bemmequer

Espero que la frenada sea buena, yo le doy mucha caña al coche y por eso lo he hecho, tener más seguridad siempre es bueno Un saludo.

Ok. gracias.

Ya me he enterado, me respondo a mi mismo, son pastillas de freno, Las que tengo son nuevas y son buenas no son las que dices pero las acabo de poner y voy a probar que tal frenan, si veo que no van bien las cambiop por las que me dices. Acabo de hablar con el taller, para mañana me lo tienen , han pasado la itv y le hicieron desmontar las ruedas porque lleva separadores, yo no lo sabía pero al parecer cumplen la normativa y la ha pasado sin problemas, algo más que tiene el coche. Un saludo.

Discos llevo 320 delante y 298 atras, pero que es unas ebc red o yellowstuff . Gracias. Un saludo.

Elgrajo que te parece el liquido de frenos que voy a poner, el AP600. Un saludo.

Perdonar por no responder antes pero el trabajo.... Mi coche no es cuatro y sólo lleva cuatro latiguillos, no los compre en concesionario, pregunte en varios sitios y los precios eran similares en todos y los compre en frenosil pues tiene muy buenas referencias y además está em mi ciudad por lo que si hay algún problema me lo puede solucionar in situ. Como dice elgrajo puede haber problemas al montar los metálicos pero espero que eso no suceda, de hecho son muchos los que se montan y el de frenosil me dijo que no tiene por que haber problemas. Los precios que pone en la web son casi todos de 90€ y otros de 136 que es lo que me costaron a mi, supongo que la diferencia es por el tipo de motor y componentes, ya dije que para pedirlos tubo que mirar la documentación del coche, quizas sea esa la diferencia de precios. Ya me los están montando espero que se note la diferencia de frenada, ya os comentaré. Los que llevan seis latiguillos, las pinzas de atras llevan dos por rueda, eso es lo que me dijeron. Un saludo.

Es posible no lo se, los que yo pedi para el 2.5 V6 y miraron la ficha técnica del coche para pedirlos me han costado eso, no se si para cada mod. son diferentes, no tengo ni idea lo que me dijeron es que dependia de la ficha técnica. Un saludo.

Como te ha dicho elgrajo cuando el latiguillo de serie tiende a dilatarse al frenar porque el liquido sube de temperatura en cambio al metálico no le ocurre eso, también influye mucho el liquido que lleve, en este caso le pongo uno de competición que tiene un rango de temperatura mayor, el latiguillo lleva tubo de teflon por el interior y va recubierto con malla metálica de inox y tubo negro para que no parezca metálico ya que están prohibidos, con lo que no sufre deformaciones y la frenada es mucho mejor. Me han costado 36 euros cada uno y el liquido 25 cada bote. Un saludo.

Bueno ya me llegaron los latiguillos metalicos, mañana pasare la ITV y a continuación le pondré los latiguillos nuevos y el liquido de freno que será el AP600 que es el que me ha recomendado el de frenosil. Ya os diré que tal frena. Me queda pendiente conseguir unas pinzas de 4 pistones, pero todo se andara. Os dejo una foto. Un saludo

Tutorial Reparación de la Guantera Iniciado por bemmequer, 29 jul 2014 18:03 http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/332407-tutorial-reparacion-de-la-guantera/

Tienes un bricolo con fotos de todo el proceso de reparación, busca "tutoríal Reparación de la guantera" . Un saludo.

Lo más probable es que tengas la resistencia del mechero quemada por eso no funciona, si es ASI mechero nuevo. Prueba co otro mechero. Un saludo.

Emechero no funciona porque las patillas del cargador son más grandes yquedan desplazadas, prueba a tenerlo presionado y veras como funciona. Un saludo.

Por cierto el precio de los 3 lo veo un poco alto, si buscas un poco tienes coches mas nuevos por ese precio y con menos km. Un saludo.

Yo cre que el de Asturias o el de León tienen mejor pinta aunque más km pero para ese motor no creo que tengas problemas, mira que tengan la distribución hecha, el de Asturias parece que si, el otro no dice nada compruebalo, uno es cuatro y el otro no, eso lo tienes que valorar tú, menos problemas el delantera que el cuatro, más seguro el cuatro, también más consumo, etc. pero depende de como andes. Un saludo.

OK.

Estas son:

Gracias Waje, ya tomo las treferencias del link para pedirlas y voy a ver si puedo hacer el supresor, tengo un amigo que trabaja muy bien el inox haber que me dice. Un saludo.

Por cierto Waje que tal te va el supresor del catalizador y si me puedes orientar la tuerca que va soldada el el exterior es para sujetar la tapa? Un saludo Cuando te digo en elpost anterior si las medidas son iguales me refiero a la longitud.

El tuyo es un b7 y el mio es un b6, en el elka para el b6 solo hay hasta 20mm y en el b7 hay hasta 22mm y las ref. son distintas, no se si las medidas de las dos son iguales, he llamado al conce y no me saben decir, tu me puedes confirmar que las medidas son iguales. Un saludo.

Gracias . Un saludo.

Waje yo tengo el mismo coche pero en avant, se puede poner igual y si es ASI me podrias decir la ref., gracias. Un saludo

Exacto.

El BYPASS es un desvio, una derivación, en este caso de los gases para que no los vuelva a meter otra vez de tal manera que vas a contaminar un poco más pero el cocher anda mucho mejor de hecho en el lexus ahora parece que en vez de los 180 cv tengo 250 cvtiene mucha más fuerza en cambio en el A4 con 210 cv nose nota tanto ya que es aut. y tengo la egr anulada como lo tiene Sergio y muchos otros foreros, pero cuando tenga un rato voy hacer lo mismo que al lexus. Os dejo un enlace que explica como se hace el bypass. Un saludo. Resultados de la búsqueda bypass lexus is 220d sin check vsc - YouTube

Exactamemte como te ha dicho Diego Enrique, sino sacas el cargador no puedes sacar la guantera y no puedes aceder al motor, yo desde que le heche el liquido no suena, haber cuanto dura. Un saludo.