Fourchu

Hahajajajjjaja lo tengo ! Madre ahora me roza .

Siempre está la opción de poner un chapón de 50 kg el maletero y listo . Lo malo el consumo jijijiji

D.gago no me digas ... Buff pues pasare x taller a ver si se me ocurre algo . Sé que no es plan pero yo no he sacado la radial x los pelos . Se de gente que corta el

Muelle si termina igual la espiral . No es nuestro caso . X cierto me vaya llantas guapas que le has puesto .

Siento la calidad de las fotos ... Apenas se nota la bajada . Yo sí la veo pero por qué estoy paranoico jajajajaja

Yo esta tarde voy a darle otro intento y ver si saco algo en claro .

Este es el estado del coche actualmente.

Y aquí la separación rueda trasera

.

Yo voy con las copelas de serie . Por eso no se va tanto . Claro que influye. Le estás dando más inclinación!

Gracias Roberavant . Pues la verdad que es lo siguiente que voy a probar . Las dos veces que se ha quitado se ha vuelto a montar estando elevado . Y tienes mucha lógica , porque para que suelte tienes que aflojar en varios sitios . Y ya tenía pensado apretar estando en el suelo así se haría ya comprimido . Es lo siguiente gracias de nuevo .

XD . Hombre la Cuesta no le ayuda nada pero ..... Fatal quita eso d-i-m-i-t-r-i . Mañana le hago unas fotos al mío sin falta . La verdad es que yo me he quedado algo más Agusto pero ... Si llego a saber esto antes no hubiese dudado en una roscada ni un segundo . Fuera líos y al gusto .

Bueno mi caso está claro . El eje delantero esta sobrepasado de peso por eso está no poco bajo de atrás, si no muy bajado de delante . Tenían que bajar 3,5 cm en los dos ejes . Y a mí me han bajado mucho más . 5 cm delante y 3,5 o 4 cm de atrás. Que creo que lo mismo a ti .

Cuándo pueda pongo un par de fotos

Siento deciros que no hice foros del proceso . Pero os lo cuento . La figura 3 es un plato de acero con un tetón que se mete en el chasis del coche , y tiene un taco de goma de aproximadamente 1 cm de ancho . En las fotos de antes se ve perfectamente . Bien , el taco de goma tiene un saliente como centrador , ese lo dejamos para centrar el muelle ,al cortar el alrededor se queda una capa de goma pegada a la chapa q abría que raspar para quitarla pero la dejamos para qué apile muelle con goma .

Luego la figura 3 lo mejor es sustituirla por una goma de 0,5 cm que se puede comprar en fontanería y ponerla directamente ya que apoya en la figura n 11 y esta tiene ya saliente para que acoplé el muelle . También se puede cortar como hemos hecho con la n3 .

Deciros que yo rebaje cortando 1,5 cm mínimo pero una vez montado no se aprecia mucho ya que a bajado 1cm escaso .

Sigue teniendo goma . Sólo que una capa muy fina . Al principio intentamos poner unas de BMW que son de 0,5 de espesor . Pero no encajaba bien . Goma lleva así que ... Esperemos q con el tiempo no suene . No creo que eso lleve desgaste . Las originales son excesivamente gordas .

Gracias d-i-m-i-t-r-i .

Ya lo tengo hecho . Le he quitado todo el espesor (1cm + o -) taco n3 he dejado sólo el centrador . Y del número 4 lo mismo le he recortado 1 de las dos gomas q lleva ( 0,5 cm ) al final creo que me ha bajado más o menos 1 cm si llega de atrás .

Algo es algo .

Con las copelas del b5 se soluciona tu problema . Lo bajas de morro 1 - 1,5 cm creo recordar .

D-i-m-i-t-r-i veo que somos varios los q tenemos este problema de picado . Todo es cuestión de pesos . No sé cómo es posible que pase esto pero a mí me pasó con un kit de vogtland. El caso q al principio no se veía del todo mal pero con el tiempo asienta y pica un poco más . No es que quede mal pero como bien entenderás me gustaría que quedara igualado . He leído de un tope de goma en el muelle trasero . Alguien sabe algo más de dicho taco ? Este finde le voy a meter mano y ver de dónde puedo recortar y que puedo hacer para bajar al menos 1 cm . Como me toque la moral rebajo donde asienta el propio muelle y listo . Mi caso es delante meto un dedo y detrás meto dos .

adolfinik te pasa lo mismo que a mi...

 

El mio es berlina tambien. Yo monté los amortiguadores S-Line (Avant), los Eibach Pro Kit y las copelas delanteras del B5. El morro quedó perfecto y el culo se quedó casi igual. Bueno, sí..ha bajado pero muy poco.

 

 

Lo malo es que me estoy dando cuenta ahora, con la suspension montada y dinero gastado. Todo es por no informarse (en mi caso, vamos).

 

El problema tiene que estar en los indices de carga. Mal puestos por los fabricantes... No se como es tu kit H&R, pero en mi kit Eibach (E10-15-003-02-22) que por su descripcion sirve para mi coche (2.0TDI berlina) tiene que haber un error. En la descripcion pone que sirve para 2.0 TFSI, 2.4, 3.0, 3.2 FSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI.

Los indices de carga pone que son: delante 1165 kg / atras 1035 kg

 

 

En mi coche el codigo indice de carga de alante es 0JK - que son 919-952kg y de atras es 0YJ - que son 886-919kg

 

De alante aunque este mal, no me corre prisa porque con las copelas B5 quedó bien. El problema está en el de atras.

 

Y en ese kit Eibach pone 1035kg (que me parece mucho). Es decir, faltan un poco mas de 100kg. Ahora si cojo y cargo el maletero con 130kg, se pone a su altura debida. Comprobado.

 

Ahora estaba mirando entre otros kits Eibach y el que he visto que tenia indice de carga de 940kg era para un B5.

 

Estoy muy decepcionado con estos muelles "universales"... Al final recortaré un poco la goma donde va apoyado el muelle y pondré muelles s-line.

 

Por cierto, hoy he visto un s-line "autentico" jejeje y le he sacado una foto. Asi es como tiene ir de altura (incluso mas bajo con los muelles que llevamos).

 

 

D-i-m-i-t-r-i puedes comentar algo más de esos topes de goma ? Como son , q espesor tienen etc ?

jod** ! Pues yo pensaba que s

Era solo yo el que tenía ese problema de picado . Como bien dice el compañero el problema ha sido por los índices de carga . Yo supero el delantero en 50 kg si no recuerdo mal . Por lo tanto picada al canto . Ya gastado el dinero y pasado el tiempo la inclinación asentó y rayada moral al canto . No me discuta pero a veces no me gusta . Supongo que a los os pasa pensáis igual . Ya estaba decidido a rebajar un poco el muelle trasero y ver en qué queda la cosa .

Este finde que viene voy a desmontar la suspensión trasera ver cómo asienta el muelle y recortar ese tope de goma que dice el compañero . En mi caso si bajo entre 1 o 2 cm de atrás será lo esperado . Ya os comentaré .

Un saludo

Yo llevo una tapa que hice con restos de cuando monté los respaldos abatibles.

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jod** Angelito a4 que bueno esa tapa ! Yo tengo el sobrante de los asientos aún en el maletero . Estoy esperando que me llege un poco de ganas y ponerme a rematar los retoques que deje sin hacer cuando termine los asientos traseros . Y esa tapita me mola pero haces para que se sujete ? Queda bien sujeta por ambos lados ? Cuéntanos !

Si , Lo que más me convence es el tema de actualizaciones de mapas . Aparte creo que es mejor aparato . Pues si no me decís lo contrario voy a por un android 4.4.4

Navigation plus ? O Android 4.4.4 ?

Cuál me pillo ?

Acabo de ver uno para el tuyo con 4 meses por 350€ con garantia pone

Korny 1976 mándame el enlace y le echo un vistazo.

Por ese precio te pillas el pure android 4.4 que hablan muy bien de él . No sé qué merece más la pena .

Nada no me convence a sido un lapsus.

Cuando pueda miro un pure android 4.4 que he visto que sois varios los q los montáis y habláis muy bien .

Gracias por los comentarios.

Lo del marco es verdad que es redondo y no sé qué tal encajara . No quiero complicarme demasiado la verdad aún que lo lleve a montar . Y lo del conector tengo que mirarlo . Por otro lado tengo un parrot q estoy encantado tanto x el telf como por la música por Bluetooth. Supongo que el navigation plus haría lo mismo ?

Bueno dice que funciona perfectamente. Entiendo que no está bloqueado . El precio está en 270 .

Buenas . Estoy planteándome la compra de este navigation plus . Es de un a3 del 2006 .

La cosa es que no sé si me vale para mí b7 y que tengo que tener en cuenta para cómpralo por qué ando muy pez con esto . Me dice que funciona bien y que me da fotocopia de la documentación del vehículo (siniestro) para pedir códigos de bloqueos que él no tiene .

Que tengo que tener en cuenta para comprarlo seguro ?

Bueno olvídate del palo en Cv y quédate con ese aumento de par que ha puesto el coche en otro nivel con una mejora de comportamiento radical . Yo estoy deseando pasar por esa cinta . Espero hacerlo pronto . Seguro que según vayas probando te ira gustando más .