Juevacala

Hola amigos hace tiempo que no aparezco por aqui , pero necesito vuestra ayuda, alguien me puede dar alguna referencia de los amortiguadores delanteros de mi audi a6 c4 2.5tdi porque a simple vista precen que van sujetos a la direccion y a toda la base del rodamiento de la rueda gracias.Otra cosita alguien me puede decir cual es el programa para ver el despiece del coche muchas gracias por adelantado.

Gracias a todos iré probandp cosas e iré comentando la evolución Gracias de nuevo

Perdón mi coche es un audi a6 c4 2,5 TDI 140 cv

Buenas amigos hace tiempo q no intervengo por aquí pues ando muy liado, el caso es que no tengo tiempo ni para el coche y ya se le acumulan varias cosillas, bueno el tema es q cuando el coche va a partir de 80 y giro aunque sea muy levemente el volante hacia la derecha se escucha un roce fuerte el las ruedas delanteras, realmente no sabría decir en cual de ellas aunque yo aseguraría que es la rueda izquierda, noto el roce hasta en el pedal del acelerador. El mecánico lo elevó e hizo girar las ruedas y la izquierda tiene como un pequeño roce pero dice que puede ser de los frenos que también le toca cambiarlos. Alguien sabría decirme algo si es de rodamiento o puede ser de los frenos gracias, ah otro dato el amortiguador delantero derecho también esta fastidiaillo por si eso podría influir en algo..: Gracias de antemano amigos

Hola de nuevo amigos quisiera saber donde puedo comprar los cables para poder hacerle un vag com a mi coche, creo q los cables están en la caja de fusibles q está en el capo del motor pero no es obd2 y creo q hay q ponerle un adaptador o cable q lo convierta , alguien sabe donde comprarlo o si tiene alguien alguno para venderlo baratito pues sería genial gracias de antemano

Gracias a todos x vuestra ayuda

Muchas gracias y pasa algo si se lo anulo porque el coche anda mejor mientras no encuentro uno en desguace

Q programa es ese donde ves el despiece

Pues una burrada

Yo se lo he hecho pero en canal 31 lo único q me hace es encender todas las luces dl clima eso q significa

Gracias Diego espero tus fotos cuando puedas

Diego x favor dime algo!!!!!

Te mando unas fotos haber si tu lo ves espero poderlas mandar y me dices como lo ves

Hola amigos os cuento el otro día me limpiaron el caudalimetro pero en realidad lo q me limpiaron fue el conector donde va la clavija y el salto del turbo me vario se puso muy alto a 2000 vueltas entonces al coche le cuesta mucho llegar a las 2000 vueltas el caso es q lo desmontamos entero y cual fue la sorpresa q prácticamente no tenía palometas solo un trozo muy pequen cuando le desconecto el caudalimetro el coche sube bien de vueltas y cuando se lo conecto le cuesta la misma vida hasta q salta el turbo no lo comprendo Xq si esta roto Xq varía tanto cuando esta desconectado a cuando esta conectado???. Quiera saber si me podéis ayudar si es malo mientra no encuentro otro si le desconecto el caudalimetro x si estropea la centralita . Gracias de antemano amigos

Hola Diego 160 he comprobado los tubos dl turbo como me dijiste y están bien no tienen fuga la presión no se la he podido mirar pero cuando hemos desmontado caudalimetro hemos visto q esta roto no tiene palometas bueno menos de la mitad no se como se mandan fotos sino t mandaba fotos para q lo vieras lo q quería saber tb es si es malo andar con el caudalimetro desconectado pues de esa forma el coche anda mejor cosa q no entiendo puesto q si no tiene palometas y esta el caudalimetro roto no debería de cambiar cuando lo conecto o desconecto . Gracias de antemano

Muchas gracias a los dos voy a mirar lo q me habéis dicho haber que pasa lo q me sigue estrañando es q cuando me limpian el caudalimetro el coche cambie tanto y creo q para peor gracias otea vez os iré diciendo ok

Como puedo comprobar esas cosas Diego te importaría orientarme un poco gracias. Que yo sepa mi coche no esta repro aunque lo compre de segunda mano hace algunos años el dueño supongo q me lo hubiera dicho ( supongo) pero el turbo salta ahora a las 2000 vueltas clavas q es cuando notó el empujón haber si haciéndole las cosas q me ha dicho Diego vuelve a la normalidad, pero claro haber si no te importa y me orientas un poco gracias de antemano .

Hola amigos del foro tengo una duda haber si me podéis ayudar tengo un Audi a6 c4 2.5 TDI de 140 cv el turbo de mi coche saltaba antes a los 1100 revoluciones pero últimamente me perdía potencia en las cuestas pronunciadas en carretera por lo q decidieron limpiarme el caudalimetro ahora el turbo salta a las 2000 revoluciones aún no lo he probado en cuestas pronunciadas para ver si se viene abajo. El caso es q no se sí está bien así saltando a las 2000 revoluciones o este coche tiene q saltar el turbo antes pues áhora lo noto muy raro. Quiera saber cuando debe saltar el turbo normalmente o lo han fastidiado más al limpiar el caudalimetro gracias de antemano.

Hola javikas gracias por contestar sabrías decirme donde esta el sensor de temperatura y como comprobar si esta malo gracias

Ok muchas gracias empezare a hacer lo q me has dicho y ya te comento ok muchas gracias

Ánimo q este tema es poca cosa para ustedes el caso es q no funciona y no se q le tengo cambiar y me preocupa q se esté calentando gracias amigos

Hola otra vez compañeros del foro yo tengo un Audi a6 2.5 TDI de 140 cv el C4 del 96 y el reloj de la temperatura no sube se queda abajo en el mínimo siempre sabríais decirme q puede ser y como arreglarlo gracias de antemano

Q para empezar te ha cobrado muy caro yo se lo he cambiado hace unos mesé la bomba de embrague y me salió por 135 de pieza y 35 de Mecanico y encima por lo q se ve no te ha revisado el circuito

Gracias por todo le preguntare a uno con el coche más antigua