maloysi

Buenas ferrocarrilero En respuesta a tu problema, veras lo de los dispositivos no originales siempre que estén montados correctamente no tienen por que darte problemas, en relación al excesivo consumo de batería de tu coche te voy a orientar las causas posibles de esos coches, una de ellas son los cierres centralizados, si los cierres centralizados, esos coches llevan el interruptor de cierre en la misma cerradura no en el chasis como antiguamente, esos micro interruptores se suelen fastidiar con mucha facilidad a lo que lleva que deja el piloto rojo de la puerta encendido asi que te recomiendo que veas ese tema revisar que los pilotos de todas las puertas se apaguen, otro de los problemas muy comunes es la luz del maletero que suelen quedar encendidas por el mismo problema una de las formas de comprobar el maletero es poner una cámara a grabar dentro y cerrar todo el coche déjala grabando al menos media hora por si da picos de encendido la luz por algún contacto, y el tercer punto es comentarte que si tu rutina diaria con el coche es inferior a 15 kilómetros y esos son nocturnos es normal que no dure 2 meses ya que es mayor la descarga que la carga y poco a poco se va quedando sin carga ya que la fase de arranque consume una cantidad considerable de amperios y si como digo el recorrido es nocturno al llevar los sistemas de iluminación mas radio, manos libres... etc.etc lo que sobra para cargar la batería es poco y vacías las reservas de energía, y ahora una pregunta ¿ellos han comprobado que el regulador de corriente no este consumiendo electricidad? por que es raro que venga defectuosa una pieza en un coche nuevo pero no imposible así que yo miraría esos temas que te comento y espero que tengas suerte un saludo, por cierto en esos coches la radio original se desconecta al sacar la llave del contacto y en muy pocos casos se cortocircuita y queda encendida, ese problema lo solucionaron el grupo vag en 2002, un saludo