AudiCoupe

La wastegate? q tal?cuenta!!!!! el ? como ha ido

veremos a ver xq hoy hemos estado hablando y falta concretar sobre el terreno a ver q tal si se puede o no.

o**** el distribuidor q eso va al arbol de levas de amdision no?no me acordaba, a tomar x culo a demontarla entera!!!! Dios no me acordaba del p... distribuidor!!!!

Alguien sabe si la culata del RS2 y el S2 ·b es la misma o puedo poner la del RS2 en un S2 3B, manteniendo solo la tapa de balancines del 3B, ya q a la vista ya se ve la diferencia entre la del RS2 y el S2 3B, lo sabe alguien?

Aun no las he probado pero son las q me recomendo aqui juanra911 y las q montan el 90% de los ingleses q tienen un s2 y montan estos frenos, asi q espero q vayan bien.

Corres el riesgo de q luego te digan: "Buah si no lleva nada, esta de serie", si esto no te importa, q espero sea asi, yo de ti ni me lo pensaba

Opino q el del supra es un pilotazo y el del evo es manco jajajaja. X logica deberia haber ganado el evo pero esta claro q el de supra es un pilotazo. Y me quedo con q el evo acelera mas q lso otros 2, saldra mejor x la traccion o xq? Xq al supra no s elo merienda en la slaida xq no tiene espacio sino se lo pasa x la piedra tb

POco a poco pero fotos van a haber y muchas!!!!! Y algun video tb pero paciencia q todo llega, despues de 1 año ya he empezado y no hay quien me pare. Pues si tengo q elegir el "confort" de las suspensiones de bmw, mercedes etc me quedo con la rigidez de Audi q cada vezq me subo en el mercedes de mi padre me dan unos mareos del balanceo q no es normal!!! A mi me gusta virar plano

Menos mal, je je je Es broma, je je Un saludo ESCAROLO PD EL Audio es el motivo por el que he comprado este Audi Coupé A q opino sin tener ni put* ide asolo x llevarte la contrario!!! :cry1: Entonces te pasa igual que en el post de la discordia, ja ja ja ja ja SAludos ESCAROLO Q chulos sois los madrileños no? :cry2: :cry2: En el otro post me baso en mi experiecia con el audio lo unico q se es q para escucharlos hay q meter un cd y suena con eso tengo suficiente, ad+ el Audio es peso, y no me interesa. Ja, ja ja Yo también me baso en mi experiencia al volante, AH! Y el Quattro es peso y encima en el morro, no me interesa Ves como te equivocas gracia sla diferencial trasero el reparto de pesos es 60/40, no es diferencia signficativa para q sea mas efectivo el propulsion, es mas si tengo q elegir entre el confort de bmw y la rigidez de mi suspension me quedo con lo q llevo yo montado q es un put* kart. El otro dia vi lo q en 3/4 meses sera mi proximo objetivo en circuito y aceleracion, caeran lso M3 como moscas!!!!

Con los portapinzas del rs2 y lso tornillos del rs2, plug&play

Menos mal, je je je <_< Es broma, je je Un saludo ESCAROLO PD EL Audio es el motivo por el que he comprado este Audi Coupé A q opino sin tener ni put* ide asolo x llevarte la contrario!!! <_< Entonces te pasa igual que en el post de la discordia, ja ja ja ja ja SAludos ESCAROLO Q chulos sois los madrileños no? :cry2: En el otro post me baso en mi experiecia con el audio lo unico q se es q para escucharlos hay q meter un cd y suena con eso tengo suficiente, ad+ el Audio es peso, y no me interesa.

Pues esto es con lo q me he hecho para frenar el coche, q no es q me queje de ocmo frena el S2 segun mi conduccion normal, q frena de c***, pero nunca esta de mas invertir en seguridad, esto e suan parte solo, hay otra en camino... pero eso mas adelante y con detalle. Espero q os guste!!!! A mi me encanta :clap1:

Menos mal, je je je Es broma, je je Un saludo ESCAROLO PD EL Audio es el motivo por el que he comprado este Audi Coupé A q opino sin tener ni put* ide asolo x llevarte la contrario!!!

Yo de audio no opino xq ni me gusta, ni me interesa ni tengo la mas minima idea jajajja

Hagamos un supuesto: Un propulsion y un integral, igual potencia, igual entrega de potencia, igual par, igual peso y el mismo conductor, seguro q pasa mas rapido un coche del q traccion solo 2 ruedas o uno del q traccionan 4?

A mi me pareceq oleahck loq se ha dejado un par de comas, xq dudo q quiera decir q un integral se cruza igual q un trasera, aunq yo he ido en un rs4 d elos nuevos de lado x todo montmelo :cry2:

A ver, MAJETE, a lo q olehack se refiere no es q se crucen mas, q gracias a dios no es asi, sino q el paso x curva es mas rapido. ingenierocoupe q una cosa es q te lo pases de p..a madre y otra q sea mas efectivo, no tiene nada q ver. jod** pero si los integrales q han metido no llegan a los 300cv, mientras el resto son preparaciones como leo Gemballa, TechArt etc, x favor un poco de sentido comun, q si tu tienes 4 puntos haciendo fuerza y trasnsmitiendo tienes el doble q si lo haces con solo 2 puntos coñe q no es tan dificil, Y donde estan lso integrales? jod** con una diferencia d minimo 200cv a favor de los otros la diferencia de tiempo es minima, vamos tendrian q haberles sacado mas de 1 minuto

Me señalas tiempos de una vuelta rapida? :drool: y con eso lo extrapolas ya a mayor efectividad? si hablamos de tiempo hablamso de los 12 minutos q le saco el audi al resto d marcas en el ralli de lanzamiento de la quattro, san remo creo q era. O los tiempos en las 24h de Lemans. Q cuantos años lleva Audi con su traccion integral ganando en Lemans? Y un RS6 comparalo con un csl, esto es de locos!!!!! coge un avant tb contra el rs6 a ver.

Cualquier marca q este fuera de este pais de masilleros!!!! Entiendase ABT, OETTINGER O MTM. Y si te sobra la pasta q Brabus te haga algo solo para ti, pero esto ultimo es una paja mental jajaja

Eso de q pesa menos lo dices tu no? cuanto pesa tu 530d? a igualdad de pesos y potencia el integral pasa mas rapido x una curva o curvas enlazadas q cualquier otro tipo de traccion Repito una vez mas, miraros la historia de la competicion, Audi lanzo su sistema en los rallies y decian q serian torpones, pesaban mas y eso se notaria xq no irian mas rapido, y q paso?q audi arraso y no fue hasta q a las demasmarcas se les encendio la lucecita de usar sistemas integrales, q audi estuvo arrasando.

Sigo diciendo q mireis la historia de la competicion, argumento del q aun no habeis sido capaz de decir nada y seguiiis sin hacerlo. Escarolo el xq los f1 son trasera esta claro, llevan el motor atras y es mas facil llevar movimiento hacia atras q hacia adelante, a parte de q para sacar cv solo s epuede hace eliminando al maximo sistema de escape etc, y no halamso del tema aerodinamica, q aerodinamica tendria un F1 si tuviera q meter el v8 alante. Y no me vengas con el coeficiente de friccion o cx q ya se q es 1 pero es x los alerones. Es como los "superdeportivos", auqn bueno el superdeportivo x excelencia es el veyron y creo q es integral, peor vamso q da igual, los cv hay q sacarlos de alguna manera y la unica ya he dicho cual es, eliminando sistema de escape q retiene mucho gas y se pierde demasiado pues atras e smas facil colocar un motor con un escape reducido al maximo, a parte dle confort, imaginaros llevar el sonido de un atmosferico de gran cilindrada delante, seria insoportable, ad+ dle calor del motor etc no habria sistema de refrigeracion q te mantuviera agusto en el interior del coche. y repito es mas facil mover algo empujando q tirando de el. Luego esta el tema de dsificar el gas, si te pasas cn el gas con un integral no pasa nada, tb depende d elo q te pases pero al igyal pasada el integral no seva y el propulsion se pone a girar cual peonza

Escarolo q audi deje lso motores turboo biturbo en sus modelos S o RS y se pasara a atomosferico lo hizo ya hace tiempo, no es nuevo del RS4 nuevo, ejemplo el S4 2.7 biturbo paso a ser un 4.2 v8, es solo un ejemplo, asi q huele a M nada, ad+ me parece q BMW va a cometer uno d elos errores mas grandes d esu historia xq planea abandonar la configuracin de sus motores 6L x V8, para competir en la DTM, donde veremos q hace. Q huele a propulsion?hasta q no sea 0/100 seguira siendo un integral permanente, otra cosa es el tarado d elso diferenciales, pero d emomento es integral permanente ad+ Tu ve lo suerte de hacer el curso de conduccion deportiva con el nuevo RS4 en montmelo, em baje del rs4 sin ganas de subirme en mi S2, esta a otro nivel. De la spruebas de revistas no te puedes fiar ahi se lleva lso elogios el q mas paga o mas cosas regala. He hecho lso drive test de alfa tb en montmelo y no los quiero ni regalados, bueno regalados si para luego venderlos, pero ni en pintura, eso es asqueroso de conducir. c*** y el Audi no salva lso obstaculos?se lleva alguno x delante?c***q si q voy a tener q ir al oculista o no?me parece q el Audi tb los esquiva si no me equivoco. Agil xq?xq se le va el culo a tomar viento cuando hace el contravolante en el 2 obstaculo o xq? q yo sepa un coche q no s emantiene en su sitio no es mas agil si no menos eficaz, las perdidas de traccion cuando llevas el coche de lado son infinitamente superiores a las d un integral, a no, q un integral perdidas de traccion en curva 0 patatero xq precisamente se mantiene en su sitio.

disculpa... te marearás tu.... yo he conducido propulsión sin ayudas y tan rícamente... y son los que más he disfrutado ahora si tu necesitas las ayudas.. ya no digo nada, cada uno es cada uno Yo ayudas?si con un coche de 14 años para 15 años y ame diras las ayudas q tiene, bueno si el abs, aunq eso ad+ de una ayuda es un sistema de seguridad activo, pero vamos q tu a lo tuyo eh. Aqui estamos hablando de cosas objetivas, es decir cual es mas efectivo y tu has soltado tan ricamente el terminao sensaciones, las sensaciones son algo q conllevan una autosugestion x parte dle sujeto lo q deja de ser objetivo para ser algo subjetivo, es decir, algo propio del individuo. Y ahora hablo de mis sensaciones, x lo q es algo q a mi me gusta, yo prefiero la sensacion de ir sobre railes q la de sentir q en cualquier momento el culo me va a adelantar. Y ahora hablo de algo objetivo, cuando empiezas a acelerar a al salida de una curva con un propulsion, con cualquier integral lo llevas haciendo un rato antes, precisamente xq agarra mas y reparte la traccion al suelo en 4 puntos no solo en 2, y si encima ese integral lleva algun autoblocante entonces ya te cagas de como puede pasar x la curva. Repito, q a ti te gusta mas un propulsion?vale, es algo subjetivo, ya sabes sensaciones y esas cosas. Pero q es mas eficaz en cualquier tipo de suelo x favor!!!! Y yo no soy ningun pilotazo, sino estaria corriendo x ahi jejeje, soy solo un aficionadillo q no sabe sacarle seguramente ni el 30% d eloq da su coche pero hago lo q puedo y he llevado traccion delantera, propulsion e integral y para ir rapido me quedo sin duda con el integral. Vuelvo a repetirme: MIRAROS LA HISTORIA DE LA COMPETICION!!!!!!!

Escarolo compañero m edispongo a contestarte a lso videos. Empezaremos x el primer video 1.- Queda claro q los de alfa romeo riguen sin tener ni put* ide ade hacer coches. Estos italianos!!! :clap1: 2.- Queda claro q coche pasa mejor no?o aun habra q poner el fotograma de dondeesta el culo del bmw y donde el del audi, el bmw se va del culo como un campeon y el audi sobre railes. 3.- En la rotonda q hacen, juer con el bmeta tdo el rato contravolanteando, asi cualquiera. Podriamos decir q minipunto para el bmeta. De este video se saca en claro q: Los italianos a años luz de los alemanes, tb decir q a quien se el ocurre comparar un alfalfa-romero con dos peazo de berlinas bmw y audi, hay q ser burro. Q el bemeta para divertirse y hacer drift va de c***, no m eextraña es lo q tienen los propulsion q son muy divertidos. Pero lo mas importante es q donde el bemeta se va el culo al esquivar obstaculos el traccion integral pasa sobrado, sobre railes sin el ma sminimo gesto de irse hacia ningun sitio. Concluimos pues q es mas efectivo y mas seguro. Escarolo si esto no lo ves en el video haztelo mirar en serio. Del video 2: Jodio el 2.0 TDI del A3 q yo sepa es traccion delantera solo no integral, si no me equivoco. normal q en la ultima prueba se vaya el morro al final hacia cuenca, pero vamso q a mitad d el aprueba el culo del bmw tampoco se queda atras yendo a pastar. Del 20 video si se puede decir q el bmw se porta mejor, y frena mejor, pero lo has comparado con un traccion delantera, creo, no con un integral, eso no vale!!!!

Tocate la ... es q si hablamso de sensaciones apaga y vamonos, q es no tiene nada q ver con la efectividad, a un propulsion le quitas todas las ayudas electronicas y dale un pisoton al acelerador y la sensacion de mareo despues del trompo si es sensacion :drool: