bemmequer

Y esta otra, como ves tiene una posición, para quitar el piston tienes que girarlo 90º hacia la izquierda y lo sacas, si está roto o le falta el pasador es por lo que te puede caer de golpe la guantera, comprueba antes si funciona bien y sino pon uno nuevo pues es muy barato, sobre 20 euros en el conce. Un saludo

Mira estas fotos son la del pistón y donde va alojado

Muy guapo, ahora cambia los discos y pon los del s4 de 345 y te quedara perfecto. Un saludo.

Este en un b5. Un saludo.

Hola Abril, no paras, para mi es un b6 claramente, los faldones de las puertas son del b6 y los intermitentes delanteros son del b6 acaban cortados hacia a delante ,mientras que los del b5 van hacia atras. Un saludo.

A mi otro coche un lexus is220 lo lleve a la toyota pues me iva a tirones y me dijeron que era la egr y me la limpiaron, pero me dijeron que estaba abierta y que debia cambiarla, les dije que no pues iba a hacerle un bypass. LLego a casa desmonto la agr y no la habian limpiado, fuí al conce y los puse verdes con fotos que saque de como había llegado y como quedo cuando la limpie yo para hacerle el bypass, me habían cobrado 45 euros por limpìarla y no los denuncie a consumo por que la señora no me dejo, pero era para hacerlo, desde que le hice el bypass el coche vuela, se le notan los caballos sobre todo en baja. Hay muchos conce. que te la preparan en un momento, yo todo lo que puedo lo hago yo. Un saludo y perdón por el ladrillo.

Esta es el de mi cochee. Un saludo.

Es cierto pero van muy ajustados como dice Jaume, cualquier objeto que entre y quede prisionero entre el disco y la llanta y puede haber un problema, yo también llevo 320 pero en 17". Un saludo.

Si tienes llantas de 16" montas 312, las 320 para 17". según el elka. Un saludo

Vamos a ver yo tengo un el mismo coche que tú y llevo nos ate de 320mm pero llevo llanta de 17" si llevas 16" el que puedes poner es de 288 ó 312 de la marca ate que es el que monta de fabrica, y lo pedi pòr la referencia que tiene oscaro, si me dices el mod de tu coche por ejemplo si es el PR-1LT,1LF la referencia es: 8E0615301R 312x25 MM5/112 PR-1LB,1LE la referencia es: 8E0615301Q 288x25 MM5/112 PR-1LZ la referencia es 8E0615301P 280x22 MM5/112 Estas son ref del elka, mirta a ver cual se corresponde con tu coche. Un saludo

Gracias Serjio, ahora quedo muy bien, lo que más costo fue sacar los pasadores pero el resultado perfecto. Un saludo.

Gracias TAVINYO espero que aASI sea. un saludo.

Foto de la guantera puesta, perdonar por la calidad no se ve bien pero ya está en su sitio y funciona y el ruidito del motor se le ha quitado, haber lo que dura. Un saludo

Está es otra foto de como ha quedado terminada. No he dicho como se sacan los pasadores pues está muy comentado e otros post y voy a sacar la guant***** para engrasar el motor y quitarle el ruido que hace cuando apagamos el coche. Espero que os sea interesante y de ayuda. Un saludo.

Después de esto lo que hice fue rellenar el hueco de la bisagra con el araldit dos componentes, como podéis comprobar la bisagra la vacíe para poder alojar el tornillo con otro taco y poder llenar todo ese hueco con el araldit. Una vez bien seco lijar y pintar, en este caso como está oculto lo pinte con rotulador indeleble, y este es el resultado final, me queda colocarla en el coche, ya pondré la foto.

Lo que hice para reparar fue hacer un taladro en la puerta de la guantera de 8mm de diametro y 5 cmt. de longitud par meter un taco de los que se utilizan para la pared para colgar cuadros, de esa manera tendría un interior fuerte al que poder roscar un tornillo de 5 cmt. de longitud y que pegado con araldit 2 componentes me daría una unión muy consistente. En estas fotos podéis ver el como se hizo y como queda presentado en la bisagra.

El otro día viniendo de viaje se me acabo de romper la guantera, me puse a buscar en el foro y hay tres o cuatro post sobre el tema pero están casi sin fotos por lo que voy a poner como la reparé. Lo primero fue sacar los pasadores de las bisagras para tener la puerta, aquí se ve la puerta y la bisagra rota.

Buenas, me uno al club pero toco madera pues la mia aún está perfecta y esperemos que siga. Un saludo.

Enhorabuena todo perfecto y el coche una pasada, ahora a disfrutarlo. Un saludo.

Ya que vas a cambiar la distribución cambia también el termostato . Un saludo.

Ya entiendo, lo de rodaje se refiere al impuesto municipal, yo pago 160 euros. En cuanto al arranque el mio da normalmente dos vueltas y arranca pero no se que batería lleva, creo que es la de la original, Un saludo.

No se que quieres decir con lo "el rodaje de esté coche es de 290 euros"

Suerte con el coche, pero por ese pecio te vendía yo el mio con la distribución hecha, es broma, estoy super encantado con el coche y va de perfecto y que siga ASI muchos años. Pon fotos del coche, no fotos no coche. Un saludo.

Puede que sea un error de lectura pues luego te salieron los mismos que tenía, yo creo que está bien, lo del abs puede ser un mal contacto, borra lo que te da el vag y pasalo otra vez,haber si se repìte y si es ASI que te lo miren. Un saludo.

Te contesto yo, la distribución se cambia cada los 120000km y si vas al conce te soplaran entre 1200 y 1500€, pues no sólo son las correas, hay que cambiar el termostato líquidos, si desconectan el radiador tienen que cargar el aire acondicionado etc, si es automático como el mio el aceite del cambio que se tienen que cambiar cada 60000km si o si, en un taller especializado puede costarte 700-800€ y si compras tu el kit de distribución pues más económico. Un saludo.