javierroberto

Pues eso compis, he buscado, pero no encuentro la respuesta, algo tan fácil y a la vez tan complicado jejeje, me ha salido la oportunidad de comprar un posavasos de un A3 8P de 2005 creo, a simple vista parece el mismo, aunque donde va la botella cambia de diseño... La medida parece la misma, y el diseño también... ¿Alguien que me ilumine? Gracias

Yo los puliría. La calidad, los materiales y el acabado de los faros originales o de terceros (Hella, etc) no tiene nada que ver con los faros chinos que venden en ebay. Le regalé a un amigo unos faros transparentes chulísimos para su mercedes E300 D del 92, eran preciosos, pero los materiales dejaban mucho que desear... Si te hace ilusión, adelante, pero nada como el faro original en fiabilidad y calidad. Yo también estoy poniendo mi culohuevo a punto (también restyling) si tienes alguna pregunta o comentario ¡Adelante! Saludos desde Valencia

Perdonad... ¿Alguien que me sepa informar cómo localizar ese sensor?

Hola Bully! Si, desmontan todo tipo de accesorios incluidos paragolpes. Yo he sido el que ha decidido no desmontarlos, ya que son más horas de mano de obra y los plásticos de paragolpes han sido tratados para evitar los pelados o descorchones que suelen ocurrir. La verdad estoy la mar de contento, ha sido en un taller muy profesional, cabina de pintura, etc y me ha salido por la mitad que me pedían en otros talleres que me inspiraban menos confianza. Enseguida publico las demás fotografías. Gracias por seguir este post!!!

Aquí lo tenéis con la base de su pintura, sin el barniz... y os puedo decir que en mate quedaba... increíble. Pronto subiré con el barniz, quedando ya con brillo, con su pintura original, y después terminado ¡Espero que os guste!

Hola a todos... Después de leer el post, expongo mi problema, después de cargar el aire del coche no me tira frio, en el taller donde lo cargué, el primer minuto hizo un amago de tirar frio, y después ha sido aire natural sin más, me dijeron que era compresor, y compré uno de desguace. Mi duda es si es posible que sea ese sensor del que habláis... el ventilador si que me salta ¿Es difícil acceder a ese sensor? ¿Alguien que me pueda explicar donde localizarlo en mi tdi asv 100cv? Gracias!!

seguimos preparando al bicho, ya dentro de la cabina de pintura...

Hola compañeros. Lo prometido es deuda, así que voy a ir adjuntando fotos el proceso... decir que lo llevo disfrutando casi una semana, ya pintado....y queda...ufff de fábrica jejej Aquí estamos lijando el aparejo Seguimos lijando el aparejo Terminado de lija, entramos a la cabina de pintura Preparándolo

Nadie que haya tenido la misma avería?? Ya tengo el coche pintado, en breve pongo las fotos.

Eso mismo me pasaba a mi, y las marchas no me saltaban... Me pasaba lo que a ti, la ITV también sin problemas... Sólo noté que tenía fuga cuando cambié el aceite de la caja de cambios... Ya que no estaba al nivel, y me perdía por el primario. Yo para empezar le cambiaría el aceite de la caja de cambios y le pondría un aditivo... Con eso debería de bastar si la caja está en buen estado. Engrasa también el selector de marchas, por si mejorase algo... Espero que se solucione pronto y que salga barato, saludos compi

Espero que no sea tu caso... A mi me cambiaron el embrague, puse uno nuevo con bimasa original de Sachs, una vez cambiado seguía con problemas en el cambio, además de perder líquido de la caja de cambios... Solución? Ponerle una caja de desguace... 120€ de mi motor... Un asv tdi 110cv de 2001. A mi caja jamás le habían cambiado el aceite de la caja... Y es muy recomendable por no decir necesario. Ya nos vas diciendo compañero... Respecto al reajuste yo no sabría decirte. Saludos.

A mi me cobran en Valencia 120 por techo nuevo, con pegamento nuevo, como debe ser... Con cualquier pieza de desguace corres el riesgo de que se te estropee al poco. Yo estoy pintandolo hoy y la semana que viene le pongo el techo nuevo, con paneles de puertas inclusive. Suerte amigo

Gracias por tu respuesta Bully, es un honor, viniendo de ti, gran maestro de este foro... Empiezo a adjuntar fotos del proceso... en unos minutos voy a pintarlo...

Hola compañeros; Todo empezó aproximadamente hace un mes, cuando compré una unidad de A3 1.9 TDI motor asv, de 2001 (Restyling) con 240.000km, según el anterior propietario, con distribución cambiada (se ve cambiada) embrague menos de un año y de mantenimiento Ok. El coche de cahapa daba penita verlo, parecía que todos los bollitos o rascones se los había llevado el pobre. ¿Qué le he cambiado? -Guantera: No la tenía (30€) -Compresor A/A: Comprado a falta de cambiarlo (50€) -KIT EMBRAGUE + BIMASA: No se había cambiado en su vida, menuda me metió, compré Sachs (400€) -Caja de cambios: Al llevar la caja con el aceite en mal estado la destrozó, compré la de un león, (110€) -Revisión completa: incluyendo filtro gasoil, habitaculo, todo. -Altavoces delanteros: le puse unos de un 207 que se marchaba al desguace por golpe frontal, son más grandes pero suenan de vicio -Radio CD pioneer USB: Se la compré a un chico que al mes de cambiarla vendió el coche (40€) -Ruedas delanteras Y ahora...lo que siempre he deseado... Estoy repasando el coche de chapa entero, y pintándolo entero, en su color original, ahora mismo lo tengo aparejado, lo hice entre sábado y domingo, en un taller de confianza con un profesional con más de 25 años en el sector. (PRONTO COLGARÉ LAS FOTOS DEL PROCESO) Ahora bien...tengo una "avería" que me trae loco, y la hace tan intermitente, que me es imposible inmortalizarla en vídeo jejeje, cuando arranco el coche, en contadas ocasiones, arranca haciendo un ruido exagerado "sonando "cla cla cla" y a las dos o tres vueltas de cigüeñal se cala, sin necesidad de pararlo, quito llave, la giro de nuevo, y el coche como la seda, y hasta una semana, dos días, o según le da, arranca a la primera y fenomenal... ¿ALGUIEN TIENE IDEA DE QUÉ PUEDE SER? He pensado que se pueda poner a tres cilindros, diente de correa...me lleva loco, le pasé Autodata y en gestión de motor no me da problemas. Bueno, perdonar por el tocho... os mantendé informados en este post. Saludos!!

Hola! La valvulina que puse era 75/90 sintética, ya he cambiado la caja... La anterior tenia una holgura impresionante. Alguien ha tenido que cambiar la caja con estos km?

Lo mejor es cambiarlo todo incluyendo volante bimasa, te evitarás muchos quebraderos de cabeza.

Hola compañeros... Se que se ha hablado mucho del tema pero he buscado, sigo teniendo dudas y recurro a vosotros para una posible solución.... Me han ofrecido los altavoces amplificador y subwofer originales de un a3 8P por un precio de risa... El chico confirma que funciona todo genial... La marca según la foto es blaupunkt. El mensaje que me ha mandado con las medidas es el siguiente... 2 altavoces son de 3 tornillos 19cm de diametro x 7.5 de prof mas o menos . 2 son 19x8.5 de 4 tornillos. Subwofer 6x 16.5 + etapa y 2 twiters pequeños. Sabéis si con estas especificaciones serán válidos para mi 8L restyling? Tendré algún problema? Pondríais los de serie? Actualmente sólo se me escucha el del copiloto y si subo el volumen distorsiona una barbaridad... Estará destrozado. Me gustaría leer vuestras opiniones.... Gracias y saludos desde Valencia. Pd: es un placer contar con este maravilloso foro... Enhorabuena!!

Tolo, tengo un Mercedes Sportcoupe con 13 años y jamás ha tenido una avería salvo caudalimetro con 180.000km... Y no considero que 240.000km sean km para un motor diésel de estas características y esta marca. De todas formas te agradezco tu opinión, aunque no la comparta.

Hola compañero... No me deja ver el enlace que públicas... A mi me salio el kit bimasa original Sachs en 400e y la mano de obra me salió por 200e la pieza se la llevé yo... Y era el kit completo... En un día tenía el coche funcionando... Espero que al menos te sirva de referencia... Saludos.

Hola compañeros; Como ya he dicho en anteriores posts...compré el coche hará casi un mes...Os pongo en precedentes. A los 4 días se me quedó el pedal del embrague en el suelo, pensaba que podia ser bomba-bombín o el líquido de frenos que crease burbujas... después de varios días circulando notaba que le costaba entrar tercera, cuarta., pero vamos, al cambiarle la valvulina mejoró bastante (La antigua valvulina salió como líquido y para mi gusto no tenía el nivel) Estando en el taller cargando el aire (compresor roto) y estar hablando ya para comprar el compresor... me quedo tirado de embrague en la puerta del taller (Según el antiguo propietario se había cambiado hace año y medio) Compro el embrague+Bimasa de marca Sachs, ya que me pongo...lo dejo todo correcto, saco el coche y va de lujo, pero sorpresa...la tercera y cuarta se siguen enganchando cuando quieren, es como si encuentran un tope y no quieren entrar... El mecánico me dice que pinta caja de cambios, pero que siga circulando para ver por dónde sale. Hace 3 días, noto un charco bastante grande de valvulina en el suelo del garaje, lo llevo al taller, lo levantamos, y al quitarle la tapa protectora, nos parece que pierde por un tornillo que entra a la caja, está en el mismo lado que el soporte que tiene la caja (Menos mal!) Por la tarde, y con la tapa quitada, veo que el coche, aunque menos...sigue perdiendo, lo llevo al taller, lo subimos... y el eje primario tiene una holgura preciosa, pierde por ahí y los sincronizados también fritos... me dice que es muy probable que haya sucedido al no cambiar jamás la valvulina y además llevar la caja al mínimo... ¿Solución? compré una caja de cambios de un ASV, pero de un León, también de 2001....con lo que...según parece, problemas de cambio solucionados, le meteré la valvulina nueva (me gusta cambiar todos los líquidos cuando adquiero un coche o cada 4 años max) le pondré un aditivo para mejorar la caja de cambios...y a probar. El coche tiene actualmente 240.000km y sé que no son km para ese motor... pero me da rabia que la gente haga nulo mantenimiento.... Mi duda está en si ir y pegarme un calentón con el vendedor...o dejarlo pasar, sólo quiero darle una mejor vida a mi culohuevo.... ¿Son tan comunes las averías del cambio en este modelo? Gracias por leer el tocho jejej Saludos desde Valencia

Hola compañero; Mi experiencia sólo servirá para hacerte una idea... ya que no hablamos ni de mismo coche ni de lejos... Me surgió hace dos años la posibilidad de comprar un ford escort cabrio nuevo, con 34.000km y 12 años en un garaje.... era la versión de 130cv a lo que accedí sin pensar.... al principio eran todo alegrías... pero... también le tocó pasar por taller... -Ruedas nuevas. -Distribución + bomba agua -Sustitución de todos los líquidos -Sust de filtros y aceite motor... - Averías típicas del modelo que sólo surgieron al empezar a hacer uso diario del mismo.... Date cuenta que aunque esté nuevo, todas las piezas tienen 12 años, y aunque no haya sido rodado.. al estar montadas es posible que no estén en óptimas condiciones, suma poco a poco lo que te costarán esas piezas/distribución/ruedas... etc, y mira si te compensa o no.... Yo lo veo algo caro mirando el mercado... Quizá si cuentas con 5.000 te puedes ir a alguna unidad en buen estado... Buscando un poco he encontrado esta, que terminan de publicar, http://www.milanuncios.com/audi-de-segunda-mano/audi-a3-2-0-tdi-126694255.htm Un A3 de 2004 (nuevo modelo) con 139.000km que por falta de uso se vende, sólo habría que cambiar un inyector y parece bastante entero... En fin compañero, son opiniones, y sólo quería que sumases una más, la mía, para hacerte una idea y sacar algo en claro... Saludos.

Hola Compi; Gracias por la explicación.... me lo vendieron con un radio cd algo cutre...que coge los cd cuando quiere...y cuando no salta un error... he probado con el balance y nada... sólo funciona el altavoz delantero del copiloto (debajo del panel de la puerta) y si subo un poquito el volumen... se distorsiona una barbaridad... He estado buscando información sobre el cableado y sobre cómo desmontar las puertas en caso de cambiar los altavoces... además... en la bandeja rasera no lleva altavoces... ¿Es normal esto teniendo el subwofer? Gracias por las explicaciones y la ayuda... saludos

Hola compis; Espero aportar algo de luz a la pregunta... hace dos semanas que soy propietario de un Audi A3 de 2001 1.9 TDI... unos días antes estuve en tráfico preguntando, ya que estuve a punto de comprar otro A3 del 98 con mátricula SS (San Sebastián) y por motivos obvios... pues quería matricularlo... Los requisitos son los siguientes; Que el vehículo tenga matrícula de otra provincia en la que va a residir desde el momento de la re-matriculación. Tendrás que pagar una tasa de tráfico... que si no recuerdo mal eran unos 70-80€ Tendrás que pasarle nueva ITV (Nueva Ficha Técnica) (otros 60€ aprox) Tendrás que pagar placas de matrícula (30€ aprox...) Y todo esto contando que debes residir en otra provincia o comprar un coche de otra provincia (ej Bilbao) y que lo vayas a usar/matricular en Barcelona... el caso que te comentan los compañeros...serían 2 transferencias (En el caso de Valencia, tienen tasa fija en hacienda (+ de 12 años y menos de 2.000cc 60€) además de la tasa de Tráfico) Con lo que haciendo un pequeño cálculo.... 1. Transfieres el coche a un familiar de Valencia y él lo podría re-matricular ( 75€ tráfico, 60€ ITV, 30€ Placas, 60€ Hacienda) y al cabo de un par de meses por ejemplo, transferirlo de nuevo a ti... (57€ Tráfico + 60€ Hacienda) En mi humilde opinión... creo que es demasiado jaleo.... encima te darán matrícula nueva... y no sé, llámame loco...pero particularmente creo que no quedan muy bien en un coche que ya tiene sus años, aunque si es por fuerza mayor... adelante. Espero no liaros mucho con el tostón...

Gracias compañeros... me informaré sobre los altavoces que lleva de serie... y si son a ese precio los cogeré del conce... no pretendo montar una disco-móvil en el coche... pero sí que suenen de forma decente... (supongo que los de serie pueden cumplir mis propósitos...) Sobre lo del posible subwofer.... subiré una foto... ¡Gracias!

Hola Compañeros; En mi Audi A3 que compré hace dos semanas de segunda mano... me he dado cuenta que sólo suena el altavoz delantero derecho (suena por abajo...) contando con que llevase la radio cd más básica...es de 2001... ¿Qué altavoces llevan nuestros A3 8l? ¿Qué medidas llevan? Además de los de la puerta que habéis dicho... En la bandeja no he visto ningún cable ni altavoz... En el hueco de la izquierda al abrir el maletero (una especie de guantera) se ve una especie de caja con un ventilador... ¿Alguien sabría decirme qué es? Gracias por vuestras respuestas...