Irmol

Hola amigos y amigas:

Supongo que como muchos de los aquí presentes, vuestros coches no eran españoles. Que implica esto? Pues la faena de tener las instrucciones en Alemán, mandarin o el idioma de donde venga vuestro coche.

Me costo mucho conseguir el manual. Lo pedí en varios concesionarios que si que me lo daban pero que no tenían en ese momento. Después busque amigos que tuvieran el coche hasta que hace un mes una amiga se lo compro. Y al pedirle el manual me lo dejo sin problemas pero tenia que devolvérselo con la mayor brevedad posible.

Me tire horas escaneando las fotos y después editándolas porque no salieron lo que se dice rectas de todo. Ahora están mucho mas rectas las fotos pero aun así notareis que en algún paso de imagen tendréis que tomaros una biodramina o sino jajaja.

Ya se que el archivo es bastante pesado (106 Megas) , pero la calidad es muy buena y bajándosela perdía bastante a la hora de imprimir como es mi caso.

Al darle al enlace se os abre una página de Megaupload donde tenéis que introducir las 3 letras que salen. Después le dais al Download y pasáis a la página de espera. En esta página hay una cuanta atrás de 25 segundos y cuando termina la cuanta atrás es cuando podéis darle a Free Download. Y ya esta.

ENLACE:

http://www.megaupload.com/es/?d=4DCFN4JN

Para cualquier cosa mandarme MP o dejar en el post.

En N no se puede sacar la llave, aunq creo que por ejemplo en el mercedes de mi padre si se puede...lo unico que puedes hacer es poner el contacto, colocas N sin arrancar y lo mueves, pero poco porque en el manual aconseja no moverlo en punto muerto sin estar el motor arrancado, por motivos de lubricación.Un saludo.

 

 

Hola!

 

Yo vengo de un Mercedes y probado un par más (todos automáticos) y en ninguno se puede sacar la llave con la posición en la N.

 

Saludos!

Yo en el unico coche que he conseguido dejarlo en N es en el Renault megane.

Hola amigos.

Yo desde que me compre el coche y vi el cambio que tenia me enamore de el. Estoy contigo neneA3 ya que se puede decir que he probado los mismos cambios automáticos que tu y el S-Tronic es sin duda para mi punto de vista el mejor teniendo en cuenta todos los parámetros, ya sea comodidad, deportividad, adaptabilidad...

La sensación que da el coche al tenerlo en S es impresionante. Yo cada vez que la pongo noto como si el motor fuera una bestia con ganas de acelerar.

La única pega que le pongo es el no poder sacar la llave del contacto en N, por ejemplo por si has aparcado en doble fila o como es mi caso por tener que meter el coche en mi plaza de garaje a mano ya que la plaza es muy pequeña.

Hay alguna forma de sacar la llave en N??? Si alguien lo sabe que me lo cuente.

GRACIAS!!!

Hola amigos.

A ,i me pasa lo mismo con el reposabrazos. El tema es que si quieres tirarlo para atras se abre y todo lo que esta dentro... vuela a la parte trasera jajaja. El mio es de cuero y la verdad 75 euros son respetables por es pieza. Intentare arreglarlo con un brico y si me sale bien os digo cosas. Sino tendre que comprarlo.

Hola amigos:

A mi el CRACK al cerrar la ventana izquierda también me lo hace. El tema es que cuando quieres que alguien lo oiga nunca hace el CRACK y cuando estas enseñándole el coche a alguien tu coche CRACK al canto jajjaja.

Claro, la peña se cree que estoy loco pero ahora que leo que a vosotros también os pasa me quedo más tranquilo.

Tío no te preocupes:

Estas cosas pasan muchas mas veces de lo que crees.

Mi vecino de aparcamiento es un fan del lado oscuro y siempre se compra BMW. El tema es que hace unos meses entro con su nuevo M6. Estaba yo aparcando y le espere para hablar de su nueva adquisición. Nada el tío flipando, orgulloso, alegre a más no poder. A los dos días aparece con el parachoques trasero prácticamente en el suelo. Aparcando le dio ( le dio pero bien bien… jajaja ) y ya estaba como tu. Deprimido, que si ya no quiero el coche... que menudo estreno. A la semana ya lo tenia arreglado y como si nada. El tan feliz !!!!

Tu tranqui que todo lo material tiene solución.

P.D. DISFRUTA DEL COCHE, y quítale importancia al tema.

Yo antes de comprarme el coche estuve tentado por el lado oscuro en su versión M3 y por el Mercedes-Benz C 350 Sportcoupe y por el S3 pero al final por temas económicos y de necesidad me quede con el A3 3.2 V6.

Al grano… si me lo compraría otra vez?

La respuesta es SI.

El único punto que cambiaria del coche es el consumo… pero bueno eso ya lo sabia antes de comprármelo y que es morro partido (esto me gustaria cambiarlo en un futuro cercano)

SALUDOS GENTE!!!!!!!!!!!!!!

El tema del color... gran dilema.... al final eres tu el que elige y nosotros solo podemos darte consejos.

Yo por mi parte pillaría el Negro hantom efecto perla ya que es el más elegante de todos. Es verdad que limpio dura "4 calles" pero si te gusta cuidar el coche lo vas a limpiar muy asiduamente sea negro, rojo o gris.

El tema de cambiar el color radicalmente... En mi taller un cliente dejo un audi de color amarillo y lo cambio a rojo. El precio se fue a unos 4000 euros.

Si te pones el mismo color se puede ir a unos 1500-2000 euros con una buena faena.

Tienes morro partido????

Hola kamikase:

Bajo mi punto de vista yo no me los tintaria porque no me gusta pero reconozco que no quedan mal del todo.Pero si tienes ganas de hacerlo estoy con project en que solo los traseros. Los delanteros no te duraran mucho que digamos...

Espero que pongas fotos con el resultado!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hola Project:

Yo estoy mas o menos como tu. Mis instrucciones estan en aleman y si bien me guio con bastante soltura con las imagenes ilustradas si que es verdad que cuesta enterarse de datos mas exactos como el que tu nombras.

Ya puse en el foro un post pidiendo que alguien me lo dejase para pasarlo a pdf y colgarlo aqui pero no me contesto nadie.

En breve una amiga que se compre hace poco un A3 IMPRESIONANTE me dejara las instrucciones. Cuando las tenga que no creo que tarde mucho te lo digo, vale?

Un saludo a todos!!!!!!!!!!!!!

Hola amigos:

Después de ver los grandiosos cambios de gente como Galanot, Xavix, Val_Rosso o NitroNori 41 me estoy planteando seriamente el cambiarme el frontal por el S-line. Pero tengo un problema ya que no conozco ningún taller en valencia el cual me de confianza o que tenga experiencia en este tema. Alguno que se lo cambiara en Valencia o conozca un taller que sepa del tema?

Fui a un taller y simplemente compararon el bastidor mio con uno nuevo y el presupuesto me lo hicieron sumando todo lo que tenia una referencia diferente al mio. El presupuesto ascendía a la friolera de 2400 euros( friolera comparado con los 1200-1600 euros que he visto que esta costando el cambio en el foro). En ese presupuesto me salían cosas que los arriba nombrados no han cambiado como las luces delanteras las cuales cada una cuesta unos 370 euros, o el capó por 400 euros largos....

Val_rosso dejo una lita de referencias:

----FRONTAL SLINE EXTERIOR CON LAVAFAROS----

-PARAGOLPES SLINE EXTERIOR (cod. 8P0807105 A): 287.92 €

-REJILLA DELANTERA (cod. 8P4853651D 1QP): 89.51 €

-REJILLA ANTINIEBLA IZQ (cod. 8P4807681F): 23.74 €

-REJILLA ANTINIEBLA DER (cod. 8P4807682F): 23.74 €

-FARO ANTINIEBLAS DER (cod. 8E0941700C): 68.09 €

-FARO ANTINIEBLAS IZQ (cod. 8E0941699C): 68.09 €

-CAPÓ DELANTERO (cod. 8P4823029): 195.70 €

-TAPITA LAVAFAROS (cod. 8P4955275) 10,33 €

-TAPITA LAVAFAROS (cod. 8P4955276) 10,33 €

-PORTAMATRICULAS (cod. 8P4807285 1QP): 46,55 €

-ANAGRAMA PLAQUITA S-LINE (cod. 4F0853736A ZZZ) 15€ aprox.

-CONECTOR ANTINIEBLA (cod. 3D0941165A) (2 unidades) 6€ aprox.

Después de toda esta parrafada mis preguntas son:

1) Algún taller de confianza y con experiencia en valencia?

2) Estoy seguro que las referencias que puso Val_rosso son las que hay que cambiar por lo que, ¿lo de las luces delanteras es un error del taller donde pregunte?

Espero que alguien me pueda ayudar, y muchas gracias!!!!!

Tio lo siento:

Que m**** el tener el coche 3 meses sin poder conducirlo.

Se que nada te puede consolar pero piensa que estas cosas son normales. Yo aun no conozco ni concesionario ni marca que en algun momento no de problemas como estos que estas teniendo tu.

Solo se puede esperar y meterles algo de prisa que seguro que ya les has metido...

SUERTEEEE

gracias por el consejo del S-LIne interior. Ahra que as nombrado el S-Line exterior me ha surgido una duda: en que consiste el Kit exterior? Solo faldones y chapitas?

 

Cuantos puede costar mas o menos el instalarlo??

 

Salu2

hola tio:

Yo tengo el coche mas o menos configurado como el tuyo por fuera(menos las llantas) y la verdad es que mi idea en un futuro por ahora lejano es cambiarle el frontal por el S-line. Yo creo es mucho mas resultón ese cambio.

Si quieres precios del frontal S-line.

Felicidades LOBITO71

Impresionante el coche. Tiene un puntito mas agresivo gracias a esas llantas que le has puesto!!!

En cuanto lo que he leído del motor y tal... Cada uno sabe sus necesidades y por lo que veo tu las has plasmado perfectamente configurando asi tu coche.

En resumen que me he quedado como tonto un rato viendo tu coche. Ha tenido que venir mi novia y preguntarme que me pasaba jajajajajaja!!!!!

Felicidades otra vez y disfrútalo mucho!!!!

hola quiisiera q me instalaran la radio y no cocnozco ningun sitio de confianza, a ver si alguien conociera alguno en Valencia y alrededores, un saludo y gracias.

Hola paisano:

Pues si quieres que te diga la verdad yo he ido a bastentes sitios y desde hace dos años solo voy a uno dada su profesionalidad y lo minucioso que es instalando todo.

Su dueño en temas de sonido y multimedia es un genio. A mi me instalo el AVIC HD1BT y perfecto.

El sitio se llama Stereoval y esta en la Avenida Maestro Rodrigo nº 27. Telefono 963479615.

Suerte y ya me dices si te fue bien si escoges este sitio

No saldria muy efectivo en un coche atmosferico, ya ke tanto en los turbo diesel, como turbo gasolinas, es donde se pueden sacar mas provecho en las reprogramaciones!!

 

En un atmosferico si le sacaras como muxo 10cv, creo ke ya estariamos hablando de una buena faena!!!

 

Saludos!!

Bueno pues definitivamente no merece la pena.

Alguien sabe cuantos caballos pueden subir con el A3 3.2 de 250? y más o menos por cuanto andaría de precio.

 

Gracias!

DJNeNe:

A mi eso tambien me interesa aunque creo que esto es efectivo solo para los diesel. Para los gasolino creo que no merece la pena. Pero eso es lo que creo.... corregirme si no estoy en lo cierto.

Pufff que pocos 3.2 v6!!!

Si al final como deciais por el foro si que va ha ser raro de ver este coche!!!!

Desde mi modesta opinión, lo de que se queden 10 o 15 min en marcha es una pasada, con el consumo que tienen te pueden dejar sin batería cuando esta esté un poco baja.

Con respecto a la luz de gases, puede ser, pero desde luego, yo haría una reclamación en regla a Audi, con todos los datos de las veces que has ido al taller. Pídeles copia en el taller, están obligado a dártela.

 

Y con esos papeles, una buena cartita y a VAESA y Alemania, a los dos.

 

Suerte

 

De hecho, el coche se quedó sin bateria una vez por culpa del ventilador......

¿A algún forero con un 3.2 le pasa algo igual?

Oscar a mi me pasaba lo mismo. Apagaba el coche y seguien funcionando pero a muy poca velocidad. A los 3 minutos o asi se apagaban. Pero eso ya no me lo hace... No pase ninguna revision ni nada pero el error ese ya no lo tengo.

Hola amigos:

No voy a decir nada que no este ya escrito sobre este tema pero si que quiero dar mi punto de vista.

Yo tengo un A3 3.2 quattro con cambio S Tronic y tengo que reconocer que si me dieran la oportunidad de elegir ahora me quedaría con el mismo cambio.

Tengo ya cierta experiencia en el tema de automáticos porque si bien siempre he tenido manuales (hasta ahora) a mi padre de siempre le han gustado los automáticos. He probado muchos cambios automáticos y durante cierto tiempo ( BMW 725, Mercedes E320, Mercedes CLS350 y el Jaguar Daimler Super Eight) y sin meternos en tema de cilindrada y centrándonos en el tema de comportamiento del cambio automático tengo que expresar mi felicidad al tener en el A3 el cambio S Tronic. De todos creo que es el mejor.

En D:

Cambia en conducción normal siempre antes de 2000rmp lo que hace que el consumo de gasolina sea para mi punto de vista y teniendo el motor que tengo yo muy bueno. También es verdad que si le pegas a tope al acelerador el consumo se dispara bastante pero eso como todos los automáticos.

-Para hacer adelantamientos de tipo me da tiempo de sobra o en dirección contraria no veo a nadie el coche perfectamente en D puede funcionar muy bien. Es verdad que al estar en 6ª y darle al acelerador para efectuar el adelantamiento puede que le cueste medio segundo en reaccionarte como tu quieres pero si tienes ese problema cambias a 5ª o 4ª con las levas y ya esta.

-Para la ciudad es lo mas cómodo que existe ya que te olvidas de cambiar de marchas.

-El tema de los atascos o retenciones yo siempre tengo las manos en el volante preparadas para bajar con las levas la marcha pero casi siempre le dejo al coche que cambie el para frenar con el motor. Lo que esta claro es que si en un atasco le doy mas aceleración que la que realmente se necesita para recorrer esos 10-20 metros el coche no frenara a tiempo. Por eso en esas situaciones creo que la culpa es mia por acelerarlo demasiado en esa situación.

-El tempomat imprescindible en viajes largos. Le programas y te olvidas

- Para aparcar creo que no hay cosa más cómoda que un automático. Levantas freno y el coche se pone en esa velocidad constante que tan bien funciona en los aparcamientos.

En S:

Que decir de la S, puff poner el coche en S es como un subidón de aceleración. El coche se va a las 3500rpm fácil nada mas cambiar de D a S y después al acelerar se va a las 5000rpm pero para eso esta la S, para reaccionar de forma instantánea cuando quieras.

-El único uso de la S es para adelantar o para acelerar de forma muy brusca e instantánea. Que bien va no? Yo creo que de todos los coches que he mencionado es en Audi donde el modo Deportivo esta mas optimizado. Claro es que se va a 3500rpm sin acelerar y hasta casi el tope de revoluciones al acelerar pero creo que este régimen de revoluciones solo lo usaremos durante breves segundos de adelantamiento. Después de la maniobra pasamos a D siempre.

-Mi resumen de la S de Audi es respuesta instantánea y mucha aceleración.

En el tema de los puertos de montaña si que es verdad que tienes que estar un poco mas atento con las levas o con la palanca de cambios pero bueno aun no conozco automático que no tengas que hacerlo en esta situación.

Después de esta parrafada espero ayudar a quien este con las dudas de que elegir.

Sin duda automático y siempre AUDI!!!!!!!!

Mi única pega el tema de no poder dejar el coche en N (Sin frenar). Ya se que aparcar en doble fila esta prohibido pero hay veces que tienes que dejarlo y con muchos automáticos no se puede.

Hola amigos:

Bajo mi punto de vista el puesto de conducción del A3 II eta bastante bien. Pero si me tengo que poner en plan algo que no me guste destcaria las asas que rodean la palanca de cambios. Yo soy muy alto (1.93) y la verdad es que justo me da en la rodilla. Opino que estan muy bien puestas ya que como dices Valber son un punto de apoyo en las curvas pero opino como jimbo en lo incomodas que son. Podrian haber puesto otro tipo de material que sin dejas de hacer su función de apoyo no doliera tanto en la rodilla.

Por el resto de cosas me parece que esta muy bien el puesto de conducción. Yo venia de un BMW 325i y no me costo nada acostumbrarme.

Hola amigos y amigas del foro:

Como muchos en el foro yo estoy en la posición en que mi manual al estar en alemán hay cosas que me gustaría saber. Si bien casi todo ya lo sabemos no esta demas tener un manual de nuestro coche en nuestro idioma o un manual para los que no tienen ni eso.

Mi propuesta es que alguien me lo deje y yo me encargo en el menor tiempo posible de pasarlo para colgarlo en el foro.

Yo soy de Valencia así que si alguien de por aquí quiere dejármelo pues quedamos y yo lo paso.

Espero vuestras respuestas!!!!!!!!!

FELIZ NAVIDAD!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 

Ei hola que tal

felicdidades por la nueva adquisición.

mi pregunta es con el pioneer tienes también navegador?

si es así el navegador (a mi parecer) es un disco duro de 30 gb?

si es así sabes si existe algun programilla para instalar todos los radares de españa?

parecido al rollo de los poids del famoso tom tom

 

merci

:blink:

Hola brutus:

El disco duro es de 30 gigas pero 20 estan reservados al tema de navegador.

Se que puedes bajarte los poisd de los radares de internet, Ramovil me paso una direccion para bajartelos. Cuesta 60 euros segun me dijo el y realmente si viajas mucho es rentable.

Hola foferos y foferas:

Al final y después de mucho sufrimiento ahorrando durante algunos meses me he instalado el AVIC HD1BT!!!

Aun no voy a poner fotos ni nada ya que al quedarme como Ramovil solo tenéis que buscar su post y las veréis.

Pongo este tema ya que cuando yo estaba estudiando si ponérmelo o no fue de gran ayuda los posts puestos aquí y también el consultar entre otros con Ramovil el cual sin ningún problema no dudo ni un solo momento en resolverme las dudas. Por lo que si alguien tiene alguna duda o quiere que le consulte alguna cosa de su funcionamiento o lo que sea que sepa que me tiene aquí para lo que quiera. Solo tenéis que preguntármelo y yo lo miro o lo consulto.

Para lo que querais aqui estoy!!!!!

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