A3T

fallos

Wednesday,13,January,2010,16:21:41:59303

VAG-COM Version: Release 704.1

Address 34: Level Control

Control Module Part Number: 4Z7 907 553 G

Component and/or Version: - 2C1A1 D052

Software Coding: 25500

Work Shop Code: WSC 03531

3 Faults Found:

01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

01400 - Suspension Level Control

11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent

01577 - Turn-Off due to Over-Temp

35-10 - - - Intermittent

Hola,

 

Hay mucho escrito en el foro sobre la suspensión neumática del allroad, ¿podrías acotar mas los síntomas?

 

1.- Si se baja sola de delante generalmente y no puede subir es que tiene uno o los dos balones delanteros pinchados (si una rueda se queda mas baja que la otra esa es la pinchada) y el compresor sufre al trabajar en exceso.

2.- Si está bien en una posición y al darle a bajar no baja es problema de la centralita de la suspensión casi seguro.

 

si especificas el año mejor, porque hay dos modelos de suspensiones.

 

Saludos.

hola, gracias por contestar, es del 2001 tiene 140.000kms

en principio se ha quedado en el 1 y no se mueve de ahí, ademastiene encendida una luz en el cuadro, sale un coche naranja con dos flechas.

Hay algun canal en el vagcom para mirar la suspension?

un saludo y gracias.

Buenas!!!

Pues como bien dice el titulo, la suspension de un allroad que sube y baja cuado quiere, no hace ni put* caso del botoncito, a veces sube otras no, conoceis alguna forma mediante vagcom o así de dejarlo al ... 2 por ejemplo?

un saludo y gracias

neverminds... Deduzco q eras tu, espero que no te haya ofendido lo de señor mayor,era para que quedara claro que no era un niñato jeje. Muy bonito el coche.

Cerca de plencia eh? Espero no verte por arminza de lado con el s!

Espero que nos crucemos d nuevo para volver a verlo! Que no lo tienen ni enla audi de bilbao!

Saludos

 

Debiste ver a otro propietario ya que no estuve ayer ni he estado todavía por el momento en Plencia con el coche.

 

En Leioa Wagen tienen expuesto un S5 en negro.

 

Un saludo y si me ves alguna vez me dices

Así que hay alguno mas circulando eh? espero que ahora no se plague todo de S5... , ya que el A5... no hago mas que verlos por todos lados.

Bueno, entonces veo que como no eres un señor mayor así que... la proxima vez que vea a un jovencuelo en un S5, le doy las largas y te saludo.

Pensé que traerian antes un S5 al concesionario de zorrozaurre de bilbo, pero veo que no, habrá que pasarse por el de leioa a echarle un vistazo...

neverminds... Deduzco q eras tu, espero que no te haya ofendido lo de señor mayor,era para que quedara claro que no era un niñato jeje. Muy bonito el coche.

Cerca de plencia eh? Espero no verte por arminza de lado con el s!

Espero que nos crucemos d nuevo para volver a verlo! Que no lo tienen ni enla audi de bilbao!

Saludos

Buenas!!!!

ayer me quedé alucinado cuando vi pasar junto a mi, un Audi S5 color negro impresionante en plencia ( vizcaya ) a la altura del metro, lo conducia un señor de mayor ( no un abuelete ), no pude sacarle una foto pero he de decir, que es para mi, bastante mas bonito que el a5 normal. INCREIBLE.

saludos!!!!

cual es el acabado que trae los asientos mas envolventes?

saludos y gracias.

muchas gracias, muy amables, el mio no se si tiene can bus, tiene la pantallita de enmedio grande y la hora y eso es digital.

audi tiene algun cargador de cds con mp3 que le valga al aparato de serie?

Bueno acabo de mirar en ebay...

Cual es mejor que cual? jeje me explico

de mejor a peor...

http://cgi.ebay.de/Audi-Radio-Concert-Bose...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Audi-Concert-2-CD-Radio...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Audi-Radio-Chorus-II-fu...1QQcmdZViewItem

cual tiene mejor calidad de sonido? me vale la del a3 restyling?

y ahora una buena pregunta, alguna tiene mp3? se le puede colocar a una radio original un cargador externo con mp3?

saludos y muchas gracias

buenas!!!

Cuando compré el a3 venia con un radioca pionner que le costo al anterior dueño 600 euros, pero sinceramente, es una m****, se estropea cada dos por tres y ademas, no le queda nada bien al coche, quisiera saber

QUE RADIO CD ORIGINAL DE AUDI LE PUEDO MONTAR A MI A3 I (ANTES DE RESTYLING)

quisiera saber si habia algun radio cd o si tengo q poner la radio ( una original ) y un cargador en la guantera. agradeceria que me dierais nombre exactos de las radios ( ORIGINALES )

saludos y muchas gracias.

suena de put* madre y esta muy guapo

a la ertzaintza todo el mundo menor de 30 años le llama, Zipalla o zipallos, como mas les guste, y no es para nada despectivo ya que conozco muy bien a algunos que lo son y yo les llamo así, así que despectivo o de politiqueo nada.

eso si, para probar el control de tracción mejor entre semana a la noche y en la rotonda de sope nueva la que esta en el empalme que van a hacer a azkorri.

los antinieblas... si no hay niebla quitalos tio, porque es una mas para que te paren.

saludos y paz.

Lo que dice lupogt es totalmente cierto... mi anterior coche era un polo de la misma serie que el nombrado G40 pero el mío era sin compresor, el GT coupe de injección (1.3 de 80 cv y 685 kg). Con ese coche me comía a los TDI de 90cv y en aceleración supera a mi 1.9 de 105cv.

NeverMinds cuanto pesa un R32? 1400kg o así? pues echa cuentas de la relación peso/potencia de ambos...

R32:

1400/250=5.6 kg por cv

 

G40:

720/133=5.41 kg por cv

 

y teniendo en cuenta que el polo tiene una caja de cambios muchísmo mas corta que el R32, no tiene que mover una transmisión a las 4 ruedas, el menor diámetro de las ruedas,....

 

Macho, o yo soy tonto o no se leer, pero miro los datos oficiales de ambos coches y el R32 DSG le mete de 0-100 Km/h 3.1 segundos al polo GT. Y de 0 a 1000 metros 3.8 segundos. Que me quereis vender???

 

PD: Se supone que el cambio DSG es un cambio deportivo que cambia más rápido que un manual, y la tracción total hace que el coche salga más rápido en parado. Es que no se ni como no os lo pensais.

 

 

lo tuyo es enfermizo .!QUE YO NO TENGO UN POLO DE LOS NUEVOS!tengo esto que es mucho mas divertido

 

 

este es mi polo y no el que tu te crees

 

 

es del 92 para ser mas exactos de mayo,y como ves/veis en la foto lo tengo para eso correr,NO PARA IR EN AUTOPISTA A 200(que lo coje y los soprepasa).

El coche la gente lo ve pero no se espera lo que realmente empuja,y ta te digo que en aceleracion hasta 150 te vas del r32.bmw 330ci....

el golf de detras tuyo es de mondra... :clap1:

luz exterior? que se enciendan las de posicion? te parece poco con las de dentro?

de bilbao tenias que ser... XD

saludos y feliz navidad.

hola

un consejo, he tenido un coche bajado 6cms respecto al de serie, y solo con los muelles, la diferencia de agarre era avismal, ahora bien com bajes el a3 un poco... te va a pasar como te pasara ahora que pegas en muchos sitios, entradas a garajes... badenes etc etc, ponle una buena suspension y no lo bajes, y si quieres que no se vea tan alto metele unas llantas en 17 - 18

Diiooss!!

eso de los kits es fiabe? un poco bestia no?....

gracias!

el bloque motor aguanta hasta 350cv

hay un usuario con un leon 20vt mismo motor que el nuestro que lo tubo con 340cv pero una curva mu fea ahora lo tiene con 324 creo... y buff

eso si, entre pitos y flautas prepara 3000 euros mas o menos.

kit turbo

caudalimetro s3

inyectores 440cc

IC

y alguna cosilla mas creo

saludos.

n75 h ( te da picos de presión muy majos )

admisión bmc carbono

downpipe sin catalizador

repro ( tlr, upsolute etc )

si quieres algo mas gordo.

eliminator 3 kits

270cv, 290-300cv y 320cv.

saludos.

up

CDA pero... prepara $$$

ruidito y que ademas haga una funcion muy similar a la 007 la TURBOSMART DUAL PORT, redirecciona el aire y suena como tu quieres, si quieres que suene mas pues la ajustas a tu gusto o si prefieres que cargue antes el turbo con los gases.

saludos

se escucha algo la descarga? entendamos por descarga algun sonido de aires ya que evidentemente no expulsa aire.

Pos eso, el otro dia vi por fin el intercooler de mi coche... en fin <_< 180cv y a los de audi no se les ocurre meter uno un pelin mas grande?

pues bueno, la cosa es, donde puedo comprar uno que sea mas grande y especifico para mi coche( con tuberias y todo)? por ebay no hay nada y me han comentado de unos... pero son 800 pavos que no estoy dispuesto a pagar.

localiza el coche, es facil tio, te ha dado dos veces el mismo pues dedica una mañana entera a darte paseitos con la bici, en cuando veas a uno no muy mañoso aparcando y con el coche lleno de marcas, le dices que o da un parte, o le parte "s" tu la cara así de simple y llano.

saludos.

El 966 está diseñado para Europa, tiene todas las frecuencias legalizadas en Europa y un filtro para evitar falsas alarmas por torres GSM.

 

El 975 está diseñado para America y no tiene el filtro de falsas alarmas por GSM.

 

En principio, pues, el 966 era el mejor.

 

... hasta que en España se diseñó y homologo un radar (con tecnologia española), que trabaja a 35.5 GHz.

 

Esta banda no existe en ninguna parte de Europa, y por lo tanto el 966 no la detecta, el 975 si.

A partir de este momento el 975 parece más adecuado para España.

 

El 975 no detecta una de las bandas usadas en el extranjero (Francia por ejemplo).

Decir también que, de momento, (nunca se sabe el futuro, y menos en estos temas), todos los radares de 35.5 son fijos, y por lo tanto podrías localizarlos con un GPS.

 

En definitiva, la situación no esta nada clara, con la información que tienes haz lo que mejor te parezca.

 

P.D: si coges un 975, recuerda que hay que configurarlo bien, desactivar todas las bandas menos la Ka, y la propia Ka no dejarla "abierta", sino acotada en los tramos 2º (34.4 GHz) y 4º (35.5GHz), sino tendras muchas falsas alarmas y/o poca distancia de detección.

 

mirate: www.todoradares.com

mil gracias por la explicación .

tu cual cogerias para ti? si voy fuera del pais voy en avion, excepto cuando me acerque a nurburgring con unos colegas, pero no tengo problemo en pasar francia despacito