NENE00TT
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Etiqueta medioambiental Audi TT MK1 99
NENE00TT replied to pierobj's topic in Audi TT Mk1 (1999-2006)
Este tema es increíble, mi TT Roadster de 180cv matriculado en agosto del 2000 tampoco tiene pegatina, he hablado ya con 3 concesionarios Audi y es imposible, me dicen que es Euro2 y veo TTs más antiguos que la tienen. No entiendo nada...., de momento ya no puedo aparcar en zona ser y esto va a peor... -
Hola Piero! me pasa exactamente igual mi TT Roadster de 180cv tracción delantera y matriculado en agosto del 2000 me dice Audi que es Euro 2 y conozco muchos tts que son incluso más antiguos y la tienen. SI necesitas bastidor o lo que sea cuenta conmigo, es completamente injusto. Mi email es rcubero00@gmail.com . Un saludo!
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Pues el mio según Audi, matriculado en agosto del 2000,no la cumple, es Euro 2, y digo yo, como si es el mismo motor unos cumplen y otros no?
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Según audi mi TT Roadster de 180cv y tracción delantera es Euro 2. Vaya jaleo. Conozco gente con el mismo coche y es Euro 3....
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Muy buenas! Yo con un TT 1.8T 180cv Roadster de agosto del 2000 y tampoco tengo derecho a la pegatina, se supone que es Euro4. No entiendo nada. Alguien que lo haya solucionado últimamente?. Gracias
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Cuadro de agujas. ¿Como arreglarlo?
NENE00TT replied to jotxedefuenla's topic in Audi TT Mk1 (1999-2006)
A mi me esta dando fallo intermitente en la aguja del cuentarrevoluciones, el FIS lo tengo más o menos, con algún píxel muerto, pero eso no me preocupa porque la información es legible aún. Creo que voy a pedir el motorcillo de la aguja del cuentarrevoluciones que está por 30€ en eBay a ver si se soluciona. Parece fácil y supongo que vendrá de ahí el problema no?. Alguien ha cambiado alguna aguja?. Saludos -
Esta tarde la aguja de las r.p.m iba fenomenal y de repente oootra vez la locura. He parado el coche y a los 10 minutos le he dado con el mando a abrir y la aguja de nuevo en 0 y perfecta...., voy a cargar la batería por si acaso..por cierto, en el código 1 del clima no tengo ningún error, me sale 0.0
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Pues parece que en esa caja está todo correcto, veremos si me vuelve a hacer lo de las agujas...
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Mañana lo miro porque seguro q mal está.....y tú q hiciste porque el brico que yo sabía era el del fusible externo. Cuál se te quemo a ti?, el q está más fuera de 30A?, ese es el del airbag no?
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Eso es algo q tenía q mirar hace un tiempo porque se me enciende la luz del airbag alguna vez que otra y seguro q viene de ahí, tenía por ahí hasta el brico para solucionarlo, y por falta de tiempo lo fui dejando. Pero que tiene que ver con que las revoluciones se vuelvan locas?
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Seguimos con el culebrón..., desconectè el caudalimetro para ver si iba mejor y para nada, así q lo volví a conectar y ahí empezó a dar leves subidas y bajadas de ralentí. Apague el coche y al día siguiente cuando lo cogí, a los 5 minutos la aguja del cuenta revoluciones se volvió loca, así que bueno, ya decidido a llamar a Menigar y desmontar cuadro para llevarselo, vuelvo al coche y las agujas de r.p.m que se habían quedado en 6000 fue abrir el coche y volvieron a 0. A partir de ahí todo correcto...no entiendo nada, pero toco madera. Alguna idea???
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Que te parece este?: http://www.ebay.es/itm/172742311441 El código motor lo tengo que mirar en los papeles, pero es un 1.8T Roadster de agosto del 2000, tracción delantera.
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Jaja, pues si!, pocos problemas pero es porque lo cojo muy poco. Ya ni tengo el cable ni nada, pero lo puedo comprar por ebay, tu versión de vagcom me sirve para cualquier cable?. Filtro de gasolina no lo he cambiado y bujias tampoco, le cambié el caudalimetro hace mucho tiempo por el 2006 creo....como pasa el tiempo, pero no sabía que se podía limpiar. Y lo de comprobar tubos de vacío ni idea de lo que es.... Vi también lo de la campaña de las bobinas y tengo que ver si por mi código motor entraría...aunque supongo que esa campaña ya no está activa....pero arrancar me arranca a la primer
