aitor938
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hace 23 horas, fjalonso dijo:
Prueba a conectar solo el que va al mazo de cables y comprueba que salga luz roja por uno de los otros dos conectores (por una de las dos fibras del conector). Si es así, conecta este al CD y comprueba que llega luz al tercer y último conector (también a una de las dos fibras). Si es así conecta el conector al nuevo aparato, este equipo como es natural ha de estar alimentado con 12v positivos y masa. Es estas condiciones habría de funcionar, si no, prueba a dejar todo original y comprueba que vuelve a funcionar el CD. Si es así sería culpa del puente de fibra o del equipo nuevo.
muy bien explicado si señor, he aquí la respuesta
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hace 8 horas, fernantyson dijo:
Pero, la columna de dirección si la tienes eléctrica no? a ver si es manual y te veo moviendola tu jajajja
pues creo que no es eléctrica, solo puedo subir y bajar el volante manualmente con una palanca que hay debajo de el.
Ahora que me acuerdo.. tienen este error que ver con que desmontara el volante para poner levas?
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En 21/9/2018 a las 19:25, juliaars2000 dijo:
Por eBay los venden, pero asegúrate que viene programado.
seria esta la pieza en cuestión?
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En 21/9/2018 a las 13:51, garri1985 dijo:
Hola chicos tengo instalado el aparatejo este pero cuando enciendo la radio a los 10 segundos se me apaga. A mi no me venia los empalmes de la fibra, me viene un cable con 3 conectores de fibra para puente ar. Alguien sabe q Le puede pasar? Por q no funciona? Tengo MMI pantalla monocromo con CD en la guantera, no es cargador de cds gracias de antemano
tiene toda la pinta de que no lo has puenteado bien, si pudieras ponernos unas fotos de como lo has conectado te ayudaríamos mejor
un saludo
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le he lechado un vistazo a lo de la columna de dirección y he encontrado esto:
Ajuste de columna de direccion eléctrica:
¿Cuando hacerlo?:
Cuando la Columna de dirección o módulo (J519) han sido sustituidos.
Manera de hacerlo:
Aproxime las 4 posiciones finales (arriba, abajo, adelante, atrás).
[select]
[09 - Central Electronics]
[basic Settings - 04]
Group 001
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]
The adjustment should now be learned.
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]
el problema es que no se que hay que hacer, que posiciones son esas? subir el volante arriba y abajo? y lo de delante y detrás?
el modulo j519 es el de la llave de contacto?
gracias
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hace 23 minutos, fernantyson dijo:
Desde mi ignorancia yo diría que ese error no tiene nada que ver... el error que te da es del posicionamiento eléctrico de la columna y asientos ya que los tienes eléctricos no? también te diría que ya que te habrán clavado una buena en el conce... yo lo llevaría y les diría que que coñ* han hecho que te aparece ese error y antes de cambiar nada no lo tenías... para eso está la garantía digo yo...
Eso es lo que yo haría antes de tocar nada... pero sino imagino que reajustando la columna eléctrica se te quitará el error.
Nos dices como va la cosa a ver si tienes suerte y te lo solucionan en garantía...
los asientos no los tengo eléctricos, solo el ajuste lumbar...
tienes razón cuando vaya al conce les comentaré la situación aunque a veces son un poco jetas y te dicen que ese error no pasa nada y que me olvide, ya les veo venir...
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hace 6 horas, raulbs dijo:
Buenas compañero,
El error puedes quitarlo, sigue las instrucciones de la web: http://www.audienthusiasts.com/Application_SVMError.html
Saludos.
jod** que crack, muchas gracias!! lo probaré en cuanto pueda
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En 22/9/2018 a las 11:07, fernantyson dijo:
Es verdad, yo como no tengo esa opción me pierdo un poco. Te pongo un enlace del foro en el que @Txispis enseña como ajustar la columna eléctrica... Lo mismo ajustandola te quita el error.
Ya nos cuentas
muchas gracias, le echaré un vistazo
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En 21/9/2018 a las 21:17, fernantyson dijo:
Solo tienes ese error? Y el coche te desbloquea, bloquea y arranca y funciona bien o que le pasa?
si, solo tengo ese error.
el coche me desbloquea, bloquea, arranca y funciona de maravilla, excepto el turbo que ese es otro tema.
Decir también que en el conce me cambiaron el modulo de la llave de arranque, es decir el aparato donde introduces la llave del coche para arrancar, que supongo que es lo que bloquea el volante, será por eso el error?
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Hola a todos el vag-com me ha lanzado este error que parece tener que ver con la columna de direccion, no se si a alguien más le habrá pasado
01964 - Control Module for Seat & Steering Column Memory (J136)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 4
Fault Frequency: 254
Reset counter: 37
Mileage: 346026 km
Time Indication: 0
Date: 2018.08.09
Time: 12:06:13alguien sabe que puede ser?
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hace 1 minuto, juliaars2000 dijo:
Es el controlador del turbo, 250€ puesto en casa y programado, mano de obra lo que cueste instalar.
Los demás errores salen al darle cana sin potencia.
muchas gracias, donde me recomiendas comprar ese controlador ya programado?
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Hola buenas a todos, pasando el vag-com me lanza este error tras actualizar el mmi pero el caso es que no he notado ningún fallo, alguien sabe si hay que codificar alguna centralita con el vag-com o algo tras actualizar el mmi con los cds?
tengo mmi basic-plus
este es el error en cuestion:
Address 07: Control Head Labels: Redir Fail!
Control Module Part Number: 4F0 910 769 H HW: 4F0 035 729 B
Component and/or Version: MMI Cockpit H55 0410
Software Coding: 0144104
Work Shop Code: WSC 02335 785 00200
Additional Info: 4F0910609B Bedienteil MMIC6H07 0010
Additional Info: Geraet 00200
VCID: 326CC18AADB421D12F-8066
1 Fault Found:03276 - Please Check Software Version Management
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 254
Reset counter: 255
Mileage: 331679 km
Time Indication: 0
Date: 2018.02.10
Time: 15:15:15un saludo
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En 6/9/2018 a las 0:10, aitor938 dijo:
pues a mi me ha fallado hoy el turbo, lo he llevado al conce y eso me han dicho... mañana me dan presupuesto del arreglo, les pediré si me dejan que me den la lectura de los fallos a ver si es el mismo, sino le pasaré yo el vagcom a ver... ya os contaré
me autocito a mi mismo para mostraros los fallos qu eme lanza el vag-com
5 Faults Found:
19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 003 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 46.8 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.86 V
Bin. Bits: 00101111
Absolute Pres.: 846.6 mbar
Absolute Pres.: 826.2 mbar19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 002 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:19804 - Control Circuit for Controller for Turbocharger 1 (J724)
P3348 - 006 - Electrical Malfunction - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 882 /min
Torque: 46.8 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.86 V
Bin. Bits: 00101111
Absolute Pres.: 846.6 mbar
Absolute Pres.: 826.2 mbar16619 - Boost Pressure
P0235 - 001 - Regulation Range not Reached - Intermittent
Freeze Frame:16785 - EGR System
P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 2142 /min
Torque: 187.2 Nm
Speed: 121.0 km/h
Duty Cycle: 56.8 %
Duty Cycle: 20.9 %
Mass Air / Rev.: 581.6 mg/str
Duty Cycle: 59.6 %
Mass Air / Rev.: 423.0 mg/strCreeis que es la dichosa valvula? es normal que también de fallo la egr a causa de esto?
el presupuesto que me han dado es de 1000 pavos en un taller de confianza, en el conce el doble
espero vuestras respuestas
gracias
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hace 23 horas, Serjio dijo:
¿El claxon?
Imagino que llevara conector y listo.
la bocina de la alarma quería decir
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En 7/9/2018 a las 12:46, Brosi dijo:
De momento, perfecto, estoy utilizando solamente el Bluetooth, la verdad es que no creo que use ni el minijack, el USB o la microSD, ya que con el bluetooth no se necesita más, ahora si que le voy a sacar partido a Spotify!!!
Sólo recomendaros que lo compréis en Amazon, ya que ante cualquier problema se puede devolver sin más.
Hola Brosi
Puedes ver el nombre de la canción que estás escuchando en el MMI? puedes cambiar las pistas?
si es así, ese aparato es un buen chollo
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a mi no me suena apenas la bocina, alguien sabe como cambiarla?
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se hace mucho mejor sacando la guantera entera, en ese caso no os hace falta extraer el cargador con las llaves ya que no todo el mundo las tiene
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pues a mi me ha fallado hoy el turbo, lo he llevado al conce y eso me han dicho... mañana me dan presupuesto del arreglo, les pediré si me dejan que me den la lectura de los fallos a ver si es el mismo, sino le pasaré yo el vagcom a ver... ya os contaré
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Aquí os muestro la foto del coche de un amigo un A6 avant del 2007 el cual tiene el MMI Basic pelado, botonera de 4 un solo cargador de 1 cd en la guantera sin amplificador, podemos ver que su version de hardware H15 corresponde con el Std. También podemos ver que ya tiene la última versión instalada (o eso creo) la 0410 que ahora coincide con la mía.
Le instalamos un dension y este funciona a las mil maravillas al igual que en el mío
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hace 16 minutos, juliaars2000 dijo:
Has notado cambios o mejoras?
he notado algo más de estabilidad, como he ilustrado mas arriba ahora puedo ver el parktronic en la pantalla del mmi y sobre todo que el dension ahora funciona de maravilla, antes se desconectaba constantemente y era muy inestable, ahora incluso puedo ver la agenda y las llamadas en el mmi además de la música cosa que antes era imposible.
ah y es una tontería pero ahora cuando lo apagas o apagas la pantalla te muestra la hora y antes no lo hacía tampoco.
En realidad solo merece la pena actualizar si instalas un dension (y este no te funciona bien) o quieres ver el parktronic en la pantalla (si tu version no te lo permite) sino lo puedes dejar como está tranquilamente
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hace 10 minutos, aitor938 dijo:
yo conseguí actualizarlo, me costó meses localizar los discos pero una vez los tienes el procedimiento es el mismo que con el mmi high, aquí lo ilustro con unas fotos:
Antes de empezar a actualizar es conveniente conectar el coche con un cargador de baterías ya que la primera actualización se pega varias horas, este procedimiento hay que realizarlo con el coche apagado y solo con la llave metida, sin girar.
las referencias de los CD creo que son estas:
SWPartNumberC6Std: 4F0910769C
SWPartNumberC6StdPlus: 4F0910769D
SWPartNumberC6StdNavi: 4F0910769E
Para saber si vuestra HU es STd, StdPlus o StdNavi podeis fijaros en la version de hardware:
Hardware for Std/StdPlus - 15/35
Hardware for StdNavi - 55
primero introducimos el cd y manteniendo pulsadas las teclas setup+return pulsamos en el botón de actualización de software, esperamos a que cargue los metadatos del cd y nos aparece una pantalla como esta:
continuamos: aqui nos dice los componentes que se van a actualizar podemos seleccionar si o no en esta imagen es como me aparecía a mi por defecto, entonces le día a iniciar descarga
seguimos... vemos como se va actualizando
una vez finalizado nos muestra los resultados: como vemos el componente AMPASK no se ha actualizado supongo que será porque ya lo estaba, en cambio si se ha actualizado el MMI correctamente
bajamos hacia abajo con la ruleta hasta que aparezca la opción reiniciar MMI
aquí sigo con unas pocas fotos mas:
historial de actualizaciones: creo que son las únicas que se le pueden hacer, o por lo menos creo que ahora lo tengo a la version mas reciente
aqui podemos ver ya el MMI en su version actualizada: como podemos ver mi version de hardware es la H55 que corresponde a la versión con navegador
y aqui en la versión inicial ta cual vino de serie la 0050 flipas...
aquí podemos ver una de las mejoras obtenidas tras actualizar el MMI (por lo menos en mi caso ya que mi versión era muy antigua):
visualización gráfica del parktronic (imágenes obtenidas de este hilo del foro)
espero que a alguien le sirva
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yo conseguí actualizarlo, me costó meses localizar los discos pero una vez los tienes el procedimiento es el mismo que con el mmi high, aquí lo ilustro con unas fotos:
Antes de empezar a actualizar es conveniente conectar el coche con un cargador de baterías ya que la primera actualización se pega varias horas, este procedimiento hay que realizarlo con el coche apagado y solo con la llave metida, sin girar.
las referencias de los CD creo que son estas:
SWPartNumberC6Std: 4F0910769C
SWPartNumberC6StdPlus: 4F0910769D
SWPartNumberC6StdNavi: 4F0910769E
Para saber si vuestra HU es STd, StdPlus o StdNavi podeis fijaros en la version de hardware:
Hardware for Std/StdPlus - 15/35
Hardware for StdNavi - 55
primero introducimos el cd y manteniendo pulsadas las teclas setup+return pulsamos en el botón de actualización de software, esperamos a que cargue los metadatos del cd y nos aparece una pantalla como esta:
continuamos: aqui nos dice los componentes que se van a actualizar podemos seleccionar si o no en esta imagen es como me aparecía a mi por defecto, entonces le día a iniciar descarga
seguimos... vemos como se va actualizando
una vez finalizado nos muestra los resultados: como vemos el componente AMPASK no se ha actualizado supongo que será porque ya lo estaba, en cambio si se ha actualizado el MMI correctamente
bajamos hacia abajo con la ruleta hasta que aparezca la opción reiniciar MMI
no me deja insertar mas fotos sino ilustraba con alguna mas
espero que os sirva
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es curioso, a mí me pasó lo mismo con el delantero y encontré el repuesto en AliExpress, de trasero ni idea suerte en tu búsqueda y si lo encuentras pues dínoslo por si nos pasa lo mismo
un saludo
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Hola foreros
Resulta que activando la confirmación de cierre por pitidos de la alarma me he dado cuenta que esta apenas suena, cuando cierras el coche te tienes que acercar para escuchar unos pitidos apagados y tristes casi imperceptibles...
Me gustaría saber si a alguien le ha pasado lo mismo, supongo que será la bocina de la alarma que estará cascada o igual debo hacer alguna modificación con el vag-com para que suene mas alto
En caso de que tenga que cambiar la bocina/sirena me gustaría saber como hacerlo o si hay algún brico para ello (usando el buscador no he encontrado ninguno)
Gracias y espero vuestras respuestas
saludos
Columna de dirección
en Audi A6 / Allroad C6 (2005 - 2011)
Publicado
muchas gracias a los dos, revisaré si es un fallo de codificación en ese modulo.