Alex GS-T

Athabasco como me has recomendado le ha pasado al portátil el ccleaner y luego he borrado todo lo que he encontrado de vag-com.

He probado con el vagcom revival y no he conseguido solucionar nada. Lo primero me busca versiones de vagcom y no encuentra nada, luego extraigo el vendor y el product pero cuando me pide que desenchufe y enchufe de nuevo el cable y cancele la instalación de drivers no puedo hacerlo porque en 2 segundos tengo el letrero de su software se ha instalado correctamente.

He probado a desinstalar el controlador, pero nada es enchufarlo y el windows le mete driver en cero coma jajaj.

Te pongo un pantallazo de lo que me sale.

Si es necesario me compro otro lo que pasa es que ya me da miedo volverlo a instalar y que se lo vuelva a cargar. Además las versión que mandan me decis que no es muy "competente" y la 311.2 que sería la buena no la tengo .

Un saludo y muchas gracias

Si yo con la 311.2 estaría contentísimo pero mira no esta activada, ni las otras y al final ha pasado lo que dijo Athabasco...el cable ha petado. No me lo reconoce pone que el puerto esta ok pero el interface o algo así no. Ademas no vi como desinstalarlas solo podía borrarlas directamente, en el panel de control no aparecía nada.

En fin me tocará comprarme otro cable porque lo del flasheo a mi se me escapa y a ver de donde consigo una 311.2 operativa.

Muchas gracias

Gracias por tu contestación, el portátil no lo quiero formatear porque proviene de un taller de coches y tiene muchísimo software e información que me viene muy bien. Aparte del audi tengo otros coches y me viene de perlas.

Lo que haré es desintalar las otras versiones de vag com y quedarme con la del cable.

Muchas gracias

195000 de marcador....... para mi que lo bajaron y parece que el motor es de desguace jajajaj, Pero va tirando

Lo de la calefaccion lo solucionaras cambiando el termostato, limpia de paso el radiador de la calefaccion.

 

el aire tanto frio como caliente te tiene que salir por todas las trampillas, donde lo leiste esta equivocado.

Mismo problema tenía yo y lo solucioné cambiando termostato y limpiando el radiador de la calefacción con manguera a presión. Ahora calienta que da gusto.

Precioso el coche vilachacity

Por fin me llegó el cable y parece que funciona. La cuestión es que en mi portátil ( de segunda mano que tenía programas ya instalados) me encuentro con que tengo estas verisones de vagcom:

311-2

504-1

409-1 ( esta venía con el cable)

Llegado el caso tendría que activarla porque ninguna esta activada ( se aceptan sugerencias por MP) y mi pregunta es cual de las 3 versiones es la que mejor le conviene a mi B5 de Nov de 1997?

Un saludo y muchas gracias.

Yo tengo el mío desde hace menos de 1 mes. Le cambié el termostato porque no pasaba de 67º C ni en el atasco mas monumental. Le puso uno fuera de origen que abría a 87º y de ahí no pasa nunca. También diré que el mio saliendo directo a carretera tarda unos 6km en empezar a subir la aguja pero luego llegaba a la temp de servicio en nada.

Saludos

Bueno volvemos al lío. Conseguí poner el reloj en hora gracias a zeimon. Desmonte el cuadro, monte el otro y me fijé donde marcaba la aguja de combustible. Desmonte el mio y coloque las agujas en posición de reposo. Con esto quiero decir que con el otro cuadro estando desenchufado del coche, la aguja de temp estaba en 60º y la de combustible en la raya de deposito vacío y las agujas del fis en posición de reposo estaban como a 3 kilómetros de donde debían estar.

Conecté el cuadro al coche y tachan el cab*** hizo como un chequeo de agujas y las dejó como estaban jajajaj. Esto no me disuadió, me dije si quieres guerra la tendrás. Puse el contacto y coloqué las agujas como estaban en el otro cuadro y voilá por ahora marcan bien. Desconecte el cuadro para ponerle el plástico y el marco del cuadro y cuando lo conecté funcionó bien.

Seguimos con los pitidos pero bueno por ahora la temp y el combustible marcan bien. Quizás mas adelante me agencie una maneta tempomat y lo cablearé.

Un saludo y muchas gracias

 

 

 

Jajajajja, ya te digo son horribles. Cuando lo tenga mas decente colgaré nuevas fotos

que va, tienen algo de BBS jajajajajajajaja

Que llantas le vas a poner? :spiteful:

 

Tienes la contesta en el post #1881# :8P:

 

 

Que si paysa pero de origen puede ser las old RS 4 jajajajaja

 

Ojalá jajaja, son unas sencillitas. La verdad es que mi idea es dejarlo sencillo, aseado pero sencillo. Ya tengo otros coches digamos que a mi gusto y prefiero tener uno que pase desapercibido.

Con suerte esta semana que empieza lo tendré con las llantas

Perdonar por el offtopic, pero como se consiguen todos esos datos y gráficas, con el vag com?

Me auto contesto, lo pone en el primer post, facepalm.....

Lo siento. Un saludo

Mejor aún!!!!!!!!!!!! Además del ahorro esta el hecho de haberlo reparado tu

Madre del amor hermoso mas inútil no puedo ser jajajaj, ni se me había ocurrido. Mañana lo pruebo.

Muchas gracias

Jajajajja, ya te digo son horribles. Cuando lo tenga mas decente colgaré nuevas fotos

Me alegro de que solo haya sido eso.

Un saludo.

No te desesperes, yo intentaria mirar el del FIS pero es cosa tuya. Yo por ejemplo voy montarlo, ya tengo todo en casa y aquí en el foro hay toda la info disponible. Empezaría haciendo un test al cuadro y mirar el FIS(creo que leí por aquí que en algunos cuadros apretandolo un poco se soluciona), y luego cablear para ir quitando fallos. Poco a poco, la maneta en el desguce te podrá costar unos 30 euros. Les dices si la puedes desmontar tu y pillas el conector de la maneta y el cuadro, si esta de buenas seguro que te lo dan.

Voy a darle una oportunidad más que nada porque no puedo poner el otro cuadro que si no..xD. Esta tarde he desmontado el cuadro, he puesto el otro y me he fijado donde marcaban las agujas. He desmontado las del fis y las he puesto igual y por ahora parece que marcan bien. Iré observándolo a ver como funciona.

El PIN lo puedes ver tambien con el vag+k commander. Esto si, si no tienes el pin no puedes hacerle nada al cuadro, aparte de las cosas simples.

Pues buscaré el que dices o el otro. Muchas gracias.

Pregunta tonta, como se pone el reloj en hora?? Lo he intentado con los mandos del volante pero na de na.

yo no lo veo tan maltratado jeje

Será el ángulo de la foto o que mi móvil es piadoso jajaja. Tiene bollitos, rascadas, etc pero es verdad que en ese plano ha salido bien.

Yo tampoco! y brilla bastante! Lo único que veo raro son las llantas, pero el coche se ve bien!

Raras las llantas no, horribles diría yo.....el anterior dueño se lució a tope con la elección. Ya tengo unas de origen y espero la semana que viene ponérselas.

Un saludo y muchas gracias

Este es el mio, esta un poco maltratadillo pero quiero adecentarlo en breve.

Un saludo

No se donde esta ahora, pero busca en el foro, hay un esquema de como conectar el cuadro fuera del coche, pero te hara falta un conector OBD como el que lleva el coche, si no quieres hacer una chapuza. En todo caso, no se porque le quieres sacar el pin con el cuadro fuera! Montalo en el coche...

Hola Mikela si mi idea no es conectarlo fuera del coche. En el brico que lei comentaban que se conectaba el cuadro viejo y se sacaba el pin y que luego hacia falta el login del cuadro nuevo( hablaban de que lo facilitara el vendedor..etc, etc).

Releyendo de nuevo he visto que mi confusión es que en el brico hablan de login y de pin y se refieren al mismo numero y yo creía que eran dos codigos distintos. De todas formas sin vag tacho no tengo nada que hacer por lo que he leído.

En ese hueco, va el indicador de temperatura +indicador de la marcha seleccionada en los automáticos.

 

Saludos.

Muchas gracias por la aclaración

put* FIS, nos da dolores de cabeza a todos...

 

 

Un saludo

Si en mi caso lo que quiero es quitarlo y ponerme un cuadro sencillo. No tengo conectados los sensores que lee ese cuadro, no tengo la maneta del fis, cada vez que arranca se pone a pitar como un loco y ademas la pantallita se pasa el rato sacando los dibujos de los simbolos que no lee. Además me marca mal temp de agua y el nivel combustible.

Es toda una joya jajaja.

Muchas gracias a todos

Lo que tienes que hacer para sacar ese aforador es girar el circulo de las estrías. Simplemente coges un martillo y un cortafríos o algún destornillador grande y vas golpeando en esas estrías en dirección contraria a las agujas del reloj. Ten en cuenta que si utilizas algo que este afilado lo que harás es "cortar" las estrías. Busca algo que tenga la punta roma.

Yo tengo el mismo problema que tu con lo del marcador de combustible, lo lleno y no pasa de 3/4. Por lo menos me has ahorrado la faena de buscarlo.

Un saludo y espero haberte ayudado.

Es esa cosa blanca a donde va conectado el cable lo que hay que extraer? parece que está bien anclada:

20131123_160950.jpg

 

Es que lo más provable es que le pusieran ese cuadro asi tal cual (codificandolo claro) pero ni cablearon ni nada,de ahí que te pite todo y no te valla lo de la temperatura del aceite (que tambien hay que cablear).Tendrian ese en el desguace y para adentro.

Lo del test de agujas que se muevan todas menos la del aceite CREO que es normal,por lo menos el mio no la mueve tampoco con el test,pero marcar marca la temperatura.

 

Un saludo!!

Seguramente han echo esto, llevas la maneta para el FIS?? El cuadro de la segunda foto es el que trae mi coche y sólo tiene el conector azul, el verde y uno negro pequeño que es de la temperatura exterior que parece independiente al resto del cuadro.

 

 

 

Hola A4 turbo, efectivamente no llevo la maneta FIS en mi coche, va a ser lo que dice Adri que lo metieron a cascoporro y arreando. Ando muy liado y todavía no he podido sacar un rato para mirarlo con detenimiento.

En el cuadro de la fotografía, el que es como el tuyo, no he visto ningún otro conector salvo el verde y azul. Lo que si que he visto es que le faltan 2 bombillas de iluminación del cuentavueltas y que tiene una zona en medio como si le faltara algo. Perdonar la calidad de las fotos pero el móvil no da para mas.

Con respecto al tema del login, alguien sabe como sacar el login del cuadro que no esta en el coche? Es que por lo que he leído sin ese login no puedo hacer nada.

Muchas gracias.

Hola portugues muchas gracias por la aclaración. He quedado con el vendedor mañana, me pilla cerca y no me cuesta nada acercarme.

Miraré la parte interna de las llantas para confirmar que son 5x112.

Un saludo.

Buenas tardes tenía pensado cambiarle las llantas a mi coche porque lleva unas kosei que son algo horrendas y he encontrado unas de origen en 15 que me gustan. El mío es un A4 b5 del finales de 97.

En el anuncio pone que las llantas son para A4 pero me pareció leer que habían diferencias en el diámetro del buje entre modelos de A4. Quizás entendiera mal pero si alguno me pudiera confirmar que esta llanta me vale para el mío le estaría muy agradecido.

Muchas gracias

Puff, si no me traiciona la memoria diría que llevaba 2 conectores seguro, el color creo que verde y azul. No puedo contestar mas al post hasta mañana a las 21:00. Si tengo tiempo intentaré cambiar la batería a ver si soluciono algo.

Muchas gracias y buenas noches.

Si llevas ese cuadro, estoy convencido que llevas conectores verde y azul de 32 pines y rojo de 20, son cuadros del tipo 8D0 919 8XX

 

Estos cuadros ya llevan incorporados el inmovilizador, por lo que te toca sacar el pin y demas historias. Si al final no te decides a arreglar este y poner el sin fis tendras que volver a casar el cuadro

Según papeles es del Nov del 97, rematriculado (huele a alemán) jajajaj

Con el test de agujas se movían todas menos la de temp de aceite.

Muchas gracias

No sevde que año es tu b5,si es de antes de mediados del 97 el inmo no afecta al cambio del cuadro, si antes no llevaba fis y le han puesto ese cuadro y no han llevado masa (-) los pin correspondientes pues es normal que pite, lo raro es que no puedas hacer el test de agujas

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