jarl

Gracias GMW, esa era mi duda Enviado desde mi HUAWEI U9508

También estoy interesado en las de uvcarshades, ¿valen para el b8 del 2013? Les pregunté por email y no me respondieron. Enviado desde mi HUAWEI U9508

Por lo que he leído, el multitronic no es muy amigo de las repros, no te lo aconsejo. En alguna parte de este foro se comenta, a ver si lo encuentro. Enviado desde mi HUAWEI U9508

OK, gracias, ahora sé qué significa "ci" y "cd", jeje.

Lo he encontrado en el ETKA, pero ya dudo entre los comentados anteriormente y estos: 8K2857409AH01C izq. 8K2857410AH01C der. ¿Alguien más puesto nos puede sacar de dudas?

Creo que lo has copiado mal, sería: 8K1 857 409 AJ 01C el izquierdo, y 8K1 857 410 AJ 01C el derecho El apañero fernan_ci nos pasó un enlace al ETKA online (http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/293990-etka-online-en-espanol-con-precios/), pero no encuentro en el despiece los retrovisores en el modelo del 2013 Yo también estoy interesado, pero un poco más adelante, y al igual que "Antonito A4" para uno de junio de 2013

Gracias por tu respuesta. Así es, quiero saber la verdad, pero parece que también me quedaré con las sospechas porque el comercial sigue en su R que R, que se trata de un renting a la casa Audi y que todos vienen así porque se ahorran mucho dinero, mucho más que con renting sólo. Me ha indicado también que me fije en lo que dice el informe: 12/06/2013: Vehículo matriculado en Madrid, España Expedida matrícula tipo Ordinaria Vehículo matriculado como renting Registrado como vehículo comercial, usado para alquiler Matriculado a persona jurídica Pues yo entiendo lo que parece obvio, y él me comenta que se ha matriculado como renting para vehículo comercial. Pues no lo pillo ¿los coches de alquiler no son vehículos comerciales? Si Audi hace eso sí o sí con todos los vehículos de gerencia por ahorrarse dinero ¿por qué no certifica el uso que se le ha dado al vehículo para diferenciarlo de los vehículos de alquiler? Cada vez entiendo menos

He pedido también informe a carfax y parece que está claro: 12/06/2013: Vehículo matriculado en Madrid, España Expedida matrícula tipo Ordinaria Vehículo matriculado como renting Registrado como vehículo comercial, usado para alquiler Matriculado a persona jurídica 26/11/2013 Baja temporal en España por cambio de titularidad Vehículo matriculado como renting 28/01/2014 Baja temporal en España por cambio de titularidad Nuevo propietario registrado Matriculado a persona jurídica Domiciliado en Rajadell, Barcelona, Catalunya, España 24/02/2014: Baja temporal en España por cambio de titularidad Nuevo propietario registrado Matriculado a persona jurídica Domiciliado en Murcia, Provincia de Murcia, Región de Murcia, España Copropietarios no registrados Número de propietarios: 3 Glosario: Vehículo de alquiler: El vehículo fue registrado por una agencia de alquiler Vehículo en arrendamiento (renting): Cuando alguien contrata un renting con un concesionario, éste vende el vehículo a una empresa de arrendamiento financiero. Las empresas de renting también pueden ser concesionarios o fabricantes de automóviles Así que me han colado un vehículo de alquiler como uno de gerencia ¿o hay alguna duda?. ¿Qué puedo hacer, además de devolver el vehículo? ¿Denunciar? ¿Cómo y dónde? Se me han ido las ganas de coche :spiteful: :spiteful: :spiteful:

Pues es el concesionario de Audi, en el apartado c.1.1 aparece el nombre del concesionario, que he ocultado. La empresa "Fincar Fleet ..." no aparece por ningún sitio, ni en el informe de la DGT, imagino se será el primer comprador y el concesionario de Audi es el segundo y es el que aparece en todos los documentos con uso del vehículo particular sin especificar. La última transferencia es del 24 de febrero, ahí pasa al concesionario Audi. A ver si mañana puedo ver el reverso de la ficha técnica y se confirma todo eso. No entiendo por qué en el informe de la DGT no aparecen los nombres de empresas y usos de los vehículos

No había visto este mensaje. El uso a que se destina viene en el permiso de circulación "(D.4)" PARTICULAR SIN ESPECIFICAR, pero veo que el permiso tiene fecha de 25/02/2014, dime, ese permiso ya está a tu nombre? En el reverso de la Tarjeta de Inspección Técnica, donde anotan las reformas, hay algo reseñado? También veo que ha tenido dos transferencias, quizá una haya sido a "Fincar Fleet BV sucursal en España" y la segunda a ti desde ese titular. Esa empresa tiene como objeto social: "LA ADQUISICIÓN DE Y LA VENTA O CUALQUIER OTRA FORMA DE TRANSMISIÓN A CUALQUIER PERSONA, DE VEHÍCULOS INDUSTRIALES LIGEROS, FURGONETAS, MINIBUSES O VEHÍCULOS INDUSTRIALES PESADOS, TODOS ELLOS NUEVOS O DE SEGUNDA MANO" por algún motivo la utilizan (o eso parece) como intermediaria en la venta. En principio, por la documentación, no deberías pasar la primera ITV hasta el 12/06/2017, es decir, transcurridos los cuatro años de la primera matriculación, como cualquier turismo de uso particular. Salvo error en el criterio. No, la ITV la tengo que pasar a los 2 años según consta en el apartado observaciones de la ficha técnica. De ahí mis dudas, porque lo demás parece no ser sospechoso. El permiso de circulación aún no está a mi nombre, y la tarjeta de la ITV sólo tengo esa fotocopia. Llamaré al comercial y le preguntaré por qué no me dio copia del reverso y qué aparece ahí. Creo que con eso lo tendré todo claro. Graciassssss Enviado desde mi HUAWEI U9508

Quería compartir mi experiencia en este hilo, por que yo me he comprado un Audi Selection Plus y me ha pasado lo de encontrarme en la guantera un contrato de alquiler. Pongo aquí el enlace al hilo donde lo comento (porque ese hilo iba sobre multitronic y es posible que no lo hayáis leído porque no os interese ese tema): http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/325908-duda-sobre-multitronic/?p=4159975 Ahí explico la justificación que me dio el comercial y muestro la documentación del vehículo, donde no veo que se trate de un vehículo de alquiler ¿? Quisiera saber vuestra opinión porque le estoy dando vueltas al asunto y no sé si devolver el coche que aún estoy a tiempo.

Así es, garantía hasta junio de 2016. En fin, como comentáis voy a dejar de comerme la cabeza y a disfrutar del coche, que está guapísimo. Luego os dejaré unas fotos y lo presento.

El comercial me confirma lo que dice MOKA, que la primera revisión es a los 2 años y luego se pasa de forma normal (lo que queda es cada 2 años hasta los 10 de antigüedad, luego cada año). Os paso la documentación que tengo, he borrado algunos datos por el tema de privacidad: He recibido el informe, no dice casi nada: Total, que no dice casi nada y no veo nada del uso como alquiler. ¿alguien se aclara?

La primera ITV a los dos años después de la primera matriculación, pero de eso me he enterado después de comprar.

Eso sí lo pone, en el apartado C.L indica 1000 TURISMO pero también indica que la ITV será en 2 años tras la matriculación. A ver si me llega el informe completo y os cuento más. Pero me da la impresión de de todos los vehículos de Audi Selection Plus con menos de un año (y los otros puede que también) se hacen de esta manera

Muchas gracias, he pedido un informe a la DGT, ya os diré qué trae. Por lo que vi, estoy casi seguro que pondrá "Vehículo de alquiler sin conductor"

Gracias MNK, eso pensaba. Quizás la pregunta sea ¿es habitual que Audi (o cualquier otra marca) haga ese tipo de auto-renting (por llamarlo de alguna manera abreviada)? Me parece lógico pero no sé si se hace, bueno, no lo sabía. Lo cierto es que el coche está (como) nuevo y va fenomenal. De todas formas lo llevaré al taller (Audi) de un conocido para que me lo revise y me de su opinión, otra cosa no se me ocurre.

Ya he ido a recogerlo!, pero me he llevado una sorpresa ... vaya bajón. Lo mismo esto estaría mejor en otro hilo. Resulta que se me ocurre abrir la guantera para ver el manual de instrucciones y me encuentro con unos papeles con un seguro de accidentes y un contrato de alquiler del vehículo cuyo titular es "Fincar Fleet BV sucursal en España". Así que le he pedido explicaciones al comercial porque me dijo que es un coche de gerencia. Su explicación viene a ser la siguiente: "Audi le vende los coches a otra empresa para que dicha empresa le alquile esos coches de nuevo a los concesionarios de Audi, así pueden desgravarse todo el coste de los alquileres. Finalmente Audi recompra los vehículos que han estado usando los propios empleados de los concesionarios para venderlos al público como coches de ocasión o seminuevos". Me asegura que el coche no ha sido de alquiler al público, que ha sido usado por algún gerente de Audi y ya está. Me parece coherente, pero no sé qué pensar. También me ha ofrecido el cambio o la devolución porque no quiere "clientes insatisfechos" y porque Audi Selection Plus así lo estipula (en menos de 15 días o 1000km recorridos tengo derecho a cambio o devolución). Así que ¿hay alguna forma de saber si el coche ha sido usado en alquiler? ¿me tengo que fiar del comercial o le puedo pedir algún documento escrito que certifique lo que me comenta?

jeje, gracias!! Claro, subiré unas fotillos cuando lo tenga

Hola, ya lo he reservado en el concesionario! multitronic 143CV blanco advanced edition con 9000km. Me habría gustado nuevo y con algún extra más, pero no me puedo gastar tanto. Lo probé y es una gozada, mejor aún de lo que me esperaba! Gracias a todos por vuestros consejos y las enseñanzas sobre multitronic.

Creo que sí son las D3S, de todas formas en el manual de usuario o mantenimiento te lo debe indicar. Las 6000K° son un poco azuladas, pero muy poco, seguro que van genial Enviado desde mi HUAWEI U9508

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Uhhh, más kelvin es acercarse más al azul ¿para qué quieres la luz más azul? Esta imagen la ha puesto un compi en el foro:

Así es, es un extra que se paga. De todas formas en cuanto al consumo, tengo entendido que no es tanto ya que en carretera gasta lo mismo o menos que con cambio manual, eso sí en ciudad gasta más que el manual Es decir, que en realidad el cambio manual gasta más de lo que nos dicen como consumo estimado y el cambio automático se parece más a lo que nos dicen como consumo estimado. Esto parece lógico puesto que el cambio manual depende más de nuestra forma personal de conducción (no todos sabemos conducir de forma muy eficiente como se hace en las pruebas para estimar el consumo). ¿Es algo así o estoy equivocado? Un litro más a los 100 se nota a la larga: a los 100mil km tendríamos unos mil litros más de consumo que a 1,30 EUR/litro serían 1300 euros más (tirando muy por lo bajo), aunque tardaré unos años en hacer esos km y espero que en realidad no sea un litro más a los 100, pero parece que sí que es más gasto en combustible. ¿Realmente alguien con cambio manual ha bajado de los 5 litros a los 100km?

Ya sois dos los que comentáis problemas con el volante bimasa y el embrague. Había oído de esto en otras marcas pero no sabía que también es un problema en audi. Parece que es un problema bastante extendido ya bien conocido y que todos los fabricantes deberían haberlo corregido hace tiempo... eso, que deberían haberlo corregido