TibyA8

Hola, gracias por las respuestas. Vivo en Murcia y el coche es un A8 4.2 Quattro con cambio Triptronic y de Octubre del 94. Por lo demás el coche va bien, pero tengo que hacerle alguna cosa más y no se si la suma de todo me va a compensar. Un saludo.

Hola chicos: Hace un tiempo me presenté haciendo una pregunta sobre mi A8 4.2 y los problemas que tenía con el triptronic que de vez en cuando no me entraba la marcha atrás. Bien el problema se ha resuelto ya no me entra NUNCA. Lo he llevado al concesionario y me han dicho que hay que cambiar la caja por una de intercambio y me han presupuestado más de 5.000 euros. Lo cierto es que me estoy planteando si arreglarlo o venderlo tal caul está. ¿Qué me aconsejáis vosotros? ¿Sabéis de algún taller de confianza donde puedan mirarmela y pasarme un presupuesto? Muchas Gracias por vuestra ayuda y consejos. Un saludo.

Gracias Aduanero1 por la rapidez de tu respuesta y la bienvenida al grupo. El ATF se lo cambié hace unos dos o tres años en el concesionario (mejor ni recordarlo) y la verdad puede ser que lleve los km que dices El problema es que estuve hablando con el taller oficial donde lo llevo ahora y me dijo que esta caja no lleva nivel ni nada para mirarlo, que tenía que ir al concesionario a que me lo cambiaran con una máquina especial que ellos no tenían y que creo que se rellena por el mismo orificio por el que se vacía. En este taller me pasaron la máquina que ellos tenían y no tenía registrado ningún fallo. El problema es que me da un cierto horror tener que volver a ir al concesionario en vista de lo que me pasó. Muchas Gracias y un saludo.

Hola Foreros: Me presento, soy el afortunado poseedor de una A8 4.2 Triptronic del 95. El coche es una maravilla y estoy encantado con él, a pesar de tenerlo ya seis o siete años. El funcionamiento es correcto en todos los aspectos excepto un fallo esporádico que me está volviendo loco. El fallo que me dá es que cuando quiere pongo la palanca del triptronic en el R y que si quieres, el coche no hace nada, es decir, no se mueve, hay veces que al rato de estar moviendo la palanca entra a malas penas (como si le costara trabajo andar y se saliera la marcha de golpe) y otras en las que he tenido que sacarlo de algún aparcamiento empujandole hacia atras. Lo más curioso es que cuando he estado acelerando con la palanca en la R y no se engrana la marcha cuando pongo la D y empiezo a andar (siempre sin problemas) el coche, al principio, hace un pequeño amago de patinar y luego continua perfectamente. Lo más raro es que una vez que el coche a andado hacia delante con la D aunque sea un minuto pongo la palanca en la R y funciona perfectamente. Yo he llegado a pensar que no funciona cuando me hace falta para j***r. Os agradezco vuestra ayuda en este maravilloso foro. Un saludo.