LuisM

Yo cuando he tenido pintura (por ejemplo por haber raspado mi coche con otro o con una columna) la he quitado con un trapo y un poco de alcohol. No sé si es la mejor opción.

Si pruebas esto ve con mucho cuidado, porque el alcohol tiende a quitar también parte de tu pintura (o a dejarla menos brillante). Ten cuidado sobre todo si las manchas abarcan una zona grande. Puedes probar en un trocito y ver cómo queda

En el A1 automático que tenemos en casa igual: N y sin freno de mano

Con tres cilindros siempre va a vibrar un poco. Lo mejor es probarlo para ver si resulta molesto a cada uno

Por si a alguien le ayuda:

Lo he llevado a un taller (no al oficial). Me han dicho que cuando sale el aviso no es por líquido de frenos, sino que quiere revisión. Pero la revisión que le hicieron hace un año en el taller oficial era de las que duran dos años ("long life"). Así que debe de ser que pusieron mal el avisador de revisión.

En todo caso, como el coche tiene tres años y no se le había cambiado el líquido de frenos, se lo han cambiado ahora.

Me estoy planteando no llevarlo al taller oficial para la próxima revisión.

En el subforo del A3 (8V) hay alguna información sobre el tema:

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/357140-sustituci%25C3%25B3n-l%25C3%25ADquido-de-frenos-a-los-3-a%25C3%25B1os/

Los que teneís el coche hace 3 años o más: ¿le habéis cambiado el líquido de frenos a los 3 años?

He vuelto a hablar con el taller oficial Audi. Al principio me decian que podía llevarlo al taller simplemente para que me reiniciaran el aviso de tiempo. Pero luego ha preguntado y me ha dicho que no me garantiza que no tenga que pasar la inspección para que me lo reinicien.

Me dicen que lo que le toca en la inspección es principalmente el líquido de frenos. He visto que en la revisón que hice a los 2 años (hace un año) no me hicieron eso. El coche tiene ahora 3 años y unos 22000 km.

¿Alguna idea? ¿A vosotros os cambiaron líquido de frenos en la revisión de los 2 años? ¿Cada cuánto se hace?

Lo que más me molesta es que ya no tengo la seguridad de si la revisión "long life" que pasé dura realmente 2 años o no, y si me hicieron todo lo que había que hacer.

Pues sí, suena a eso 

Que yo sepa puedes reiniciar tú mismo el contador del aceite, pero no el de revisión (o inspección). Si alguien sabe cómo hacerlo (sin Vagcom)...

"Ha habido un giro dramático de los acontecimientos" 

Resulta que, según Audi, no es un error del taller, y al coche realmente le toca una "inspección" ahora.

Lo sé porque me han llamado del taller oficial (donde hice la revisión hace un año) para ver si quería concertar cita. Les he dicho que me sorprende, que la revisión que me hicieron hace un año dura 2 años, y por tanto no le toca hasta dentro de un año.

Su explicación es que una cosa es la "revisión", que se hace cada 2 años, y otra es la "inspección", que se hace en los años intermedios (o sea, le toca ahora). La diferencia entre una y otra es que en la inspección miran menos cosas: escobillas, líquido de frenos y poco más.

Les he preguntado que desde cuándo es así; con el A3 que tuve antes se hacía una revisión cada 2 años y punto, sin inspecciones intermedias. No me ha sabido aclarar. Dice que ahora es así, no se sabe desde cuándo.

A mí me suena a maniobra del taller oficial para ganar más dinero. Una de las ventajas de estos coches es que las revisiones son cada 2 años; y en la factura de la revisión efectivamente pone "Long life" tanto en la revisión como en el aceite.

¿Cómo lo veis? ¿Os ha pasado algo así a vosotros?

Yo creo que no voy a hacer la "inspección" y simplemente voy a esperar a que pasen los 2 años para la próxima revisión.

Lo malo es que el coche va a estar dando el pitido de aviso durante un año. ¿Sabéis si hay alguna forma de quitar ese aviso de inspección pendiente?

Te iba a decir que qué bien lo de las puertas (que sean todo plástico es horroroso), pero viendo el resto de cosas veo que es secundario

Gracias por la idea.

La factura dice que tanto la revisión como el aceite son Long Life. También dice que hicieron:

- "Canal del tiempo: reiniciar inspección el 02.2022"
- "Canal del kilometraje: reiniciar a 49574 km"

pero ni esa fecha ni esos km me cuadran con lo que ahora pide el coche. Seguramente sea simplemente que pusieron mal los contadores de tiempo y km. Pero ¿es posible que los pusieran bien y que el coche por su cuenta adelante la revisión si detecta algún problema? Por ejemplo, este año con el confinamiento y demás apenas he usado el coche, ¿quizá eso influye en los km con los que pide revisión? Aunque es raro que pida revisión justo 1 año antes que el aceite ...

CarPlay en iOS 14 ha cambiado bastante, a mí me gusta más. ¿Qué os parece?

Revisé el coche en marzo de 2020 y hoy me ha dado el aviso de que le toca revisión dentro de un mes; es decir, 1 año desde la anterior. La revisión se supone que es cada 2 años, no cada año.

Lo curioso es que viendo el indicador de intervalos de servicio (imagen adjunta) pone cambio de aceite dentro de 394 días (me cuadra: 2 años desde la anterior), revisión dentro de 29 días (justo 365 días antes que el aceite).

Los km que pone hasta que lo toque aceite y reivisión también me parecen muy bajos. Lo revisé con 19000 km y pone que le toca a los 28400 km. Pero esto me preocupa menos, ya que hago pocos km.

¿Será simplemente que al fijar los intervalos en la anterior revisión pusieron por error 1 año para revisión y 2 años para aceite? ¿O puede ser que el coche ha detectado algún problema y por eso pide revisión antes? (¡Pero justo 1 año antes de lo que debería!) 

¿Os ha pasado? ¿Alguna idea?

Muy bonito el color. ¡A disfrutarlo!

El otro día hice la revisión de los 2 años en el taller oficial, y  el coche no tenía ninguna actualiación pendiente (gestión del motor, frenos o similar).

Por curiosidad, ¿a alguno os han actualizado algo en el taller oficial?

A mí me gusta más, pero es verdad que son diferencias pequeñas

En 26/8/2019 a las 10:25, zx81 dijo:

 

Los concesionarios oficiales tal y como los conocemos. Pero se sale mucho del hilo, simplemente observa hacia dónde va el sector, lo que va a suponer para todos los actores, y verás que los concesionarios en su configuración tradicional deberán cambiar por completo. Si te pasas por alguno verás de hecho que ya han mutado a financieras, potenciación de venta de segunda mano, servicios de carga energética, alquiler en algunos casos...y la zona específica a la que nos estamos refiriendo, que es la encargada del mantenimiento del vehículo, ni te cuento lo que va a tener que cambiar...No mañana, no en 2020, pero hoy ya son muertos vivientes (y los que son sinceros, te lo admiten y están realmente preocupados), queda por concretar cuándo los enterrarán del todo.

 

Gracias por la aclaración Supongo que los coches eléctricos harán que cambien muchas cosas, pero dudo que no vayan a tener mantenimiento. Ya se encargarán de reducir costes en la producción del vehículo para rebajar el precio de venta, a costa de que las piezas duren menos y haya que sustituirlas. Así al comprar el coche pagas menos, y luego ya te lo cobrarán en mantenimiento

Me he perdido en la parte del final: ¿quién tiene los días contados?

¡Bienvenida al foro!

Yo tuve un A3 (8V) y en el sub-foro de ese modelo era conocido que la primera a veces no entra bien. Quizá sea algo habitual en los Audi. Con el Q2 me pasa menos, pero alguna vez no me entra. Lo que no me ocurre nunca es que entre la marcha atrás en vez de la primera. Cuando dices que el coche se va para atrás, ¿es porque entra la marcha atrás, o simplemente porque no hay marcha puesta y estás cuesta arriba?

> Creo que al final si ofrecieran como extra sencillamente la pantalla y Carplay, prescindiendo de toda la parafernalia de navegación y multimedia daría igual y se rebajaría el precio

No entiendo. La pantalla y Carplay vienen de serie, ¿no?

Yo tengo iOS 12 y me gusta CarPlay. Entiendo que con iOS 13 es mejor, aunque de tu mensaje no me queda claro cuáles son las mejoras. Me interesa especialmente el tema de navegación GPS. ¿Qué mejoras has notado ahí?

En 10/1/2019 a las 22:19, LuisM dijo:

Este es el consumo de mi coche en los primeros casi 10 meses. El motor es 1.4 TFSI CoD 150 CV. El coche tiene acabado Sport Edition, paquete S-line exterior, llantas de 18 pulgadas. Conduzco más por autovía que por ciudad.

 

La forma en que lo he medido es: cada vez que lleno el depósito (600-700 km, no apuro mucho) apunto la fecha, el consumo del contador 2, y lo reinicio para la siguiente vez. Por tanto, es el consumo indicado por el coche (el real puede diferir ligeramente).

 

El consumo medio es unos 6.2 litros/100 km. Se observan además algunos efectos interesantes, como la variación del consumo entre verano e invierno, y el mayor consumo durante los primeros meses del coche.

 

Mi idea es actualizar la gráfica dentro de unos meses, para tener al menos un año completo.

 

Actualizo gráfica de consumo, con datos de algo más de un año:

¡Bienvenido al foro!

Lo habitual creo que es unos 3 meses o un poco menos

Debe de ser, sí. El otro día via un A1 de los nuevos en un concesionario y también

En 30/3/2019 a las 9:43, zx81 dijo:

 

El nuestro no lleva lo de la luz interior, vi uno con ello en el concesionario pero no le veía mucho sentido y no me llamó la atención. Quizá solo llevemos plegables y térmicos, la verdad es que yo casi no toco el Q2 y no lo sé a ciencia cierta, el de dentro seguro que sí pero los de fuera no recuerdo, pero lo de las luces lo lleva seguro porque es otra cosa que añado a la lista de las vergüenzas, el absurdo método para desconectar las luces largas automáticas (tienes que poner la larga de manera manual y luego ya te deja desconectar el automático, manda p...)

Ah, pues no sé quién era entonces que sí lleva el paquete de iluminación interior de colores, y se le encienden las luces de los pies durante la marcha; y entonces dedujimos que la iluminación de los pies durante la marcha va asociado a ese paquete.

Lo de las largas es raro cómo hay que quitarlas, sí

hace 7 horas, zx81 dijo:

 

Por curiosidad, las dos primeras cosas no vienen de serie? Porque en nuestro Q2 (que yo recuerde) no viene como extra y sí lo lleva, creo que era parte del "paquete iluminación" que por lo que vi todos los que se vendían lo traían "por decreto" (en otros países es opcional). Los espejos plegables sí que creo que venían como extra.

La segunda yo no he notado la necesidad, de hecho en el A4 llevo regulación lumbar eléctrica y no la he usado más que para jugar alguna vez con los botones pero todo lo que sea poder estar cómodo es buena idea.

He mirado el catálogo del MY2017 y pone que en el paquete Visión (el que tiene los faros LED etc) sí venían espejos exteriores calefactables, pero no antideslumbrantes.

A lo mejor los antideslumbrantes o el asistente de largas venían en el paquete de iluminación interior (el que tiene las luces de colores configurables), que tú tienes y yo no (y me arrepiento). 

Respecto al ruido del 1.4 TFSI: no todos lo hacen. O yo al menos no lo noto.

Algunas ideas. Los precios que pongo son de hace un año

• El asistente de luces largas (las pone y quita solo en función de los coches que vengan de frente) va muy bien si va a viajar por carreteras poco iluminadas, y es muy barato (poco más de 100 euros).
• Antideslumbrante automático en espejos exteriores (en espejo interior supongo que ya lo tendrá), bastante útil de noche, también barato (menos de 300 euros incluyendo espejos calefactables y plegables).
• Para viajes largos: apoyo lumbar ajustable en asientos delanteros (algo más de 200 euros)