rusito

osea que en teoria va mas suave no?? a ver si alguien se acuerda y me pone el link a ese post que yo no lo veo

es una cosa que me tiene un pelin mosqueao pero no se si es habitual(normal) en los modelos de A3, el problema es el siguiente, noto la cja de cambios un poco brusca(al meter las marchas) en relacion al resto del coche, es decir el A3 es todo suavidad...excepto la cja de cambios es siempre asi??? o es por falta de aeite o por otra cosa...o es asi simplemente

yo creo que no hay que preocuparse, el oxido en ese tipo de piezas es mas o menos normal, por lo menos superficialmente, sino fijate muchas veces en los discos de freno, cuando llueve muchas veces tiene una capa de oxido, y no pasas nada al frenar se quita y punto

de nada tio ya sabes lo que necesites melon

para marcar los consumos el cuadro lleva una especie de latiguillo enganchado por detras(por lo menos lo tenia yo asi en mi antiguo golf mk2) supongo que ahora llevaran el mismo sistema pero un poco mas moderno....pue ser que se te haya salido, oyes algun ruido por el salpicadero al acelerar???? si es asi(como un soplido) puede ser eso

gracias melones....

tdi evo yo tb tengo ese modelo de a3 tdi 110.....del 99 eso me rayaba a mi particularmente...pero luego nosotros tenemos otras cosas que los nuevos no traen... :o lo comido por lo servido

el cdv es el centro de diagnostico de vehiculos de madrid, es ta en la itv de getefe(en el mismo recinto) metes el coche y te hacen un diagnostico completo de todo, potencia par etc...posibles fallos del coche etc...ademas te sacan los fallos con 100% de fiabilidad

gracias, si ese post lo mire.....pero como era de un A4 pense que no era igual, el mio es del 99 y no llevo antiniebla osea que necesito h7 para cruce, sra necesario que cambie tb las de carretera?? o paso y me ahorro unas pelillas?

yo suleo ser un "asiduo" del cdv en madrid y tengo entendido que en algunos traccion4 4x4 etc....les desactivan mediante un fusible esa traccion o incluso los meten solo las ruedas de alante...no se preguntarlo en el cdv de madrid seguro que os dicen algo

no tengo ni idea del tipo de lamaparas que lleva el coche y quiero cambiarlas(por cierto como se cambian???? en mi manual no viene na de na...que vaya a la audi.....joput*s )

que luces me recomendais?? unas blue vision???yo las lleve en mi anterior coche y estaba encantao....ahora las que llevo estan mas amarillas......parece que en vez de luz llevo dos limones....

gracias figuras...

solo te digo dos palabras........DES-GUACE jeje

ni idea pero es una put*da porque algun capullo tira y tira y tira hasta que te arranca un trozo de techo por una antena.... :blink:

pues no tengo ni idea....calcula, fibra pa los pasos, pintado del coche montaje....y otra cosa que vas a hacer con los ejes los cambias tb?? o pones separadores o llnatas de garganta? te lo digo por que lo mismo se te quedan las llantas muy dentro no?

en el a3 como decis que se quita el pomo?? con una lleve allen? y donde tiene el agujero? :blink:

como te dije por mail alberto suena a caudalimetro....en cuanto lo cambies...coche nuevo :blink: a ver si me puedo pasar hoy contigo por el cdv y lo vemos alli

joseca de donde eres? si eres de madrid pasate por el cdv y alli te lo dicen seguro si es o no es..sio es dame un toque senormojon@yahoo.es que tengo un colega que me trae los caudalimetros por 150 euros y nuevos, un saludo...

yo le tuve un par de dias que me lo dejaron de vehiculo de sustitucion cuando lleve el mio a revision y anda mu bien pa ser un 1.4 (el que yo cogi fue un gsolina) es feo pero se le coge cariño <_<

juassssssssss pues se podian afilar los dientes "pelandose" otra cosa....

no habra algo de eso en madrid no??

a mi me los pusieron y no tardaron na, por cierto quedan de muerte

has notado perdida de potencia??? si es asi puede ser el famoso caudalimetro, o lo mismo tienes algun filtro sucio, ya sea de aire o del gasoil...lo del aceite...no veo normal que consuma mucho...

eso es como todo si tienes un coche de serie y le sometes a esfuerzos extras pues te lo cargas igual que si le metes un chip o una repro y le metes mucha caña....si tratas el coche bien y no le haces burradas no tiene porque jod**se, tambien depende del tipo de repro que le metas al coche...

entonces creo que no ta roto aunque a veces me da esa impresion...aveces parece que el cpche vuela y otras creo que e tengo que bajasar a empujar....no tan exagerado pero...no se nose....

HOMBRE DAVIDBCN.... yo he empezado a pensar que tengo el caudalimetro jodido pero como nunca e tenido uno pues no se si lo esta o no...me podrias decir sintomas mas o menos concretos?? cuando subo de vueltas llega un momento sobre 3000/3200 que parece que no va mas pero luego da otro achuchon hasta ya llegar al final y a veces le cuesta un poco tirar....yo anteriormente tuve un golf gti mk2 y tiraba de c*** con los mismos caballos...no deberia el a3 110 cv tdi andar parecido?? a lo mejor esque yo soy un poco rallao decirme cositas anda...gracias por adelnatado