Bully

Bueno chicos, como es habitual en mi siempre suelo exponer temas nuevos de foreros/as que voy conociendo en el momento de tener ocasión para ello. En este caso ha sido hoy mismo a mediodía conociendo a una muy estupenda y simpática gente con la que me he ido a tomar unos churritos con chocolate para el chavalin amante de los coches como una gran mayoría de nosotros y un café con leche saborando igualmente esos churritos en uno de los accesos a la playa a pesar de la gélida temperatura reinante desde principios de semana el forero Liomovil con su pareja, femenina, je. Gracias por la invitación, Liomovil, pero ya te vale que viniendo de Madrid para también conocernos no me hayas dejado abonar la consumición, así que, ya sabes, en recuperarme de la tan molesta "hemo" que todavía me queda por operar y recoger mi reformado vehículo allá que voy a Madrid a saludaros aparte de los restantes amigos que de allí conozco. Desde luego lo de esta web es formidable y que como decía mi chaval es increíble esa unión entre sus usuarios. Por tanto, chicos, me habéis hecho olvidar por un buen rato esta ya inaguantable y odiada molestia pasando como digo un muy buen rato. Espero hayáis tenido un agradabilísimo viaje con ese súper A6 que también ha contribuido a no sentir la dolencia. Y es que Audi es Audi, je. Bueno, saludos a los tres y cómo no, a todos los que siempre me seguís.

Hola chicos. Siempre lo mismo y siempre seguirá siendo lo mismo. Menuda caradura que tienen los fabricantes en anunciar sus vehículos a precios contenidos para luego hacer uso de quien los quiera los toma, quien no, que los deje. Ya me extrañaba a mi que un A1 fuera más barato que un Mini ¡tururú! Y eso que no es el S1, esperar pues a los precios del mismo cuando aparezca en el mercado o también si lo hacen en versión cabrio. Siendo yo como soy me voy a por un motor más modesto pero equipado de un modelo mayor que pagar la increíble cifra anunciada por un utilitario por bueno que sea: http://ww2.autoscout24.es/avance/audi-a1-q...as/4319/204979/ Saludos.

Menudo cochazo.

Todo chatarra. Y luego que no se destroce el coche como le pasó a un cliente mío hace años, que para colmo era piloto de carreras, estrelló su Dodge Viper dejándolo inservible, es que ni los chatarreros lo querían, y por supuesto piezas de ese coche, inexistentes en desguaces. Pues este, peor aún.

A este paso quien tenga un taller multimarca tendrá que leerse todos de los distintos vehículos que les entre, porque vamos, quedarse sin batería un Maserati GT teniendo la misma en el maletero y cerrando el capot intuitivamente por no mancharse su interior y luego resultar que no puede retirar uno la llave del contacto por ser todo eléctrico o automático que no actúan la marchas sin electricidad ya es la monda en todo un coche de 150.000 euros. Y así una tras otra cuando antes no había porqué preocuparse de estos detalles. ¿Organizamos una campaña de desprestigio a marcas tan supuestamente prestigiosas como las comentadas y en general ahora todas que se las dan de no tener fallos tan ridículos como los comentados en sus productos?

Lo sé Romulo. Por eso evito hablar seriamente, de ahí que también se bajan los humos, je. Saludos.

Hola amigos. Después de haber tenido un HTC Diamond (complicado donde los haya a pesar de ser un producto buenísimo) y un Nokia X6 (genial como terminal telefónico amén de otras tantas y tantas prestaciones) me he decidido por un pequeño y comodísimo Nokia 6700 slide. Ante mi sorpresa me encuentro que las instrucciones vienen sólamente en alemán careciendo a su vez del cable de transmisión de datos. ¿Me podéis facilitar el manejo del mismo a pesar de que siguiendo la tónica de Nokia sean terminales muy sencillos de usar? En el X6 tenía una opción que los dos leds de la cámara de fotos me servían como linterna graduable, quisiera volver a tener esta cómoda prestación. Si pudiera cambiarse el tamaño de las fuentes de texto, mejor también. Y si me decís de algunos juegos aunque sean clásicos pero buenos para poder pasarlos, igualmente agradecido. Por memoria por ahora tengo 8 gigas, no creo que haga una de 16 para estas pequeñas cosas que por favor os pido me ayudéis conseguir al menos para entretenerme en mi recuperación hemorroidal. Saludos.

Je, no escribo que al final hablo de lo que no es y nos cierran el tema. Y no es por los moderadores, lo sé Chirrito, pero estamos ante tal situación de crispación que esto ya es inaguantable, y no por el forero que ha abierto el tema. Saludos.

Hola chicos. Si, solucionado y entregado. Claro, el tema es que yo, al estar de baja lo que entendí fue eso de las diferentes llaves, pero no, el tema en cuestión fue este: El pintor arrancó el vehículo con su llave, pero en vez de seguir los pasos correctos para quitarla lo que hizo fue: 1- Apagar contacto. 2- Quitar la llave. Esto segundo no lo hizo correctamente por lo que la sacó directamente sin ofrecer mucha resistencia, cosa que como caso bien puede darse en cualquier situación por pensar en apagar contacto y sacar la llave (lo más normal y común del mundo) y resulta que al apagar el contacto hay que seguir girándola un pequeño recorrido para sacarla. Es lo típico de los coches americanos pero en vez de pulsar el botón de desbloqueo se hace electrónicamente, ya no existen mecanismos, así que tanteando finalmente se solucionó el asunto. Y ahora yo pregunto: ¿Y si le pasa esto a tantos kilómetros de su ciudad por estar de viaje al propietario de por ejemplo el mismo Porsche? Se queda sin poder arrancar el coche y menudo dilema. Un gesto intuitivo de toda la vida y ahora resulta que hay que estudiar hasta cómo saber sacar la llave de contacto de un coche actual. Y bueno, a ellos le pasaron eso, pero al panadero de al lado de mi taller se quedó sin poder mover su Mercedes Vito porque en una ocasión el bombín de contacto se hundió hacia dentro. ¡Toma coches de ahora! Donde estén los mecanismos tradicionales de toda la vida y que no han planteado inconvenientes similares que se quite todo lo de ahora. Saludos.

Hombreee, menos mal que he accedido esta tarde al foro. Pues nada, como hemos hablado por tfno ya nos veremos este finde. Te mando un mp por si no accedieras tú al foro. Un saludo.

Exacto, un paralelo de ruedas o una alineación de dirección es lo mismo. El desajuste que tienes bien puede ser por lo que se ha comentado de haberse desmontado el volante y no haberlo comprobado posteriormente para dejarlo correctamente, que no implica nada en hacerse siempre y cuando la dirección esté perfecta o bien ha podido ser por alguna subida de acera, bache pronunciado, etc. Saludos.

Romulo. Al entrarme al taller hará uno año y poco un Módena pregunté a su propietario por el mantenimiento y me dijo que al año unos 6.000 euros llegaba a costar la revisión normal y corriente. Eso sí, como te han comentado prepara unos cuantos miles de euros más en cuestión de mecánica más profunda y que aún así vaya en condiciones. No me compro un Ferrari ni por asomo.

Hola y bienvenido igualmente. En referencia a que suena a hueco lo comentado puede ser que lo hayan desmontado y no haber montado correctamente. La verdad desde que yo compré el mío y habiéndolo desmontado y montado varias veces nunca me ha dado esa sensación, de hecho jamás lo hará puesto que aparte ha sido tratado acústicamente. Comprueba los tapizados, que en estos modelos no es común esos ruidos o sensaciones. Saludos.

Hola Lio. Qué lástima de no haberlo sabido antes, nos hubiéramos visto. Espero hayas tenido un buen viaje. Saludos.

Hola Alex. Bienvenido y tranquilo, el bache tarde o temprano pasa y dejarás el coche perfecto. Un saludo desde Alicante.

Gracias chicos. Hecho, pero me encuentro que con los adaptadores para las micro tarjetas SD al menos las que tengo de 8 gigas no las reconoce, sin embargo las SD normales si, al menos ya tengo en uso nuevamente el slot. ¿Eso es que por esta parte el HP está ya desfasado para esta opción de tarjetas? ¿Hay manera de actualizarlo o instalo otros drivers? Saludos.

Anda, yo tengo que recogerlo por puntos, a ver si es sencillo de usar como Nokia, porque como sea del estilo de los HTC voy apañado.

Hola chicos. Cuando no es la falta de trabajo es el exceso del mismo. El caso es que no se gana un duro y menos con lo que os voy a describir. A ver si podéis darme alguna solución o facilitarme algún enlace que hable al respecto del problemón que nos acaba de causar uno de los pintores por las puñeteras prisas y con tal de quedar bien con la gente. A veces más vale dejar todo aunque con la puñetera electrónica actual esto no es más que el principio, os cuento: Tenemos en el taller un Mercedes ML tope de gama y un Porsche Cayenne híbrido que han querido mover para pintar las piezas del último. Ante la semejanza de llaves (ya hasta esto ni se molestan las casas en diferenciar) uno de los pintores ha introducido la llave del Mercedes en el Porsche. Cuando ha visto qué pasaba ha cogido las suyas y resulta que el Porsche no arranca, no hace nada de nada. ¿Habría que reprogramarlo? Es que esto ya toca las narices. Tuvimos un Seat Leon 2 para pintar las pinzas de freno y al montar resulta que en ocasiones se hundía el pedal. Lo comprobó de nuevo el mecánico, volvió a mirar paso a paso todo lo realizado resultando correcto. ¿Sabéis de qué se trató? De tener que reprogramarlo, ¡es increíble! A ver qué podeis ofrecerme como alguna posibilidad de soluión, chicos. Lo tienen que entregar para colmo mañana sin falta. Saludos.

Otro Ferrari más al que hay que invertir más de lo que cuesta para mantenerlo, pero bueno, unos pocos afortunados lo harán, veremos qué diseño tendrá ahora.

Yo tuve el Super 5 GT copa turbo de la primera serie, el de 115 CV. En una cuesta arriba de una de las calles de mi urbanización derrapaba hasta en tercera velocidad debido a los escasos 700 kilos de peso. En la avenida en una ligera cuesta lógicamente también en ascensión al forzarlo en terreno mojado ese derrape era efectuado hasta en su quinta velocidad. ¡Cómo me gustaba ese coche comprado como oportunidad tan solo teniendo ocho meses y 10.000 kms! Y eo que Renault no me ha gustado ni convencido desde siempre y menos todavía en esa época. Lógicamente disfruté y disfruté y jamás me pasó nada, al contrario que ocurrió con la hija de quienes vendieron el coche que me salió como oportunidad que fatalmente en otro Super 5 los chicos que lo llevaban perecieron junto a esta chica por no saber controlarlo, de ahí el pseudónimo que tuvo como caja de muertos. En cuanto a los maxi turbo nunca he subido en uno de ellos, pero para mi gusto estos eran dignos de ver con respecto a los normales que eran horribles con ganas. Y sino luego el que sacaron con maletero, el 7, uf, qué daño a la vista, por favor.

No Borpi, no es necesario quitar el parchoques para cambiar unas lámparas xenon tanto no originales como las originales D2S. No te preocupes Borja. Saludos.

Hola Naxo. Perdona mi inmiscusión en tu tema para que en principio te comente que "hos" se escribe sin "H" y que "... tube" con "V". No es posible que un propietario de todo un señor Audi tenga o cometa esas faltas de ortografía. Lo digo en total y sana confianza. Luego, ya comentando sobre el tema de la pantalla es una de las que siempre he querido montar por integración aunando una muy buena estética y modernizando el habitáculo. Sinceramente me gusta pero nunca me ha convencido la calidad en general de dichos aparatos que supongo que teniendo un buen amplificador y altavoces se oirá estupendamente, pero más todavía si ese aparato fuera uno de marca como Pioneer, Kenwood, Clarion, JVC, etc. No obstante disfruta del mismo porque el querer en mi caso montar la TDT y demás accesorios por querer disfrutar de más prestaciones siempre estaré pagando de más cuando con tu aparato viene prácticamente todo. Saludos.

Hola Liomovil. Con respecto a tu duda aún sin tener dañada la pieza si se hunde al darle un toque, al repararse también le sucederá lo mismo. Por tanto, si la cambias y vuelves a tener un percance sucederá lo mismo. Otra cosa es que sepan dar calor a la zona afectada y dejarla con la misma consistencia original por mucho que la pieza esté rozada o metida. También influye mucho en saber trabajarla puesto que con un mínimo de masilla plástica y una buena preparación para aplicar su pintura obtendrás unos resultados tan óptimos en tu caso como si de un parachoques nuevo se tratara. Saludos.

Gracias Curro. Es el Compaq nc6120. Un saludo.

Para mi el tema de la bateria es lo que menos me preocupa, vamos, nada más bien al disponer en una de las habitaciones de casa un SAI, por tanto esta será retirada del aparato. Aún así sin haberlo hecho con el anterior TM y a lo largo de cinco años al venderlo se comprobó la misma y funcionaba bastante bien con el tema de la duración. Quise elegir unos más planitos de diseño de lo que ya son los normales, que como duración sí llegan a tener hasta una duración de la misma sobre las 8 horas, pero claro, al disponer de un procesador no potente no me serviría para hacer lo que hago en ocasiones como es tener el Emule en funcionamiento, abriendo páginas web a la vez y estar grabando por ejemplo y comprobando las películas bajadas también al mismo tiempo. Lógicamente tarda un poco más en procesar el aparato pero jamás he tenido queja alguna con el TM. Y eso es lo que cuenta para mi. Saludos.