amartosm

Hola.Yo no he pasado la campaña de los gases y me ha llegado la pegatina con la B, diciendo que es Euro 4. También es cierto que no me ha llegado la carta conjunta de Audi/DGT para que pase la campaña, cosa que me resulta extraña. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Hola a todos. No se si os pasa lo mismo que a mí. He recibido la famosa pegatina de la DGT en la que se clasifica mi Audi como euro 4, tipo B. El caso es que yo tengo un A4 TDIe 2.0 de 136 cv del 2010, de los que pone en la ficha técnica en observaciones que CO2=119, de los afectados por el escándalo de VW. Yo he creido siempre que mi coche era euro 5, pero en la pegatina pone que euro 4. Entonces en qué quedamos? Os pasa esto a alguien más? Saludos Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk

A mi me lo hacía también, solo en ralentí y con el motor en frío recién arrancado. Me lo solucionaron en Audi cambiando una correa que, aunque aparentaba estar bien, no lo estaba. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Me acaba de pasar lo mismo. Se lo cambiaste? si es así, cuanto tardaste en hacerlo a partir de que te patinara? No lo he cambiado aún. Lo que he hecho es cambiar el estilo de conducción. Ahora acelero suave, si se baja mucho de revoluciones reduzco y acelero suave hasta que me pide el cambio, 2000 rpm mas o menos.He notado también que si vas con el control de velocidad activado, si bajas de velocidad y luego quieres recuperarla, tienes que recuperarlo poco a poco pisando acelerador. Si intentas recuperar la velocidad con el control automático, este salta porque intenta acelerar mas de la cuenta y entonces patina. Total a esperar a que patine continuamente para cambiarlo. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Yo puse un prefiltro a la entrada y parece que está aguantando más sin mal olor. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

No se si colará eso de reclamarles a la casa sin garantía. De los 63000 Km, unos 10000 o menos en ciudad. De cambiar el embrague en Audi, te ponen el mismo o uno mas reforzado? Saludos Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Pues vaya p...da. He tenido un Seat Toledo 14 años y 200.000Km y ni un problema y este con 63.000Km y ya empieza. Entre esto y el NOx vamos arreglados. Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk Saludos.

Hola y feliz año.[emoji322] [emoji322] [emoji322] Tengo un A4 K8 TDIe de 136 cv del 2010, con 63000 Km. No le he hecho ninguna repro. Hoy subiendo una pendiente, no muy pronunciada, con 4 ocupantes, después de cambiar de 4ta a 5ta y sobre 2200 rpm, he notado que patinaba el embrague al darle un poco de caña, (sin pisar a tope) [emoji6] Mi duda. ¿Es esto normal? [emoji15] ¿Que me aconsejáis? Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Ya me han llamado del grupo volswagen para decirme que mi coche está afectando. Me han dicho que se pondrán en contacto conmigo mas adelante para concertar una cita. Les he preguntado que le van a hacer y me han dicho que aún no lo saben. Que depende del motor que lleven se actuará de forma distinta. Yo les he advertido que si tras la reparación o lo que le vayan a hacer, el coche pierde potencia o aumenta en consumo, me veré en la obligación de denunciarles. A esto no ha hecho ningún comentario. Veremos en que queda la cosa. Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Nick: amartosm Motor: Seat Ibiza 1.6 TDI 90 cv Año: diciembre 2014 Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

amartosm A4 B8 2.0 TDIe 136cv 06/2010 Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Pues el mio es igual, un A4 B8 TDIe 136 del 2010 y si sale que está afectando. Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Ampliando la lista. El mio: Audi A4 2.0 TDI 136e CAGB EU5 de Junio de 2010. Comprando este me ahorré el impuesto de matriculación porque me dijeron que las emisiones de CO2 eran menores de 120 g/Km y eso consta en la ficha técnica. Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Hola.Dudo mucho que tenga algo que ver el filtro del habitáculo con el consumo de combustible. Lo único que puede ocurrir es que consuma algo mas de corriente el motor de entrada del aire, ya que al tener dos filtros pudiera ir un poco mas forzado. Saludos Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk

Yo desmonté el trasero derecho, el del maletero. Es lo que me temía, no se puede acceder a los Led, va hermético. La única solución posible que veo, aparte de comprarlo, es cortarlo por atrás con un disco muy fino, reparar la placa o sustituir los Led y volver a pegar con un buen pegamento. Enviado desde mi GT-I9105P mediante Tapatalk