Ray - A3

Voy a poner algo rápido que voy a hacer en un rato

Hola Hoy en un momentito, he cambiado la tapadera de el reposa brazos central, que tenía el cierre roto. He de decir que no he visto ninguno que lo tenga bien. Algo pasa con esas tapaderas que no duran ni un asalto. El proceso para cambiarla es el mecanismo de una pinza de tender la ropa. No hace falta absolutamente ninguna herramienta. En breves subiré un mega tutorial de varias cosas que van a cambiar bastante importantes... Estad atentos!!!

Estoy buscando, y con ese difusor no encuentro nada

La foto es brutisima, me encanta. Va a ser que así lo voy a dejar jajaja

Cuales son las diferencias? También es plug and play? Gracias por la foto!!!

Pero los faros con led los tienes ya? La verdad es que a mi los led no me convencen, pero es cuestión de gustos!! El xenón original tiene dos mazas de cables en el faro con un comprobador creo que lo sacas rápido

Y si, voy a meter paragolpes S3 jejejej

Pues la verdad es que sólo me ha rozado en un badén gigante por que entré a saco fue un leve roce. Ya había leído que el guarda polvos está muy bajó y hay que atornillarlo un poco más alto. Pero que sí roza es en el guardapolvos, no en la aleta. Por lo que no es preocupante. Sólo es meterlo mas hacia arriba, nada que no se solucione en 15 min

Como ya he comentado, tengo la concert 2 y ya he comprado el soporte 2 din, el clima y tengo una radio provisional mientras encuentro mi RNS-E. Entonces tu cambiaste cenicero? Antes dijiste que tu también pasaste de concert 2 a doble din

Oye shadax, y la antena de la radio, en la foto, por que lleva dos cables? Hacen falta los dos? Gracias P.d,: cambiaste el cenicero? En la audi insisten en que lo tengo que cambiar. P.D.2: creo que a lo de la antena lo llaman diversity??. Te dejo foto Gracias Enviado desde mi iPad mini Retina con Tapatalk

Javi, los separadores le dan un toque muy chulo, pero las llantas cada día me gustan menos. Los RNS-E es que no doy con lo que quiero, y por eBay los he encontrado pero uno al lado de Rusia y por el estilo... No se. A ver sí encuentro algo nacional. Lo de la calefacción en los asientos es un si o si jajajajaja por eso he tardado tanto en conseguir el clima, por que tenía que ser con asientos calefactados Con paciencia va saliendo todo, solo es eso.... Paciencia Enviado desde mi iPad mini Retina con Tapatalk

Bueno, después de este verano que he estado mas o menos ibernando en la cueva por que en la calle te fríes del calor que hace, pues aprovechando estos días que empieza a refrescar ya me he activado y empezamos con las reformas. Me salió un grillo en una polea. Era un grillo casi imperceptible, pero para los que estamos con la oreja pegada al coche todo el tiempo, pues lo escuchaba el triple que la gente normal y ya me traía mosca. El caso es que era la polea de giro libre del alternador y estaba gripada, no giraba ni adelante no atrás. Completamente empotrada. La verdad es que no le hice foto a la polea por que entiendo que no tenía mucha chicha ni como brico ni como nada. Además que es una avería frecuente y en el foro habrá muchos post acerca de este tema. Por otro lado le he montado unos separadores de 2 centímetros atrás. Quedando tal que así Se qué esta pidiendo Paragolpes y alerón, pero ando en la búsqueda de dichas piezas. El otro día me pidió un chico por uno 400€ y yo me quede a cuadros Por otro lado también tengo ya el clima doble din con asientos calefactados y una radio doble din que no voy a montar por qué quiero un RNS-E de los últimos. Por lo que la radio de la foto es provisional mientras aparece la que quiero. En el maletero tengo el reposa brazos de en medio de los dos asientos, que tenía el cierre partido y he comprado la tapa superior con su cierre. Cuando lo monte pondré un brico. Saludos y ya iré poniendo más cositas

Cuando no quieras esas llantas, con gusto voy a buscarlas Enviado desde mi iPad mini Retina con Tapatalk

Pero si es que navegador tengo. En el Fis. No creo que necesite dos antenas. No? O esa la dejo en el FIS y tengo que poner otra? Yo parto desde navegador en el cuenta kilómetros. Lo recuerdo para los que no leen el post completo

Pues he mirado mucho y no veo nada jajaja. A ver si tu tienes más suerte

No comparo, el pregunta yo contesto. La verdad es que no tengo ni idea de las aspiraciones que tiene. Simplemente me limito a ayudar. Si lo quiere sreet racing, tal y como le he aconsejado antes, repro o en su defecto chip. Si quiere algo más profesional, es obvio que está en el foro equivocado jejeje Pero que aún así, si fue algo más profesional también le puedo ayudar. En este momento en el taller donde hago mis "chapuzas" y donde he preparado varios coches, se está preparando un 206 para competir el año que viene de forma profesional.

Sin ánimo de entrar en polémica, la cilindrada 1.6 es una de las más comunes en tandas, time atack, drag... Etc Yo personalmente he participado en tandas por tiempos en 1.6 con un Crx que vendi. Insisto, no polémicas De todas formas aquí por ejemplo hay video de la entrada a una tanda de categoría 1.6 Saludos y buen rollo!!!

Bueno Víctor, por mi experiencia te voy a recomendar tan sólo 2 opciones. Repro o chip. Un escape en un diésel, no le veo la función. No ganarás más de 2 o 3 cv y tirarás una nube de humo negro. Malo para el medio ambiente y para la estética. No me gustan los diésel que pegan el taponazo y dejan esa cortina densa de humo negro que no se ve ni la carretera. Lo mas recomendable, rápido y efectivo es lo que te he dicho. Enviado desde mi iPhone 5S Gold 32 utilizando Tapatalk

te aseguro que la dirección asistida y el regulado del anillo no se va sin máquina de diagnosis o sin el vag com Recuerda que he cambiado anillo y centralita smls. Enviado desde mi iPhone 5S Gold 32 utilizando Tapatalk

Pequeños detalles que mejoran bastante la apariencia. Lástima que las levas no se puedan usar jajaja

Ahí estaba pasándole el vag com al Audi blanco. Como te dicen a ti?

Si, aprovecho que da gusto jajaja La referencia es 8p3867173 24a el precio no lo recuerdo, luego te miro la factura.

Bueno, aprovechando que hoy es fiesta, me he dedicado a hacerle unas mejoras que tenía pendientes en el maletero del coche. Empezando por el volante, con su anillo y centralita smls. También he cambiado el apoya brazos de la cartonera de el lado del conductor, que ya estaba empezando a rajarse y hacia daño en el codo. No he hecho fotos del proceso, pero si de el antes y el después. Entiendo que quitar 4 tornillos de una cartonera de puerta no tiene mucho misterio Se me olvidaba comentaros que después de poner el volante nuevo, me daba fallos en el cuadro de lo siguiente: - airbag - control tracción / estabilidad ESP - no funcionaba la dirección asistida - exclamación roja El error es básicamente del anillo que hay que reconfigurarlo. Se puede arreglar de dos maneras. Una es mediante vag com y la otra con máquina de diagnosis. En mi caso tengo las dos, así que lo he arreglado con la de diagnosis. Primero resetear los fallos y andar con el coche unos metros. El fallo de control de estabilidad y ESP y airbag se quitan. Persisten los demás. Se procede a calibrar el anillo mediante la propia máquina de diagnosis. Primero te pide que gires 180 grados el volante a la derecha, luego a la izquierda y que andes unos metros. Segundo te pide que gires completamente todo a la izquierda aguantando 2 segundos en el tope y luego todo completamente a la derecha aguantandolo 2 segundos en el tope. Tercero te pide que pongas el volante derecho y de repente funcionara la dirección asistida. Finalmente quitamos la llave del contacto y volvemos a arrancar y todo vuelve a funcionar!!! Reset de fallos de nuevo y fin

Vale, supongo que la gente está de vacaciones... El foro parece como en los westerns cuando sale el arbusto rodando por el viento del desierto. Alguien sabe como subir los cristales con DOS PULSACIONES? Me parece un auténtico co**zo tener que andar dejando pulsado el mando, y más aún el mío que falla demasiado y eso que le he puesto la pila nueva. Muchas veces no puedo abrir el coche por mucho que pulse el botón. No se sí el problema es de el mando o de la unidad que recepciona el pulso del mando

He encontrado varias opciones, a ver si alguna es la buena: Opción 1 Opción 2 Opción 3 Opción 4 Ninguna de las 3