puntotol

Pero es curioso, anulas con las chapas, y tanto la electrovalvula de la egr como la egr en si, siguen trabajando igual haciendo su vacío, como c*** se entera la ECU....

hace 1 hora, Tolo dijo:

 

La diferencia es la centralita.

 

He notado que en los modelos antiguos al dar contacto la luz de averia-motor no se enciende. Sólo aparece cuando se produce un fallo.

 

En cambio los más modermos se enciende el chivato y se apaga si no hay fallo(como ABS, Airbag,...). Estos últimos creo que son los que no se puede anular.

 

 

Si, eso es cierto. El otro a4 que tengo es de principios de 2003 y en ese no se enciende el chivato al poner contacto, siempre habia pensado que el anterior dueño lo mismo lo llevaba encendido y le quitó el led....

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

a partir de 2003 algunos empezaban a dar fallos por anularla ASi y en el 2004 todos ya dieron fallo. (hablo de los 1.9tdi 130) 

 

en mi casa hubo 3. los dos primeros del 2001 que a esos se les quito sin problema y el tercero que fue del 2004 ya daba fallo en el cuadro.

 

el coche funcionaba igual con el desconectado, solo que tenias el fallo en el cuadro.

Por ahí van los tiros, aunque me gustaria entender porqué, ya que la gestion aparentemente sigue siendo exactamente igual a los anteriores. Le he apagado el chivato y no tarda ni 5 km en encenderse el ca....la verdad que lo de llevar el chivato encendido me da un poco igual, pero me gustaria saber donde esta la diferencia

Cn el vagcom esta anulada tambien, hasta donde permite....

Hola a todos, no encuentro info sobre esto, y esty un poco perplejo. He anulado con chapas ciegas innumerables egr de 1.9 tdi inyector bomba, asz, arl, atd, awx, y mas. Cual es mi sorpresa que al hacerlo en el a4 b6 que acabo de comprar, se enciende el testigo de averia, cuando la gestion sigue siendo la misma, n75, n18 y de mas. El motor es el AVF, de finales de 2004, la gestion sigue siendo por vacío como todos hasta la fecha, alguien puede arrojar algo de sabiduría ?

hola, que la correa al partirse pudiera afectar a la bomba de agua.... no lo veo, tanto la bomba de agua como la correa de distribución van bien protegidas con sus plasticos correspondientes, no seria la primera vez que la correa de accesorios al romperse se mete en la distribución y la acaba desfasando pero en los coches de grupo va suele ir bien tapada para que esto no pase, no se que motor es, pero suponemos que la bomba de agua va movida por distribución ?

si tienes todo revisado, puede ser la bomba tandem que este flojeando, a veces simplemten empieza a perder el vacio, o bien por la toma que lleva que sale el tubo que va al servofreno, muy típico en las bombas tándem LUK, o directamente la bomba por dentro esta jodida

te cuento mi experiencia con un a3 atd de 100 caballos, el coche funcionaba a la perfeccion, un dia de pronto se paró, le dejabas un rato paradado y volvia a arrancar, lo usabas durante un rato, y a la media hora o asi otra vez se paraba, en principio pensábamos que era el sensor del cigüeñal, pero no, finalmente fue la bomba de baja, la del deposito, a veces funcionaba y a veces no.... incluso nos pasó lo de que no llegaba corriente, se puenteó el relé y seguíamos con las mismas, al final se puso una bomba completa del desguace y andando

En ‎25‎/‎10‎/‎2018 a las 8:11, juankarcm89 dijo:

Buenos días compañeros. Os comento. Me ha dejado de funcionar el A/C del coche, y al meter el Vag Com me da fallo en el sensor de presión g65. He leído por aquí en varios hilos que si ese sensor no está bien, no hace actuar al compresor. Bueno pues quito el sensor del coche, cojo la referencia y ya he comprado dos, en dos sitios distintos. El tema es que no me vale ninguno, son más largos y la rosca es distinta. El que necesito es el que tiene la rosca más corta. No lo encuentro por ningún lado... alguien me puede decir donde lo puedo encontrar?  Saludos...

jajajaja, esa foto es mia, yo soy al que preguntaste por wasap, ajajajaa. no lo has encontrado a final, yo lo compré en la ienda de recambios sin problema

hola a todos, quería deciros que al final me lo he traido, ya lo tengo en casa, el precio algo hemos podido rebajarlo pero no mucho, mas que nada porque el dueño se me echó para atrás en el ultimo momento y no quería vender, entonces el trabajo a sido doble, convencerle de vender y convencerle del precio, en fin.... el coche la verdad que salvo la orejeta del asiento del conductor esta impoluto de todo, s line interior y exterior, traccion quattro, techo solar, único dueño todo hecho en el concesionario, incluso pintado entero en el conce….las 4 ruedas nuevas, aceite y todos los filtros cambiados, distribución hecha a los 197000, tiene 212000, no he sido capaz de subiros fotos, asi que cuando aprenda os pongo alguna, gracias a todos

hace 4 minutos, RomuloTDI dijo:

 

 

Es que pense que era el tuyo que tu querias vender tu A4 y por eso preguntabas sobre precios.

 

s2.

No, el mio es un a4 1.9 tdi pelao y mondao que lo lleva mujer, y es una pasada, no pide nada el pobre. 

El coche es una jodida pasada, pero el tema es ahora tengo que convenderle para que venda y encima convencerle del precio, jajajaja. El tio es la hostia, como no tiene prisa pasa de mi como de comer m****, al final esto no va a ningun sitio. No creo que haya otro colgao como yo que le page 5800 eurazos, llevo detras de ese jodido coche casi un año

hace 6 horas, RomuloTDI dijo:

 

 

Pon unas fotillos, que siempre nos guata ver esas maquinas asi de cuidadas.

No tengo ni una, xq el dueño quitó el anuncio y cuando fui a verlo la verdad que ni me acordé de hacerle alguna

El tema es que es complicado comparar este modelo con este acabado, porque no lo hay....se que es relativamente alto el precio pero es que s line por dentro y por fuera, con techo, traccion quattro  y 1.9 tdi, y encima unico dueño, yo es el unico que he visto, de hecho ahora esty en un tira y afloja cn el dueño porque ahora dice que lo mismo mejor se lo queda, llevamos asi desde el 25 de septiembre

Hola, lo primero pido disculpas si este no es el sitio correcto para poner esto, pero necesito vuestro consejo sobre cual seria el precio que estariais dispuestos a pagar por: audi a4 b6 avant quattro matriculado el 8/2004 1.9 tdi, s line interior y exterior, techo solar original, los asientos son de cuero marron parecido al camel, todos perfectos salvo la oreja del asiento cobductor esta descosida, la parte central es de tela no es alcantara, unico dueño, 230000 km, distribucion a ls  210000, las 4 ruedas nuevas, pintado entero hace un mes, y aceite y filtros con 5000 km, con su cubrecarter original, esta muy bien cuidado tods los botones del clima, elevalunas y demas intactos, moqueta perfecta, lo veis caro por 5800 ?

el g12, ahora g13, si lo vas mezclando con agua (destilada no del grifo) se va aclarando y anaranjando, alomejor se ha ido mezclando con el residual que te quedase en el circuito y ha cambiadol el color

hay quien dice que algunos liquidos como el de direccion, son para toda la vida, o la vlavulina de la caja de cambios, yo no estoy deacuerdo pues cualquier aceite sometido a una temperatura y a evitar una friccion, sufre desgaste y pierde sus propiedades,

yo he desmontado y montado unas cuantas, pregunta las dudas y te voy ayudando, no es complicado

hola, a mi me suelen contestar casi en el dia por email, tambien quiero actualizarme dl 10.6.4, la version mas actual es la 15.7.0, dicen que el 12.12 es de lo mas fiable, no se,,,, por lo visto tambien hay uno en español pero se sube a 75 euros

hola, pudiera ser que tengas mal el reten del motor, el del lado de la caja de cambios, te pierda un poco y al caer sobre el plato motor y éste girar, acabe el aceite en el motor de arraqnque, si dices que es aceite limpio.....comprueba el nivel de la caja

no me aclaro, si los muelles que has montado son 30 30 ,por ejemplo, que son los que voy a montar yo, deberia quedar como esta pero 30 mm mas bajo, no ??

en ebay, hay pro lits de eibach que bajan 3 cm, o al menos eso pone....

yo la cambiare en breve, ya me he hecho cnla llave, voy a echar esta: G060726A2, es original de audi

hola, yo compre el kit compelto MAPCO, incluidas rotulas de direccion, llevan puestos uns 10000 km, de momento bien

muchas gracias, saludos