Koke666

En 9/5/2020 a las 12:57, SergioVR dijo:

Que tal Dani! Pues no tengo fotos de detalle de la delantera, aunque fue en la que más se notó, ya que asentó mucho más rápido. A simple vista se notaba mucho, y 24 horas después había bajado 19mm. La verdad es que me gusta mucho como ha quedado, teniendo en cuenta que yo no quería nada excesivo claro, solo buscaba algo un pelín más bajo que la suspensión s line.

 

Si la llanta es 19.

Y dinámicamente pues no esperaba nada, ni sabía que cambiase nada, pero si que lo ha hecho.

 

Tuve que hacer un viaje de casi 300km ayer, y aproveché para cambiar parte de mi ruta por otra de más curvas (y baches).

 

Comodidad: menos comodidad, hay que ser sincero, pero yo quería eso, quería algo más durito y sentir todo mejor, no vayas a pensar que es algo incómodo para nada, si has cogido un coche con suspensión s line, pues un pelín más firme, y si has probado un bmw con suspensión M, bastante más cómoda y suave.

 

Paso por curva: aquí me ha encantado, se nota mucho más firme y seguro, al menos es la sensación que transmite.

 

Dirección: esta es la parte que me ha sorprendido, ya que no esperaba ningún cambio, pero si que lo hay, notas como más control, como si transmitiera mucho más rápido.

 

En definitiva, a mi me ha encantado, para nada lo noto rebotón ni mucho menos. Pero ojo, si montas unos HYR 35/40 con los amortiguadores de serie, si que se vuelve un poco rebotón, y te dejas los empastes. Lo pude probar en el a5 de uno de mi pueblo, después de ponerlos, tuvo que cambiar amortiguadores y pagar dos veces la mano de obra. 

Por lo tanto si vas a cambiar solo muelles como yo, que sean 20/25, si quieres bajar más, cámbialo todo junto.

Buenas, no te rayes Sergio, ha quedado de lujo. Si lo miras y te mola, y encima has ganado prestaciones, déjate de medidas... Objetivamente se ve que ha bajado, ha quedado precioso, a mí me basta así.

Los separadores también se notan bastante, los has puesto ahora también?

La homologación entiendo que sólo ha sido el proyecto no? Ahora lo tendrás que meter en ficha. Yo voy a ver si cuela sin homologar sólo los muelles.

Te ha salido bastante bien de precio...

Saludos Compis!!!

hace 14 horas, SergioVR dijo:

Hola koke. Yo los compré en Autodoc, en teoría el lunes los recibo, y el martes los tendré colocados. Si quieres mido y te digo cuanto baja respecto a suspensión deportiva, aunque cambiará un poco cuando se asienten. Un saludo!

Buenas Sergio, pues estaría de lujo que midieras cuánto te baja el paso de rueda, y unas fotillos del antes y del después.

Sí, yo dónde los he visto más baratos es un Autodoc y en Tunershop, en torno a 175 euros no? Bueno, aunque los del Sportback y el coupé creo que son distintos...

Bueno, pues ya hablamos, espero que te quede de lujo...

Saludos compis!!!

En 28/4/2020 a las 1:07, SergioVR dijo:

Yo creo que ya estoy decidido a meterle los muelles pro kit con los amortiguadores de la suspensión deportiva, he visto opiniones de todo. Si en un año se han desgastado los amortiguadores más de lo normal, meto los bilstein b8 y listo.

 

Se que ya puestos es mejor montar el kit b12, pero ahora debo mirar un poco por el dinero estos meses, y quiero ver el coche ya un poco más bajo, la verdad es que si se me queda como ese rojo... Contentísimo la verdad.

Yo también estoy decidido a meter los prokit con los amortiguadores de serie. El coche tiene 60.000 kms y los amortiguadores están bien, veremos a ver cómo se desgastan...

Si no baja mucho, como se ha dicho por aquí, eso querrá decir también que los amortiguadores no están trabajando muy fuera de su zona óptima, y se desgastaran menos entiendo.

He mirado y mi modelo para el Sportback es el E10-15-010-07-22, y su precio son unos 175 euros, en el sitio que los he visto más baratos.

Saludos compis!

 

hace 9 horas, wolfix dijo:

Yo tengo el coupe con muelles S-Line y siempre me parecio que me gustaria verlo un pelo mas bajo delante (quizas 1cm) pero al final no me calente y lo deje estar.

 

Mi opcion siempre fue aprovechar para cambiar amortiguadores por los originales (Sachs) o plantearme la opcion Bilstein + Eibach ProKit ya que los Eibach los tuve anteriormente en Un New Beetle y en un TT mk1 quattro y me parecieron una muy buena relacion entre deportividad y confort.

 

El tema de los Eibach es que siempre me ha parecido que en las fotos los veia como mas "altos" delante a parte de que creo que no bajan mucho mas alla que la S-Line si es que bajan algo.. No se si por el tema de los pesos de los motores y las referencias mal pedidas o algo pero siempre tuve la mosca detras de la oreja. Puede que al asentar luego queda equilibrada la trasera y la delantera pero bueno. Seguro que hay gente del foro con motores menos pesados que el 3.0TDI que montan eibach y les ha ido bien la cosa porque no he visto quejas sobre eso en el foro. 

 

Los H&R por imagenes si que creo que quedan ok pero tienen fama de ser un pelo mas duros.

 

Ejemplo de Suspension Deportiva vs Eibach ProKit. No se que motor es ni como queda despues de asentar.

 

https://www.audi-sport.net/xf/threads/a5-be-eibach-pro-kit-h-r-trak-spacers.238943/

 

 

 

Buenas,

Algo se nota, no mucho, pero algo baja. A mí me valdría con la altura que lleva en la segunda foto.

Si llevas la Sline, teóricamente no vas a ganar mucho metiendo los prokit, como ya se ha comentado por aquí.

Y sí, yo también creo que en coches con motores menos pesados que el 3.0 TDI pueden quedar bien los prokit. A ver si alguien que los haya montado puede opinar.

Gracias y saludos compis!!

hace 7 horas, SergioVR dijo:

Aunque también te digo una cosa Koke666, en caso de buscar unos muelles, me extrañaría mucho que queden mal algunos de varios motores, por ejemplo dentro de los coupe, 1.8tfsi, 2.0tfsi y 2.0tdi 177, no varían más de 45kg el peso total, y difícilmente variará mucho el peso por eje. Ya que incluso cuando vas a comprar unos de cualquier otra marca, meten incluso a todos los de 4cilindros en el mismo saco.

Evidentemente lo que no voy es a ponerle los de un 3.0tdi que pesa 400kg más que el mío claro.

Buenas Sergio, pues sí, los fabricantes de marcas deportivas de suspensiones son bastante menos específicos que los tocagüebs de Audi. De eibach, para el Sportback, sólo hay 2 tipos, unos pa los 4 cilindros, y los otros para los de 6-8 cilindros (me refiero a los prokit).

Yo opino igual que tú, no debe haber mucha diferencia entre los muelles Sline de algunos modelos. No sé si llevarán distintos amortiguadores también. Si te lanzas intenta que los que pilles sean de un coche con peso por ejes parecidos a los tuyos. Lo único que vas a perder es la pasta de los muelles (de segunda mano se ven algunos) y la mano de obra de montarlos (y desmontarlos si no te gustan). No sé si en un Servicio Oficial te podrán decir algo (yo creo que en algunos no tienen ni zorra).

Como decía Blus más arriba, lo mismo es mejor no arriesgarse e ir a lo seguro...

Saludos compis!!

hace 5 horas, SergioVR dijo:

Hola a todos! Justo me estaba aconsejando el compañero Blus, y me avisa de este hilo!!

Lo que no me esperaba es que iba a estar basado justo en mi "problema", al menos con Koke666.

Mi coche es un a5 coupe 2.0tdi 177 de 2012, tiene ahora 101.000km, y lleva suspensión deportiva.

Según he leído, en el coupe solo hay dos tipos de suspensión, deportiva y s line, no existe la estandar, y obviando la dumper control.

 

Resulta que a mi realmente me gusta el comportamiento del coche, aunque no le haría ascos a un pelín más de dureza de suspensión.

Pero realmente lo que más me importa es la estética, siempre y cuando el coche siga funcionando bien claro está.

 

Por lo que mi primera intención fue precisamente ponerle una suspensión s line.

 

Bien, lo primero que me gustaría es librarme por todos los medios de homologaciones, en esto cada uno tiene su opinión, pero la mía es que es dinero tirado por un sistema de negocio inventado y por supuesto inservible. Entiendo por supuesto que haya que homologar todo lo que se exceda de los parámetros de seguridad emitidos por el fabricante, eso no lo pongo en duda.

 

Por lo tanto, mi primera opción fue la siguiente. Cambiar amortiguadores y muelles y poner el conjunto s line. Pero leyendo en este foro, según parece los amortiguadores deportivos y los s line son el mismo, por lo tanto pienso "y si solo cambio los muelles?". Todo esto depende de la vida útil de mis amortiguadores, y para salir de dudas, no se me ocurre otra cosa que contactar con 4 mecánicos diferentes y un dueño de una tienda de repuestos, con el siguiente resultado.

 

 - 3 de ellos me dicen que los amortiguadores lo normal es no cambiarlos en toda la vida del coche, salvo que den algún fallo.

 - Los otros 2, dicen que si, que se deben cambiar, pero que no saben muy bien cuando, "que eso depende" y que "se nota".

 

Por consiguiente, después de cinco consultas, sabía lo mismo que cuando empecé, NADA.

 

Total que me pongo a mirar por internet y veo que venden muelles S line usados, que según leí bajarían un poquito mi coche y ganaría algo de dureza, al fin y al cabo, según mucha gente, la suspensión s line es eso (amortiguador deportivo + muelle s line), aunque otros no opinan igual.

 

Total que ayer tenía la compra de unos muelles casi cerrada y... PUM... Me encuentro con unos códigos de colores de lo más gracioso, que resulta que son específicos para cada coche, por lo tanto no me sirven de nada.

 

Me gustaría que el coche baje un par de cm. Pero claro, me conformaría con que baje solo 1cm si es algo más económico y puedo esquivar homologación.

 

Y la siguiente y última opción, montar el kit eibach B12 pro kit. Pero claro, ya hablamos de otras cantidades, en torno a 650€ + homologación e instalación (que para variar, no tengo ni idea de cuanto puede ser).

Y con el dilema de que baje demasiado el coche y pueda tener problemas con roces y demás, no se si influye en algo pero llevo separadores también.

 

Y esas son mis dudas, casi nada.

Un saludo!!

Buenas Sergio, pues todo muy parecido a lo mío. Además, según veo en la foto, la altura que llevas también es muy parecida a la mía.

Efectivamente, la primera opción que barajé fue instalar muelles Sline en mis amortiguadores (que como dices son los mismos que los de la suspensión deportiva). Ganas bajar 1 cm y a priori no tienes que homologar. Problema: hay 200 tipos de muelles, casi imposible encontrar los tuyos. Vas a un servicio oficial y no saben cuál le vale a tu coche, tienes que llevarles la referencia de un coche igual que el tuyo con la suspensión Sline. Ni se te ocurra meterle unos muelles Sline de un coche que pese más que el tuyo, porque es posible que te quede más alto que ahora.

Segunda opción: meterle los prokit a tus amortiguadores. Ganas bajar unos cms (2,5 se supone) y es posible que no te obliguen a homologar (son Negros y disimula un poco). El coche va a ir un poco rebotón, porque son unos muelles cortos para los amortiguadores que llevamos.

Tercera opción: metes la B12 entera. El coche te queda bien, quizás un poco bajo para mi gusto. Casi fijo que tienes que homologar. Preparas 1.000 pavos, 700 pa la B12 y 300 pa homologar.

Más o menos es el resumen, es mi opinión, que la gente diga...

Saludos compis!!!

hace 2 horas, Pep Estarellas dijo:

Asi como me lo has dicho es como me lo han explicado a mi. Del B12 Prokit muelles negros al B12 deportivo (muelles rojos)  hay una diferencia de 1 cm,  y practicamente valen lo mismo. Ya te digo yo que seguro le meto los Prokit y me arrepientiria por esos  2 cms que me quedan de separacion. Pero como influyen otros factores pues no se. Creo que  le metere unos roscados Eibach.            Respecto a tu coche creo que con los Prokit negros no vas  anotar apenas diferencia,  5 cms es mucho . Tambien es verdad que le puedes meter los B12 pero con muelles deportivos de Eibach , que te bajan 1 cms mas. La diferencia no es mucha y mas pensando en esa separacion que lleva tu coche. 

Buenas, los muelles rojos de eibach son los sportline no?

A mí si los prokit (los negros) me bajan los 2,5 cms que dicen, me vale; que soy padre de familia y hay veces que cuando nos vamos de vacaciones me pueden dar las ruedas en el chasis !) con cofre y toda la pesca jajajaja.

Gracias y saludos.

Buenas, pues he hecho el mismo ejercicio que el compañero Pep y he medido la distancia que tengo desde el paso de rueda (aleta) hasta el neumático. 5 cms (adjunto foto), y también adjunto una foto general de cómo queda. Llevo llantas de 19 y suspensión deportiva de serie. Para mí va un poco alto desde el punto de vista estético, creo que quitarle 2,5 cms con los prokit no le vendría mal. Qué opináis? Aunque luego te metes por un camino (no suele ser común) y pegas en los bajos echando leches (y no hay cosa que más me reviente jejeje).
Por lo demás, el coche el coche se comporta bien con la suspensión de serie, se nota un poco más durilla de lo normal y agarra muy bien en mi opinión.

Saludos compis!
 

hace 19 horas, Pep Estarellas dijo:

Bajan segun tengo entendido con respecto a la que tienes creo. Si la deportiva son por ejemplo -1cms , con Prokit se quedara en -3'5  y con la S-line que es -2 pues bajaria -4'5. Joer , yo he visto suspensiones deportivas y S-line que bajan diferentes en unos y otros. Yo me vpy a coger unas roscadas Eibach Pro Street S , y me dejo de quebraderos de cabeza. No vaya a ser que me pille los Prokit, me gaste 700 euros y me quede alto.Con mi S Line y llanta 20" puedo bajar como maximo  2 cms o 2'5 sin llevar a nadie. Para que veais como lo tengo ahora sin tocar ,esa es mi medida tanto delante como detras. El 0 donde acaba el paso de rueda y el pequeño regle en horizontal esta apoyado sobre la rodadura del neumatico. Vamos que hay 3'5 cms de hueco

 

Buenas, 

Creo que no es así exactamente, bajan 2,5 cms con respecto a la suspensión deportiva de serie. Los amortiguadores son los mismos en deportiva y Sline, y por lo que baja es por el nuevo muelle que le metes.

Es decir, si llevas deportiva, que ya va a -2 cms, te quedas con -4,5 cms.

Y si llevas Sline, te quedas igual con -4,5 cms, pero sólo bajas 1,5 cms con respecto a lo que tenías, porque la Sline viene de serie con -3cms.

Entonces tú bajarías 1,5 cms, por lo que te quedarías una distancia entre paso de rueda y neumático de 2 cms.

700 pavos vale todo el kit B12, Blistein B8 + prokit; si quieres sólo los muelles yo creo que con unos 200 apañas.

Es mi opinión y aparte todo esto son medidas teóricas, que luego hay más factores que influyen...

Saludos compis.

hace 21 horas, Javier Barea Egaña dijo:

Buenas a todos,

 

Yo llevo los B8, con los amortiguadores de deportivos (no sline). Los de -2cm.

Y aunque no os lo creáis el coche ha bajado un pelín.

Eso significa que los muelles van algo forzados.

 

Ademas el coche es especialmente botón en autopista.

(nada incomodo con los baches y muy efectivo en curva), pero bota mucho en tramos donde al parecer no hay excesivas imperfecciones.

 

Es posible termine montándole unos Eibach prokit. Que bajen 2,5 adicionales.

Es decir 4,5 respecto los normales.

 

Lo que me da miedo es que con las llantas de 20, quede demasiado tunning.

 

un saludo a todos

 

Buenas, entiendo que quieres decir que llevas los B8 con los muelles deportivos originales....

Es lo contrario de lo que nos estamos planteando por aquí, que es meterle los prokit a los amortiguadores originales.

Es lógico que no te haya bajado el coche mucho, porque el final la altura te la dan los muelles. 

Si le metes los prokit, te va a bajar el coche unos 2,5 cms. El muelle es más corto y trabajará bien con el amortiguador corto que llevas.

Saludos.

hace 7 minutos, Vivicent dijo:

Yo en cuanto me devuelva hacienda, me regalo unas bcracing. Así que si alguien quiere unos muelles sline, ya sabe.

Si es que el problema es que hay 200 modelos de muelles Sline, y es difícil acertar con los correctos...

Qué coche es el tuyo? Motor, carrocería, año..?

Saludos

hace 5 horas, danyTT dijo:

Yo también opino que montar unos muelles originales sin saber si son los que le corresponden a tu modelo es demasiado arriesgado. Los sline eran mi primera opción, pero ni en el conce me supieron decir cual era la referencia de los de mi coche, que tenía que llevarles un bastidor de un a5 igual que el mío con suspensión sline para poder saberlo... 

Por eso en cuanto pueda montaré los pro kit, porque yo además no busco una gran bajada, si no que más bien quiero que gane en firmeza y estabilidad sin perder mucho confort. Me mosquea algo que en el sportback los 25 mm que bajan puedan ser desde la suspensión básica (porque bajaría solo 0,5mm en mi suspensión) pero aún así si mejora en prestaciones lo haría igual.

Por eso estaría bien si alguien los ha montado en un sportback con llanta 20, pusiera una foto para ver el resultado o contase si le ha bajado los 25 mm o menos. En el coupe ya sabemos que baja los 25 mm desde la suspensión deportiva. 

 

Saludos. 

Pues yo creo que bajan los 25 mm con respecto a la suspensión deportiva, tanto en coupé como en Sportback (serían 45 respecto a la básica).

Yo también llevo deportiva.

Qué vas a hacer Dany, montar los prokit con los amortiguadores de serie de la deportiva?

Saludos

hace 17 minutos, javi toledo dijo:

Buenas, si tienes el numero de chasis de uno igual al tuyo pero con una salida a cada lado y sline ext no te compliques por que te lo van a dar igualito al que tu pidas. Me parece que es 8t8 pero no lo tengas en cuenta, y el RR es (creo) el color antracita

Muchas gracias Javi.

Me contesto a mí mismo para que la gente también tenga la información, 8T0 coupe, 8T8 sportback y 8F0 cabrio (esta información cortesía de Blus-aA5, gracias de nuevo crack).

Y sí, RR es color antracita.

Gracias y saludos

hace 28 minutos, blus - a5 dijo:

ojo Koke que es mi opinion. a ver si algun compi te da su opinion. te miden desde el techo hasta el suelo, al menos a mi me lo hicieron asi. sacan una "regla" apoyada en el techo y a nivel y meden al suelo. mi coche dio casi la misma altura que de serie (llevaba 275/ 30 r20) que es un poco mas grande y compensaba la bajada. me dijo el de la itv que los audi tienen mucha tolerancia en el tema altura, que si no queria no habria tenido que homologar (cada itv es un mundo)

Muchas gracias

hace 16 horas, blus - a5 dijo:

yo no me la jugaria. te vas a gastar el dinero en algo que no sabes como te va a salir y que no esta preparado para tu coche. los amortiguadores son los mismos pero los muelles no. por el simple hecho de que cada coche pesa una cosa. ya no solo un 3.0 pesa mas que un 2.0, sino que ademas es quattro que eso son casi 100kg y luego depende de los extras que todo suma(no pesan lo mismo unos asientos manuales que unos electricos por ejemplo). yo ya te digo me tiraria a por los eibach. por eso solo hay 2 referencias o 3 en eibach, esos muelles si son mas cortos y el coche que pese mas bajará un poco mas y el que pese menos bajará menos. como dices si te das cuenta es la misma ref para los 4 cilindros y los 6 u 8 cilindros llevan la otra ref. mi consejo es que no juegues con los muelles. un saludo compi

Gracais por todo Blus.

Tienes razón, pondré los prokit. El amortiguador irá más petado, pero al final es 10-15 mm más bajo que el muelle sline (que monta los amortiguadores de serie).

Sabéis cómo se miden los famosos 30 mm que te miden en la ITV para saber si la suspensión va en regla? Dónde o con respecto a qué toman esa medida?

Gracias y Saludos.

En 18/4/2020 a las 16:17, javi toledo dijo:

De nada, si dudas ago de los escapes del a5 me dices

Buenas, recuerdas por qué empazaba la referencia del difusor?

Tengo una referencia: 8T8807521H más el código de color (1RR) y en el ETKA veo que las referencias empiezan por 8T0, pero no me deja diferenciar entre coupé y sportback.

Creo que se ha comentado por aquí en algún tema, pero no lo encuentro ¿las referencias de los Sportback empiezan por 8T0 ó por 8T8? A ver si tú o alguien me puede ayudar.

Gracuias y Saludos.

hace 7 horas, blus - a5 dijo:

tienea que homologarlos. al cambiar la altura tienes que pasar por homologador y luego pasar itv de reforma. depende quien te haga el proyecto estara entre 150 y 250 segun tengo entendido. cuantos kilometrls tiene tu coche? puedes montar los eibach con los amortuguadores de serie. ira mas reboton y se romperan los amortiguadores antes pero dependiendo de los kilometros te merecerá la pena o no. ten en cuenta que en caso de montar solo muelles vas a pagar la mano de obra 2 veces, una para poner los muelles y en un futuro para cambiar tambien amortiguador.

Gracias por la información.

Llevo unos 60.000 kms, todavía le quedan vida a los amortiguadores, aunque lo mismo me lo planteo. 

Eso o meterle unos sline de un sportback aunque sean de otra motorización (sólo he encontrado del 3.0). Creéis que serán muy distintos los del 3.0 que los del 2.0? Yo creo que no, aunque haya 200 referencias distintas. Si es que de los eibach sólo hay 2 para todas las motorizaciones del Sportback (del prokit me refiero).

A ver si me paso por un S.O y a ver qué me dicen, porque también me ha dicho gente que lo que cambia entre motorizaciones son los amortiguadores y no los muelles.

La put*da va a ser que suba, como a tu colega del A4 Blus jejeje...

Gracias por los comentarios. Saludos.

En 18/4/2020 a las 0:53, blus - a5 dijo:

cada modelo y motorizacion llevan muelles distintos. yo no me arriesgaria a comprar unos muelles sline. hay muchisimas combinaciones de muelles sline (llevan unos circulos de colores para distinguirse). un amigo en un a4 b8 los puso los sline pedidos en concey le subio el coche jajaj. tendrias que buscar mos muelles sline de un a5 exacto al tuyo con la unica diferencia de la suspe sion. mi consejo es que montes eibach o similares

Buenas, he estado mirando un poco en el ETKA y tenías razón Blus, hay 200 tipos de muelles. De todas formas, mirar en el ETKA es un jaleo, y no me entero bien de qué muelle vale para un modelo; ni si son normales, deportivos o sline (no pone nada de motorizaciones).
Investigando un poco, parece que efectivamente cada motorización lleva su propia suspensión, algunos dicen que sólo los amortiguadores, pero si lleva amortiguadores distintos entiendo que los muelles también lo serán.
También he estado mirando en la página de eibach y sólo te da 2 opciones para Sportback, para motores 1.8, 2.0...; y para motores 2.7, 3.0, 3.2, S5... Parece que no son tan específicos, sólo hay 2 tipos, no como los originales de Audi...
Si no encuentro unos muelles sline para mi coche, sólo me queda la opción de ponerle unos de un motor parecido.
También puedo montar los prokit con mis amortiguadores, pero creo voy a machacamos, aunque hay gente que los ha montado. Alguien puede contar la experiencia si lo ha hecho?
Lo suyo sería montar la B12 completa. Entiendo que para legalizarlo sería pagar los 150 euros para meterlo en ficha no? Porque no hace falta hacer proyecto, ya que la suspensión  viene con su certificado de homologación para nuestros coches no? 
Gracias de antemano por los comentarios.
Saludos.
 

hace 20 horas, javi toledo dijo:

Pa eso estamos jejeje. Pues tengo señalizado un a7 competition que me tiene enamorao, espero me salga bueno como el a5

Uff, vaya cacharro. Gracias y saludos.

hace 15 horas, blus - a5 dijo:

cada modelo y motorizacion llevan muelles distintos. yo no me arriesgaria a comprar unos muelles sline. hay muchisimas combinaciones de muelles sline (llevan unos circulos de colores para distinguirse). un amigo en un a4 b8 los puso los sline pedidos en concey le subio el coche jajaj. tendrias que buscar mos muelles sline de un a5 exacto al tuyo con la unica diferencia de la suspe sion. mi consejo es que montes eibach o similares

Gracias Blus, joe qué palo, porque los tengo medio apalabrados. Creía que los que no fueran quattro llevarían la misma suspensión (al menos los mismos muelles). Bueno, tiene lógica porque conozco a uno que tiene también el sline edition (el suyo 190 y el 150 CV) y ya digo que el mío va un dedo más alto. Si llevasen la misma suspensión digo yo que irían  a la misma altura, aunque no lo entiendo del todo porque se supone que son el mismo coche, lo único que el mío está capado a 150 CV (mismo motor quiero decir).
Dónde se puede mirar todo el tema de referencias de los modelos? En el ETKA?
Lo de los eibach era lo que tenía pensado, cambiando también los amortiguadores, porque bajar 2-2,5 cm con los que llevamos es mucho (con los sline sólo es 1cm). El caso es que los amortiguadores que llevo todavía están muy nuevos, y también que quería pasar sin homologar jeje(yo creo que con lo sline es posible). También en el coupé, quedan mejor(como en el tuyo Blus que está muy gordo).
Muchas gracias por los comentarios Compañeros!!

Buenas, yo tengo la suspensión deportiva y me va bien, pero quiero ganar estética bajando un poco. El caso es que lo veo un poco alto, de hecho he visto el TDI 190 CV de un conocido (el mío es el 150) y está como un dedo más bajo. Entiendo que, aunque sean motores distintos, no tiene sentido esa diferencia de altura.
El caso es que he visto muelles sline de segunda mano a buen precio, y he leído que los amortiguadores de la suspensión deportiva y la sline son los mismos. Me lo podéis confirmar?
Entiendo que si le pongo los muelles sline a mis amortiguadores no va a haber problema (sólo hay 1 cm de diferencia). No es lo mismo que con los eibach pro kit que ya bajan 2-2,5 cm (yo creo que aquí ya habría que cambiar el amortiguador).
Sólo es 1 cm y creo que no vale la pena, pero el caso es que también ando rallado con lo que va demasiado alto de por sí.
Sabéis si con distinto motor llevan amortiguador o muelle distinto por el tema del peso? Los quattro creo que sí, pero el resto creo que no. Es que los muelles que tengo vistos son de un 3.0 TDI, entiendo que me valdrán, a ver si me lo podéis confirmar.
Muchas gracias Compañeros!!
 

En 13/4/2020 a las 23:06, javi toledo dijo:

Buenas lo que hice yo es pillar un chasis de un 3.0 tdi sline exterior y con eso pides el difusor y la rejilla. Pasate por coches.net y pide un n° de chasis de un coche que te guste y tenga todas las caracteristicas y ya lo tienes, eso no tiene perdida. 

Si dudas algo citame que ya no tengo el a5 y no entro en este foro

Muchas gracias por todo Javi, ya he conseguido un número de bastidor de un 3.0 TDI sline. Con ese bastidor iré a un servicio oficial a pedir el difusor original con una salida a cada lado (no encuentro nada de segunda mano). Se lo he pedido a un multimarca que he visto en Coches.net.
Lo que ya tengo es un tubo con doble salida de un 3.0 TDI precisamente, es de 2008 y mi coche es reestylling, pero creo que me valdrá.
Cuando tenga todo le pegaré un toque al contacto que has puesto, a ver si me lo monta.
Has vendido el A5? Si lo tenías precioso. Qué te has pillado?
Lo dicho, muchas gracias y saludos.

En 21/5/2019 a las 18:11, javi toledo dijo:

Buenas acabo de venir de recambios de audi y el chico me a dicho que esta referencia es de dos escapes a la izq, nada de uno a cada lado.

Me a dicho que acabado en R pero que se salen muchas ref y que no me lo afirma al 100% 

Me podeis ayudar?

Buenas noches, Javi Toledo (o alguien que lo sepa) puede poner por aquí cuál era la referencia del difusor trasero con una salida a cada lado (como el que llevan los 3.0 TDI por ejemplo). Lo mismo lo tengo que pillar en un Servicio Oficial porque de segunda mano no encuentro casi nada.

Finalmente, voy a pillar el escape de un 3.0 TDI precisamente.

Gracias y saludos compañeros.

Buenas Compi, hay muchas colas de escape que puedes mirar, supongo que las que llevas serán las originales cromadas...

Las tienes, desde las originales, que serán iguales que las que llevas (saldrán caras), hasta réplicas que puedes mirar en Ebay o Aliexpress...

Hay muchos hilos en el foro que hablan sobre el tema, te dejo algunos:

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/371426-colas-escape-cromadas/?tab=comments#comment-4874953

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/348331-colas-de-escape-cromadas/?tab=comments#comment-4498385

https://www.audisport-iberica.com/foro/topic/334019-colas-de-escape-made-in-china-%C2%BFalguien-las-tiene/?tab=comments#comment-4288306

Si no encuentras alguna que se parezca mucho a la que llevas, siempre te puedes plantear poillar 2 de un modelo que te mole...

Saludos.

En 16/3/2020 a las 17:15, Koke666 dijo:

Buenos días Compañeros, tras un tiempo un poco parado con el tema del coche, estoy valorando meter una doble salida de escape (una a cada lado) y quitar la que actualmente tengo, doble salida a la izquierda. Quiero poner piezas de serie de Audi, ya que lo hago por pura cuestión estética, y tengo ya varias piezas localizadas en el mercado de segunda mano (escape doble y difusor con doble salida, que es lo que me hace falta).

 

Me viene muy bien el reflote de este hilo porque en realidad quiero hacer algo muy parecido a lo que planteó Javi Toledo en el inicio.

 

Mi coche es del 2015 también, pero es un Sportback 2.0 TDI 150 CV que no lleva adblue (creo que es euros 5), por lo que creo que sí hay espacio para colocar los silenciosos en ambos lados. He mirado en el lado que no lleva el escape actual y hay una tapa que cubre el hueco, pero me da la sensación de que el hueco está vacío (es decir que valdría con quitar la tapa). Os pongo una foto de la tapa.

 

 

El otro lado supongo que es igual que el resto, yo creo que poniendo una Y donde termina el tramo recto del tubo y derivando hacia los dos lados por detrás del hueco de la rueda de repuesto se puede llegar perfectamente al los dos huecos de los bombos de los silesnciadores y colocarlos bien. Os pongo otra foto:

Suponiendo que se pueda colocar, me surgen varias preguntas en cuanto a temas de compatibilidad del escape. A ver si me podéis ayudar:

-          - ¿Vale del Coupe para el Sportback? Entiendo que no hay problema, dado que hay que empalmar y se pueden adaptar distancias...

-         -  ¿Vale del prefacelift para el facelift? Entiendo que no debe haber mucho problema...

-          - ¿Vale de gasolina para diesel? Estamos hablando de únicamente los bombos de los silenciadores...

-          - ¿Vale de otros modelos de Audi (por ejemplo A4) para nuestro A5? He visto que los bombos no son de igual forma, pero no sé si se podrán colocar en los huecos...

      Agradezco todos los comentarios que me podáis hacer al respecto...

      De paso si me podéis decir algún sitio donde mirar las piezas (yo las que tengo miradas son todas de segunda) y algún taller por Madrid donde instalar todo (en principio sería aportando yo las piezas).

     Toda ayuda se agradece mucho, disculpad por el tocho.

     Muchas Gracias y Saludos Compañeros!!!!

 

 

 

 

 

 

Por favor, a ver si me podéis echar una mano con esto, sobretodo con el tema de compatibilidades de los bombos de los silenciadores...

Gracais y Saludos.