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Vale BBTuner,la verdad que el royo de agujerear la llanta no me hacia mucha gracia. Lei sobre unos portugueses,pero hay mil historias,mil numeros y bah,se le quitan las ganas a uno. El miedo que me daban los adaptadores-separadores es eso,que me la separan,y ya bastante ancha es. Pero si,quiza sea la mejor opcion.

Muy buenas a todos,tengo una consulta que esperi me podais resolver Bueno el tema es que tengo ganas,muchas ganas de conseguir unas Old Rs4 originales,y las anchas,y he visto unas. Estoy encabezonado en llevarmelas ya que estan muy bien de precio,y son las 18x8.5 et20,anchas como ellas solas. La tornilleria es 5x112,y como ya sabemos,el TT lleva 5x110,entonces: -Compro adaptadores a 5x110?La pega esque me sacara unos 2cm mas la llanta,sumado a la anchura desmesurada que lleva. -Voy a un tornero a que me agujeree la llanta?(esta opcion me suena malisimamente mal,pero me la dio el vendedor,aunque parece una chapuza de las buenas) De haber alguien que controle el tema de los adaptadores,que me explice como va por favor. Gracias por la ayuda,un saludo.

Echo Bala,muchas gracias Y feliz año por cierto

Feliz navidad TTeros!! Muy buenas,tengo un par de preguntitas espero me podais resolver como regalo de navidad: Bueno el tema es que mi centralita del confort no debe funcionsr,ya que no me abre con el mando,y al chequear con el Vagcom me da error.Ademas la querida centralita se dedica a dejarme sin bateria si tengo el coche parao mas d dos semanas. Entonces pues he decidido cambiarla,y aqui llega mi duda.Al asomarme para mirar la referencia de la centralita,veo que pone: -8n7962267. Y al ir buscandolas por internet me encuentro que hay varias con esas referencias,pero que todas terminan con una letra mayuscula,menos la mia. Que centralita me vale y cual no? Lo de la letra que es?Da igual? Y aprovechando el post si alguien me pudiera poner la referencia de un caudalimetro para TT Bosch o Pittburg (o como sea),lo agradeceria.Se que es un tema muy tratado,pero es que hay respuestas de todo tipo y cada una pues dice algo diferente.Asi que por favor,alguien que lo sepa fijo. Siento el tochazo,gracias a todos, Saludos y a disfrutar de estas fechas!

Madre mia,ese foco y yo tenemos una cuenta pendiente. El sabado lo intente durante mas de media hora,sacar la bombilla fue relativamente facil,el problema llego al intentar poner la otra. Resulta que no encontra la manera de cerrar la pestaña metalica que ajusta bien la bombilla,no se si me entendeis. IMPOSIBLE,me revente los dedos,jure en abundancia y mi coche sigue tuerto. Sacadme de esta locura y decidme por favor como ajustar esa dichosa pestaña. De todos modos al ajustarla,hay que poner el conector que va a la parte trasera de la bombila no? Es que lo hize con la bombilla suelta y no se iluminaba,igual es que la bombilla nueva estaba fundida o el conector echo m****. Pero vamos,en cuabto alguien me diga algo,voy a la pelea otra vez. Gracias y saludos!

PulpiTTo con los plasticos te refieres a lo que hay que quitar despues de soltar el enganche metalico no?? Yo esa luz la veo imposible pero bueno...probare bien probado Los tiempos cambian danyTT jojojo

Muchas gracias por tu aporte jro_77.tenia un lio con las luces del copon porque en cada sitio dicen una cosa diferente,y esas fotos e informacion tuya esta bastante clara y en su sitio. Ahi esta el tema shiver86,no hay manera de meter ahi la mano,la mia al menos no entra,asi que no se como lo hare,pero tengo que cambiar la luz ya. Si a alguien se le ocurre alguna idea o sabe alguna manera de hacerlo o lo que sea le estaria bien agradecido la verdad. Muchas gracias y saludos.

Shiver86 creo que te confundes.Empeze siguiendo el brico donde salen esas fotos,pero esque esa bombilla que tu me muestras ya la cambie,y resulta que esa debe ser la luz larga. La ultima vez que cambie esa bombilla que tu me dices la larga seguia funcionando pero la de cruce no.Si miras el foco de frente la luz de cruce esta a la derecha del todo,"sola" digamos. Corregidme si me equivoco, Gracias y un saludo.

Si danyTT,es levantando la tapa pero solo he podido ver acceso facil a las largas y las de posicion,que si no me equivoco estan en la misma "pieza",digamos. Y como bien dices,pulpiTTo,no hay quien meta la mano para llegar a las de cruce,tende que probar con tiempo haber :S De todas formas le iva a colocar unas H7,pero deben ser H1 no? Me habeis dado una alegria diciendome lo del foco la verdad Solo me falta saber a ciencia cierta cuales son,porque tambien he leido H1 y H7,pero deben ser H1. Gracias y saludos !

Hola buenas a todos! Tengo un problema muy sencillito,os cuento: Mi luz de cruce se ha fundido,entonces para cambiarla simplente quiero saber si tengo que desmontar el foco o no.He visto un par de videos por internet en los que unos tios lo desmontan,pero luego he visto algun brico en el que no. Al ponerme con ello llego un punto en el que el foco no salia porque parecia que le faltaba soltar un ultimo tornillo,para el que hacia falta soltar parachoques para sacar el foco. Entonces simplemente quiero saber si hay que desmontarlo o no.Mis conocimientos en esto no son muy amplios como veis,que hasta con bricos me pierdo jajaja! Gracias a todos,y saludos!

Bueno me cojo ya las vacaciones en el curro esta semanita que entra y ya el coche lo dejo en el garaje y el tema lo dejare para septiembre,porque no he tenido tiempo para liarme con ello,asi que tendre que esperar a volver de vacaciones. Por lo que dices pablojimore suena bastante sencillo,solo me tengo que hacer con el trompo ese de los remaches que dices porque no tengo,por lo demas parece sencillo.Muchas gracias Y tranqui R.Rico,hombre la verdad que el brico para el tema seria ya lo mas pero vamos,que hasta que vuelva de vacaciones no tendre tiempo para hacerlo. De todos modos gracias por tu tiempo y si consigues sacar el brico pues te estare bien agradecido! Saludos!!

Si bueno,yo no soy nada partidario de los separadores de rueda,aparte de que para mi canta que el coche los lleva.No los pondria no me gustan,y no se me ocurrio eso tampoco ya que nunca los he tenido en la cabeza para nada. Pero eso esta claro,para gustos.

No la del confort tengo visto que esta donde yo te dije,pero vamos que meneo los cables y no te creas tu que pasa algo...Seguire buscando algun fallo que pueda haber ahi.Si no quiza me toque cambiar la centralita o los mandos quiza esten rotos...Nose que podra ser... Que es el bajo volante de todos modos?Por mirar que no sea... Gracias y saludos

No,prueno en el dia de hoy o mañana y te comento. Es simplemente soltar ese conector no? Sin desatornillar nada vamos..

Entonces si que se salen...en la foto no se aprecia bien lo que sale o no.Pero si,o pagas por mantenerlas o las cambias. Y otra cosa a que te refieres subrayando lo que has subrayado? No se si e entendido mal o lo dices por las soluciones que te di o que... Igual me estoy confundiendo pero vamos,si no te di esa es porque no se me ocurrio,pero bueno como no se si es por mi o porque ahi te lo cuestiono ¿?

Jaja nes23,a ti al menos una te funciona.Ojala me funcionara una a mi... La centralita es la que se ve destapando la tapa de detras del asiento del copiloto no? Todo lo demas que tengo entendido que lleva esa centralita funciona,pero justo el cierte no. Ademas meter la mano ahi no es facil porque se ha de hacer con la capota subida y no hay sitio para mi cabeza Que hago intento conectar todo?Esque no se ve nada...toqueteare todos los cables,quiza alguno este suelto. O sino pues comprar una centralita no? Que agonia.. Saludos!

Tanto? Yo para eso poco que sale ensanchar lo veo innecesario...pero bueno ya nos contaras! Saludos

Bueno e ido un poquito mas alla,y directamente he soltado el caudalimetro,lo e limpiado con isopranol liquido,lo he secado con aire y me dao una vuelta. Sigue fallando,en 5 marcha y en llano y con el pedal hasta abajo,no pasa de 160-170,y si lo hace le cuesta muucho,asi que estoy igual. De la misma manera en 3 marcha en cuesta y pedal abajo a partir de 100 le suele costar o se queda ahi clavao. Tengo que cambiar el caudalimetro? Sera la bomba Esto me desespera... Gracias y un saludo

Mas fallos para mi EstafaTT! Bueno el vendedor de mi TT se debio quedar agusto cuand recojio mis billetes,la verdad que salio muy barato pero ahora estoy pagando un par de cositas de las que se callo,y espero solucionar yo para despues deciros donde NO debeis comprar un coche,pero antes quiero estar seguro de que puedo y que no puedo poner en internet para no meterme en marrones. Ademas el listo tiene un TT mk1 blanco en venta,con 160.000,que yo aconsejaria no comprar.Pero la historia la contare mas adelante. El caso es que me dio dos llaves de espadin que me decia que no tenian pila,pero al cambiarselas...siguen sin funcionar. El vagcom me dio error en el tema del cierre,e probado todas las leyendas de como configurar una llave y nada... Me tiene desesperao,la frustracion de abrir este cochazo desde la maneta... Ayuda porfavor!! Gracias y saludos!

Bueno esta tarde me liao a cambiar el filtro de gasolina (con su correspondiente ducha de combustible por no ponerle el dedo) y las bujias,y bueno el filtro daba bastante grima,le metido uno mas grande,supuestamente el que debe ser,porque llevaba uno mas pequeño...en fin que cuando voy en cuesta sobretodo y a partir de 3 marcha y a altas vueltas,se me pufa y no tira mas,pega ese tiron y nada,que me adelanta una bicicleta si se pone. Entonces bueno,esperemos que sea la bomba aver...lo unico bala,un par de cuestiones: ¿De que moqueta me hablas? ¿Eso de las tomas de retorno y antirretorno que es?¿se ve a simple vista que son? El aforador tampoco se que es... ¿Como desenchufo el caudalimetro?Tampoco se que es ni su funcion,ni donde esta.. Ya siento la ignorancia pero tampoco me sobran los conocimientos de mecanica

Por cierto ya que estoy voy a preguntarlo,alguien sabe como se cambia la bomba de gasolinao dispone de algun brico para hacerlo?Tengo entendido que no es algo dificil.. Gracias y saludos!

Sisi!Suena como a roto sabes,como a arena pense pero ahora que lo dices puede ser a roto,aunque ayer lo toque otra vez y ahora creo que a muerto del todo jaja! Osea comentas de quitar el embellecedor que lo cubre cuando esta "abajo" no? Y como meto mano ahi? Por donde empiezo quiero decir?Porque lo veo como muy sellado... Por cierto una vez abierto se ve cual es el fallo no?Es que me acabo de comprar el coche y no lo conozco por ningun lado... Podria ser otra cosa o estas seguro que es eso?Si son solo 75 ni tan mal... Gracias y saludos!!

Sisi,en frio arranca hasta sin gasolina fijate jaja,nunca a fallado al arrancar,asi que quiza sea el comienzo de que la bomba va a partir. He comprado bujias y filtro de gasolina,empezare por ahi,y sino me lio con la bomba,espero que sea eso,buscare un brico,pero por google no me ha salido nada :S Gracias bala porque ya me estaba empezandoa a poner nervioso,no conozco muchos estos coches y pff... Saludos!

Pues mira cuando le pase la itv a mi otro coche,el tio me dijo que si,que era hacer eso y ya esta.Te puedes informar en la itv,de todos modos,hay muchos coches con desplazados mas grandes,(8x15 con poco et,por ejemplo,una llanta pequeña y ancha para clasicos)y estan homologadas. Yo te diria que si,a mi el de la itv me dijo de buscar por internet un sitio donde me hicieran un informe de conformidad,y despues de pagar fuera a la itv para quitar el problema.Me hablo de unos 150-200 euros,me lo explico un poco asi a lo casero por encima sabes,pero esa seria la mejor opcion. Yo el tema de otro juego,lo veo facil.Depende de tu sitio claro,pero 4 gomas en 16 con llanta de serie pueden valerte para tiempo,es solo soltar la rueda y cambiar ya sabes,y bueno una vez al año tampoco pasa nada.Al menos para mi eh?No me costaria vamos..aunque me sigo quedando con la primera opcion. Y claro lo de probar pues es tirarte a la piscina esta claro,eso lo haria si tengo a punto las otras opciones pero voy a probar para intentar ahorrarme el informe o otro juego. Pero eso,yo miraria lo del informe de conformidad. Y respecto a las llantas que comprar,yo desde mi conocimiento te diria si compras por internet,que preguntes siempre la anchura.Normalmente si no destaca la anchura a la hora de describir la llanta,no te dice por ejemplo,"Rota Grid Drift 9x18",pues suelen ser anchuras normales de 7 pulgadas o 6,5 incluso,y esas no te daran problema. A partir de 7,5/8 pulgadas de ancho tienes que mirar bien el ET,porque como tengan muy poco te pasara eso y se te ira la rueda al otro carril. Y ya respecto a medidas exactas no te puedo aconsejar,seria medir y ver,y preguntar al chico que te las vende. Si te interesan llantas aftermarket de todas las medidas y todo,yo estaba muy contento con uno que te paso su web y ese quiza te pueda ayudar,yo le compre todo para mi otro coche y conmigo casi que no fallo jaja. Un saludo!

Buenos dias,otro fallo que ha sacado mi TT recien comprado es que,cuando le meto el pedal hasta abajo,y sonbretodo mas a altas vueltas y altas velocidades,como por ejemplo a partir de 150,el coche hace un fallo que yo creo que es de chispa y sube muuuy despacio de velocidad. Pega como un pequeñisimo tiron y es como que le estoy pisando,pero no avanza mas. Tambien melo a echo a 100 pisandole hasta abajo en cuesta arriba,es eso,un fallito como de tiron,y bloquea el coche y apenas sube de velocidad. Le pase con un amiguete el vagcom,pero no dio ningun fallo.He preguntado en un par de talleres,y me han dicho como que filtro de gasolina o bomba de gasolina puede fallar. He comprado un juego de bujias y un filtro de gasolina,para empezar por ahi,pero hasta mañana no lo hare. Decidme que es algo de eso y ningun problema grave Gracias y saludos.