danielgr

Pues mientras espero mis nuevas Xenon, acabo de descubir que en mi modelo no hace falta quitar el faro izquierdo para cambiar la bombila:

El verde no lo toco?

Finalmente he comprado 135€ dos unidades OSRAM XENARC COOL BLUE INTENSE D3S HID, lámpara de xenón, lámpara de descarga, 66340CBI-HCB, caja doble (2 unidades) https://www.amazon.es/dp/B01NA9GIRD/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_ovCWCbM3VMB4R

Hola a todos, para preparar el amateur brico de cambiar las bombillas 3ds para las xenon de mi A4 B8 2013 he tirado está foto. En teoría solamente hay que quitar los puntos 1,2,3,4 que marco ¿Correcto? Me extraña un poco el tornillo que marco con el círculo verde.... Pero entiendo que ese no sé toca.

Puede que lleves razón, está que pongo yo es 4600k intentaba igualar un poco con la vieja... Que nueva será a 4800k pero a lo mejor no es buena idea...

Buenas tardes a todos, Tras leerme prácticamente todos los mensajes de este hilo y algunos otros me animo a postear mi caso. Tengo un Audi A4 B8 143Cv del 2013, al encender el vehículo se encienden ambos faros pero a los 30 segundos se apaga la bombilla de cruce izquierda, con el consiguiente mensaje en el ordenador central. Entiendo que será la bombilla. La duda que tengo es cuál comprar... Iba con la intención de comprar solamente una, y si se nota mucho la diferencia de color comprar la segunda a posteriori. He visto un modelo que indican que es especialmente indicada para la compra unitaria que se adapta al tono de la otra bombilla, quería saber vuestra opinión por si es más comercial que real, y me aconsejaríais otra bombilla: Philips 42403VIS1 Xenon Vision - Bombilla (D3S, xenón, 1 unidad) https://www.amazon.es/dp/B009HL9L6W/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_uuiWCbBT4YJX5 Quedo pendiente de vuestras opiniones.

Yo uso las Windesa, como la mayoría. Son 200€ pero te olvidas de por vida.

El embrague normal o el de bimasa?

Buenas a todos, Me uno al problema: Coche Audi A4 B8 56.000km 143CV 2.0 TDI Cuando el coche esta caliente, al salir en primera al final del recorrido del embrague me da unos pequeños tirones. Me lo hace más al salir en rampa que en superficie plana. ¿Otro caso de embrague de BI MASA? ¿Es preferible llevarlo al taller ya o esperar a que se rompa? He oido que son 2000€ la broma. Saludos.

Lo de España no tiene nombre. En vez de compensar a los compradores y sancionar a la empresa AUDI WW por el fraude que han realizado, la DGT le realiza el trabajo mandando cartas a los compradores. De ordago.

Tal y como te comentan, no es un error. Es el comportamiento correcto: - La luz del freno de mano, se queda encendida un tiempo después de cerrar el coche, para que con solo mirar sepas que lo has dejado puesto. Al poco tiempo se apaga.

Creo que son demasiados Km para pagar 10.000€. En mi opinión prefiero pagar algo más de € y menos Km. Mi recomendación es que no lo compres. Saludos y suerte con la decisión.

Finalmente acudí a DRS motor. Muy buenas sensaciones me dejo este taller, solamente realice un mantenimiento básico (aceites+filtros+cambio de líquido de frenos+purgado+alternancia de ruedas+alineamientos ruedas) pero tratan al cliente en condiciones, te explica lo que ha visto en tu coche, dedican el tiempo necesario a cada tarea, te aconsejan e intentan que salgas contento de su establecimiento. Se han ganado mi confianza para ser mi TALLER de referencia. Incluso me permitieron estar delante durante la intervención. Volveré 10/10.

Buenas a todos, Yo también soy de los que negocian los seguros todos los años, pido precio a mi actual aseguradora y luego busco en la competencia, si me hacen un precio mejor adios muy buenas. He tenido 2 seguros de momento: LineaDirecta y Verti. En ambos con seguro a todo riesgo con franquicia de 150€ y siempre he pagado entre 400€ y 450€. Saludos.

Igual el de los alergicos es ponerse muy fino....nose...Pillaré el de carbón activo.

Realmente me gusta ser exacto con la información que se vierte en internet. Y no es exactamente como comentas. Tienen 1 coche de sustitución para todo el taller, es decir, que si tiene 6 coches reparando, es poco probable que puedas hacer uso del servicio de coche de sustitución. Saludos.

Cúal?

Respecto a precio que valoración le daríais 0 a 10 Respecto a confianza ( no engañar nunca al cliente) que valoración le daríais de 0 a 10. Imagino que sois clientes, me interesan las opiniones. Saludos.

Gracias por la idea!

Otra pequeña pregunta el Filtro de Diesel, decías que no había compatible en MANN, ¿Podría ser este? https://www.oscaro.es/filtro-combustible-mann-filter-wk-6003-4056767-9-p

Buscando por Internet también he visto AUTOMOTORSPORT; pero he leído malas críticas...

Bueno como muchos foreros les ocurre, una vez pasada la garantía me he decidido a pasar los mantenimientos en un taller no oficial, porque me parece un pasote los precios que me dan por cambiar 4 filtros, aceite y un liquido de frenos (560€ en taller oficial Audi). De momento mi vehiculo sólo a entrado en S.Oficial. Ya se que las recomendaciones son peligrosas, lo que a uno le va bien, al día siguiente alguien tiene malas experiencias. Pero me gustaría que me recomendaseis los foreros un taller que sea de confianza y que hagan las cosas bien, de momento es sólo para cambiar filtros y demás, pero me gusta que me cuiden el coche incluso en estas tonterias. He oido hablar de DRS Motor haciendo busqueda por el foro, ¿Que mención os merece? ¿Alguna otra recomendación? Muchas gracias familia.

Buenas a todos, tengo la misma duda que el creador del post. Es la primera vez que voy a comprar el aceite por mi cuenta por lo que me surgen bastantes dudas: 1) ¿Donde comprarlo? 2) ¿Cual es el mejor aceite? 3) Cualquier aceite que cumpla VW 504.00 / 507.00 es LongLife?

Me sorprende un poco el proceso de que haya que quitar las 4 ruedas para cambiar el líquido de frenos, es la única manera ¿verdad?

¿Alguien podría decirme que número de TORX son los tornillos?