EOGC

NENE00TT, lamento comunicarte que no soy el del gimnasio, si que es verdad que rula por los madriles un clon como el mio exacto pero es un clon, lo compro despues del mio..... je je

tu S3 no es ninguna broma tampoco.........

lintt, gracias!!! Cuidare de la granja..... los pongo juntitos para ver si crian algo interesante imagina que mezcla puede salir de una GSRX 1000 '02 y un TT225 Roadster......................

No sabes como te lo agradezco, es la única tonteria que no he conseguido remediar..... Gracias de nuevo

JeTT lo de la moto es un mundo a parte..... eso si es un pepino de verdad!

En principio pensé lo mismo pero revisaron en Audi el escape y está perfecto. La sensacion es como de una vibracion de escape sólo al pasar por unas determinadas vueltas (3500) y cuando baja de 3500 lo deja de hacer. La vibración como ya dije se nota mas por ejemplo al abandonar una autopista cuando dejas caer el coche de vueltas por ejemplo. El ruido se acentua según pasa el tiempo, al principio era difícil de detectar pero ahora es bastante fácil de localizar. Otro síntoma que he notado es que lo hace más sin hard top que con él puesto debido a que el chasis pierde rigidez. Otro S3 que tuve empezó haciendo lo mismo y en él fue donde me comentó un mecanico de la Porsche que conocia un problema similar con algun porsche por problemas de alineación del diferencial trasero y que era prácticamente imposible de solucionar ya que no tenía tolerancia para poder ajustarse, también me comentó que había visto una circular de Audi que mencionaba el problema y que indicaba que no se cambiase el diferencial si se observaba ese fallo ya que era la solución que proponían los talleres hasta el momento. Otro síntoma que noté fue la primera vez que le meti caña al coche al acabar el rodaje notando que al pasar de 210-220 km/h el coche cambiaba de sonido haciendo un ruido mas grave, fallo que hoy sigue haciendo y fue lo que me hizo pensar que era un fallo de escape. El coche está en garantía y voy a llevarlo por segunda vez por el mismo problema aunque me comentan que se niegan a probar el vehículo a esas velocidades, no entiendo para que me venden un coche que sin problema alcanza eso y más sin ningún esfuerzo.....!!!! No me enrollo mas.. Gracias de antemano

Espero que pueda si mi trabajo me lo permite pasarme el 15 para por fin juntarme con algunos TTs...... Se sabe algo de lo de febrero?

Bienvenido!! Yo hecho siempre 98 por indicación del concesionario Audi donde lo compre al ser un 225. El mes pasado probe la nueva Shell 100 octanos y no note ninguna diferencia sinceramente.

Vaya parece que esto solo me pasa a mi....

Por mí lo de febrero perfecto pero estaría bien conocer con antelación fechas y todo eso. He visto fotos de concentraciones francesas, inglesas, alemanas, americanas y es una pasada la cantidad de ellos que se juntan, aquí debemos de ser un poco apartados... Espero que lo de febrero se demuestre lo contrario. Me alegro te guste, ahora espero hacer algun retoque mecánico para darle algo mas de potencia despues de lo visto en el foro, se te ponen los dientes largos al leer los comentarios!!!!!

Las llantas son un extra original Audi quattro Gmbh, se denominan llanta 9 brazos y la medida es 8j X 18" con neumaticos 225/40 ZR18, no solo son bonitas ademas son como lapas, he probado uno con 17" y se nota la diferencia aunque ojito con los baches..... Aqui te mando una casi lateral, espero que te sirva....

No hombre!! a 3500 va perfecto, son suficientes Rpm... es un retemblor como de descentramiento

Gracias PTTP !!!! El caudalimetro debe ir bien, no noto tirones ni irregularidades de potencia de momento, la verdad es que tiene pocos km. ya no lo uso para trabajar. Soy de Madrid, lo puse en la firma....

Aqui por fin una fotillo....

Gracias DavidS3Bcn, problemilla resuelto!!!! ya he colgado la foto como puedes ver....

Donde compras el cable para el Vag-Com?

Tengo un Audi TT 225 Roadster '02-'03 y al dejar que el coche caiga de vueltas en carretera con la 5ª o 6ª engranada y acercarse a 3500 Rpm, el coche retiembla en el habitaculo, alguien sabe que ocurre? Tuve un S3 y hacia algo muy parecido, puede ser un problema de centrado de eje trasero?

Donde puedo encontrar mas inforrmación acerca de esa KDDA en febrero? Disculpa, mi TT es un 225 Roadster con hard top , el color es negro. Me gustaría poner alguna foto pero no me deja ya que pone que no estoy autorizado, alguna solución? Saludos

He entrado en este foro y me alegra por fin encontrar algo de einformación decente acerca de mi TT. Aparte de las interesantes modificaciones que veo que haceis y espero animarme con alguna de ellas, me gustaría saber si realizais encuentros o concentraciones de TT's. Un saludo a todos! P.D Alguien sabe como se adjuntan fotos? me da un error al insertar un jpg que no permite subir ese tipo de archivo)