jesus a8

hola...pues na ..ke al final me an cambiado la bomba...(que va justo detras del pedal)...porque del bombin me a dicho ke seria casi imposible...... de momento parece que va bien y no se desceba.....aver si e tenido suerte y lo doy por bueno ...(el cambio de la p... bomba) 300€ al final...

hola chicos...aver ..ahora resulta que me an mirado los sensores y estan bien....me an desconectado la egr ...y nada ..seguimos en la misma " con tirones" .....aver si va a ser de la caja al final""".... esque a mi mecanico le estraña que sea de la caja porque cambia sin ningun problema... ¿si lo tienes en el secuencial en 3 o 5 (fija) y le pisas y da tirones? ¿puede ser de la caja? porque algun inyector jodido? un saludo

jdr...pues valla marron....ademas me dice el meca ke cobra 400 pavos por cambiar la bomba...pero ke no me garantiza nada......creo ke le voy a decir ke no toke nada ...y voy a ir a otro meca...

bueno ...le e dicho ke me cambie solo la bomba y que revise el circuito...aver si hay suerte....pero ke el bombin ke ni lo token... gracias chicos....ya os contare

hola buenas...tengo un a6 del 1996 ...y ace unos dias tras un viaje largo ..fu a pisar el embrague y se bajo asta abajo sin presion .....lo lleve al taller en la grua...y al levantarel pedal y accionarlo varias veces se volvio a cebar.....la cuestion es que en ciudad como se embraga muchas veces no da problema....pero ccuando haces un viajecito un poco largo se nota que pierde presion....la cuestion es aue lo e llevado al taller y me dicen que puede ser bomba o el bombin......con la bomba no hay problema porque cuesta poco cambiarla....pero dicen que como sea el bombin ke hay que soltar la caja de cambios.. que opinais? cual de las 2 pude ser?... realmente hay que soltar la caja para cambiar un p.t..o....bombin? un saludo gente

hola buenas...lo he llevado a un taller especializado en automatico...y me an dicho que no es problema de la caja...que deve ser de inyectores o de la egr.... o algun sensor... ahora si que me an dejao loco....me van a echar un limpiaiyectores aver... ke pensais? un saludo ...

alguna sugerencia mas??

gracias..por tu comentario...pero...el convertidor de par en frio funciona y en caliente no?? o como.?..jdr ..la cosa es que creo ke si es para muxos €€€ no merece la pena

automatico tiptronic...

hola buenas...soy (el nuevo)... os agradeceria muchisimo si me echarais una mano....ya que estoy desesperado.... Acabo de comprar un a8 2.5tdi tiptronic del 2001 con 180000 km....y en principio cuando lo prove iva bien....pero conforme an pasado los dias me e dado cuenta de que cuando esta caliente da unos tirones sin parar....sobretodo en cuesta arriba y cuesta abajo....en frio va perfecto ...pero encuanto se calienta es imposible que funcione bien ....en 1 y 2 el coche va bien(tanto en frio como caliente) pero en cuanto pasas a tercera ffff muchos tirones y en 5 a 120kh muchos tirones tambien ...pero cuando pasas de 160kh ya no se nota nada...es imposible sacarle los cavallos en 3 y 4 ....solo a punta de pie......me preocupa que pueda ser grave.... (de todas formas los tirones no son al cambiar..son con el coche engranado ya) los tironez en 3 y 4 son bastante fuertes... alguien save lo que puede ser? por otra parte me resisto a pensar que sea grave ya que en frio frio..va bien.... un saludo a todos !! gracias...