FGA

muchas gracias yo soy un cero manitas asi que lo llevare a la audi no creo que me cobren mucho por ello

http://www.ebay.es/itm/Pomo-Cambio-Palanca-Original-Audi-Linea-S-DSG-Piel-Lisa-Audi-A4-S4-B8-8K-avant-/130935826211?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item1e7c622723 quiero cambiar el pomo automatico, yo de aleman ni papa, tengo un a4 b8 año 2009 3.0 tdi quatro tiptronic, me sirve? no se xq pero pone dsg

os pongo una foto que me han mandao con fondo cromado pero a mi gusto se ven muy postizos y tuning para un coche tan elegante como el A4, de serie y original con xenon el fondo es negro verdad?? haber que os parece

lavafaros no, por norma general aqui no suelen fijarse ni ponen pegas el tema es la calidad y acabados de los faros de ntautomocion que no se que tal seran, segun la web la imagen esta muy bien y tienen la forma del restyling

Bueno después de leer mucho por este foro yo soy de los que opina que el coche gana mucho en estética con los faros de xenón al margen de la cantidad y calidad de iluminación esos ojos y lupas del xenón lo hacen más agresivo y deportivo de día Ahora bien tengo dos opciones o monto estos faros compatibles que es quitar los míos y poner estos así gano estética porque llevan lupas como los faros originales de xenón que es lo que yo busco pero con el inconveniente que no es xenón porque llevan bombilla h7 aunque llevan luz diurna en blanco precioso con el tubo ese en forma de triángulo como los que tienen el restyling. Alguien ha comprado esos faros para ver calidad? Tienen buena pinta parece raro que se puedan montar los faros tipo restyling para el A4 no restyling https://ntautomocion.com/Iluminacion/Faros_delanteros/Faros_Audi/Faros_delnteros_A4_B8_8K/NTSWA16SLGXB Y la otra opción es montar faros originales de Audi con balastos xenón y bombillas con el cableado correspondiente para engańar a la centralita. En la web recambioxenón.com he hablado con ellos y lo montan por 1000 euro todo. Serian faros de segundamano con ciertos componentes nuevos como bombillas centralita y eso Que pensais?

Necesito la web donde se comparaba la llanta original y la que querías poner en función de ancho y diámetro y el et

Alguna idea?

muchas gracias compis. al final ahora mismo he hablado cn ellos y encargado et 41 que tb sta disponible asi es menos radical que et 39 y no tan feo como el et 47. segun el taller podia montat et 39 pero que desde wsp les sale en el ordenador que aconsejan et 47 sera xq de serie el a4 que lleva llanta original 18" es et 47? podeis confirmarlo?? os parece buena eleccion et 41?? yo creo que frente a 7,5x17 et 45 que son las originales que llevo aora se notara diferencia

eso mismo opino yo que el efecto concavo lo hara muy bien. e leido q muchos pusieron 8,5 pero et 43 por lo cual mas o menos sera parecido a 8 y et 39 que es lo q yo qeria en pricipio

uffff esto no va acabar nunca. me han llamao sta tarde pa decirme que segun wsp no sta homologao pa mi coche la medida 8x18 et 39 que mejor 47 pero yo opino q pa eso me qedo como estoy y logo me dicen q esa llanta en 18 va quedar muy fea que esta diseñada pa 19 y 20. q opinais??

ya estan encargadas wsp italy giasona vaya las rotor en 8x18 et 39 por 900 euro. os comento man desmontao la rueda original y es 7,5x17 et 45 creeis q rozara?? qedara bien?? e cogido gomas 225 45 18 goodyear f1 asimetrica 2 por 750 euro q os parece buena goma?

http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9409061image.jpg Esta es la foto 2 que no se da no se ve

Cuales pondríais en 18"? http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9409041image.jpg http://s2.http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/u9409046image.jpg http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9409052image.jpg http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9409054image.jpg http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9409055image.jpg http://s2.subirimagenes.com/fotos/previo/thump_9409058image.jpg

Esa llanta de la foto es 7,5x18 con ET 38? Y queda mucho mas al borde de la carrocería que el ET 45 de serie y ancho 7??

En ancho de 8 también pone que ideal 225 vamos la intención que tenía yo Pues ibas con el máximo neumático permitido para 7 y si no tenias problemas pos genial

No os parece raro que de serie la goma 225 50 17 venga en ancho de llanta 7 cuando es el límite máximo? Q llantas de los 2 modelos os gustan mas? Quiero encargarlas mńn

Según las tablas del compi la 225 puede ir hasta un ancho de llanta de 8. Explícame un poco mejor eso de los hombros y cómo quedaría una goma 225 en ancho de 8

entonces tngo q poner unas llantas 7,5 J mejor que 8 pa goma 225 y ET que me recomendais?

pero con cual de todos los indices y cargas q pone me quedo? porque de serie con 225 50 17 es 94 Y pero recuerdo que yo seguire con 225 en llanta 18" y esa medida no sale en ficha pero si son equivalentes

estas son preciosas estan en antracita y negro pulidas pero solo pone 8x18" https://ntautomocion.com/llantas/Avus/ACM04-BP-18 estas las rotor de toda la vida https://ntautomocion.com/llantas/Llantas_Audi/Audi_A4_B8_08_5X112/W567-GMP-17

hola a tod@s, lo primero dar las gracias a la gente responsable de este foro ya que no seria posible sin su colaboracion, lo segundo voy a intentar escribir un poco acerca del tema que me tiene loco desde hace dos semanas me toca cambiar los neumaticos de un a4 b8 color negro 3.0 tdi quattro el cual de serie monta unas llantas que son como estas de la foto bueno por partes hay una cosa clara que tengo es que ya que cambio voy a montar 18" creo que es lo equilibrado entre estetica y comodidad, ahora bien tambien estoy seguro que no quiero aumentar ancho de goma y ya puestos digo que de serie monto 225 50 17 94 Y sigo con el tema despues de ver varios modelos de llantas me gustan las rotor que compraria la replica WSP italy en alguna web o algun modelo parecido a estas avus racing http://www.arc-racing.com/llantas/8720 haber si me ayudais a decidirme y poneis vuestra preferencia, son para un coche negro, tambien pienso la posibilidad de que sean plata como de serie, antracita pulidas.... ahora es cuando vienen mis dudas, quiero conservar el ancho de goma de serie que es 225 y segun he mirado en la web la medida mas equivalente es 225 45 18 pero que indice de carga y velocidad pongo? el mismo que de serie 94 Y?? por lo cual los neumaticos a encargar serian 225 45 18 94 Y????? a pesar que mirando la ficha tecnica esa medida no sale por ningun lado siguiente duda para ancho de goma 225 que ancho de llanta encargo? 7,5-8-8,5 J???? me gustaria que el efecto quedase parecido al de serie es decir normal ni goma se come a llanta ni goma queda metida dentro de la misma y por cierto que ET tendria que escoger para que la rueda quede parecido a como esta de serie en funcion de si es 7.5-8-8.5 J??? espero decidirme pronto y poneros unas fotos, gracias

Porque m dijeron ellos que durante el año de garantía te obligan a los 15 mil pa no perderla creo que no es cierto y mas si la primera el aceite es el de fabrica y es para 30.000km, pero de todas formas, 60€ la hora, señores que el que cambia el aceite es el aprendiz, que eso no lo gana todo el mundo y algunos con titulacion superior no es el aceite de fabrica, supongo que lo revisarian antes de venderme el coche pero ya puse mas arriba que lo compre con 58 mil kms

Porque m dijeron ellos que durante el año de garantía te obligan a los 15 mil pa no perderla

Buenas os comento compre un a4 b8 3.0 tdi 240 cv en junio de este año con 58 mil kms, aora en diciembre me ha tocado la revison de los primeros 15 mil kms, os detallo la factura en esta imagen, despues de tantas criticas que leo sobre los conces oficiales yo tengo que decir que para mi todo positivo desde el trato y recepcion en taller hasta el precio que yo esperaba mas despues de tanto miedo en el cuerpo de lo que leia por aqui, añado que tambien hice cambio de pastillas delanteras aparte del aceite y filtro, tambien añado que me han aplicado 10% dto en piezas y mano de obra, resumiendo 42 minuto para cambiar el aceite a 60 euro la hora son 31,50, este coche lleva 8 litro de aceite y tienen garrafas de 5, 2 y 1 litro eso suma casi 150 euro de aceite mas 18 euro del filtro total 170. Otros 42 minutos en total para desmontar 2 ruedas con las pastillas y luego proceder a montar pues 31,50 euro de mano de obra y en materiales 158 euro es lo que cuestan las pastillas para esta motorizacion Ya me direis que opinais de la factura EDITO no se colgar imagen