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ttefa

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Mensajes publicados por ttefa

  1. A mi me ha pasado algunas veces igual que a ti. Se me encendian las luces del esp y abs, pero como tu bien dices al parar el motor y volverlo a arrancar se me quitaban. Eso me pasó por lo menos en tres ocasiones pero en dias distintos. Entonces llamé al mecanico que me vendió el coche y me comentó que eso le ocurre a un monton de audi y que seguramente es que los sensores se ensusian y ocurre eso. Parece mentira pero desde que lo llamé no me ha vuelto a pasar, siquieres te doy su numero de telefono y lo llamas a ver si asi tambien se te soluciona a ti jajajajajjajajaj. SALUDOS

  2. XSCOPIO no te recomiendo que le coloques las PIAA porque ademas de que son carisimas, sobre 125€ no te duran mucho, y para colmo pueden llegar a jod**te la optica del faro por las altas temperaturas que coge sobre todo cuando se esta parado y no les da el aire. Echa un vistazo por el foro que en su dia habia varios hilos abierto sobre estas bombillas. SALUDOS

  3. Guantera, ya he probado los productos, y la verdad es que el coche brillaba de cine.

    Algunos productos no funcionaron como yo esperaba, pero otros van de lujo.

    te quiero hacer una pregunta. Una vez que ya tienes el coche ultra brillante, y al otro dia tiene la capita finita de polvillo fino, ¿ Como haces para quitarsela y mantenerlo unos dias mas limpio?

     

    Rafagas desde la Puebla

  4. Haber si alguien me puede echar una manilla a salir de la siguiente duda.

    ¿ A que se puede deber que se me funda con facilidad la bombilla del piloto rojo trasero de luz de posicion? Para ser mas exacto es la bombilla del doble filamento, la de la luz de frenado y posicion , aunque el filamento de posicion es el que mas problema me esta dando. Llevo dos bombillas puesta en dos meses, y siempre en el mismo piloto , el trasero derecho.

    Gracias y saludos nuevamente.

  5. Yo le tengo montada una 235/45 y el coche me va de lujo, ademas queda guapisimo y con la ventaja de que es una medida homologada para pasar la ITV sin tener problemas. Todo el mundo que mira las ruedas le llama la atencion la anchura, queda muy muy bien y por supuesto al ser un poco mas alta que la 225/45, estropean menos las llantas y el coche se muestra muchisimo mas suave en carreteras con baches. Cuando tenga que volver a cambiar neumaticos, volvere a montarle el mismo. Creo que nadie de aqui compite en la formula 1 como para notar la supuesta perdida de potencia. SALUDOS.

  6. Este famoso y estupendo manual del tempomat se lo voy a regalar al conce donde me lo han montado.

    Os cuento lo que me ha ocurrido para que os hagais una idea lo que se ve por algunos conce. Resulta que voy a que me monten el tempomat y me montan la maneta solamente y se tiran todo un dia entero para configurarlo porque segun me decian no les dejaba codicarlo el ordenador, al final me dicen que vuelva a llevar el coche otro dia cuando averigüen la solucion. Bueno pues mientras tanto me da por leer el manual de este foro y veo el tema de las SMLS no compatibles, total me decido a desmontarle la carcasa y ver cual lleva mi coche y resulta que es la S que no es compatible, llamo al conce y se lo digo y me dicen que ellos ya pensaban eso, pues bueno me piden una compatible, vuelvo a llevar el coche, le cambian la SMLS se tiran toda la mañana para configurarlo y me dicen que tampoco funciona que ahora si lo codifican pero que no funciona, total llega la hora de comer y les digo que me dejen el coche para ir a comer y cuando abran a mediodia se lo vuelvo a llevar y ahora viene lo bueno, que nada mas empezar a andar con el coche le activo el tempomat y va de lujo, vuelvo a ir al taller por la tarde cuando iban a abrir y le digo al mecanico que eso va de maravilla y no se lo creia. ¿ SABEIS QUE ES LO QUE PASABA? que el mecanico no sabia como funcionaba la manetaaaaaaaaaa jajajajajajajaja yo me quedé muerto, se creia que solo dandole a la maneta para atras ya se activaba sin darle al set ni nada. QUE FUERTE PERO QUE FUERTE si no llego a coger el coche para ir a almorzar se vuelven a tirar todo el dia con Él y tampoco lo solucionan. SALUDOS A TODOS Y ANDARSE CON MUCHO OJO.

  7. Buenas compañeros, queria comentaros que el otro dia cambiando la bombilla de freno de uno de los pilotos traseros de mi A4, me di cuenta que el recubrimiento interior que forma como un catadioptrico en el interior del piloto trasero estaba un poco deformado, como si se hubiese calentado demasiado y se hubiera doblado un poco, luego me fijé en el otro piloto trasero y estaba igual, alguien podria decirme a que se ha podido deber eso. Puede ser fallo de los diseños de los pilotos? a alguien más le ha pasado?, ya os digo, no me habia dado cuenta hasta que he tenido que cambiar la bombilla, la verdad es que hay que fijarse bien para apreciarlo. VENGA SALUDOS

  8. jod**, a mi se me ha encendido dos veces dicho piloto del ESP junto al de ABS los dos a la vez encendidos, me ha ocurrido nada mas arrancar el coche y no se me apagaban solos, tengo que parar el motor y volverlo a arrancar y listo, como ya habeis dicho tambien se me queda bloqueado el boton del ESP y no puedes apagarlo. Comprobaré la presion de los neumaticos haber que pasa pero estaria bien que alguien que sepa algo mas lo postee aqui. Enga saludos compañeros.