xavib7

Delanteros: http://www.km77.com/fotos/SEAT/Exeo_2009/SEAT-Exeo_2009-Gama_Exeo-Gama_Exeo-Turismo-Interior-Asientos-4_puertas-200907090098.html?modelId=1073&modelVersionId=213&carType=1&photoType=2&order=2&division=version&galleryLimit=9223372036854775807&galleryBackLimit=8 Traseros: http://www.km77.com/fotos/SEAT/Exeo_2009/SEAT-Exeo_2009-Gama_Exeo-Gama_Exeo-Turismo-Interior-Asientos-4_puertas-200907090105.html?modelId=1073&modelVersionId=213&carType=1&photoType=2&order=2&division=version&galleryLimit=9223372036854775807&galleryBackLimit=8

Están chulos pero yo me he decantado por otros.. me he puesto los del exeo sport en piel, muy cómodos y a mi parecer mas bonitos. (ya colgaré fotos) En cuanto a los reposacabezas la idea esta bien pero creo que en los traseros también tendrías que haber puesto los mismos y no solo cambiar de delante a atrás. Un saludo.

Así és, pregunte en la casa y es lo que me dijieron 150€ mas iva pero no me dijieron la ref. Gracias de nuevo.

¡¡Muchísimas gracias!! Gracias a la ref de tu pdf me ha llevado a una web que venden uno no original pero que es igual que el mio: http://www.turbohortum.com/a4-turbo-hortumu-en-2-3.html#.U4Iull6xq-E

Hola, necesito la referencia del tubo que va de la salida del turbo al intercooler de un audi a4 b7 del 2005 motor 2.0 tdi 140 con letrar BLB. ¿Alguien me podría ayudar? una de las partes de ese tubo es de hierro y va encajada dentro del turbo y la otra parta se engancha al intercooler con una abrazadera...Gracias de antemano.

Aquí os dejo el enlace con el archivo ya subido en el servidor. http://www.audisport-iberica.com/ftp_asi/Descargas/A4B6B7/desmontaje_asientos_traseros_a4.pdf

Hola, he hecho un brico sobre el desmontaje de los asientos traseros de nuestros a4 b6/b7 y me gustaría compartirlo pero no se como subir el pdf ya que ocupa mas espacio que 100kb...

Yo aproveche cuando pinte el coche para que me pintaran las carcasas de los retrovisores y han quedado genial. Las he pintado del mismo color o casi idéntico al aluminio cepillado con pintura mate. En mi opinión la opción que mejor queda si no te quieres gastar ese dineral. Aproximadamente 50€ me cobraron por las dos carcasas en mate. Un saludo.

Ok muchas gracias, voy a mirar haber que encuentro. ¿Imagino que el precio es por los 4 no?

Si así es, según he leído nuestro b7 lleva un buje de 57,1mm y los b8 llevan 66,6mm. ¿Donde comprar estos centradores y sobretodo, que coste tienen aproximado?

Hola muy buenas, un colega que tiene un b8 me ha regalado sus llantas de 16" ya que el se ha puesto unas de 18" y se las iba a poner pero por lo que vi y no me esperaba, "falta" llanta en el centro para que la llanta quede perfecta. La tornilleria queda perfecta en su sitio y tal pero las llantas sobra esa parte que comento. Con eso se tendría que poner centradores o eso creo. ¿Que pasa si no se ponen?¿Vibraciones? Muchas gracias.

¿Hay algún brico de como cambiar los asientos traseros? Ya tengo los del exeo en piel traseros y me gustaría ponérselos pero el principal problema hasta el momento que veo es que la bandeja trasera, la que se extiende, va enganchada a los asientos abatibles traseros dobles y no se como sacarla de ahí...

Tengo un familiar que se compro el un Duster y su hermana el Sandero y los dos están encantados. No deja de ser un coche de "mala calidad" mucho plástico mal hecho. Por el resto en cuanto mecánica y consumos genial, están muy contentos ya llevan mas de 100.000km en cada uno de los coches y 0 problemas mejor que muchos otros la verdad, pero eso es como todo, tener suerte. Dicho esto yo no compraría un Dacia nuevo igual que no compraría otros coches nuevos, prefiero pagar la misma cantidad por un coche usado con mas años, mas kilómetros, pero sobretodo mas calidad. Sino no me hubiera comprado un Audi, un saludo.

Os dejo este post con unas fotos interesantes que he encontrado para medir la tornilleria que lleva tu coche dependiendo de los tornillos por ejemplo llanta de 4 tornillos se mide tal y como pone en la foto y lo que te de es tu tornilleria por ejemplo: Llanta de 4 tornillos y midiendo te da 10cm la medida de tu tornilleria es 4x100 Cómo medir en llantas de 4 y 5 tornillos: Cómo medir en llantas de 6 tornillos: http://rockcrawler-mrt.com/baseimages/6-lug.jpg⁸ Cómo medir en llantas de 8 tornillos: http://rockcrawler-mrt.com/baseimages/8-lug.jpg Espero que a mas de uno le haya ayudado. Un saludo.

Aqui podemos ir añadiendo los bujes y tornillerias de Audi para tener un recopilatorio a la hora de que alguien busque unas llantas o simplemente para saberlo. 4 x 100 AUDI 4000 79-84 4X100 57.1 AUDI 4000S 76-84 4X100 57.1 AUDI COUPE 79-84 4X100 57.1 AUDI FOX 76-84 4X100 57.1 AUDI QUATTRO 80 <87 4X100 57.1 AUDI QUATTRO 90 <87 13 4X100 57.1 AUDI 80 70-79 4X100 57.1 AUDI COUPE GT 79-85 4x100 4 X 108 AUDI 80 4X108 35-42 57.0 AUDI 90 89-91 4X108 57.1 AUDI 100 89-91 4X108 57.1 AUDI COUPE 85-90 4X108 57.1 AUDI QUATTRO 85-90 4X108 57.1 AUDI QUATTRO 80 88-95 4X108 57.1 AUDI QUATTRO 90 88-95 4X108 57.1 5 X 100 AUDI A3 5X100 AUDI S3 5X100 AUDI TT MK1 (8N) 5X100 57.0 5 X 112 AUDI 200 5X112 57.1 AUDI 5000 TURBO 79-90 5X112 57.1 AUDI A3 8P 5X112 AUDI A3 8V 5X112 AUDI A4 96-08 5X112 57.1 AUDI A4 08> 5X112 66.6 AUDI A5 07> 5X112 66.6 AUDI A6 95> 5X112 57.1 AUDI A7 5X112 AUDI A8 97> 5X112 57.1 AUDI QUATTRO 79-94 5X112 57.1 AUDI S4 00> 5X112 57.1 AUDI S6 01> 5X112 57.1 AUDI S8 01> 5X112 57.1 AUDI TT MK2 (8J)>5X112 57.1 AUDI Q2 5X112 AUDI Q3 5X112 AUDI Q5 5X112 5 X 130 AUDI Q7 5X130

Tornillerias y bujes de varias marcas ALFA ROMEO 33, 75 4 x 98 75 (2.5, 3.0 V6, 1.8 turbo, Twin Spark) 5 x 98 145, 146, 155 (>94) 4 x 98 147 5 x 98 155 (5.95>) 4 x 98 156 5 x 98 164 4 x 98 164 (2.0 turbo, TD, 3.0) 5 x 98 166 5 x 108 GTV, Spider 5 x 98 GT 5 x 98 Brera 5 x 110 159 5 x 110 AUDI Audi 80 b1 71-79 4x100 90,100,200 coupe 4 x 108 Coupe GT b2 4x100 100 (90>) 5 x 112 A2 5 x 100 A3 8L 5 x 100 A3 8P, 8V, 5X112 A4 B5, B6, B7, B8, B9, 5x112 Buje 57.1 hasta el 2008, luego 66.6 A6, A8, V8, S2, S4, S6, S8 5 x 112 TT, TT Roadster 5 x 100 RS2 5 x 130 BMW 1 Series E81/82/87/88 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-45 3 Series E21 = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20 3 Series E30 = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-35 3 Series E30 M3 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 27-30 3 Series E36 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47 3 Series E36 M3 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 35-47 3 Series E46 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-47 3 Series E46 M3 = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Fronts ET 30-47, Rears ET 20-27, 3 Series E90/91/92/93 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-45 3 Series E90/92/93 M3 = PCD 5x120, Centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 34-37 5 Series E28 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 18-25 5 Series E34 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-20 5 Series E34 M5 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. 5 Series E39 = PCD 5x120, centre bore 74.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25 5 Series E39 M5 = PCD 5x120, centre bore 74.0mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-25 5 Series E60/61 = PCD 5x120 centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 15-32 5 Series E60 M5 (Saloon) = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32 5 Series E61 M5 (Touring) = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-32 6 Series E24 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. 6 Series E63/64 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 14-20 6 Series E63/64 M6 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 12-20 7 Series E32 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 19-26 7 Series E38 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 13-25 7 Series E65/66/67/68 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 10-25 8 Series E31 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. X3 E83 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-45 X5 E53 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. ET 40-45 X5 E70 = PCD 5x120, centre bore 74.0mm and M14x1.25 bolt thread. ET 37-53 X6 E71 = PCD 5x120, centre bore FRONT 74.0mm, centre bore REAR 72.5mm and M14x1.5 bolt thread. Z1 E30Z = PCD 4x100, centre bore 57.0mm and M12x1.5 bolt thread. Z3 E36 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 30-40 Z3 M Coupe/M Roadster = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. Z4 E85 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. ET 45-52 Z8 E52 = PCD 5x120, centre bore 72.5mm and M12x1.5 bolt thread. CHRYSLER PT Cruiser 5x100 Stratus Cabrio, le baron 5x100 Neon 95 y 96 4 x 100 Neon 5 x 100 Voyager 5 x 114.3 Jeep Cherokee, Grand Cherokee 5 x 114.3 CITROEN AX, Saxo, Visa 3 x 98 L AX,Saxo,visa,Bx Xantia, Xsara,picasso, ZX, Berlingo,C1, C2, C4 C3, C5 4x108 L XM 5 x 108 Evasion, C8, Jumpy 5 x 98 Jumper 5x118 DAEWOO Nubira, Lanos, Nexia, Kalos 4 x 100 Matiz, Tacuma 4 x 114.3 Leganza 5 x 114.3 DAIHATSU Applause, Charade, Gran Move 4 x 100 Sirion 4 x 100 Terios 5 x 114.3 Feroza, Rocky, Wildcat 5 x 139.7 Rocky Turbo >90 5 x 139.7 FIAT Barchetta, Brava, Bravo, Cinquecento,Seicento, Marea, Panda, Punto, Tempra, Tipo, Uno, Doblo, Multipla, Weekend, Stilo, Coupe 4 x 98 Ulysse,scudo 5 x 98 FORD Fiesta, Ka, Puma, Escort, Orion, Focus, Sierra, Mondeo<2000, Granada, Cougar, Fusion, Scorpio 4 x 108 Mondeo >2000, Windstar,focusII,s-max,c-max 5x108 Probe 5 x 114.3 Galaxy 5 x 112 HONDA Jazz, Logo, Civic, CRX, Concerto, Prelude >91, Accord >91 4 x 100 Accord <2002, Prelude 92>, Legend >90, Civic V-Tec 97> 4 x 114.3 Shuttle, Odysee, Accord>2002 5 x 114.3 CRV, Stream, Integra Type R, Legend 94>, Prelude 98> 5 x 114.3 HYUNDAI Atos, Coupe, Excel, Elantra, Lantra, Pony, Sonata 4 x 114.3 Atos >2001 , Accent >2000 , Getz 4x100 Coupe >2001, H100/H200, Santa Fe, Trajet , XG 5x114.3 JAGUAR XJS, XJ6, XJ12, XK8 5 x 120.65 S-Type, X-Type 5x108 LADA Riva, Samara, 4 x 98 Niva 5x139.7 LANCIA Dedra, Delta, Thema, Y10, Y, Lybra 4 x 98 Delta HF Integrale 92>, Phedra, Zetta 5 x 98 Kappa 5 x 108 thesis 5 x 98 LEXUS GS/SC300, LS/SC400, LS430 5 x 114,3 MAZDA 121 >95, 323, Demio, MX3, MX5 4 x 100 121 96> 4 x 108 626 >91, RX7 5 X 114,3 323 2l V6 94>, 626 92>, 929, Xedos 6, Xedos 9 , Premacy, Tribute 5 X 114,3 m3,m6,rx8 5 x 114,3 MERCEDES Todos los modelos cualquier epoca/año 5x112 MINI (bmw) One, Cooper, >2001 4x100 MITSUBISHI Carisma, Colt 92>, Lancer 92> 4 x 100 Carisma 1.8 16v, Colt >91, Lancer >91, Galant, Space Wagon, Space Runner 4 x 114.3 L200, L300, Sigma 5 x 114.3 Pajero, Montero 6 x 139.7 Evo IV,evo V, evo IV, evo VII, evo VIII, evo IX 5 x 114.3 eclipse 2.0,eclipse 2.0 16v,eclipse gts, eclipse 4x4 5 x 114.3 NISSAN 100NX, Almera, Micra,Note Sunny 4 x 100 200SX >94, Bluebird, Prairie, Primera 4 x 114.3 200SX 94>, 300ZX, Maxima, Serena, Primera > 2001 5 x 114.3 Terrano, Patrol, Navara 6 x 139.7 350Z 5 x 114.3 OPEL Kadett, Calibra,Tigra Corsa, CorsaG, CorsaF, AstralG, AstraF Vectra,combo <1996, Vectra F<2002, 4x100 Calibra V6, calibra turbo, Vectra4x4, vectra v6, vectraF v6 5x110 Zafira, Meriva, Manta 4x100 Vectra III>2002, AstraIII>2005,Astra bertone Omega>96 5x100 PEUGEOT 106 3 x 98 106 4 x 108 205, 206, 306, 307, 309, 405, 406 4 x 108 605 5 x 108 806, 807 5 x 98 PONTIAC Fiero / Grand Am / Sunbird 5 x 100 Tran Sport 5 x 115 PORSCHE 924 4 x 108 924 Turbo (ET 23) 5 x 130 911 SC - Carrera (ET 15/23) 5 x 130 928/944/968/93 (ET 47/52) 5 x 130 RENAULT Twingo, Clio, Megane 4x100 Scenic, Kangoo 4x100 R5, R19, R21 4x100 Laguna, Safrane, Espace ("viejos") 4x100 Safrane, Espace (5holes), Avantime, Vel Satis 5x108 Laguna V6, R25 Turbo, R21 Turbo/Turbo Quadra5x108 Laguna II escenic4x4 5x108 ROVER MGF 5x95 Mini Cooper,metro,111,114 4x101.6 200, 400, ZR, ZS,concerto, vitesse 4x100 600, 800, 4x114.3 Rover 75, ZT 5x100 SAAB 900 +'88 , 9000 4x108 900S + '93 , 9.3, 9.5 5x110 SEAT Panda,trans,Marbella, Malaga, Ibiza -93 4x98 Arosa, IbizaII, Cupra, CordobaII, Toledo, Inca 4x100 Toledo II Leon II altea 5X112 Toledo >98, IbizaIII\cordobaIII>2002, Leon 5x100 Alhambra 5x112 SKODA Favorit -93 4x98 Favorit , Felicia 4x100 Octavia, Fabia 5x100 Octavia II 5X112 Superb 5x112 SSANGYONG F-J, Family 4x4 6x139.7 Korando K4, Musso 6x139.7 SUBARU Justy, Vivio 4x100 Mini Jumbo 4x100 Justy +95 4x114.3 Impreza, Legacy, Forester 5x100 Impreza >2005 sti 5x114,3 SUZUKI Swift, Alto 4x114.3, Swift >2005 4x100, Sport 5x114,3 Baleno, Wagon R, Alto >2002, Ignis , Liana 4x100 Vitara, Samurai 5x139.7 Jimny 5x139.7 TOYOTA Yaris, Starlet, Tercel, Corolla, Paseo, CarinaII, Celica 4x100 Camry, CarinaIII 2.0 5x100 Avensis, Celica (5holes) 5x100 MR2, Camry +'97 , Avensis Verso, Funcruiser,supraI,supraII Rav4 5x114.3 Pic Nic, Previa 5x114.3 Landcruiser, Hilux 6x139.7 VOLKSWAGEN Lupo, Polo, Golf I-II-III, jetta I-II 4x100 Corrado, Vento, Caddy , Scirocco 4x100 Passat - nov '96 4x100 Todos los VR6 + GTI 5x100 Passat TDI -> hasta nov'96 5x100 Golf IV, Bora, Polo 2002 5x100 Beetle 5x100 Passat +dec 96 5x100 Passat +04 5X112 Sharan, Transporter, Phaeton V6 5x112 Touareg 5x130 Golf V,jetta III, touran, EOS 5X112 VOLVO 440,460,480 4x100 S40,V40 4x114.3 850 -'94 4x108 200, 700, 900 (et25) 5x108 850,960 +sept'95 5x108 S70, V70, C70 5x108 S90,V90,S80 5x108 ------------------------------------------------------------------------------------------ MEDIDA DE BUJES: Bueno, en mi continua búsqueda de llantas, la medida de los Bujes nos viene que ni pintado, asi que aqui teneis una lista que nos puede ser de utilidad: * Fiat, Alfa Romeo y Lancia son totalmente similares tanto en 4 como en 5 agujeros, con una distancia entre agujeros de 4 x 98 y 5 x 98 y un diámetro de buje de 58 para ambos. * Citroen y Peugeot son totalmente similares en 4 y 5 agujeros con una distancia entre ellos de 4 x 108 y de 5 x 98 con un diámetro de buje de 65 para 4 y 58 para 5. * Ford tiene la misma distancia entre agujeros que citroen y peugeot con un diámetro interior inferios a 4 x 108 con un diámetro de buje de 63. En 5 agujeros la distancia es de 5 x 108 con un diámetro de buje de 63. Hay algunas excepciones como el Ford Prove que está equipado con mecánica Mazda y comparte medidas con los coches japoneses (5 x 114.3 con 62 de diámetro de buje). * BMW tiene unas medidas incompatibles con todas las demás marcas en 5 tornillos 5 x 120 con un diámetro de buje de 74. * Mercedes tiene una distancia entre agujeros de 112 x 5 con un diámetro de buje de 66.6, siendo compatible con algunos Audi, Volkswagen, Seat y Skoda. * Rover, MG y Mini son compatibles con unas medidas comunes de 4 x 100 con un diámetro de buje de 56. Son compatibles con algunos Opel, Seat, Volkswagen, Skoda, Audi y Renault de 4 agujeros. * Volkswagen, Seat, Skoda y Audi comparten las medidas de 4 x 100 con un diámetro de buje de 57 y 2 medidas en 5 agujeros: 5 x 100 y 5 x 112 con diámetro de buje de 57, con lo que nos encontraremos con llantas que son compatibles y llantas que no lo son. * Opel tiene unas medidas en 4 agujeros de 4 x 100 con un diámetro de buje de 56, compatible con algunos Renault, Seat, Volkswagen, Skoda y Audi; y en 5 x 110 con un diámetro de buje de 65 compatibles con la marca SAAB. * Las marcas japonesas como Toyota, Daewoo, Honda, Hiunday, Kia, Lexus, Mazda, Mitsubisu, Nissan, Suzuki y Subaru comparten las medidas de 4 x 100 con un diámetro de buje de 56, 5 x 100 con un diámetro de buje de 62 y 5 x 114,3 con un diámetro de buje de 62, por lo tanto hay que hacer muchas comprobaciones antes de saber si son compatibles." un saludo

Hola muy buenas, tengo algo de experiencia en esto y te recomiendo lo siguiente, ves algún taller de confianza oficial del grupo como puede ser seat, vw, audi y skoda. En Seat te cobran 25€ aproximadamente pero ya te digo que a ellos obtener el código no les cuesta ni 1€ así que si tienes algún concesionario oficial de confianza de la marca te recomiendo que vayas porque seguramente te lo darán totalmente gratis. Otra opción aun que es mas jaleo y te arriesgas a que no te devuelvan el navegador, es enviarlo a alguna empresa de estas que te consigue el código. Espero haberte aclarado algo jeje, un saludo.

Pero es raro ya que pasa con los dos ahora...¿Que te costo el balastro?

Muchas gracias, el brico me fue de fabula para cambiar el xenon y asi lo hice. Ahora parpadean los dos, de golpe se paran y se enchegan al segundo... Estoy algo deseperado, no se que mas hacer.

Según he leído añado que aproximadamente las luces de xenón duran unas 5 veces mas que las bombillas halógenas. Pueden durar un total aproximado de 2500 horas.

He encontrado por internet un post sobre el xenón que he encontrado interesante el compartirlo con vosotros. Para entender un poco mejor de qué se trata el tema, es necesario entender el sistema: La luz de xenón se compone de una ampolleta de cristal igual que las comunes, sin embargo, esta contiene gas de xenón en su interior y no un filamento de tungsteno. El gas puede encenderse al calentarse con electricidad (plasma) y otorgar una luz bastante potente. Para esto se utiliza un acumulador de energía llamado Ballast que lanza un pulso de energía bastante fuerte para encender el gas. La mejor ventaja técnica de este tipo de luces, es su bajísimo consumo una vez que se ha encendido a tal punto de ahorrar unos caballos de potencia al producir menor carga de energía en el sistema del automóvil. Los problemas Hasta aquí, todo bien, pero hay dos puntos importantes en los que uno debe fijarse. -La potencia de las luces de xenón supera con creces al de una luz común, por lo que debe instalarse en un faro diseñado especialmente, de lo contrario el exceso de potencia producirá una luz molesta muy cercana a las luces altas de carretera. -La temperatura de la luz que produce el xenón, o más simplemente “color”, puede variar desde un blanco puro hasta un extraño color morado, pasando por el celeste y azul. Esta temperatura se mide en grados Kelvin (ºK) Si la elección no es la adecuada, son bastantes las molestias que se causan a otros conductores, más aún cuando hay conductores que acostumbran a usar los faros antiniebla en la ciudad equipados con xenón (entienda, los faros “antiniebla” son para la niebla). Existen modelos que equipan focos pequeños llamados “buscacaminos” diseñados para otorgar un poco de luz en las zonas bajas de la trompa y que no necesitan de más potencia que la original, en este caso pueden reemplazarse por LED que otorgan buena luz y una temperatura que oscila entre el blanco y el celeste débil. El tema más delicado, es la legalidad del xenón, que sólo está permitido hasta los 6.000 ºK, 8 mil, 10 mil, 12 mil y más, están prohibidos ya que la ley sólo contempla faros delanteros con luz de color amarillo o blanco y no azul o morado, exponiéndose a una multa o al rechazo en las plantas de revisión técnica. La temperatura más adecuada es de 3 mil ºK y de 4 mil ºk, con las que se equipan normalmente los modelos de fábrica.

Eso esta hecho!

Si esa es la solución ok, gracias!

Recupero este tema para ver si lo ha solucionado. A mi me pasa algo similar, si que puede dejar puesta la bandeja pero si pillo un badén o un bache importante salta del sitio y se enrolla sola. He mirado y he encontrado en el apartado de referencias esto: KIT REPARACIÓN CORTINILLA CUBRE MALETERO AVANT 8E9 898 661 4PK 10€ +o- ¿Este kit sirve para reparar lo que digo?

¿Al final se ha solucionado todo? Me alegro que hayas dado pronto con el problema. Un saludo Solucionado aun no porque aun lo tengo que comprar y cambiar pero en cuanto lo tenga así será jeje.