kelicar

Buenas Kolari, Osea que la radio me funcionara entonces sin código alguno...porque la batería ya la tengo desconectada.. Pregunta: sistema multimedia mmi high? Definición por favor que en tema de siglas y todas esas cosas modernas estoy atrás del último... Tengo que ver en dónde puedo conseguir ese cable vag com para este coche no se si esto aquí en Uruguay se venda como un repuesto más como allí, mañana averiguaré en el service oficial de aquí haber que me dicen... Y última duda sobre las protecciones en liberaciones de componentes...espero no tener problemas sin tener ese famoso cable porque el arranque estaba pesado la semana pasada, le costaba arrancar. Y al dia siguiente cuando le fui a dar arranque me dio un chirrido y se bloqueó todo quedaron las luces tablero encendidas, el chirrido constante y guantera que és con botón electrico ni se abre. Asi que fui derecho atrás y lo primero que hice fue desconectarle la bateria. Ahora ya saqué el arranque y por falta de que en este hermoso país el service no trae las partes del arranque para arreglarlo, como escobillas (o carbones dicho propiamente aquí), bendix o automático , sólo venden el arranque completo con una espera de 30 dias porque hay que traerlo y a razón de 1200€ Me vi obligado a apañarmelas así que junto con mi electricista de confianza le pusimos unos carbones, bendix y automático están en buen estado por lo que pudimos ver, y mandé hacer los casquillos. Y ahora en estos momentos me encuentro colocándolo, haber si logro arrancarlo. Algo a tener en cuenta con lo que estoy haciendo que yo no sepa por tema tecnológico? No tengo problema por no tener ese famoso vag com?? Gracias

Hola ricky. El aceite castrol que yo le puse no dice exactamente esa numeración que tu me dices, pero quizás sea por el país de fabricación ya que este es made in Brasil, pero debe ser lo mismo me supongo. El mio dice VW 502 00 SAE 5W40 MF.... Especificaciones: API SL/ CF; SAE 5W-40 Atiende a VW 502 00 y 505 00. ANP 6744 Eso es todo lo que dice mi aceite...yo no entiendo mucho de tantas letras y números. Espero sea todo lo mismo?

Va la verdad que me confundiste ahora joker. El hombre me dijo que este era C5 y el coche es año 2004. Al menos es el año que le figura en todos lados , (libreta de propiedad, y en todas las etiquetas que tiene , por todos lados en donde figuran núm de chasis, año del coche, procedencia, etc). Él es made in Germany, tendrá que ver eso? No es que va por años esto de los C? Vi que del 97 al 2004 es C5. Bueno espero me saquen entonces de este pequeño detalle-duda si es C5 o C6... Que barbaridad, no se bien ni el modelo de mi coche...lo que es ser novato.... Pudieron ver todas las demas fotos con el enlace cómo lo puse ayer? Porque el otro dia no se ni que hice que sólo se vio una.. Otro punto que quería decirles, en forma de comentario, es que me asombra que diferencia hay del mismo coche por estar en un país u otro... Estuve leyendo el apartado de "como tener un A6 y no morir en el intento.." La verdad que dan información muy útil sobre fallas típicas de estos coches y formas sencillas-económicas de solucionarlas. Mi coche también tenía los faros bien opacados y alumbraba poco...averigué en el concesionario de aquí y adivinen..Me cobraban a la equivalencia de la moneda euro...unos 900 por cada farito completo, 1800 por los dos y todavía a esperar 30 días porque del derecho no había y tenían que pedirlo de importación...jaja, casi caigo de espaldas cuando me pasaron los precios...Como buen tallerista, compre pasta de pulir y frota que te frota....mejoraron en un 80% debo decir y lo que me ahorré! En fin y este problema de pagar todo como algo de lujo lo estoy teniendo con todo...no pensé que sería tan costoso mantenerlo aquí, menos mal que almenos me ahorro la mano de obra. Aceite a 10 euros el litro... El G13 a 13€ el litro... Filtro gasoil 100 euritos...y asi sigo y sigo... A y lo mas importante La patente (no se como le dirán allá, derecho de circulación anual, o algo así?)...57.000 pesos Uruguayos que al cambio són...2035 € por año!! Si habrá que trabajar aquí para mantener a este bebe. En fin son sólo comentarios comparativos, no me quejo yo lo acepté así sólo que nunca pensé que hubiera tanta diferencia de un país a otro respecto un mismo coche. Bueno cambiando de tema, espero me puedan orientar sobre si mi coche es al final C5 o C6 o en que tengo que fijarme para asegurarme de ellos. Gracias y saludos desde el otro lado del charco.

Pues si, soy del otro lado ricky, mi esposa es catalana. Pero yo de aquí. Es difícil en este país el tema de los services y demás, estos coches aquí son mirados como alta gama y se pagan como ello. La otra vuelta me dijo el anterior dueño del coche, el que lo importó de alemania, que fue al service a hacerle el cambio de aceite y le pusieron aceite mineral....y le dijeron que aquí era lo que le ponían... En fin así que fijate que avanzados estamos aquí. Bueno espero haber si me confirmas si es correcto el castrol 5w40 que le puse al coche y si es correcto ponerle 2 litros de G13 y el resto todo completado con agua destilada como me dijeron en el service. Y el código ese famoso para la radio yo lo estoy buscando no en la bateria, si no en el agujero abajo la tapa del maletero en donde va la bateria...debería ser por ahí no?? Porque me dieron otra llave si, pero no tiene ningún código y ese plástico tipo llaverito tampoco lo tengo..

Ah y quedo a vuestra disposición y orden para cualquier consulta, desde luego siempre y cuando no sea del apartado eléctrico - electrónico del coche...pero mecánica pura seguro que en alguna oportunidad quizás pueda darle una mano u orientación a alguno de vosotros con todo gusto!

Buenas gente. Bueno por ahora ya le e cambiado los filtros a mi pobre A6 y le e cambiado el aceite. Le eché 8 l. el sabado, ahora mañana le miraré el nivel haber como a quedado, igual compré 9 l. Espero que sea acertado el castrol 5w40 me dijeron que es de lo mejor y aquí ( en Uruguay) no e encontrado del repsol. Pero bueno. Ahora, quedé desconfiado cuando el otro dia llame al service de wolkswagen y audi de aquí y me dijeron que para hacerle el cambio de refrigerante eran sólo dos litros de G13 lo que tenía que ponerle, el resto se comppleta con agua destilada hasta llenar todo el circuito y tanque... Será correcta esta información? Y por lo que respecta al código de bateria e estado mirando atrás en el maletero por donde va la bateria y e visto varias etiquetas con numeraciones y mas numeraciones y letras pero la verdad q tendré que consultar porque no estoy seguro de cual sea el famoso código...y para mi felicidad el coche no tiene el manual...se ve que el hombre que lo importó para aqu y lo perdió.. Agradezco que cuando me expliquen u orienten sobre información y/o siglas raras me puedan resumir lo que significan, ya que hasta ayer que no me escribió uno de vosotros lo de vag com, ( el cable del coche para análisis) ni sabia lo que era....jaja. Tengo mi taller propio aquí de hace una vida y se de mecánica, pero de tecnologia y siglas modernas poco y nada. Lo mio són las máquinas viales y camiones.. es lo que tengo y me lo reparo y cambio todo yo, pero dista mucho de lo que es este tipo de coches. No es lo mismo. Bueno ahora que me conocen un poco más, si es que logro hacerlo bien, les mando alguna otra foto del cochecito... Saludos para tod@s y gracias por vuestra paciencia!! http://s1280.photobucket.com/user/kelicar/library/?sort=3&page=1

http://s1280.photobucket.com/user/kelicar/library/A6%20Quattro%20C5 Bueno...logré darme de alta en photobucket e hice un albúm con unas fotos de mi pobre audi... El inconveniente tecnológico que tengo es que no se bien si copie bien el enlace o no...o como se hace para que aquí salga el enlace directo en azul como hace todo el mundo normal.... No se si quizás con lo que hice puede verse las fotos? O si no ahora que tengo ese albúm explicarme un poco mas detallado como hacer lo del enlace directo para ponerlo aquí... Gracias gente!

Vaya no se que hice que las fotos no anduvieron bien.. muy pesadas.. en fin ya advertí que no era muy tecnologico yo. No se cómo e llegado hasta aquí...jejeje. Voy a ver que se hace para reducirlas porque me pesan 3,5 mb y por el estilo....Voy a meterle mano haber que logro, así se las puedo mandar y van viendo. Ayy q torpeza la de algunos..

Buenas ricky, aquí mando unas fotos. Lástima que tengan que ver el coche en el aire y reparación y no en su esplendor. Pero ya habrá momento para sacarle fotos en carretera y marchando como se lo merece. Ah y te pregunto cuál és ese pequeño plástico donde está el código cuando se saca la batería? Gracias por vuestro tiempo. La verdad que con las pocas horas que llevo de miembro en este foro ya estoy muy satisfecho y contento. Saludos

Buenas noches gente. Les comento que hace un mes compré un A6 2004 3.0 TDI. Estoy muy contento con el auto y conforme. Pero por desgracia lo compré en fecha de hacerle los cambios de filtros y aceites. Yo siempre le e echo esas cosas a mis coches ya que tengo un pequeño taller particular. Pero la cuestión es que éste es el primero con ese nivel de tecnologia. (Imaginaros yo tenía una renault scenic 2002!!) Así que nada que ver. Ya le compré los filtros de aire, aceite y gasoil. Y también el aceite (castrol 5w40) y el agua anticorrosiva. Ahora quisiera saber que detalles hay que tener en cuenta respecto a un coche normal para hacerle estas cosas. Y que es lo que hay que hacerle cuando uno desconecta la bateria, ya que me dijeron que tiene algo de un código o hay que hacerle no se que. Bueno espero sepan disculpar mi ignorancia a estos temas, pero bueno, de a poco iremos aprendiendo y mejorando!! Gracias y espero un poco de orientación. Saludos!

Buenas gente, cómo están? Debo reconocer que hasta hoy, nunca había entrado en un foro. No soy muy tecnologic@ ni paciente para estas cosas. Pero como digo, en la vida hay que aprender de todo y el saber no ocupa lugar, asi que, aquí me tienen. Recientemente e comprado mi primer coche de este estilo, un A6 Quattro 3.0 TDI. Estoy encantado con el obviamente, tiene casi todo lo imaginable para alguien que se compra su primer coche de esta gama. Pero obviamente como nuevos en el tema, se muy poquito de este coche y de su tecnologia. Siempre le e echo yo a mis vehículos sus "services", cambios de aceite, filtros, pequeñas reparaciones etc. Pero con la tecnología de este coche la verdad que estoy muy atrás de poder hacerle estas cosas. Recientemente le e comprado (ya que estaba en el kilometraje de cambio) filtros de aire, aceite y gasoil. También le e comprado el aceite (un castrol 5w40, es correcto para este coche?) ah, y el agua anticorrosiva. Y me dispongo pues a hacerle estas pequeñas reparaciones, pero antes de empezar, quisiera saber si alguien me podría informar bien y/o aconsejar para no cometer ningún error incorrejible. En breve les publicare unas fotos del a6 para que todos, a pesar de que ya deben haberlo visto muchas veces, puedan verlo. Muchas gracias por vuestro tiempo y espero me puedan orientar respecto a estos pequeños "detalles". Saludos a tod@s!!!