RRegueiro

Tu coche es plata hielo? Yo llevo las rotor en 20" en titanio y es una combinacion super deportiva

Mi coche es gris plata normal, no sé como se llama el color, pero el plata de toda la vida. Tu coche espectacular con esas llantas, yo en 20" no me lo puedo permitir jaja.

Elegir la "mejor llanta" es una tarea nada sencilla. Es un tema muy serio pues en las llantas se juega el 50% de la estética de un coche. Como bien dices, es una elección muy personal y elijas la que elijas nunca gustará a todos. Yo no tendría la menor duda en escogerla toda plata pues siempre me han parecido las llantas más elegantes y vistosas. Los demás colores que propones me dan la impresión de ser los que yo tengo en mis llantas cuando llevan mucho tiempo sin lavar.

 

Un saludo

Cierto es que la llanta toda plata es la que más se ve y quizás la más elegante. Lo que tú dices de los colores que parece que llevan mucho tiempo sin lavar...jajaja...precisamente ése es un punto por el que también me gustan en los otros colores que comento, porque aunque las llantas estén sucias no lo parece tanto, y en el plata ya se nota un nada de suciedad. Con esto no quiero decir que no limpio las llantas jaja, simplemente que las plata son más sacrificadas.

 

Un saludo.

Ya sé que el tema de llantas es muy personal, pero a ver qué opiniones me pueden dar...

 

En coche color plata, llanta 18", qué color de llantas le puede quedar mejor...toda la llanta plata, antracita con frente pulido, o negra con frente pulido???

 

Tengo un cacao.....bufff

 

Gracias gente!

 

 

 

 

 

 

Algo vi que las pueden tener en otras webs, tengo que llamar y que me digan...si las tienen, puede ser que no sean las originales?? Cómo puedo saber que son WSP Italy originales??

Pues sí, por lo que tengo leído por ahí, y en varios sitios, puede que te vendan llantas que digan ser WSP y que no lo sean. WSP tienen sus propias falsificaciones.

 

Para tener la certeza de que son originales, cada llanta individualmente, vien con un sello de WSP Italy gravado en la propia llanta. Además vienen con una pegatina en la parte interior con su ID de producto y con un código individual que lo tienes que registrar en la web oficial de WSP Italy para validar la garantía de la llanta. Ese mismo código individual y el ID de la llanta vienen también en una pegatina en la caja. Y también un sobre con los mismos datos.

Todo por cada rueda. Está claro que si validas la garantía en la web oficial de WSP Italy, claramente son productos originales.

 

Si de lo contrario te falta todo esto... Malo

Hola martinmmg, tienes un MP. Un saludo.

Buenas Regueiro. Tienes respuesta a tu MP. Siento la tardanza. Espero que te sirva el consejo [emoji106]. Ya nos dirás al final que haces

Buenas Martin, tienes MP. Saludos.

Martin, perdona tienes otro MP. Saludos.

Perdona RRegueiro, pero estos días se me están complicando. Aun no acabo un tema y ya salta otro.

Ya leí tu privado. Como son varias cosas intentaré contestarte todo junto, a la mayor brevedad posible. Mis disculpas.

Un saludo

 

Vale Martin, cuando puedas, y gracias de verdad. Un saludo.

Hola compañeros, a ver si alguien me puede echar una mano final con las llantas??

 

Tengo pensado cogerme unas WSP Italy en medida 8J X 18" 5X112 66,6...lo que me falta es el ET, que no me aclaro...

 

Me sabe alguien decir cuánto ET como máximo le puedo meter para que me quede lo más cerca de la carrocería, sin sobresalir ni llegar a rozar, evidentemente??

 

Muchas gracias. Un saludo.

 

 

 

 

Algo vi que las pueden tener en otras webs, tengo que llamar y que me digan...si las tienen, puede ser que no sean las originales?? Cómo puedo saber que son WSP Italy originales??

Pues sí, por lo que tengo leído por ahí, y en varios sitios, puede que te vendan llantas que digan ser WSP y que no lo sean. WSP tienen sus propias falsificaciones.

 

Para tener la certeza de que son originales, cada llanta individualmente, vien con un sello de WSP Italy gravado en la propia llanta. Además vienen con una pegatina en la parte interior con su ID de producto y con un código individual que lo tienes que registrar en la web oficial de WSP Italy para validar la garantía de la llanta. Ese mismo código individual y el ID de la llanta vienen también en una pegatina en la caja. Y también un sobre con los mismos datos.

Todo por cada rueda. Está claro que si validas la garantía en la web oficial de WSP Italy, claramente son productos originales.

 

Si de lo contrario te falta todo esto... Malo

Hola martinmmg, tienes un MP. Un saludo.

Buenas Regueiro. Tienes respuesta a tu MP. Siento la tardanza. Espero que te sirva el consejo [emoji106]. Ya nos dirás al final que haces

 

Buenas Martin, tienes MP. Saludos.

 

Martin, perdona tienes otro MP. Saludos.

 

 

 

 

Hola buenas quería saber si alguien ha montado estas llantas en un a4 avant color gris cuarzo, estoy entre estas o unas rotor. O unas new rs6 en color estándar? Cual creeis que le quedaría mejor teniendo en cuenta el color de la carroceria?

 

Hola Tonyline, y dónde consigues las Rotor?? Yo andaba detrás de unas.

 

En ebay y en milanuncios veo bastantes, hace poco vi un anuncio de unas wsp italy de un particular y estaban sin estrenar.

 

Buenas, oye y no te importaría pasarme el enlace de esas wsp italy que dices que viste?? Gracias.

 

Lo he estado buscando y no lo veo, estaba en milanuncios, se ve que lo ha vendido rápido, porque ayer estaba. Las de ebay en inglaterra que son replicas chinas? http://www.ebay.es/itm/18-GUN-METAL-TTRS-ALLOY-WHEELS-FITS-AUDI-A4-B8-2008-/271387857946?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3f2ffa141a

 

Uff ni idea...pero si son réplicas chinas, casi que mejor que no, aconsejan italianas.

Es que claro, WSP Italy ya no las tiene las Rotor (Giasone), un fastidio.

 

 

Hola buenas quería saber si alguien ha montado estas llantas en un a4 avant color gris cuarzo, estoy entre estas o unas rotor. O unas new rs6 en color estándar? Cual creeis que le quedaría mejor teniendo en cuenta el color de la carroceria?

 

Hola Tonyline, y dónde consigues las Rotor?? Yo andaba detrás de unas.

 

En ebay y en milanuncios veo bastantes, hace poco vi un anuncio de unas wsp italy de un particular y estaban sin estrenar.

 

Buenas, oye y no te importaría pasarme el enlace de esas wsp italy que dices que viste?? Gracias.

Hola buenas quería saber si alguien ha montado estas llantas en un a4 avant color gris cuarzo, estoy entre estas o unas rotor. O unas new rs6 en color estándar? Cual creeis que le quedaría mejor teniendo en cuenta el color de la carroceria?

 

Hola Tonyline, y dónde consigues las Rotor?? Yo andaba detrás de unas.

 

 

Buenas gente, aprovecho este post para preguntaros dónde compráis las colas cromadas de escape?? Una vez puestas, cómo habría que hacer para sacarlas?? Gracias. Un saludo.

Nadie me puede decir???

Hola yo las he pillado en ebay.de siguiendo consejo de varios foreros..chinas pero de calidad.. si necesitas link lo busco..un saludo

 

Buenas torvic, pues si me pones el link, te lo agradecería un montón. Gracias. Un saludo.

 

Hola buenas, pues yo estoy para cambiar todo el kit embrague y volante bimasa, mi motor es el TDI 143/2008 DPF, ahora con 167.000 km. Ando mirando para pillarme el Sachs Reforzado (ya que dicen que mejor ese), pero me vuelvo loco porque no encuentro en qué web pedirlo, si alguno me supiera orientar se lo agradecería un montón, quería el Sachs Reforzado + volante bimasa. Gracias. Un saludo.

Nadie sabe decirme???? Gracias.

 

Alguien que haya comprado embrague Sachs Reforzado???

Buenas gente, aprovecho este post para preguntaros dónde compráis las colas cromadas de escape?? Una vez puestas, cómo habría que hacer para sacarlas?? Gracias. Un saludo.

Nadie me puede decir???

 

 

 

Algo vi que las pueden tener en otras webs, tengo que llamar y que me digan...si las tienen, puede ser que no sean las originales?? Cómo puedo saber que son WSP Italy originales??

Pues sí, por lo que tengo leído por ahí, y en varios sitios, puede que te vendan llantas que digan ser WSP y que no lo sean. WSP tienen sus propias falsificaciones.

 

Para tener la certeza de que son originales, cada llanta individualmente, vien con un sello de WSP Italy gravado en la propia llanta. Además vienen con una pegatina en la parte interior con su ID de producto y con un código individual que lo tienes que registrar en la web oficial de WSP Italy para validar la garantía de la llanta. Ese mismo código individual y el ID de la llanta vienen también en una pegatina en la caja. Y también un sobre con los mismos datos.

Todo por cada rueda. Está claro que si validas la garantía en la web oficial de WSP Italy, claramente son productos originales.

 

Si de lo contrario te falta todo esto... Malo

Hola martinmmg, tienes un MP. Un saludo.

Buenas Regueiro. Tienes respuesta a tu MP. Siento la tardanza. Espero que te sirva el consejo [emoji106]. Ya nos dirás al final que haces

 

Buenas Martin, tienes MP. Saludos.

 

Algo vi que las pueden tener en otras webs, tengo que llamar y que me digan...si las tienen, puede ser que no sean las originales?? Cómo puedo saber que son WSP Italy originales??

Pues sí, por lo que tengo leído por ahí, y en varios sitios, puede que te vendan llantas que digan ser WSP y que no lo sean. WSP tienen sus propias falsificaciones.

 

Para tener la certeza de que son originales, cada llanta individualmente, vien con un sello de WSP Italy gravado en la propia llanta. Además vienen con una pegatina en la parte interior con su ID de producto y con un código individual que lo tienes que registrar en la web oficial de WSP Italy para validar la garantía de la llanta. Ese mismo código individual y el ID de la llanta vienen también en una pegatina en la caja. Y también un sobre con los mismos datos.

Todo por cada rueda. Está claro que si validas la garantía en la web oficial de WSP Italy, claramente son productos originales.

 

Si de lo contrario te falta todo esto... Malo

 

Hola martinmmg, tienes un MP. Un saludo.

Buenas gente, aprovecho este post para preguntaros dónde compráis las colas cromadas de escape?? Una vez puestas, cómo habría que hacer para sacarlas?? Gracias. Un saludo.

Hola buenas, pues yo estoy para cambiar todo el kit embrague y volante bimasa, mi motor es el TDI 143/2008 DPF, ahora con 167.000 km. Ando mirando para pillarme el Sachs Reforzado (ya que dicen que mejor ese), pero me vuelvo loco porque no encuentro en qué web pedirlo, si alguno me supiera orientar se lo agradecería un montón, quería el Sachs Reforzado + volante bimasa. Gracias. Un saludo.

Nadie sabe decirme???? Gracias.

Hola buenas, pues yo estoy para cambiar todo el kit embrague y volante bimasa, mi motor es el TDI 143/2008 DPF, ahora con 167.000 km. Ando mirando para pillarme el Sachs Reforzado (ya que dicen que mejor ese), pero me vuelvo loco porque no encuentro en qué web pedirlo, si alguno me supiera orientar se lo agradecería un montón, quería el Sachs Reforzado + volante bimasa. Gracias. Un saludo.

 

Resulta que en NassTuning sí que aparecen, pero entras en el artículo y al final pone "Este producto estará disponible el Friday 31 July, 2015."

De todas formas les he mandado un correo, pero dudo que las haya. Estarán agotadas, así que no sé, o cambio de modelo o igual me quedo sin ellas. Tú sabes de alguna otra página donde las puedan tener?? Gracias.

Lo siento compañero, pero no sé decirte otra web donde las tengan. No digo que no existan, pero yo no las conozco. Sobre todo en cuestión de precio. Te comenté de estas porque yo compré en ellas y la experiencia fue buena.

Es una pena que estén agotadas. Ahora tu decides, o esperas o cambias de modelo de llanta. Yo, si fuese tu, si te gustan las Rotor, yo esperaría. Si te compras otras, dentro de 1 año cuando veas unas Rotor en otro Audi te vas a tirar de los pelos [emoji16]

Ésto fue lo que me contestaron los de NassTuning: "El dia 27 de Febrero WSP Italy retiró de la venta los modelos W567 y W560, hemos estado hablando con ellos y nos indican que de momento no tienen fecha de cuando se podrán volver a vender estos modelos"

Un fastidio porque me gustaba cogérselas a ellos. Algo vi que las pueden tener en otras webs, tengo que llamar y que me digan...si las tienen, puede ser que no sean las originales?? Cómo puedo saber que son WSP Italy originales??

Entiendo perfectamente lo que me dices, pero yo la verdad es que no puedo esperar, tengo que cambiar los 4 neumáticos lo antes posible, y no los voy a comprar en la medida que tengo teniendo pensado cambiar las llantas, sería absurdo, por eso que ahora sería el momento de cambiar todo. Lo que me da miedo es encontrarlas en otra web pero que me la quieran colar como originales.

Por cierto, aún sigo sin tener claro qué medida coger...menudo lío.

supongo que con esa medida aunque aumentes diametro, las moverá con soltura el coche, lo que no se como se quedará estéticamente y que tal protegerá ese neumático la llanta. El inconveniente es que esa medida creo que no viene en ficha técnica, y no se el tema de las equivalencias como está. Si te para la GC puede que lo que no venga reflejado en ficha técnica suponga una sanción. A ver si algún otro forero puede comentar algo al respecto.

No viene en ficha técnica pero me sacaron las equivalencias en la ITV y sí que viene esa medida, asi que en ese sentido estaría tranquilo. Lo que ya no sé estéticamente si quedará más o menos bien con la amortiguación de serie que llevo, aunque más adelante le ponga muelles.

Buenos días, observo muchos comentarios sobre la medida de llanta y tal pero con la motorización que lleva el compañero, no es el primero que le quita una 18 en 245 porque el coche le consumía una barbaridad, en mi caso hago todos los dias 200 kms y le he puesto una 17 en 225 50, el coche gana presencia respecto a la 16 con perfil 55, se nota algo mas firme, y tiene el mismo andar y consumos, si el motor es el 143 yo sin duda no meteria esa medida a no ser que hagas una repro, no quiero imaginar subiendo un puerto de montaña con una 245 lo que sufrirá el pobre motor, ya se que mueve de sobra las ruedas pero es una rueda sobredimensionada para las prestaciones del vehiculo y lo sabeis. Hace unos años una 205 era un pedazo rueda para la mayoria de los coches, con potencias superiores a 100 cvs. Ahora bien si no haces muchos kms adelante con ellas.

 

Hola buenas, en parte tienes razón, 245 igual es demasiado para un 143cv. Te parece mucho para mi motor unas 225/40 R18?? Ésa era en principio la medida que yo tenía pensado montar. Le hagas o no una repro?? Y yo también le hago bastantes kms, aunque la mayoría en autovía. Creo que esa medida de neumáticos es de las más económicas.

Vaya, pues tienes razón. Acabo de consultar la web de WSP y para el catálogo 2015-2016 han sacado de venta al publico las Rotor. No me explico como una llanta tan bonita, y que tiene tanta salida, la pueden dejar de vender. Y evidentemente en la web de ntautomoción tampoco la ofertan ya. Que faena.

 

Bueno, acabo de ver la web de NassTuning. Si buscas sus datos en la web puedes comprobar que se trata de la misma empresa que ntautomoción porque tienen la misma sede social y la misma dirección. Pese a ello, los precios de NassTuning son más elevandos que ntautomicion. Pues bien, en la web de NassTuning la siguen ofreciendo a la venta. Yo, si realmente estás interesado en las Rotor, no perdería el tiempo. Les mandaría un correo y hablaría con ellos para confirmar que las tienen. Y con la misma las pedía. Sin demora. Porque, o bien las sacaron por algún motivo puntual (cosa rara) o bien dejan de venderlas.

Resulta que en NassTuning sí que aparecen, pero entras en el artículo y al final pone "Este producto estará disponible el Friday 31 July, 2015."

De todas formas les he mandado un correo, pero dudo que las haya. Estarán agotadas, así que no sé, o cambio de modelo o igual me quedo sin ellas. Tú sabes de alguna otra página donde las puedan tener?? Gracias.

 

Buenas RRegueiro. Tu tranquilo, pregunta lo que necesites que para eso estamos. Yo también cosí a preguntas a mucha gente antes de cambiar de zapatos. La pasta a invertir es mucha y hay que estar seguro antes de comprar. En tu caso... llantas, gomas, embrague... te vas a fundir la nómina jajaja.

 

Vamos por partes. Tema separadores. Cada uno es cada uno. Hay gente que los lleva y no tiene problemas. Ahora bien, yo ni los recomiendo ni los uso. Y en tu caso, ya que vas a cambiar de llanta menos. Aprovecha y mete una llanta con un buen ET para conseguir que la rueda quede próxima a la aleta y no necesitas meter una "arandela" entre rueda y buje. Además, te libras de problemas en las ITV.

 

El ET es la distancia que hay entre el centro de la llanta al buje (vista desde arriba, no de frente). Cuanto más grande sea el número ET la llanta más plana se verá y más hacia adentro de la carrocería se mete. Cuanto más pequeño sea el número ET más cerca estará la llanta del borde de la carrocería. No cometas el error de pensar que dos llantas con diferente garganta que tengan el mismo ET quedarán a la misma distancia de la carrocería, mentira. Dos llantas con ET 35 por ejemplo, una que sea 7.5J y la otra 8J, aunque tengan el mismo ET, la 8J es más ancha y estará más salida hacia afuera.

 

Las medidas 5x112 significan que las llantas llevan 5 tornillos a 112 mm de distancia del buje. Importante ya que hay fabricantes de llantas que tienen modelos con distinta distancia de tornillería para según que marcas de coches. Recuerdo que no hace mucho por aquí un compañero que quería meter llantas con 5x120 y su mecánico insistía en que le valían jejeje (no se en dónde).

 

66,6 es el diámetro del buje (el agujero de la llanta) de los A4 (B8). Importante también porque otros modelos de Audi, como el A3 por ejemplo, usan 57,1. Mejor no equivocarse.

 

El índice de carga y el código de velocidad lo tienes que ver en la Documentación del coche (en la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos). De lo que te ponga ahí tienes que poner siempre un índice de carga y código de velocidad siempre IGUAL o SUPERIOR. Nunca menos. No te fíes de lo que te digan, mira TU documentación. Ya que, en un mismo modelo de coche, con motorizaciones distintas, ya cambia.

 

Las llantas WSP a mí me vinieron con todos los tornillos y las tapas con emblema de Audi. Las válvulas ya es cosa tuya. Pero valen 4 duros.

 

Ahora, con respecto a tus gomas. Dices que de serie llevas 225/55R16 y quieres pasar a 225/40R18. Yo no lo haría. Como bien te dice el compañero Valderaduey esa goma difiere bastante de la que llevas. Es equivalente, sí, pero es un - 2.62% más pequeña. Es decir, pasas de una goma con 654 mm de diámetro a una con 637 mm de diámetro. La rueda en sí, aunque tengas una llanta de 18", es más pequeña. Si encima tienes suspensión de serie el hueco que te va a quedar entre carrocería y rueda va a ser más grande aun del que ya tienes. Se va a ver más feo.

Tal y como yo lo veo, la goma que más se parece a la que llevas de serie, la que menos difiere en diámetro, es 225/45R18. Pasas de 654mm de diámetro a 660mm. Un +0.88% más.

 

Pero claro, todo va a depender de que llanta pongas. Si pones llanta con 7.5 pulgadas de ancho no tendrás mucho problema con la goma 225. Ahora bien, con una llanta de 8J, una goma 225 va a quedar muy estirada. Mejor irte ya a una goma 235.

 

Te doy un consejo. Tienes que ir por partes. Primero busca un modelo de llanta que te guste. Si estás dispuesto a gastar pasta en llantas mírate una que estéticamente te guste. Luego, mira qué medidas en ancho y ET tiene esa llanta. Así podrás saber si vas a partir de una 7.5J x 18" o de una 8J x 18". Yo te recomiendo la 8J porque es más ancha y luce más. Luego, con las medidas claras, mira que ET's tiene la llanta. Cuanto más pequeño sea el número ET, más efecto de concavidad tendrá la llanta y más cerca del borde de la carrocería tendrá. Y una vez sepas la llanta que te vas a comprar, entonces empieza a mirar por las gomas, y no antes.

 

Te mando 2 páginas web para que puedas ver equivalencias y calcular tú mismo. La primera para que puedas ver gomas equivalentes. Partes de la numeración de tu goma y te dice todas las numeraciones posibles. Además te indica en cada goma equivalente todas sus medidas y la variación que tienes con respecto a la de fábrica. La web es la siguiente:

 

http://www.equivalencias.info/neumaticos/

 

También te dejo otra web. En esta podrás ver cuánto te sobresaldrá la llanta nueva que metas. Primero coge un metro y mide la distancia que tienes entre tu llanta y la carrocería. Así sabrás cuanto margen tienes para aumentar el ancho y disminuir el ET. Luego mira tus ruedas para saber tus medidas (ancho, diámetro y ET). Ahora podrás calcular cuánto te sobresaldrán las llantas nuevas al comparar esas mismas medidas con las tuyas. Por ejemplo. Unas 8J x 18" con ET 35 quedarían de lujo. No sobresaldría de la carrocería pero quedarían cerca, con ese bonito efecto cóncavo. La web es la siguiente:

 

http://www.willtheyfit.com/

 

Ahora ya es cosa tuya. Busca llantas. Luego comprueba sus medidas. Y luego busca gomas.

Suerte, si no te aclaras con los ET's o las pulgadas o lo que sea, tirando de google se aprende un montón. Y si no, pregunta. Mejor preguntar dos veces que tener que comprar dos veces.

Un saludo.

 

Buenas martinmmg, eres un máquina jeje. Pues yo quería las mismas llantas que tienes tú (las rotor) en 18" pero en los dos colores antracita y plata, pero resulta que en la página donde las compraste tú (ntautomocion) las WSP Italy ya no aparecen esas, será porque ya no las tienen?? Antes si que aparecían, de hecho las estuve mirando en esa página y eran las que me gustaban y tenía pensado pillarme esas. Sigo teniendo un cacao mental que no veas, con tanta medida y tanto rollo. Vamos a ver, yo uno de los motivos por el que quiero cambiar las llantas, a parte de que le quedarán mejor al coche unas 18" que las 16" que tiene, es también para cambiar la medida de neumáticos, ya que la que tengo 225/55 R16 son bastante carillos, por eso había pensado en la 225/40 R18 porque son bastante más económicos. Está claro que si aumento el ancho a 235 ó 245, o también el perfil, pues quedarán mejor eso seguro, pero también serán más caros los neumáticos (entonces ya me salgo fuera de uno de mis motivos) y mayor será el consumo del coche. Y después tambien con la medida del ET también tengo cacao... Sigo con muchas dudas sin saber qué hacer ni por dónde tirar.... Te agradezco mucho toda la info. Me voy a volver locoooo jajaja!! Un saludo.

 

Ahhh se me olvidaba...no recuerdo si te había dicho que tengo amortiguación de serie, puede que más adelante, si veo que le hace falta, le ponga unos muelles s-line. No sé qué opinas?? Gracias.

Buenas RRegueiro. Tu tranquilo, pregunta lo que necesites que para eso estamos. Yo también cosí a preguntas a mucha gente antes de cambiar de zapatos. La pasta a invertir es mucha y hay que estar seguro antes de comprar. En tu caso... llantas, gomas, embrague... te vas a fundir la nómina jajaja.

 

Vamos por partes. Tema separadores. Cada uno es cada uno. Hay gente que los lleva y no tiene problemas. Ahora bien, yo ni los recomiendo ni los uso. Y en tu caso, ya que vas a cambiar de llanta menos. Aprovecha y mete una llanta con un buen ET para conseguir que la rueda quede próxima a la aleta y no necesitas meter una "arandela" entre rueda y buje. Además, te libras de problemas en las ITV.

 

El ET es la distancia que hay entre el centro de la llanta al buje (vista desde arriba, no de frente). Cuanto más grande sea el número ET la llanta más plana se verá y más hacia adentro de la carrocería se mete. Cuanto más pequeño sea el número ET más cerca estará la llanta del borde de la carrocería. No cometas el error de pensar que dos llantas con diferente garganta que tengan el mismo ET quedarán a la misma distancia de la carrocería, mentira. Dos llantas con ET 35 por ejemplo, una que sea 7.5J y la otra 8J, aunque tengan el mismo ET, la 8J es más ancha y estará más salida hacia afuera.

 

Las medidas 5x112 significan que las llantas llevan 5 tornillos a 112 mm de distancia del buje. Importante ya que hay fabricantes de llantas que tienen modelos con distinta distancia de tornillería para según que marcas de coches. Recuerdo que no hace mucho por aquí un compañero que quería meter llantas con 5x120 y su mecánico insistía en que le valían jejeje (no se en dónde).

 

66,6 es el diámetro del buje (el agujero de la llanta) de los A4 (B8). Importante también porque otros modelos de Audi, como el A3 por ejemplo, usan 57,1. Mejor no equivocarse.

 

El índice de carga y el código de velocidad lo tienes que ver en la Documentación del coche (en la Tarjeta de Inspección Técnica de Vehículos). De lo que te ponga ahí tienes que poner siempre un índice de carga y código de velocidad siempre IGUAL o SUPERIOR. Nunca menos. No te fíes de lo que te digan, mira TU documentación. Ya que, en un mismo modelo de coche, con motorizaciones distintas, ya cambia.

 

Las llantas WSP a mí me vinieron con todos los tornillos y las tapas con emblema de Audi. Las válvulas ya es cosa tuya. Pero valen 4 duros.

 

Ahora, con respecto a tus gomas. Dices que de serie llevas 225/55R16 y quieres pasar a 225/40R18. Yo no lo haría. Como bien te dice el compañero Valderaduey esa goma difiere bastante de la que llevas. Es equivalente, sí, pero es un - 2.62% más pequeña. Es decir, pasas de una goma con 654 mm de diámetro a una con 637 mm de diámetro. La rueda en sí, aunque tengas una llanta de 18", es más pequeña. Si encima tienes suspensión de serie el hueco que te va a quedar entre carrocería y rueda va a ser más grande aun del que ya tienes. Se va a ver más feo.

Tal y como yo lo veo, la goma que más se parece a la que llevas de serie, la que menos difiere en diámetro, es 225/45R18. Pasas de 654mm de diámetro a 660mm. Un +0.88% más.

 

Pero claro, todo va a depender de que llanta pongas. Si pones llanta con 7.5 pulgadas de ancho no tendrás mucho problema con la goma 225. Ahora bien, con una llanta de 8J, una goma 225 va a quedar muy estirada. Mejor irte ya a una goma 235.

 

Te doy un consejo. Tienes que ir por partes. Primero busca un modelo de llanta que te guste. Si estás dispuesto a gastar pasta en llantas mírate una que estéticamente te guste. Luego, mira qué medidas en ancho y ET tiene esa llanta. Así podrás saber si vas a partir de una 7.5J x 18" o de una 8J x 18". Yo te recomiendo la 8J porque es más ancha y luce más. Luego, con las medidas claras, mira que ET's tiene la llanta. Cuanto más pequeño sea el número ET, más efecto de concavidad tendrá la llanta y más cerca del borde de la carrocería tendrá. Y una vez sepas la llanta que te vas a comprar, entonces empieza a mirar por las gomas, y no antes.

 

Te mando 2 páginas web para que puedas ver equivalencias y calcular tú mismo. La primera para que puedas ver gomas equivalentes. Partes de la numeración de tu goma y te dice todas las numeraciones posibles. Además te indica en cada goma equivalente todas sus medidas y la variación que tienes con respecto a la de fábrica. La web es la siguiente:

 

http://www.equivalencias.info/neumaticos/

 

También te dejo otra web. En esta podrás ver cuánto te sobresaldrá la llanta nueva que metas. Primero coge un metro y mide la distancia que tienes entre tu llanta y la carrocería. Así sabrás cuanto margen tienes para aumentar el ancho y disminuir el ET. Luego mira tus ruedas para saber tus medidas (ancho, diámetro y ET). Ahora podrás calcular cuánto te sobresaldrán las llantas nuevas al comparar esas mismas medidas con las tuyas. Por ejemplo. Unas 8J x 18" con ET 35 quedarían de lujo. No sobresaldría de la carrocería pero quedarían cerca, con ese bonito efecto cóncavo. La web es la siguiente:

 

http://www.willtheyfit.com/

 

Ahora ya es cosa tuya. Busca llantas. Luego comprueba sus medidas. Y luego busca gomas.

Suerte, si no te aclaras con los ET's o las pulgadas o lo que sea, tirando de google se aprende un montón. Y si no, pregunta. Mejor preguntar dos veces que tener que comprar dos veces.

Un saludo.

 

Buenas martinmmg, eres un máquina jeje. Pues yo quería las mismas llantas que tienes tú (las rotor) en 18" pero en los dos colores antracita y plata, pero resulta que en la página donde las compraste tú (ntautomocion) las WSP Italy ya no aparecen esas, será porque ya no las tienen?? Antes si que aparecían, de hecho las estuve mirando en esa página y eran las que me gustaban y tenía pensado pillarme esas. Sigo teniendo un cacao mental que no veas, con tanta medida y tanto rollo. Vamos a ver, yo uno de los motivos por el que quiero cambiar las llantas, a parte de que le quedarán mejor al coche unas 18" que las 16" que tiene, es también para cambiar la medida de neumáticos, ya que la que tengo 225/55 R16 son bastante carillos, por eso había pensado en la 225/40 R18 porque son bastante más económicos. Está claro que si aumento el ancho a 235 ó 245, o también el perfil, pues quedarán mejor eso seguro, pero también serán más caros los neumáticos (entonces ya me salgo fuera de uno de mis motivos) y mayor será el consumo del coche. Y después tambien con la medida del ET también tengo cacao... Sigo con muchas dudas sin saber qué hacer ni por dónde tirar.... Te agradezco mucho toda la info. Me voy a volver locoooo jajaja!! Un saludo.

 

http://www.oscaro.es/kit-de-embrague-volante-motor-sachs-2289-000-148-2455437-10025-p

Calcita, este que has puesto es sachs reforzado?

 

Yo diría que NO es el reforzado.