Carramax

Amigos les cuento por si luego a alguien le sirbe...

Aun no estamos seguros.. Pero luego de indagar en el foro di con una muy buena pista, y me dispuse a revisar los relays que estan por ahi en la centralita.... Vaya sorpresa...al parecer la lluvia si habia llegado hasta ahi (tapa quebrada) juntandose en la parte mas baja ... Los 3 relays que trae estaban si no quemados o pegaos... Bien sulfatados (justamente uno, que es el mas grande, era el del multitronic).

Ya los encargue... Ya que en mi ciudad nadie los tenia, les comento como me fue y si el problema era ese... Quizas mas de alguno pueda tener un problema similar... Y esta pensando en cambiar algo mucho mas costoso en la caja de cambios.

Saludos

Amigo!!! Excelente noticia me das... Lo mio es tal cual lo mismo, y hasta ahora no sabia que hacer... Correre a casa a probar lo que me cuentas aqui... Si puedes indicarme mejor donde ubico esos fusibles seria ideal... Una fotito a lo mejor! Muchas gracias por tu post.

Hola de nuevo amigos,

traigo una sorpresa, sobre todo para mi y a quien le pueda hacer falta.

El pasado domingo tras pasar todo el dia con el coche,le pase el vag y me dio esto:

005975 supply voltage: open circuit

P1757-000...intermitent

 

049408 no communication with engine control module (sae:ecm/pcm)

PC100...000 Intermittent

 

El problema de que podia ser la centralita del cambio solamente quedo en ser un fusible que va en el departamento de la centralita en el motor,

y exactamente era el portabusibles de color gris (quiza falsos contactos), en ese departamento lleva 4 fusibles de 15A, yo revisé los 4 pero realmente en problema venia del de color gris (portafusibles).

Despues de una semana probandolo no ha vuelto a dar problemas.

Por lo que al señor moderador, puede darlo por solucionado el tema.

Con respecto al aceite ATF suelo cambiarlo cada 60000 Km.

Bueno amigos un saludo y gracias en acompañarme en el problema.

Eso el lo trizte... La semana anterior fui a hacer un scanner por un problema de valvula de presión.. Solucione y quedo ok, pero al hacer un autodisgnostico, no arrojo nada mas...

Recien encargue un vag-com, pero aun no tengo uno propio, y claro, el vehículo no va a ningun lado asi... Tendre que pedir un remolque especial.

Hola chicos, soy nuevito, asi que si lo estoy haciendo mal me cuentan... Jejeje

A ver si me ayudan. Tengo un a4 b6 1.8t del 2004.

Hace unos dias quise salir a dar una vuleta y al darle partida, le costo un poco... (Bueno dije yo... Ya lleva mas de una semana sin salir... Puede ser eso...), avanzo 2 cuadras, y se paro solo, luego intente nuevamente, y partio... Di la vuelta y llegue a casa, pero volvio a apagarse... Y luego ya no quizo encender...

Los sintomas:

Luego de pararce, se penden algunas luces de tablero , pero lo mas raro es que una vez parado, prenden y apagan todas las luces de las marchas... Vi que por ahi era un problema con el tiptronic... Pero lo raro, es que hace un tiempo sueba algo como una trompetita o algo asi, como quien dice se esta llenando algo con presión... Y ahora me marca algo en los frenos..., Por otro lado, si dejo descansar el vehiculo un par de dias, o un dia completo (ya van 2 veces que sucede...), le doy contacto, y enciende todo ok sin luces de alerta... Suena como la trompetita , y se apaga y avisa frenos..

Es posible que se apague solo por bloqueo o precaución de frenos???

Y, bueno... Alguien sabe o se le ocurre que pruebas puedo hacer... Estaba pensando en purgar los frenos, ya que desde los 3 años que lo tengo nunca lo he hecho...

Gracias amigos!!