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Muchas gracias , me dejais mas trankilo , chirrito es la aguja del aceite. De todas formas ahora me voy al post que me has indicado. De nuevo muchas gracias. Espera , espera , que ahora me haces dudar , el aceite es el que queda a la izquierda ( vista frontal ) de todos los marcadores , o ese es el del agua?

Muchas gracias , me dejais mas trankilo , chirrito es la aguja del aceite. De todas formas ahora me voy al post que me has indicado. De nuevo muchas gracias.

Buenas , tengo un A4 CABRIO 1.8T , me he dado cuenta que la aguja del marcador de aceite , me marca entre 50 y 70 grados , con el coche caliente . Os explico , este finde he estado en Andorra , soy de Bcn , tiempo de sobra para que el aceite se caliente , pues bien despues de una hora de conducción a velocidades normales , la aguja me marcaba 50-60 grados y asi todo el viaje , ida y vuelta , eso si , una vez llego y hago un poco de caravana la aguja me marca los 90 grados normales. A que se puede deber esto? Hace un mes me hice una repro , puede tener algo que ver ? La revision la he pasado hace unos 2000 km.

Nadie mas puede ayudarme , por favor ? Alguien que le haya pasado lo mismo ? Es que no tengo nada claro , que solo cambiando el cauda gane esos 10 cv que me faltan!!!! Y que me decis del cambio del catalizador , que me comenta el mecanico para ganar tambien mas en bajos? Me la estará metiendo doblada o es cierto? Venga animaros y asesorarmE Muchas gracias

Hola Angel , yo tambien tuve las mismas dudas que tu , pero gracias al foro me hice una repro en Apsolute , yo tengo un 1.8T de 163 CV, y la verdad es que de momento todo perfecto , hace un mes que lo llevo , y muy bien. Es normal que dudes , pero seguro que en el foro encontraras todas las respuestas como hice yo , pero la decision final solo depende de ti. Si pides mi consejo , es si y solo si , tambien te tengo que decir que yo no note un cambio radical en el coche como quizas narra algun forero , pero si se nota algo mas de chispa , sobretodo en bajas revoluciones . Ya nos contaras. Un saludo

Hace un mes me hice la repro en apsolute , pase de 163CV a 185 y par de 210 a 265 , motor 1.8T , me dijeron que el cauda estaba en valores minimos y que cambiandolo podríamos ganar algo mas. Me podriais confirmar si esto es así , y si ese algo más son los 190 - 195 CV , que había leido por aqui? Si es así , este finde le cambio el cauda , pero si no voy a notar nada no me gasto el dinero. Por cierto tambien me han comentado de cambiar el catalizador , que os parece esto?

Mira mi firma y obtendras la respuesta Y que diferencias puede haber de Upsoulite entre TLR Sport alguien lo sabe??? Que tal te ba tu golf? estira bien en bajas, sopla desde bastante abajo, donde te mete el tiron??? (Perdon por preguntar tanto , pero querreria hacer algo bien y seguro) Hola Borja , yo me hice la repro en Upsolute Vilanova hace mas o menos un mes , el trato con Frank ( te hace la repro ) fue muy bueno y se nota que domina ,yo tambien tenia dudas , pero bueno gracias a todos los del Foro me la hice y muy bien de momento. Aunque tengo que volver para cambiar el cauda , que segun Frank ganaré algo mas en bajos. Lo que yo gane ; tengo un motor 1.8T de 163 CV , y me puse en 185 CV con par 265 , antes 210. Ya ves que no es mucho ganado , pero se nota y espero que despues de canviar el cauda aun gane mas. Por cierto alguien sabe si cambiando el cauda podre ponerme en esos 190-195 CV , que algun forero me dijo?

Pues no recuerdo el valor , pero si que me dijo que estaba bajo pero ya os digo que dentro de la tolerancia dada por Audi . En cuant al motor tengo el 1.8T de 163 y despues de la repro me he quedado en 185 cv y un par de 275 creo recordar , se supone que con el cauda nuevo puedo ganar algo mas . Ya he llamado al conce y dicen que se lo van a mirar , gracias a Dios tengo muy buena relación con ellos y espero que me lo cambien en garantía . Una cosa mas , si se dan cuenta de que llevo la repro , a parte de perder la garantia ( que no me preocupa , me queda poquito ) me volveran a meter los parametros originales en la ECU , o pasaran de todo y lo dejaran como estan , alguien le ha pasado algo ASI?

Hola a todos , a ver si me podeis ayudar , os explico ; El otro dia me hice una repro y me dijeron que el caudalimetro estaba en un nivel muy bajo pero dentro de lo normal para sus valores , pero me aconsejaron que lo cambiara . Mi pregunta es si Audi , tengo aun el coche en garantía me lo va a canviar , que creeis vosotros o me va a tocar comprar uno nuevo ? Por cierto , creeis que si cambian el caudalimetro , podran llegar a saber que le hice una repro al coche ? Un saludo

hola Kuko , pues mira , depende de que taller Audi te dira que no pasa nada siempre y cuando te la haga un profesional , en cambio otros ( como es tu caso ) te dira que eso rompe el coche y que a la larga te va a salir caro. Mira todo depende de ti , informate bien y ponte en buenas manos , en este foro aprenderas mucho , yo solo te puedo decir que tambien tuve dudas como tu , pero despues de informarme me la he hecho y de momento estoy contento , aunque solo llevo dos dias con la repro. Un saludo

Buenas y muchas gracias a todos los que me animasteis a que me hiciera esta repro en mi 1.8T de 163 CV. Bien , he llegado a primera hora al taller y he conocido a Frank ( desde aqui le vuelvo a dar las gracias , se ha portado super bien conmigo y le he avasallado a preguntas que él me ha contestado , demostrando que sabe mucho ) me ha explicado lo que hariamos al coche y hemos salido a hacer el test. Todo correcto ( espero que no hubiera ningun radar esta mañana por la Autopista de Sitges , aunque llevo copy ) solo el caudalimetro marcaba unos valores algo bajos , y hemos quedado que lo llevare al taller Audi para si lo pueden cambiar . Al cabo de dos horas ya tenía el coche listo y hemos salido hacer la prueba definitiva , el coche ha ganado algo en patada( aunque quiza por los comentarios que leia aqui pensaba que ganaria mas ) segun me comenta Frank , cambiando el cauda podemos ganar algo mas . El caso es que me he quedado en unos 185 cv y un par de 265 , antes de la repro tenia un par 210. Hemos quedado en cambiar el cauda y luego volveremos ha hacer unas mediciones a ver que tal. Conclusion general : Muy contento con el trato recibido de Frank , incluso me ha levantado el coche en el taller y me ha arreglado una pequeña cosa , todo muy bien y le estoy muy agradecido por todo. El coche;pues la verdad bien y espero que con el cambio del cauda pueda subir un poco mas el par motor . Alguien le ha pasado tambien esto del cauda y despues de cambiarlo ha ganado? Alguien me comento que me pondría en par 300 y 195 cv , pero ya veis que de momento no he llegado , quiza al ver los valores me he quedado un poco desilusionado , pero bueno a ver que pasa con el cambio del cauda , ya os contaré.

Muchas gracis , rafa4 , si mi coche es el 1.8t de 163 cv , y si me dices que me pondre en esos caballos y ese par , pues la verdad que lo estoy esperando como un niño con zapatos nuevos , y mucha mas confianza me das cuando dices que Frank es super profesional , pues cojonudo . En fin mañana llega el gran dia y encima dicen que hara sol , asi que podre descapotar y disfrutar aun mas , ya os contare a ver k tal .

Muchas gracias , al final he conseguido poner las fotos ,y mañana a uspsolutearme en Vilanova . Ya os contare como me ha ido todo. Algún consejo de ultima hora? Lastima que no he llevado el coche al banco de potencia , no tengo tiempo

Bueno ver si ha salido la foto , gracias josema. Otra foto mas

Bueno ver si ha salido la foto , gracias josema.

Bueno , pues lo dicho , despues de que algun forero me pidiera fotos del coche para presentarlo , aquí las teneis , son recien hechas . Perdonad por no haberlo hecho antes . Y espero que este sabado me vaya todo bien cuando me upsoluteen , que ganas tengo ya. No me deja entrar las fotos , dice que el espacio total requerido para subir estos archivos es mas grande... pero si lo he hecho al minimo de resolución , que alguien me explique como se suben por favor La foto tiene 235 kb , eso es muy poco y no la consigo subir , ni una sola foto .

Ahi que ver que facil entonces , pero si hay algo que no esta bien , alli mismo me lo arreglan o ellos solo se dedican a hacer la repro ?

supongo que alguno de estos sera el codigo del motor , tu diras Dolesco y cualquiera que me pueda ayudar , para decirme la potencia que le podran sacar a mi motor en la repro . he encontrado estas letras en siglas del motor 120 kw 120M5S LZ3M N2L/QE BFB HFD ALGUNA SERA DIGO YO Esasto. El código motor es BFB, por lo que montas el K03S, es decir el turbo más decente. Depende de la electrónica que le hagas, te rondará entre los 195 y 210 cv. Muy recomendable gasolina de 98. No descuides el mantenimiento despues de la repro. Saludos. Muchas gracias Dolesco , pues eso espero que me saquen un buen rendimiento al motor este , aunque yo principalmente quiero bajos , tener una buena patada ya que de eso carece y bastante , por todo lo demas es un buen motor que espero no cargarmelo con la repro , ya os contare , el sabado voy a upsolute. Que ganas tengo ya , aunque he de confesar que algo hay que me tira para atras , eso de tocar los coches de serie no va mucho conmigo pero es que casi casi estoy obligado .

Pues eso , me podeis decir si antes de hacerme la repro , claro que antes me han de mirar si esta todo bien , pero supongo que en Vilanova tienen banco de potencia o no ? Por cierto una vez que llego allí , probaremos el coche y si va bien ya me haran la repro? Es así de facil , sin mas? Tengo dia programado para este sabado y me gustaria que me aclareis estas dudas Muchas gracias

supongo que alguno de estos sera el codigo del motor , tu diras Dolesco y cualquiera que me pueda ayudar , para decirme la potencia que le podran sacar a mi motor en la repro . he encontrado estas letras en siglas del motor 120 kw 120M5S LZ3M N2L/QE BFB HFD ALGUNA SERA DIGO YO :clap1:

k kieres decir mas brabucon ? y eso del codigo donde se mira ? insisto perdona mi ignornancia y una cosa mas , despues de una repro hay que poner gasolina de 98 o no es necesario del todo?

Bueno , pues perdonad mi ignorancia , en principio este sabado me van hacer la repro en upsolute , pero cuando ya tenia claro que iba a ser lo mejor , leo en el foro una discusion entre rusito y ssgti donde dicen que los 20vt no consiguen sacar mucha chicha . Explicarme un poquito esto , porque en un principio pensaba que este motor era el mas adecuado para la repro pero ahora leo que ya va muy ajustado y no se consiguen muchos caballos . Yo solo quiero ganar en bajos , me da igual los cv que consiga , quiero tener una buena patada , por cierto mi motor es el 1.8T AUDI Cabrio de 163 cv con caja de cambios de 5 relaciones manual. Por favor ayudarme , veo que a los de 150 cv lo llevan a 190 pero los que traen 180 cv de serie le sacan lo mismo mas o menos , que le sacaran entonces al mio de 163 cv , lo mismo que a los otros ? Pero ganare en patada? Muchas gracias

Si señor Melero , un crack , :clap1: :clap1: :clap1: Muchas gracias

He leido que en Vilanova hacen estas repros y que hacen maravillas , alguien que se la haya hecho me puede indicar como funciona , que es lo que te hacen , y que precio tiene . Me gustaria hacerme una repro de estas , pero estoy muy pez en el tema , :clap1: , lo que se es lo que he leido aqui y he aprendido de vosotros , por favor indicarme que es lo mejor para mi A4 CABRIO 1.8T ,sobre todo para ganar algo de vidilla por debajo de las 2500 rpm. Gracias a todos , este foro es una caña y desde que lo leo no paro de aprender . :clap1: :clap1: