comprar tornillos roscachapa, pequeñitos que entren dentro del orificio de la grapa, y es conveniente un antioxido para darle en los taladros que vamos a realizar en la parte inferior, para pasar los roscachapa. Mi metodo de medir ha sido simplemente pegar cinta de carrocero en el coche donde poder pintar sobre ella e ir transportando las medidas de donde van las grapas, midiendo en la parte trasera de la talonera y pasandolo al vehiculo. El coche hace un angulo en la parte inferior delantera que cambia la pintura brillo a pintura rugosa, ahi es la altura de poner el angulo que hace la talonera. y la altura de la parte trasera nos la da una linea que sube un poco mas arriba del cambio de pintura. Una vez marcados bien todos los taladros, con una minibroca mas pequeña que el roscachapa abro un agujero en todas las marcas, para que luego el roscachapa me sea mas sencillo de montar evitando que se me escape y le haga un rayon a toda la puerta . Y montamos todas las grapas, tienen una flechita con la posicion de entrada respecto a la talonera. fijaos de ponerla bien. una vez montadas todas las grapas presentamos la talonera, sin quitar el protector del adeshivo para que al ponerlas no se nos peguen. Si vemos que todo es correcto, doblamos las pestañas que tienen los protectores del adhesivo hacia afuera de manera que una vez colocada la talonera en su sitio podamos tirar de la cinta protectora para que salga y se queden pegados. Ojo porque si la quitamos antes de montar la talonera no podremos colocarla en su sitio porque se nos quedara pegada al coche nada mas acercarla y no podremos moverlo hasta su sitio. Y con esto quedan montadas las taloneras... es impresionante como algo tan simple da tanto cambio al vehiculo.. ufff.

Una vez todo fuera. ya simplemente es transplantar, rejilla central y antinieblas. Y montar todo lo que teniamos comprado anteriormente, nuevo cubrecarter Sline, embellecedor bajo Sline, y algo de lo que no estaba muy seguro, pero que al final salio bien, Transplantar de las rejas viejas a las nuevas el embellecedor cromado de los antinieblas. Son muy delicados y rompen a la minima, yo tuve la paciencia de ir muy muy poco a poco sacando de un lado y de otro hasta que salieron. Y ya quedaria todo preparado A falta de una cosa que no me esperaba. Hay que transplantar tambien la placa donde atornillaban los tornillos anteriormente mencionados de metrica 10, esos que nos costo tanto sacar. Para ello debemos de quitar los remaches con un taladro y remacharla de nuevo en el spoiler Sline, para que los tornillos tengan una rosca donde roscar... Una vez hecho todo esto, ya tendremos el parachoques listo para montar. y el proceso es como siempre lo mismo pero al reves, y con mas cuidadin que el nuevo ya no lo queremos arañar jejeje. Y este es el resultado del monstruo que esta quedando. Aqui os explico una cosilla. la Cinta tensora: 8T0807899 se monta exactamente en el labio inferior color titanio, y corrijo, en vez de 1 hay que comprar 3 para que ese labio tenga tres barras verticales como viene de serie. Yo personalmente me gusta como queda sin niguna, queda mucho mas limpio ese labio,en definitiba muchisimo mas bonito. Y respecto a la rigidez , con todos los tornillos que lleva por dentro y el cubrecarter, queda completamente rigido asique no veo necesario su montaje. Pero aqui cada uno que haga lo que quiera.

Para el desmontaje del spoiler delantero: Quitamos la tapa de plastico superior que va justo encima de la rejilla. Quitamos 2 tornillos largos que hay a cada lado de la rejilla, que la unen con un soporte fijo del coche. Lo siguiente es girar el volante para tener acceso al paso de rueda y quitar los 2 tornillos comodamente de cada lado. Una vez quitado los tornillos del paso de rueda, viene lo mas complicado, simplemente es quitar 2 tornillos de metrica 10 con una llave de tubo, pero tienen dificil acceso. Tenemos que doblar la moqueta del paso de rueda para que podamos meter el brazo hacia la parte delantera del coche. Los tornillos se encuentran justo debajo del foco en la vertical que hay en el parachoques justo debajo de el. Con una llave de tubo larga se quitan sencillamente. La siguiente foto es donde deberian de estar los tornillos, justo en los agujeros que hay encima de los dos remaches. Una vez quitados estos tornillos, 2 a cada lado, quitaremos todos los tornillos que hay en el cubrecarter, pero no los que unen lo pintado con el primer cubrecarter pequeño, sino los que unen el cubrecarter pequeño con el grande que tapa la caja de cambios. Si nos pasamos de desmontar no pasa nada. Os dareis cuenta de los que hay que quitar sobre la marcha. Ya tendriamos fuera el parachoques delantero.

Empezamos por el desmontaje y montaje del parachoques trasero: Es muy sencillo y en 5 minutos esta desmontado, es simplemente, abrir el maletero, quitar las tapas de los compartimentos de ambos lados del maletero, la de la izquierda de facil apertura, y la de la dereccha que tiene el mechero, que con una moneda se gira la manilla tiramos y listo. Luego no es mas de con la mano girar los tornillos de plastico que sujetan los dos focos. y con una llave de tubo algo larga y a poder ser imantada para que no se nos caiga la tuerca, quitar la tuerca que hay en ambos lados q sujetan el spoiler. Para quitar los focos una vez desatornillados solo hay que tirar de ellos con cuidado para no tensar mucho el cable, y que se nos rompa alguna pestaña. Desconectamos los focos. y veremos que en cada esquina hay un tubito negro de plastico que es como un pasador, lo sacamos hacia arriba Por fuera solo tenemos que quitar los 2 tornillos torch que hay a cada lado en el paso de rueda, y los 3 tornillos inferiores que hay en el difusor y ya podemos quitar el parachoques trasero. Si no os parece que salga, el proceso es tirar desde el pico que hay en el paso de rueda hacia afuera hasta que salga de unas grapas de presion que tiene. No tengais miedo al hacerlo. Para montarlo exactamente el mismo proceso. Aqui las fotos con el ya montado.

Bueno siento la espera, no es que haya tenido ningun problema con el proyecto, ha sido simplemente que no he sacado tiempo para poner los posts. Es una pena que no pueda poner todas las fotos que quiera para poder explicaros al detalle como he montado todo, pero como bien sabeis se limita el numero de fotos y posts a novatos, asique intentare explicarlo lo mejor posible con las fotos mas necesarias. Vamos con el tema. Primeramente coloque todos los parachoques en el coche aun sin pintar, dado que el delantero era de segunda mano y era posible que estuviera domado o con alguna forma rara por llevar sin montar algun tiempo. Una vez que los comprobe perfectamente los mande al taller de pintura. Me pintaron spoiler delantero trasero y taloneras por 190€. Asique con las piezas incluidas el total del kit pintado me ha salido por 1139,13 Euros. Una vez todo en casa, yo personalmente espere unos dias a montarlo dado que aunque la pintura este seca, esta fresca, y cualquier clalvada de uña o roze se nos marcara con mas facilidad los primeros dias. pero si no teneis donde guardarlo o teneis mono de tenerlo montado, se puede montar sin problemas pero con mas cuidadin.

Muy buenas a todos, llevo poco en el foro y solo desde hace un mes con mi A5 Sportback TFSI Quattro 2.0T 211CV, y ya le he hecho algunas cosillas que no me acababan de encajar. He trasteado a tope con el VAG y he activado todo lo activable. Le he puesto la iluminacion interior, de bajo puertas y matriculas en LED blanco, asi como los antinieblas Que iluminaban demasiado amarillento, con luz blanca tambien. y es el momento de pasar a la carroceria, y mas tarde cambiare altavoces y metere una etapa y un sub. Llevo muchos años en esto de la mecanica y modificacion de vehiculos, a nivel personal, no como trabajo ni nada, y creo que el proyecto de dejar mi audi a mi gusto os puede interesar a muchos que esteis en duda de si hacerlo o no o de como hacer determinados pasos. El coche lo compre con todo el SLine interior, suspension y llantas, pero sin exterior. y como a muchos foreros les puede interesar voy a ir poniendo como esta siendo mi aventura de comprarlo y montarlo a posteriori, referencias, y por cuanto me va saliendo de precio, y como lo voy a montar yo en casa pues intentare resolver dudas del montaje que vayan surgiendo, para si alguien se anima como yo a montarlo, tenga una pequeña guia clara. Empezamos con el tema. MATERIAL NECESARIO A5 SPORTBACK 2010 (antes de restilyng) ZONA DELANTERA: Paragolpes Delantero: 8T0807437 D En mi caso he comprado uno con otra referencia a la que poniais en otros hilos, mi coche no lleva sensor de aparcamiento pero si tiene lavafaros, lo compre por milanuncios a un taller de piezas usadas. Este es perteneciente a un A5 coupe, son iguales, e imagino que segun el año han cambiado de referencias pero valen igual. Tiene un par de arañazos pero lo iba a pintar de todas maneras. Total 150€. Rejillas Antiniebla Sline: 8T8 807 681 B 01C / 8T8 807 682 D 01C Compradas en la Audi por 24.45+iva . Vienen sin el aro cromado de alrededor del antiniebla, imagino que valdra el que teniamos en el antiguo spoiler, asique os ire diciendo, vienen en negro listo para montar. Labio inferior de parachoques: 8T0807647 1RR Comprada en la Audi por 61,24+iva . Viene pintado en color Titanio, listo para montar. Cubre carter Bajo fondo Sline: 8T0807233A Comprada en la Audi por 39,92€ + Iva. Esta pieza hay mucha gente que adapta la que tenia, o no pone nada porque no se ve, es totalmente aconsejable montarla para dar rigidez a todo el spoiler delantero y sobretodo para que en la ITV no nos digan absolutamente nada por tener el sline montado, sin ninguna chapuza ni modificacion. Cinta tensora: 8T0807899 Comprada en la Audi por 8.15 + IVA. (EDITADO). Se necesitan 3, son las barritas verticales que hay en el labio inferior titanio del parachoques delantero sline. Se pueden montar o no según gustos. TALONERAS: Taloneras : 8T8854932 GRU / 8T8854931 GRU CompradaS en la Audi por .85,93€ + IVA CADA UNA. Clips de Sujeccion: 8T0853909A (18 UNIDADES) Comprada en la Audi por 6,57€ +IVA (EDITADO) No se en el modelo coupe, pero en el sportback las taloneras llevan 9 grapas a cada lado. Asique modifico a 18 unidades. ZONA TRASERA: Paragolpes Trasero: 8T8807303B GRU Lo he comprado Nuevo sin estrenar en ebay, no lleva sensor de aparcamiento, por 80 euros, mas otros 80 de gastos de envio desde londres.Total 160€. Difusor Trasero Sline: 8T8807521C 1RR Comprada en la Audi por 58,46€ + IVA. En mi caso al ser el TFSI 2.0T va con una boca a cada lado. si el vuestro va con dos a la izquierda seria otra referencia. Viene pintado en color Titanio, listo para montar. Rejilla de difusor trasero: 8K0807833 01C Comprada en la Audi por 42.22 + IVA Bocas de Escape Cromadas: 8K0071762 Comprada en la Audi por 68,89 +IVA. Ojo que las hay de dos diametros en la audi, unas de 80MMy otras creo que de 60mm. en el caso del a5 TFSI son las de 80. Si hacemos un resumen y sumamos los precios de los materiales me sale lo siguiente: Paragolpes Delantero: 150€ Rejillas Antiniebla Sline: 59,10€ Labio inferior de parachoques: 74,10 Cubre carter Bajo fondo Sline: 48,30 Cinta tensora: 9,86 29,58 Taloneras : 207,95 Clips de Sujeccion: 14,94 Paragolpes Trasero(ebay): 160 Difusor Trasero Sline: 70,73 Rejilla de difusor trasero: 51,08 Bocas de Escape Cromadas: 83,35 TOTAL DE MATERIALES 949,13€ Bueno, ya tengo todo en mi casa, solo falta llevar a pintar los dos paragolpes y las taloneras. Las llevare a principio de mes que este mes ya he metido bastante dinero al coche. En el momento que tenga todo, continuare con el post con el brico del montaje de todo el kit. Espero que os guste el hilo y nos podamos ayudar en las dudas que vayan surgiendo.

Se me acabo la cuenta de imageshack y no pude subirlas ahi, probe con google, pero veo que si no estais registrados no podeis verlas, Y como no puedo editar al ser novato... pues mal vamos, voy a abrir de nuevo este post pasado a limpio con las imagenes en imageshack darme 10 minutos y estara todo ahora pongo el link aqui y luego que cierren o borren este post si quieren.

Bueno unas fotillos, que adjuntan el ultimo detalle, las barritas cromadas horizontales en la rejilla. Y la eliminacion de las chapas de a5, y del 2.0T a cambio de la de Supercharged. Entiendo que a muchos les gustan las rejas de S5 y las chapas de S5, pero personalmente Me gusta ser coherente y si mi coche es un A5 Sline no ponerle la chapa de un S5 o un RS de la misma manera que no pondrias la chapa de un A6 o A7. Y la chapa de Supercharged me gusto, porque indica que esta petadito... Equipo de audio.. Kit sline.. Motor pepino..., pero sin decir.. tengo un S5 de mentira jejeje. Que nadie se sienta ofendido de verdad, entre gustos los colores, pero tengo la chapa de s5 en casa y no he podido ponerla me lo ha impedido mi sentido comun, Si a alguien le interesa q me lo diga. Bueno espero que os guste. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7bEdnbGROam93dmc/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7YjBJSG5DNFV0cHc/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7Tmh6cDFqOHNiX3M/edit?usp=sharing

Bueno la ultima parte, las taloneras... Yo personalmente como me gustan acabados de calidad, las he montado como se montan oficialmente, con grapas y el adesivo que viene en la propia talonera. No se en el modelo coupe, pero en el sportback que es mi caso, necesitaremos 9 Grapas para CADA LADO. Aparte Tendremos que comprar tornillos roscachapa, pequeñitos que entren dentro del orificio de la grapa, y es conveniente un antioxido para darle en los taladros que vamos a realizar en la parte inferior, para pasar los roscachapa. Mi metodo de medir ha sido simplemente pegar cinta de carrocero en el coche donde poder pintar sobre ella e ir transportando las medidas de donde van las grapas, midiendo en la parte trasera de la talonera y pasandolo al vehiculo. El coche hace un angulo en la parte inferior delantera que cambia la pintura brillo a pintura rugosa, ahi es la altura de poner el angulo que hace la talonera. y la altura de la parte trasera nos la da una linea que sube un poco mas arriba del cambio de pintura. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7RGRjMkFKZXV0VWM/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7alJMZ3ZtRGY2T00/edit?usp=sharing Una vez marcados bien todos los taladros, con una minibroca mas pequeña que el roscachapa abro un agujero en todas las marcas, para que luego el roscachapa me sea mas sencillo de montar evitando que se me escape y le haga un rayon a toda la puerta . Y montamos todas las grapas, tienen una flechita con la posicion de entrada respecto a la talonera. fijaos de ponerla bien. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7Q2E0SnMwcW1wQTQ/edit?usp=sharing una vez montadas todas las grapas presentamos la talonera, sin quitar el protector del adeshivo para que al ponerlas no se nos peguen. Si vemos que todo es correcto, doblamos las pestañas que tienen los protectores del adhesivo hacia afuera de manera que una vez colocada la talonera en su sitio podamos tirar de la cinta protectora para que salga y se queden pegados. Ojo porque si la quitamos antes de montar la talonera no podremos colocarla en su sitio porque se nos quedara pegada al coche nada mas acercarla y no podremos moverlo hasta su sitio. Y nada este es el resultado final. Espero que os haya gustado el brico y todos os atrevais a dar el paso de montar el sline exterior a posteriori, el coche es otro, y dado que tenia todo el sline interior y el motor acompaña... el coche se lo merecia. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7ZGtGSThka2V0bzA/edit?usp=sharing Un saludo !!

Para el desmontaje del spoiler delantero: Quitamos la tapa de plastico superior que va justo encima de la rejilla. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7eWRuWkhSenp5eTA/edit?usp=sharing Quitamos 2 tornillos largos que hay a cada lado de la rejilla, que la unen con un soporte fijo del coche. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7Nzh3THVXZ3dTNjQ/edit?usp=sharing Lo siguiente es girar el volante para tener acceso al paso de rueda y quitar los 2 tornillos comodamente de cada lado. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7NEFzckNFMm5BQVE/edit?usp=sharing Una vez quitado los tornillos del paso de rueda, viene lo mas complicado, simplemente es quitar 2 tornillos de metrica 10 con una llave de tubo, pero tienen dificil acceso. Tenemos que doblar la moqueta del paso de rueda para que podamos meter el brazo hacia la parte delantera del coche. Los tornillos se encuentran justo debajo del foco en la vertical que hay en el parachoques justo debajo de el. Con una llave de tubo larga se quitan sencillamente. La siguiente foto es donde deberian de estar los tornillos, justo en los agujeros que hay encima de los dos remaches. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7V2wzZnA5OTd0OTg/edit?usp=sharing Una vez quitados estos tornillos, 2 a cada lado, quitaremos todos los tornillos que hay en el cubrecarter, pero no los que unen lo pintado con el primer cubrecarter pequeño, sino los que unen el cubrecarter pequeño con el grande que tapa la caja de cambios. Si nos pasamos de desmontar no pasa nada. Os dareis cuenta de los que hay que quitar sobre la marcha. Una vez todo fuera. ya simplemente es transplantar, rejilla central y antinieblas. Y montar todo lo que teniamos comprado anteriormente, nuevo cubrecarter Sline, embellecedor bajo Sline, y algo de lo que no estaba muy seguro, pero que al final salio bien, Transplantar de las rejas viejas a las nuevas el embellecedor cromado de los antinieblas. Son muy delicados y rompen a la minima, yo tuve la paciencia de ir muy muy poco a poco sacando de un lado y de otro hasta que salieron. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7N0ZjTGprWDRGTm8/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7TUpkR2VSV09weHM/edit?usp=sharing Y ya quedaria todo preparado https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7SXV3eFJLdTJ1SEU/edit?usp=sharing A falta de una cosa que no me esperaba. Hay que transplantar tambien la placa donde atornillaban los tornillos anteriormente mencionados de metrica 10, esos que nos costo tanto sacar. Para ello debemos de quitar los remaches con un taladro y remacharla de nuevo en el spoiler Sline, para que los tornillos tengan una rosca donde roscar... https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7V20tcU5sV1U1eHc/edit?usp=sharing Una vez hecho todo esto, ya tendremos el parachoques listo para montar. y el proceso es como siempre lo mismo pero al reves, y con mas cuidadin que el nuevo ya no lo queremos arañar jejeje. Y este es el resultado del monstruo que esta quedando. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7OUpsWFlhSUx4WWc/edit?usp=sharing Aqui os explico una cosilla. la Cinta tensora: 8T0807899 se monta exactamente en el labio inferior color titanio, y corrijo, en vez de 1 hay que comprar 3 para que ese labio tenga tres barras verticales como viene de serie. Yo personalmente me gusta como queda sin niguna, queda mucho mas limpio ese labio,en definitiba muchisimo mas bonito. Y respecto a la rigidez , con todos los tornillos que lleva por dentro y el cubrecarter, queda completamente rigido asique no veo necesario su montaje. Pero aqui cada uno que haga lo que quiera. Y pasariamos a montar las taloneras..

La foto del trasero aun sin pintar. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7YnVpeXN1cG5oLU0/edit?usp=sharing Empezando por el desmontaje del parachoques trasero, es muy sencillo y en 5 minutos esta desmontado, es simplemente, abrir el maletero, quitar las tapas de los compartimentos de ambos lados del maletero, la de la izquierda de facil apertura, y la de la dereccha que tiene el mechero, que con una moneda se gira la manilla tiramos y listo. Luego no es mas de con la mano girar los tornillos de plastico que sujetan los dos focos. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7M25wNl9lZWt5MHM/edit?usp=sharing y con una llave de tubo algo larga y a poder ser imantada para que no se nos caiga la tuerca, quitar la tuerca que hay en ambos lados q sujetan el spoiler. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7X0FLQk5CUjJRM0U/edit?usp=sharing Para quitar los focos una vez desatornillados solo hay que tirar de ellos con cuidado para no tensar mucho el cable, y que se nos rompa alguna pestaña. Desconectamos los focos. y veremos que en cada esquina hay un tubito negro de plastico que es como un pasador, lo sacamos hacia arriba https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7LXcxZFItc1UyYU0/edit?usp=sharing Por fuera solo tenemos que quitar los 2 tornillos torch que hay a cada lado en el paso de rueda, y los 3 tornillos inferiores que hay en el difusor y ya podemos quitar el parachoques trasero. Para montarlo exactamente el mismo proceso. Aqui las fotos con el ya montado. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7UUsxZTdqdC1UZXM/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7YkhlN3k1V3doQmM/edit?usp=sharing

Bueno siento la espera, no es que haya tenido ningun problema con el proyecto, ha sido simplemente que no he sacado tiempo para poner los posts. Es una pena que no pueda poner todas las fotos que quiera para poder explicaros al detalle como he montado todo, pero como bien sabeis se limita el numero de fotos y posts a novatos, asique intentare explicarlo lo mejor posible con las fotos mas necesarias. Vamos con el tema. Primeramente coloque todos los parachoques en el coche aun sin pintar, dado que el delantero era de segunda mano y era posible que estuviera domado o con alguna forma rara por llevar sin montar algun tiempo. Una vez que los comprobe perfectamente los mande al taller de pintura. Me pintaron spoiler delantero trasero y taloneras por 190€. https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7b0o5SmtqWERJTk0/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7Nm5Gams4ckNxSmc/edit?usp=sharing https://drive.google.com/file/d/0B18COboZpEo7Wl9OQ0JVRGVFVUU/edit?usp=sharing Una vez todo en casa, yo personalmente espere unos dias a montarlo dado que aunque la pintura este seca, esta fresca, y cualquier clalvada de uña o roze se nos marcara con mas facilidad los primeros dias. pero si no teneis donde guardarlo o teneis mono de tenerlo montado, se puede montar sin problemas pero con mas cuidadin.

Muchisimas gracias, ya llevo una semana con ello montado y deciros que no da ningun problema ni de vibraciones ni nada extraño, se nota la calidad del audi, que no le vibra ni una tapa, con la potencia de graves que tiene, en cualquier otro coche le estaria vibrando hasta el techo y ensuciaria el sonido. Se me olvido comentar que el a5, tiene dos respiraderos en esos compartimentos que he utilizado que van a dar al parachoques trasero por dentro, si no quereis que se noten vibraciones en el exterior del vehiculo, debereis de insonorizar un poco con espuma el respiradero que os digo del lado donde pongais el altavoz, el del otro lado dejarlo como esta que viene muy bien para refrigerar la etapa de potencia. Aprovecho para indicaros que estoy haciendo otro brico de como montar el sline exterior a posteriori, pasaos por el!!! Un saludo!

Bueno mañana me dan ya todo, y hoy me surge una duda, tengo las grapas para las taloneras y veo como que tienen un agujero para un tornillo, van directamente con roscachapa a los bajos????? hay que dar algun protector de oxido en los taladros? Agradeceria una respuesta rapidilla, porque sino mañana me meto yo a mi propia aventura!

Solo informaros a todos que ya he enviado hoy mismo todos los elementos a pintar, Me ha salido por 190 euros pintar todo. Asique espero impaciente a que lo tengan listo y empiezo con el brico de montaje y desmontaje y fotos fotos y mas fotos!!!

EL labio inferior que especifico solo se puede montar en el sline. Existen adornos parecidos por ebay para el No Sline, pero son piratas. Mira el link es el siguiente: Spoiler PIRATA NO SLINE En EBAY. Espero haber sido de ayuda un saludo!

Hola a todos, en este brico, os explicare paso a paso como instalar un subwoofer en un A5 Sportback, sin cambiar el equipo de musica original, y con muy pocos cambios al vehiculo, pudiendo echar atras en cualquier momento, si decidimos venderlo y demas no hayamos hecho ninguna modificacion importante. En la instalacion que voy ha hacer he aprovechado los huecos laterales para instalar a un lado el subwoofer de 12 pulgadas, y a la derecha una etapa de potencia alpine F600. La etapa a la derecha es debido a que necesitamos 12v con el contacto para el remote de la etapa, que solo se encienda si tenemos la llave metida y el contacto dado, asique nos viene muy bien el mechero que hay a la derecha para sacarlo de ahi. Aparte de que el subwoofer es un iman gigante y no conviene ponerlo cerca de la centralita que va ahi justamente. En el compartimento de la izquierda donde colocare el subwoofer va el equipo harman/becker, y los cables de los altavoces que van a las puertas del coche, asique ahi nos sera facil pinchar un adaptador alta/Baja para sacar de ahi un RCA para conectar la etapa. Y la bateria va en la rueda de repuesto, asique en resumen, todo lo que necesitamos se encuentra en el maletero, sin tener que desmontar puertas, salpicadero o demas. Es bien sencillo. Comenzamos. Primeramente hago unas tapas de DM donde colocaremos el Sub y la etapa, utilizando las tapas originales de audi como plantilla. He hecho los recortes interiores de mi sub y mi etapa pero cada uno debera modificarlas segun sus requerimientos, fijaos que en la tapa de la derecha, he hecho un agujero chiquitin, para insertar el mechero del coche, que habia en la tapa original, y asi no perder absolutamente nada de lo que tenia nuestro coche originalmente. Seguidamente las coloco en el coche para ver si quedan bien o pega con algo y tambien coloco la etapa y el sub antes de pintarla y enmoquetarla para evitar sorpresas. Bueno, una vez que vemos que todo encaja a la perfeccion, pasamos a pintar el DM con pintura Mate negra, y a enmoquetar con moqueta gris autoadesiva, la cogi en feuvert por 12 euros. Y este es el resultado Final: Bueno, el resultado es espectacular, queda como de serie. Ahora vamos con la colocacion en el coche. No me estoy deteniendo mucho en como montar la etapa y el equipo, ecualizar y demas porque eso se puede buscar en cualquier foro de car audio, simplemente indicaros de donde esta lo necesario para que lo podais conectar. En el lado derecho he introducido el cable positivo, el de sonido libre de oxigeno y el RCA que va justo por el embellecedor negro donde esta el cerrojo que se saca tirando, hasta el lado izquierdo donde montaremos el altavoz. La masa es el cable gris oscuro que veis, que la he cogido de un tornillo de masas que habia con otros dos cables ya conectados Y el remote para que se encienda la etapa, lo he cojido del cable blanco del mechero del coche que desconectamos al quitar esta tapa. En la siguiente foto vemos el equipo que esta montado en el lado izquierdo, lo he sacado y he desmontado la clema grande que hay, dentro de ella hay una miniclema marron, que es la de los altavoces del coche. He pelado los dos cables de los positivos y negativos de los altavoces traseros y ahi he soldado el adaptador alta/baja, asi cuando echemos el sonido hacia atras sonara mas el sub, y cuando lo echemos hacia delante perdera presencia. Ya tenemos todo preparado. Hay que volver a meter la unidad karman/becker y ya Solo es conectar los rca al adaptador. Los oxigenados al altavoz del sub, y cerrar todo. El resultado es magnifico, no hemos perdido absolutamente nada de maletero, y el sonido...... uf impresionante. Ha merecido la pena gastar una semana en este brico, espero que os guste y os animeis a ello, si teneis alguna duda aqui me teneis. Un saludo desde valladolid!!!!!!

Hola amigos!!! Pues nada solo saludaros a todos, y contaros un poquito de mi, y de mi nuevo bolido. Soy de valladolid y me dedico al mecanizado de motores aunque mis estudios han sido de informatico. He estado trasteando con vehiculos, montando y desmontando.....desde los 18 años con todos los coches que he tenido e incluso restaure una moto desde el oxido con mas de 25 años que ahora circula por las calles pucelanas... en resumen Cacharrear es mi verdadera vocacion. He sido padre hace 1 año y me decidi a comprar un a5 Sportback del 2010 , TFSI Quattro Stronic 2.0T 211CV. El perfecto coupe deportivo muy potente y precioso pero que a la vez tiene 5 puertas y maletero gigante y la parienta no te dice, que hacemos con un 2 puertas y los niños, vamos a por un monovoumen!!! (JAMAS) . Desde entonces ya tengo entretenimiento, estoy encantado con el y me parece que va a ser un coche que quiero que este en la familia durante un largooo tiempo. Os enseño unas fotos del coche: Viene con todo el sline interior, navegador y demas. Tengo comprado todo el sline exterior para montar, he abierto un hilo donde ire poniendo las evoluciones del proceso. Que ganazas de verlo con todo!!!! Y bueno a mayores deciros que dispongo de Vag com, de vag tacho.... y que si alguien de este estupendo foro pues lo necesita y vive cerca mio pues encantado de ayudar en lo que sea. Espero poder ayudaros y que me ayudeis en todo lo posible. Y que nos dure el cocheeeee todo lo posible!!!! Un abrazoooo