Ferniglu

Ya te digo, estoy preguntando por el A3 Quattro, el S3 y el Golf IV 4motion y no hay manera. Los desguaces pequeños no lo tienen y los grandes no aprovechan estas piezas, las tiran a la chatarra. A no ser que llegase a tiempo antes de que lo desguazasen, no hay manera

Has comprobado si el coche te consume anticongelante? o si cuando le ponias el A/A en verano, echaba una especie de vapor por las salidas de aire? Si es asi, tienes una perdida en el radiador de la calefaccion que va detras del salpicadero, detras del la consola central. La solucion es cambiarlo, no es caro, unos 30€, lo que es caro es el trabajo de cambiarlo. El echo de que no funcione la calefaccion parece indicar eso

comprobado, es la pieza blanca que esta rota. Le he hecho el apaño de la pinza sujetapapeles y sigue alumbrando bajo. No he debido hacerlo bien. A ver si me pongo en contacto con el forero que las tiene y me las facilita

Hoy mismo lo compruebo e informo, gracias Alonzo

hola, pues en mi A3 8l quattro le fallaba, segun tus indicaciones, el termostato. Asi que me hize el animo, me fui a una casa de recambios con la ficha tecnica, me vendieron el termostato por 13€, luego fui a Feu Vert y compre anticongelante especifico para el grupo Vag por 13,95€ y al lio. Lo del tornillo inferior fue un infierno pero pude con él. Conclusion: todo cambiado y la temperatura a 90º a los 10 min. de arrancar. PERFECTO. Muchisimas gracias.

Buenas a todos, a ver si me aclarais un detalle. El faro derecho de mi coche (xenon) va alumbrando bajo. He intentado regularlo de forma manual y con el Vagcom y no hay manera, sigue alumbrando bajo. Puede ser por esta pieza de la que hablais? La luz mia no vibra, entiendo que no va suelta, puede ser culpa de esta pieza que alumbre bajo. Cuando lo regulo de forma manual con la llave allen no sube apenas parece como si estuviese pasado de rosca pero si lo hago con el faro desmontado si que sube y baja. Que opinais?

Bueno compañeros, Me estoy volviendo loco, he buscado por todos los desguaces en España que he podido y no lo he encontrado y en Ebay, lo mas barato 399€ y de segunda mano desde Alemania lo cual me parece un atraco. A alguien se le ocurre alguna solucion? Alguien ha probado a repararlo? Estoy desesperado Gracias a todos de antemano

No hay manera de localizar el dichoso sensor G419 (1J1 907 638 D) solo lo montan el A3 Quattro y el Golf IV 4motion y, al parecer, no hay muchos. Si alguien tiene uno o sabe donde localizarlo, se lo agradeceria mucho. Nuevo vale mas de 800€

Muchas gracias a todos, deduzco despues de todas vuestras aportaciones que originalmente monta el deposito de 5,5 lts con dos bombas si bien, hay un kit para montar los faros xenon a posteriori que es algo diferente. Esta claro que el enchufe que a mi me sobra, iria a esa segunda bomba que el deposito de 3lts no lleva Muchas gracias a todos de nuevo, me habeis aclarado el tema por completo

Diana Bheirons, efectivamente lleva un deposito de 3 lts. esta claro que en la reparacion le colocaron ese en vez del suyo y le suprimieron los lavafaros aunque le dejaron todo el resto del sistema xenon. Ya tengo claro por donde moverme. Muchas gracias, muy buena la referencia de las capacidades de los depositos.

Muchas gracias Aletes, me hare con un polimetro y mirare lo de la tension. El coche llevaba xenon de casa por que lleva niveladores delante y detras. Mi duda es si el deposito del limpia será el mismo para A3 con o sin lavafaros. Si es distinto, seguro que el enchufe que anda suelto, tiene su correspondencia. Si el enchufe tiene corriente al darle al limpia, sigo sin tener donde enchufarlo Muchas gracias Compi

yo llevo xenon de origen, si lleva el cristal alguna referencia que necesites y sabes donde esta, dimelo, lo compruebo y te lo paso

Buenas a todos, Resulta que junto al deposito del limpiaparabrisas, me he encontrado un enchufe hembra que no tiene correspondencia con su macho. He averiguado que mi culohuevo tuvo un accidente hace unos 10 años. Tambien resulta que el paragoltes no es el suyo, no llevaba labafaros y yo se los instale conectandolos al limpia de atras. Podria ser que tras el accidente, le pusieran un deposito del limpia que no fuera para lavafaros? Que los depositos para lavafaros lleven 2 bombas de agua y el enchufe que me falta sea el de la bomba que el mio no lleva? No se si me he explicado bien pero si alguien me confirma mis sospechas entiendo que la solucion seria ponerle un deposito del limpia especifico para a3 con lavafaros. Muchas gracias a todos y saludos. Por cierto, soy de Castellon y tengo Vagcom, para quien lo necesite

Ok, voy a hacerlo así. Necesitaba que alguien me guiará un poco, si no, me lío solo jajaja Lo hago cuando consiga uno e informo Muchas gracias

Es muy facil, necesitas dos mandos o llaves como minimo. 1- Pones el contacto al coche con la llave sin mando (la llamaremos llave B). Yo tengo dos mandos y cogi uno y le quite la parte de los botones. La llave que nos queda es la que vamos a programar (la llamaremos llave A) 2- Cerramos la puerta manualmente con la llave A antes de 30 seg. 3- Antes de 5 segundos pulsas 1 vez al boton de desbloqueo. Los intermitentes parpadearan 1 vez. 4- Pasando 5 segundos vuelves a pulsar el desbloqueo y ya esta programada. 5- Abres la puerta manualmente, quitas el contacto y ya hemos acabado 6- Para programar la llave B haces lo mismo pero en el paso 3 pulsas 2 veces. Los intermitentes parpadearan 2 veces.

Gracias por contestar tan rapido. Los fusibles estan todos comprobados y estan bien. He pasado el vag com varias veces en dias distintos y ando con el coche todos los dias y el fallo persiste. No me deja borrarlo, lo borro y aparece inmediatamente. Entiendo que al final, la solucion es cambiar el modulo de ABS Que hago?

Perdon, no se que he hecho pero me he liado poniendo la imagen del modulo de ABS Pues volviendo al post, 014 Defective me indica que lo debo cambiar. Por favor, necesito saber si voy bien o estoy equivocado ya que el modulo del ABS vale una pasta incluso en el desguace. Muchas gracias de antemano a todos

Este es el fallo completo que me da el Vag com Address 03: ABS Brakes Labels: 1C0-907-37x-ESP-A.lbl Part No: 1C0 907 379 N Component: ESP ALLRAD MK60 0102 Coding: 0023046 Shop #: WSC 06435 000 00000 VCID: 356B39945FBFB7B6775-5072 1 Fault Found: 00493 - ESP-Sensor Unit (G419) 014 – Defective Y despues de estar toda la tarde investigando en la red he llegado a la conclusion de que el fallo por partes es: - Part No: 1C0 907 379 N Esto es el modulo del ABS (situado junto al filtro del aire) que consta de una parte electronica y otra mecanica - 1 Fault Found: 00493 - ESP-Sensor Unit (G419) Esto es la parte electronica del modulo ABS - 014 – Defective 

Con la bomba nueva no llego a oir que se ponga en marcha, debe encenderse 2 ó 3 segundos, lo suficiente para subir o bajar los seguros, con lo cual, cuando entro al coche, ya esta apagada. Lo dicho, va perfecta

Jo, ahora he leido que esta debajo del asiento del copiloto y me surge otra duda. He visto que hay varios sensores que afectan al ABS y al ESP y si el coche es Quattro, lleva otro adicional. Deduzco que el G419 es el conjunto de todos (esto es deduccion mia) y entondes no se si debo cambiarlos todos o que? Estoy perdidisimo

No, si le marca que hace mas km, no es problema de reglaje de agujas. Eso me pasaba a mi cuando le ponia a la bici ruedas distintas y no calibraba el velocimetro. A ver si van por ahi los tiros como ha insinuado Tolo

Seguro que era tu video lo que vi de la membrana porque no deben haber muchos por ahi que lleguen a molestarse tanto en un tema de estos aunque creo que eran imagenes. No me hagas mucho caso porque apenas lo recuerdo pero me quede con la idea. Por cierto, la bomba me ha costado 40 leuros. Toma reparacion buena, bonita y barata Repito las gracias

Muchas gracias, sois unos maquinas, he ido al desguace y he pillado una de un A4 que como tu decias (A4 turbo) es la misma. Sabia que era la bomba por que le hize la prueba que me dijo Aletes. Conclusion, la he cambiado, he sincronizado los mandos y UNA MARAVILLA, todo arreglado. Estoy flipando de haber sido capaz, eso si, con vuestra inestimable ayuda. Muchas gracias de nuevo Pongo dos fotos del coche. Está muy discretito.

vale, ahora lo entiendo por que he ido a un desguace y tenian una pero la he puesto y como si estuviese muerta, no iba nada, ni los cierres ni la bomba de aire, debe ser por eso de codificarla. La cuestion es que como no lo sabia, la he devuelto. Me tendre que asesorar sobre el tema y volver al desguace.

Por cierto, si a alguien le interesa por esta zona, tengo Vag com a disposicion de quien lo necesite. Aclaro que gratis, por supuesto.