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WAJE

Socio 2020
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About WAJE

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  1. Pastillas sirven las mismas que llevas, son exactamente iguales las pastillas delanteras y traseras de a5 y s5 con frenos 320 delante y 300 detrás. Solo varía la chapita de las traseras que en las de s5 vienen con el hueco para albergar los discos ventilados. SALUDOS
  2. Yo confirmo que con esa referencia funciona perfectamente. Así lo monte hace 2 meses y sin problema. SALUDOS
  3. Pues a mi hasta ahora, tocaré madera, no me paso en ninguno, el 100 c3 se fue con casi 300000 km y 16 años con el original bien, el a6 de mi padre va por 340000 km y 17 años y aguanta, mi a4 va por 300000 km y 15 años y nada. Y ninguno ha dormido en garaje, eso si, nunca limpiamos el techo o se limpia muy ligeramente. SALUDOS
  4. Lo corroboro, yo seguí él tutorial para mi s2 y sin ningún problema. SALUDOS
  5. Madre mia, no paras!!!jajajaja, como siempre grandes cambios, enhorabuena. Supongo que los MTM son de doble salida no? SALUDOS
  6. Y porque no el diferencial trasero activo???ese si es un extra que me llama la atención . SALUDOS
  7. Si el coche esta de serie pon las de serie, van bien y no te darán problemas. UN SALUDO
  8. Olvidate de inventos raros y acude a un profesional, si la pintura es original yo buscaria un varillero cerca, aunque este lejos. SALUDOS
  9. Normalmente al montar amortiguadores nuevos tiende a subir el coche porque los viejos ya estan cedidos. Siempre bajan un poco con el paso de los kilometros pero no creo que quede como antes. En mi caso llevo suspensión Sline y tengo claro que cuando cambie meteré B8. SALUDOS
  10. Creo que en este caso algo deberían de hacer la @Junta Directiva ya que opino que las empresas colaboradoras deben de ser mas activas, igual el resto no opina igual pero si se colabora con el foro deben de ir sacando ofertas o, al menos, contestar las dudas. SALUDOS
  11. Si consigues desmontar el latiguillo completo en cualquier sitio de hidráulica te aprovecharan tu racoreria cambiando solo la manguera. SALUDOS
  12. Habria que comprobar como esta regulado el tornillo de la geometria del turbo, igual en algún taller lo han tocado y ahora esta mal, eso es lo primero, luego si se queda sin fuerza hay que ver si arroja algun fallo en el momento, sin parar motor. Pero es complicado todo por aqui. Dices que si pisas despacio va bien, pero bien de fuerza o te refieres a que deja pasar de 3000 rpms??han comprobado si hay alguna fuga en los manguios del intercooler o en el que va del cauda al turbo?? SALUDOS
  13. En serio te planteas poner un motor nuevo pasado a gas en lugar de hacer junta de culata???si quieres ahorrar repa la unta y disfrútalo. En cuanto a lo del Iva de quieren quitar los coches clásicos como para encima quitarnos el Iva, antes lo aumentan. SALUDOS
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