danielgr

Audi A4 143 CV del 2013

--Afectado--

Comprobado en el telefono de WW.

Comprobado en la Web Alemana.

-Sorprendentemente en la web WW me decía que no estaba afectado-

Me ha recomendado rellenar el formulario que viene en la web de AUDI, ya que somos muchos los afectados, para que la marca se ponga en contacto con nosotros. Obviamente no voy a rellenar ningún formulario hasta que conozca que es lo que van a hacer.

Saludos.

De todas formas mi parecer sin saber todavía nada oficial, después de 2 días de no parar de leer casi todo hipótesis es que la norma euro V permitía 180mg/km de Nox, en Usa es 40mg/km( incomprensible siendo el coche mas vendido el "camión Ford F150"y el ciclo de pruebas es distinto por lo que seguramente en Europa ni se activaba, en principio por que no es ni necesario ya que el coche seguro que pasa el test Euro V sin software, va a ser legal y no vamos a tener que perder potencia ni prestaciones. Si acaso nos llaman a revisión es para actualizar el software y borrar el algoritmo que aquí no tiene ninguna funcionalidad, además de dejarnos a los propietarios más tranquilos. Yo creo que la pata la han metido en USA y que en Europa se esta haciendo sangre por ser VW, cierto que es un fraude, pero un fraude que en Europa no nos afecta. Esa es mi opinión

¿ Un fraude que no te afecta? Te están vendiendo un articulo de unas prestaciones X a un precio Y. Cuando resulta que realmente no tiene esas prestaciones sino que son unas prestaciones Z, al precio de Y, esto amigo mio se llama Estafar, y te confirmo por si tenías dudas, que a ti también te han afectado si han modificado tu vehículo aunque vivas en Europa.

Saludos.

En primer lugar creo que deberíamos de dejar los hilos en los correspondientes subforos sobre este tema, y estar todos en este -GENERAL- de manera que quede todo aquí unificado.

En segundo lugar, preguntaros...¿Soy el único que me da la sensación de que FACUA quiere recoger los datos de la gente para aprovecharse de la situación y generar posibles socios?

Saludos.

Energysa antes que Solarcheck, por lo que veo...

Bueno no quiero anticiparme, esperaré al Lunes a ver que me dicen en el taller, pero....De ser así, que en un concesionario oficial Audi que se les olvide apretar el tornillo del aceite, ¿Podría solicitar alguna reclamación?

 

 

Con 24.500km le realice la revisión/cambio de aceite de los 2 años, hasta este momento todo ha ido perfecto. Justo después de este paso por el taller han empezado los problemas.

...el suelo esta sucio de manchas de aceite en la parte del motor, más o menos donde va la recarga de aceite.

 

 

Parece que tienes una fuga de aceite en algun punto.

Lo bueno de ello es que tiene que ser muy evidente, estara salpicado. En estos casos es posible que haya que limpiarlo previamente para dar con el origen, puede ser un sello o retén que no contenga el aceite.

 

Si comenzó tras una intervencion de taller, no descartes un tapon de carter mal colocado o un filtro de aceite sin apretar. ¿se ven piezas manchadas desde arriba?

 

Por arriba entiendo a que te refieres mirando a simple vista abirendo el capó...No se ve nada, todo limpio como siempre. jod** me sorprendería mucho que en un concesionario oficial no sepan apretar el tapon del aceite...^^

Buenas a todos, Me ha pasado algo parecido, estoy un poco preocupado con mi Audi A4 B8 143CV TDI Advaced Edition 4Puertas, os cuento:

Con 24.500km le realice la revisión/cambio de aceite de los 2 años, hasta este momento todo ha ido perfecto. Justo después de este paso por el taller han empezado los problemas.

Con 32.500km aproximadamente ( unos 8.000km desde que le hice el cambio de aceite) me apareció un mensaje en medio de un viaje en el navegador de REPONER ACEITE. Llame a Audi Class por teléfono y me dijeron que era medio normal, que el motor puede consumir aceite cada 8.000-10.000km, Recargue el aceite aproximadamente 0.5L y a correr.

Mi sorpresa es cuando unos 2.000km después, tiene como 34.000km actualmente el vehiculo, miro el medidor de aceite y esta casi al mínimo, volví a llamar a AUDI CLASS hace unos días y me dicen que no es normal, por lo que tengo cita para el próximo Lunes.

El coche duerme siempre en la misma plaza de garage, he mirado y el suelo esta sucio de manchas de aceite en la parte del motor, más o menos donde va la recarga de aceite.

Mi pregunta es ¿Creéis que puede ser por consumo? ¿Creéis que puede ser porque este perdiendo aceite? He estado buscando en el foro y no he encontrado ningún problema común con este tipo de motor. Espero vuestros comentarios, espero que no sea grave... y quede en un susto...

Buenas a todos los forer@s!!

Os dejo esta recopilación de información que acabo de realizar en Madrid(y alrededores) tras llamar y consultar en la mayoría de concesionarios oficiales Audi, espero que a alguien le pueda resultar de ayuda la información.

Como sabéis la revisión de los 30.000km consiste en el cambio de aceite y sustitución del filtro de polvo y polen, junto a una revisión básica general del automóvil, los presupuestos que me han dado llegan a variar en más de 100€ determinado por el taller al que acudamos y el servicio ya sabemos que es un poco lotería del mecánico que nos toque (no a mayor precio van a cuidar mejor nuestro Audi), os facilito detalle:

VEHICULO: Audi A4, B8 del año 2013. Diesel. 143CV

• JARMAUTO Rivas: 367€.
• Novomotor Getafe: 320€.
• Gran Centro Getafe S.L: 290€
• Jarmauto Centro (Santa maría de la cabeza): 360€
• Conde premium (c/Aguacate): 320€
• Jarmauto c/Canarias: 360€
• Sangredo Motor: Necesitan el número de vastidor para facilitar el presupuesto (Sorprendente cuanto menos).
• Castellana Wagen (c/Isla Java): 380€.
• ValleHermoso Wagen(c/Cea Bermudez):390€
• SealcoMotor: 320€

Fecha de solicitud de presupuestos: NOVIEMBRE 2014

En estos momentos estoy buscando taller para realizar la revisión de los 30.000 km, creo que empezaré a llamar a los talleres oficiales a ver que precio me hacen....Pero ya me anticiparon que sobre 350€ ???

MADRID.

Hola danielgr, en mi caso tambien lo hace y no siempre, es un b8 del 2009, por lo que he podido observarle lo hace cuando he finalizado un trayecto andando bastante despacio cambiando a 1.500, no se si será que por ir despacio refrigera peor y necesita de los ventiladores, pero vamos que no te rayes que es normal.

 

un saludo

Me cuadra bastante esta explicación he realizado un trayecto por autovia de unos 20km a velocidad baja (90km/h aproximadamente). Seguiré observandolo.

Gracias a todos por las respuestas.

PD: A los 10min aproximadamente se apago completamente.

Bueno en primer lugar daros las gracias a todos por la gran comunidad y foro que hacéis entre todos. Y ahora ahi va una pregunta que me tiene loco:

Tengo un Audi A4 version 2013 con 1 año de antigüedad, hoy me acaba de hacer una cosa extrañisima, después de un trayecto (velocidad normal, temperatura del motor normal,...etc) al apagar el motor los ventiladores siguen oyendose, pero la temperatura del coche es normal. He vuelto a encender el motor, lo he vuelto a apagar pero se siguen oyendo ventiladores.

¿Es esto normal? Nunca me lo había hecho antes. Ni siquiera en verano y estamos a Mayo. Me tiene bastante preocupado, comentarme si os suena a alguno este tema.