AudiCoupe

Ves preparandome 2 de esos q voy con wastegate!!!!

Ferni yo al web q uso para las fotos es www.photobucket.com tendra q registrarte, crear un album pero para mi e sla q mejor va y la qte deja poner enlaces directos a fotos de tamaño considerable si tener q abrir otra ventana del explorador, es como yo eh puesto las fotos de mis piezas. PD: Tienes un mp

Q jodia la parienta, como s enota q no e sl aq conduce, q rapido te dicen pisale c*** q te va a ganar!!! jajaja Yo ocn todo esto ando liado de c***, sigo esperando muchisimo material de inglaterra, y mas q tendre q pedir, y aun suerte q me lo hago yo, menso al rectificadora, pro el momento q llegue de montar el motor etc todo eso lo hago yo con mis dos manitas y q el mecanico em deja un hueco en el taller y las herrmainetas y lo q necesite, en eso soy afortunado, y q si tuviera algun problema alli estan para echarme un cable. Te mando el mp

Ferni como todo lo q hagas lo hagas de 2en 2 tienes q tener a la parienta contentisima!!!! Si q hay algun S2 x ahi ya muy preparado con este turbo y muchas cosas mas, yo ovy poco a poco. Te paso un mp pero yo todas las piezas de las q disponga seran ya de un s2 normal, pero si te interesan t emando todo lo q creo q me va a ir sobrando y q estara a la venta.

Veo q has entendido bien lo q queria decir, un turbo q aguante arriba el soplado, q no desfallezca xq no pueda dar mas caudal

Eso que opinaís?? Javi te hablo de la experiencia q tuve yo hace justo 2 años, vamso cuando me compre el coche. Con el compresor del A/A, si encuentras un kit de embrague avisame xq yo fui incapaz. De canje ni lo busques no hay, ya miramos el mecanico y yo y ni de coña, no se podia, tb mire en la Audi servicio oficial y nada de nada. Y nuevo agarrate 1200€, eso precio de amigo, sin precio de maigo ni em lo quiso decir. EL tensor d ela correa lo cambie hace jsusto un año xq el cojinete estaba un pelin fastidado, se dio cuenta el mecanico en una revision rutinaria, es q tengo un mecanico q es un fiera!!! y ya se puso y me lo cambio, junto con las correas, total para ahora un año depsues volver a hacerlo todo, yo a mi mecanico lo vuelvo loco!!!! :blink: Lo q comentas d el apolea de distribucion del cigueñal, yo em imagino q es la q esta justo detras de la polea grande q lleva el tornillo de 27, me imagino q sera esa o sino la de fueraq lleva las correas auxiliares, pero diria q es la de dentro, supongo q si pides un kit de distribucion te vendra la pequeña q esta detras

Es cirto Javi el motor del 3b lleva distribuidor, pero en la culata no en el bloque, d emomento mantendre el encendido x distribuidor, tengo la centralita del motro del RS2, pero d emomento mantendre me quedare con mi culata, mas adelante me liare a cambiar todo el sist electrico y loq haga falta para meter la centralita del RS y el encendido x bobinas, el distribuidor aguanta pero x tener un motor mas estable, pero con el tiempo. El turbo es el de un Sport Quattro, como lo consegui?de milagro, a traves de Carlos(wastegate) qconoce a un hombre q corre rallies de tierra con un s2, q tenia un turbo... Diferencias, a parte de q sople mas q el del RS2, yo lo q quiero es qme aguante el soplado en todo el regimen, si nso fijamso nuestros coches cuando estan arriba de rpm la presion de turbo cae, yo lo q quiero es q la aguante, de presion y caudal suficiente para q me aguante arriba el turbo. De frenos, espero q el cinturon em aguante, q me veo otra vez con arneses y baquets!!!jajajaa La semana q viene me montan la linea completa desde catalizadores hasta atras en 70mm, x supuesto en inox, con 2 silenciosos, y suprimidos los catalizadores. Pribarlos x supuesto, pero en cuanto este terminado y con el rodaje hecho, q el motor lo he hecho cais nuevo todo y hay q hacrle el rodaje jajaja, y tb tengo q hacerle la electronica a medida sino todo lo q le meto no me sirve de nada. Un abrazo

Me imagino a q te refieres pero no es tan facil!!!!

Y esto e slo q me he comprado para frenar: Aqui se puede hacer una paella para 4 de sobras jajajaja

Bueno q he hehco algunso avances y alli van unas fotillos: - Detalle de todo un motor de RS2 desarmado en la rectificadora(paradarle un repaso) Al motor se le han repasado cilindros, juegos de segmentos nuevos, cojinetes de bancada y de biela nuevos, arenado y planeado del bloque, vamos un repaso general pero a conciencia. Pistones y bielas no se han tocado xq segun los amigso de la rectificadora estan como nuevos. Tb se le han puesto juntas y retenes de motor nuevos. El motor ya est arectificado, esta en el taller, embalado para qno le entre polvo, ya le hare fotos cuando vaya amontarlo. - Detallazo de loq es un cigueñal y unos pistones ocn sus bielas: - Unas cosillas q me hacian falta: Porta pinzas del rs2 y tornillos, juntas de colector de admision y escape (estas 2 en ventaq las tengo repetidas), juntas dle turbo(tb en ventaq la stengo repetidas):

Y q c*** q para eso esta el cambio de marchas, para reducir si hace falta!!!

Hay un error q sale cada vez q conectas el vagcom q ahora no recuerdo el num q indica lo q dice el compañero y colega Javi, eso es xq el coche esta parado y en contacto, ese sale siempre q se ocnecta el vagcom pero no se si es el q dice Carlos. Juanra para mi lo peor es qno marque nada, mas q nada no xq no tenag solucion sino xq es mas dificil encontrarla. No s elos km q tendra tu coche, y si le has cambiado juntas, yo probaria x ahi x si acaso, no son caras y lo puedes hacer tu mismo sin problemas, Ten en cuenta q las junta sne buen estado ayudan enormemnte a mantener la presion en todo el motor, no seria mala idea echarles un vistazo.

Q exagerado tocar tanto no ahce falta, un turbo sopla lo q le mande la centralita, q si tu el pones el chip q abra la n75 a 1,8 la abre a 1,8 y si le dices q la habra a 3 pues la abre a 3, ya te dire como va el k27 jijijiji, aver si le hago unas fotos comparativas del turbo del rs2 y el k27, a ver si mañana o jueves me paso x el taller con la camara digital. SObre el escape no lo hagas artesanal en 63mm en esa medida lo tienes milltek q son de excelente calidad, el mio va aser artesanal pero xq no eh encontrado un escape ya hecho para mi coche en 70mm. RSJ o se q potencia quieres conseguir pero con uno de 63mm para mas de 315-325cv te quedas cortisimo. Un saludo

Tb los espero yo Carlos, q ganas de tenerlos aqui, ad+ entre la semana q viene y la otra me va a llegar un momnton de material de inglaterra, s evan a burrir mandandome cosas, pongo al lista: - Latiuillos delanteros metalicos RS" - Kit de cambio corto - Unas piezas de inox y tubos de 90º en silicona de forgemotorsport, entre otras cosas mas - Tdos lso tubos del pedido a Paul Cuando todo esto lo tenga en casa mis padre sme echan fijo va a parecer un almacen

Yo x la experiencia q tengo sobre ruiditos, donde crees q estan en verdad no estan, no se is me explico, jajaja, puede q sea la bomba del agua y x las correas lso ruidos se transmiten a todas partes. Si cuando sonaba has levantado la varilla del aceite y seguia haciendo ruido no te preocupes sera alguna correa o alguna tonteria de esas.

Esta claro q el mio no es un clasico, aun le queda, yo hago referencia mas al calificativo de tunero, q en este pais esta myu muy lejos de su significado autentico

Dios soy un tuneroooooo!!!!! A mi s2 le voy a meter frenso porsche de4 pistones, discos de s8, latiguillos metalicos, casi 400cv, el paragolpes delantero del rs2, lso retros del rs2, linea de escape en inos artesanal, llantas bbs en 18" xq las lm no las hacenen 17" q asco soy un tunero!!!! pues q quieres q te diga ojala todo el tuning fuera como el mio y el de los hermanos sql y 20vturbo

La mariposa puede q tenga carbonilla, x eso te dice q adherida, es desmontarla y limpiar con un desengrasante, una cosa q va muy bien para estas cosas es un limpiador de frenos, con la valvula del ralenti lo mismo, es limpiarla y ya q desmontas la mariposa esta al lado. De lo tubos, puede q alguno tenga un agujerillo o simplemente este pillado y no fluya bien el aire, del tema tubitos x desgracia con este coche tenemso todos mucha experiencia. Caudalimetro lo descartaria, el coche no correria como lo hace, x lo emnso cuando lo probe yo volviendo de madrid. Tema cableado lo descartaria, a no ser q haya alguno cortado o quemado pero lo dudo mucho Yo empezaria x limpiar valvula de ralenti y mariposa y luego mirar tubitos

Me das una alegria, ahor amira correas vaya a ser q alguna este flojilla y solo haya q tensarl aun pco, seguramente sea eso.

Q jodio!!! q curva mas chula!!!!! la curva roja e sla de par?es tremenda!!!!! Muy buena grafic, estaria bien q le preguntara sla del banco si puede sacar la grafica d elso momentos de encendido a ver q tal estan y como han hecho ese mapa.

haz una prueba cuando escuches el ruido, cuendo este sonando levanta la varilla del aceite y comentame si deja de sonar o no, hazlo varias veces x si acaso es una coincidencia, pero dinos algo

Eso e socmo tu lo ves, y para gustos los colores, yo el voya meter el motor del rs2 a mi s2 y q?deja de ser menos audi x eso? Todo se puede mejorar y de eso se trata

Pues la cosa es q yo le envie el email solicitando 330 cv mas o menos pero con todo lo q me dijo yo le echo que mas q unos 360 por lo menos Que barbaridad! como va a andar eso. No me extrañaría que el 0-100 lo hicese entorno a 4.5seg Q optimista eres!!! exagerado 4,5seg, eso es hacerlo muy rapido, para eso necesitas como minimo 500cv para arriba. Ya has mirado donde esta suecia, y lo estuve mirando y parai n coche son 10mil km sino te tocara llevarlo en barco

Al ser de importancion a ver si se equivocaron al hacer la ficha tecnica!!!!!

No me jodas?jojojo de puturruuuuuuuuuuuu dios q ganas d eteneros aqui ya, yo mas q ninguno q ad+ resondo x algunos de aqui. Unq aun no em ha dicho nada x mensaje privado. Q lleguen prontisimo!!!!!!