quiencomo

jolin chicos, que suerte... yo no paso de los 500

yo tampoco...no teneis encuenta creo de el tipo de carretera por donde circulais ,aparte de urbano-autopista.

pon una fotillo de los mandos del aire acondicionado, e estado buscando y no e visto ninguna por hay. solo lo vi en el libro del coche y era un dibujo

pon una fotillo de los mandos del aire acondicionado, e estado buscando y no e visto ninguna por hay. solo lo vi en el libro del coche y era un dibujo

...por cierto,pensé en intentar instalarselo de otro siniestrado que hay en portugal de donde cogí todas las piezas,pensando en que esria meter el kompresor,radiador de clima y la consola interior ya que tambien terngo que cambiar el salpicadero...pero nada me lo han quitado de la cabeza,ya que en cableados y demas paerce que es una buena cantera.

las principales diferencias entre un 180 quattro y un 225 son,en el 225 el cambio de 6 marchas era de serie, en el cuattro era opcional(si lleva 5 es 180),el 225 lleva dos salidas de escape, una a cada lado y el 180 solo una en el lado izquierdo.el 225 tiene los frenos traseros ventilados, el 180 no.en el motor, si el colector de admision tiene la mariposa en el lado derecho es 225 y si la tiene en el izquierdo 180.

...si tiene 6 marchas y 2 salidas de escape(pensé que por ser quattro ya tenia las 2 salidas),no me he fijado en los discos ni en el lado de la mariposa.

gracias german ,el lunes te pongo una foto "de lo que no tiene"..

...ni mas ni menos,tal cual lo que deciis.Todavia no tengo la documentacion y no sabia la nacionalidad...pero si,para paises frios...opcional.

pero bueno tambien deciros que lo compré como un 180 quattro y creo que es un 225.Como lo puedo saber seguro?

el coche todavia no rueda,se que tiene 2 intercooler y el de la casa de repuestos me lo advirtió por el codigo de motor.alguna cosilla mas ?

gracias.

tuve ya unos 5 tts...estos dias compré un cabrio negro siniestrado,xenon,18".etc...mirando y mirando,dios mio no tiene climatizador!

no tengo la documentacion todavia para saber si es nacional o no,porque no me imaginaba este coche sin clima...alguno de vosotros ha visto alguno?tiene tres levas,como el tipico coche sin clima .

gracias ,asi lo haré.

hola a todos.

en el tt que acabo de coger noto que en carretera abierta no pasa de 70 60 grados ,en ciudad sube a 90.En el clima marca la misma que la del cuadro..el termostato es la piecita de color verde en este caso de cuatro patillas?

mi pregunta es esta si existe el tt 180cv 6 velocidades coupé que no sea quattro?

buenas cuando este subiendo la temperatura fijate a que grados se encienden los ventiladores y si funcionan los dos ventiladores la temperatura mirala en el clima en el 49. el problema son los ventiladores que no te saltan o te saltan muy tarde, si es asi lo mejor cambiar el manocontacto que va en el radiador y poner uno que salte un poco antes yo asi lo solucione. salu2

Lo maximop que llegué a ver fueron 103 grados

...entonces los que dicen que no se le mueve la aguja delos 90 grados,tambien en le clima se les sube hasta

103 ,105?... o por el contrario en el clima tampoco les sube de 90?

 

Los que dicen que no se les sube la temperatura del refrigerante con el coche parado estan confundidos, posiblemente por lo que les marca el cuadro es erroneo.... es de logica. Si no se moviese de 90º la temperatura con el coche parado y ademas en verano, no tendrian ningun sentido los electroventiladores ¿no?

El radiador del liquido refrigerante lo enfria el aire cuando el coche esta en marcha y cuando esta parado lo hace el electroventilador, que salta al llegar a una determinada temperatura.

...concretamente para ser mas exactos,en mi coche,cuando arranco estando medio frio marcando el clima 85 en carretera convencional a 70km/h sube hasta 95,97 y hay se queda alternando mientras que en el cuadro marca siempre 90 redondos...cuando llego a la ciudad y maniobro sube a 105 en el clima (y en el cuadro igual,no 110 como dice el titulo) y baja... y asi continuamente.

Si alguien opina que no es correcto...venga sigamoslo

hablando.

Gracias Antonio por tus aclaraciones y tambien a los demas.

miguel

buenas cuando este subiendo la temperatura fijate a que grados se encienden los ventiladores y si funcionan los dos ventiladores la temperatura mirala en el clima en el 49. el problema son los ventiladores que no te saltan o te saltan muy tarde, si es asi lo mejor cambiar el manocontacto que va en el radiador y poner uno que salte un poco antes yo asi lo solucione. salu2

Lo maximop que llegué a ver fueron 103 grados

...entonces los que dicen que no se le mueve la aguja delos 90 grados,tambien en le clima se les sube hasta

103 ,105?... o por el contrario en el clima tampoco les sube de 90?

Haz una busqueda por el foro por "baca" y encontrarás toda la información al respecto

 

 

POr cierto, estoy buscando el porta original de Audi para tabalas de surf (las barras ya las tengo ) alguin sabe algo?

cuanto cuestan unas bacas thule?

He hecho una busqueda con baca y nadie menciona el precio.

buenas cuando este subiendo la temperatura fijate a que grados se encienden los ventiladores y si funcionan los dos ventiladores la temperatura mirala en el clima en el 49. el problema son los ventiladores que no te saltan o te saltan muy tarde, si es asi lo mejor cambiar el manocontacto que va en el radiador y poner uno que salte un poco antes yo asi lo solucione. salu2

Lo maximop que llegué a ver fueron 103 grados

YO LAS CAMBIE A LOS 135 ML KM JUNTO A LA BOMBA DEL AGUA Q ESTABA UN POCO CASCADA

Como notas que la bomba ya le toca?

cuando cambia la correa el TT 180cv del 2000?

lo pregunto porque ya me han dicho de todo, 90.000, 120000,180.000...y no tengo libro para verlo.

Grcias por adelantado.

ayer subí dsde madrid, durante 4 horas seguidas a 180 190 y nada perfecto en sus 90 grados.pero en cuidad cada vez que me voy a parar se sube hasta 110 y termina bajando.

Me tiene preocupado llevo 2 dias con el.Su antiguo dueño lo tiene desde nuevo y dice que siempre se lo hizo y que es normal.

He intentado leer sobre este problema utilizando la busqueda pero no soy capaz.

Se que aburre contestar y leer lo mismo varias veces pero os agradeceria de antemano una ayuda...aunque esa tipo telegrama.

Gracias

miguel.

El problema del sensor de temperatura y su actualización por el de color verde, tenía unos sintomas regulares de problema en el arranque.

 

El TT no es nomal que pase de 90º de temperatura (a no ser que tengas el cuadro estropeado ), a no ser de los casos que se han comentado en el foro, de llegar después de un viaje, aparcar en el garage y apagar, y al volver a arrancar, si que puede sobrepasar ligeramente esa temperatura, pero más debido al calor del propio motor al haber parada el sistema de refrigeración por apagar el coche.

 

 

Como te han comentado, creo que yo también miraría el tema del disparador electrónico de los ventiladores del radiador, así como iria monitorizando los valores reales de temperatura a través de los códigos del climatizador.

Me pasa algo percido o lo mismo,subí desde madrid con uno que me acabo de comprar...durante 4 horas seguidas a 180 en 90 grados sin moverse pero en cuanto me paro se sube hasta 110 y baja.Me dice su anterior dueño que desde nuevo le hizo esto.

Que hago?la cambio por la valvula verde?

Gracias de ante mano.

miguel

es un 180cv

ayer mismo vi un 330 ci que le habian puesto un kit de bombillas de xenon en opticas normales ...a simple vista no noté diferencia.Se puede hacer esto en las del tt?