GARITA

Yo tuve un 156 JTD de 115cv de Septiembre de 2003 y ha sido el mejor coche que he tenido, lo unico que cambié fueron bombillas de la luz de cruce.

Después lo compró un antiguo compañero de trabajo y ahí sigue con el, con más de 14 años encima, y está casi como el primer día.

Por no hablar de la estabilidad que era sobrenatural.

Si se cuida un poco el coche debe durar un montón. Hace unos meses me dejaron un A8 de cortesía con 610.000km y funcionaba de maravilla, y el interior perfecto. 

Esto es algo que no hicieron en la revisión de 60.000km porque el fabricante no lo indicaba.

a base de reclamar por mi cuenta lo hicieron el Jueves, como ya dije en su momento, ahora si sale en el plan de mantenimiento de la marca.

Total, tuve que dejar dos veces el coche para una cosa que tenian que haber hecho en un día.

Bueno, pues hoy POR FIN han cambiado el aceite de la caja.

Una preocupación menos.

@ppm

¿Tienes Audi connect y tarjeta SIM insertada en el coche? ¿O lo haces directamente a través del teléfono?.

Yo antes veía esto y ahora veo el mapa normal

ppm, ¿de cuando es tu coche?.

Suelen dar unas hojas con los trabajos que han hecho y las cosas que han verificado. Se supone que para guardarlas en la carpeta que para tal fin está con los manuales del coche.

Los faros se autonivelan, en la primera revisión de los 30.000km ajustaron la altura.

He tenido y tengo (Alfa Mito) varios coches con xenon, aparte de los que he conducido de alquiler, y ninguno alumbra como los faros led, van de lujo.

Pues a mi no me funciona el google earth, la licencia sólo dura un año.

Eso me dijeron desde At. cliente.

Me acaban de llamar del concesionario, en los próximos días, si no es mañana, el Lunes o Martes, dejaré el coche para cambiar el ATF.

hace 3 horas, Jasuapd dijo:

Como para fiarse de los concesionarios.Manda narices

No es así, la culpa es del fabricante, no del concesionario. Es el fabricante el que indica el mantenimiento de cada coche.

Esta mañana he ido al concesionario, para que lo comprueben en el ordenador, y efectivamente AHORA sale, lógicamente la persona  que me atendió cuando dejé el coche está alucinando, ya que según me ha dicho es un fallo muy grave. ¿Que hubiese pasado si yo no miro por mi cuenta si hay que cambiar el ATF?, ¿si se hubiese roto la caja hubiese pagado yo la reparación?.

La persona que me ha atendido ha mandado un correo a Audi explicando el tema y estaba perplejo como yo. Me avisarán para llevar el coche en cuanto se lo confirmen.

Acabo de mandar un correo al servicio de atención al cliente, explicándoles lo ocurrido, les he dicho que me parece gravísimo que no controlen mejor los trabajos de mantenimiento de sus coches.

En fin.....

¡¡¡Manda huevos!!! Ahora sale que hay que cambiar aceite cada 60.000km.

Mañana a primera hora voy sin falta.

Pues el motor 2.0 TFSI de 252cv es una maravilla, anda como un demonio, tiene un sonido cuando aceleras muy bonito y un consumo de gasolina muy muy comedido, yo en 62.000km tiene un consumo en el ordenador de larga duración de 7,8l/100km.

Para bonito tu coche, me tiene loco, ¡y que llantas!.

Creo recordar que las de doble embrague hace unos años aguantaban 400Nm de par máximo.

La tiptronic es de convertidor de par, las de toda la vida, y aguantan muchísimo más par. Antes eran lentas, montadas en coches que se volvían lentos y tragones, pero hace unos 15 o 20 años la electrónica obró el milagro.

Tengo una revista de 1979 donde comparan el Seat 132 2000 automático y el Chrysler 180 1800 automático, velocidades máximas de 156km/h y consumos de 15l/100km.

Venga, unas del mio, aunque ya repetidas.

PRECIOSO

Cuando compré el A6 este coche me tenía loco. Nunca llegué a pedir precio por el.

Bueno, cuando cambie el A6, en un par de años ya preguntaré.

Enhorabuena y disfrútalo, ya nos contarás que tal va el coche.

Pues asi es según el fabricante, según taller y según servicio tecnico de atención al cliente.

No, no es ultra, es el 2.0 TFSI de 252cv de tracción delantera.

Un compañero de trabajo estrenó el dia 8 un A5 2.0 TFSI Ultra de 190cv, hemos estado mirando en My Audi su plan de mantenimiento y todavía no salía nada, tarda unos 10 dias en salir en la web, desde que le hicieron el primer control a la entrega del coche. Tenemos curiosidad por ver que le pone a su coche.

Manda huevos.

TTquatro y Ocio ¿de cuando son vuestros coches?, el mío está fabricado en Septiembre de 2015, y creo recordar que es el modelo 2016, ¿influirá el tipo de motor de gasolina?

Yo he consultado al taller y al servicio de atención al cliente dos veces, y todos me han dicho lo mismo, que no hay que cambiar nada.

Lo que si está claro es que los gasolina tienen menos mantenimiento, según aparece en My Audi aparte del ATF tampoco hay que cambiar/revisar filtro de combustible, filtro de particulas y correa dentada del accionamiento del arbol de levas, que será la de distribución, digo yo.

En cambio llevan bujías.

Lo que me sorprende es el cambio de liquido de frenos, gasolina cambio si y en el diesel no aparece.

Pues aquí esta lo que dice My Audi.

No ha ce falta.

Me acaban de llamar del servicio de atencion al cliente, me dicen tras hablar con el departamento tecnico que efectivamente no hay que cambiar ni aceite ni filtro.

Les he llamado por tlfn y me han dicho que a ellos en el sistema les sale lo mismo que al taller, es decir que no hay que cambiar el aceite, no obstante también me han dicho que es un poco extraño, que lo van a consultar con el departamento técnico y me contestarán por tlfn o por correo eléctronico.

De momento se lo he consultado al servicio de atencion al cliente.

Hasta la fecha siempre me han respondido.