locolo

vale seneca, para ti la perra gorda, el mayor desprecio es no hacer aprecio... el sentimiento es mutuo Es la primera vez que posteo tanto en un día, y eso me ha llevado varias horas, entre leer, escribir, etc. La verdad, no entiendo de dónde sacas tanto tiempo para escribir los tropecientos mil mensajes que llevas y probar todos los coches que dices haber probado, y además darte una vuelta en la moto, el kart y demás artilugios... en fin, yo paso...

yo voto por que a seneca le rebajen el grado de maestro del foro a bedel de guardería. Frases suyas como esta no tienen precio: "Nadie os ha pedido explicaciones ni son necesarias,tenemos claro que un 1.6 es un cacharro,no hacen falta explicaciones,lo tenemos mas que claro y de hecho disfrutmos de cosas algo mas serias y acordes con lo que es comprarse un Audi." Y frases de estas hay para parar un tren lleno de Audis... Madre del amor hermoso!! este chaval cada vez que se monta en alguno de sus coches (coches de verdad, por supuesto, nada de juguetes de pedio pelo y otras farandajas propias de aficionaduchos y emás chusma indigna de poseer un Audi) debe tener un orgasmo... m**** debí pedir la opción del paquete místico en lugar del sensor de lluvia... put*... eso se le puede poner a posteriori?? P.D.: posteriori: m. adv. lat. Por lo que viene después. Indica la demostración que consiste en ir del efecto a la causa o de las propiedades de una cosa a su esencia.

Déjalo, no le molestes. Yo de mayor quiero ser un seneca.

Ya lo dije antes, vosotrso mismos me estais dando ejemplo de los post a los cuales yo critico. Muerto de hambre? Esa es la esencia de toda esta m****, hay mucha gente que considera que el motorcillo éste es solo para muertos de hambre, como tú dices, y para gente que quiere y no puede. Esa actitud es lo que yo critico, la gente que hace chistes y comentarios con el tono de "eres un muerto de hambre". Y esto te lo has gando tú solito, que está muy bien eso de tirar la piedra y esconder la mano, pero es que hasta sin querer te delatas. Para qué voy a perder tiempo buscando respuestas tuyas en las que te mofes de los propietarios del 1.6, si lo acabas de hacer en tu última intervención, gloriosa, por cierto... Gracias por compartir con todos que tu garaje parece un museo del automovil, en ese caso retiro todo lo dicho y te elevo a la categoría de gurú de la termodinámica sobre ruedas... El la mayoría de tus post, cada vez ue alguien te dice algo, le callas la boca diciendo que no te conoce en persona y que se quede calladito hasta que alcance los 3423434342 mensajes que llevas escritos... valiente experto estás tú hecho, como tenga que conocer a cada uno de los que escriben algo en un foro para valorar sus opiniones estamos listos... a mí, como ves, me da igual que tengas 20 que 342354 mensajes, o que tengas en tu garaje un cupra, un tt o un tractor amarillo! No se puede ir por la vida con tanta chulería, y sí, no te conozco, y quizá en persona seas de put* madre, pero estamos en un foro, no en el salón de tu casa... Es por ello que hay que tener cuidado con lo que se dice, y más cuidado aún con las formas de decir las cosas

y a ti te digo lo mismo leete los ost enteriores de los foreros del 1.6 y leete los consumos, es facil buscas, lees, si no entiendes algo no dudes en preguntar flowers.gif y otra cosa, como te he dicho en mi anterior post, el cual solo has visto mi avatar y ya te has puesto a despotricar...te digo lo de antes, los mismos foreros dicen el tema del consumo poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso poco motor para tanto peso------> en relacion a reirse del motorcillo, te repito y ya me suelen los dedos que yo tengo uun 1.6 en casa y se lo que es y eso que pesa 300kilos menos que tu A3 y no me ofendo flowers.gif tengo el culo pelao ya de contestaciones, por cierto esto con mas gracietass se hace mas ameno ------------------------------ jod** rusito, si esto no es una respuesta arrogante y prepontente... que venga Dios y lo vea... hacía tiempo que nadie me hablaba como si fuese un mocoso de 8 años... Ya sabía yo que no tardaríais en proporcionarme vosotros mismos pruebas de vuestras prepotentes respuestas... y sin necesidad de usar el super buscador. Te contesto, precisamente respuestas como estas, que en referencia al dichoso motor, hay muchas y casi siempre provienen de los mismos foreros, son las que me tocan un poco la moral... Repito, si no has probado un A3 con el motorcillo en cuestón, qué te hace pensar que tienes razón? acaso has sido tocado por la divina providencia o algo asi? Ya has dejado claro que tienes 2 coches, una funeraria gris más que que mandar al abulo a comprar droga (no te ofendas, no te lo tomes como algo personal, solo es un comentario totalmente personal sobre tu coche) y un Nissan 1.6, bien... y mi tía la del pueblo tiene un ciruelo en su jardín, y que me quieres decir con eso? que a partir de tus experiencias con el Nissan has extrapolado en base a vete tú a saber qué regla de tres simple, y ya conoces el comportamiento del a3? Y ya puestos, seguro que entre el a3 y tu furgoneta acristalada hay una diferencia de prestaciones abismal, la misma diferencia que existe entre la noche y el día... pero bueno, lo imortante es que tú estés contento con tu bólido y tener salud, eso también es importante! Tener tiempo libre, eso también es importante, para llevar a escribir 5000 respuestas en este foro o poder hacerle 243 fotos a un coche salido de una cadena de producción en masa, como si se tratase de un objeto único e irrepetible. Y a seneca le digo lo mismo... de momento leer y escribir sé, y seguro que podría llegar a entender casi cualquier cosa que tú me pudiras intentar explicar. Repito de nuevo, no importa que hayas probado 200 coches en lo que va de día, si no has probado un a3 con el motoricllo éste, entonces no hay nada que explicar, no sabes cómo anda y punto. O tú eres otro que ha sido tocado por la gracia de Dios y sabes cómo anda un coche sin haberlo probado? Me parece fenomenal que el viernes probases un Astra 1.7CDTI de 100cv, y me parece genial que nos cuentes a los no ilustrados cómo va ese coche, pero cuando vas a hacer lo mismo con el a3? Veo que el que no entiende eres tú; a mí no me molesta que seas probador profesional de coches, lo que me molesta es que te atrevas a hacer comentarios despectivos y chistes a costa de un motor que no has probado, eso es todo! Ya está bien de meterse con ese motor!!! Pareceis críos presumiendo de tener el juguete más bonito... todavía nadie me ha contesado que le sobra el dinero... ya me gustaría ver la cara de algunocuando tiene que ir a la gasolinera cada 400km, o cada vez que el seguro del coche le sopla 3000 euros, o cada mes cuando el banco le pide la letra de su super Audi de 200cv financiado a 7 años... en fin...

A mí, lo que digan las revistas me da un poco igual ya que su imparcialidad es tan dudosa como la de cualquier otro medio de manipulación de masas. Cuando un revista publica una pueba de un coche, el objetivo no es informar sobre lo bueno o malo que es el coche, sino hacerle publicidad; si no, no se explica cómo las revistas nunca han hecho ningún comentario sobre la m**** que vendía Peugeot con su 307 (al menos en sus comienzos) o la otra m**** que vende BMW llamada Mini, solo son unos ejemplos... Y no hace falta irse a otras marcas; en Audi, no es difícil encontrar un propietario de un 2.0FSI o un 2.0TDI cabreado que siente que le han tomado un poco el pelo... Y sin embargo, alguien ha leido algún artículo en la prensa especializada sobre los problemas de estas mecánicas? Sigo opinando igual, hay infinidad de comentarios graciosillos sobre el motor 1.6FSI, cuya gracia a mi parecer está en el culo, y no seré yo quien se ponga a buscar ejemplos en este foro con su maravilloso motor de búsqueda capado para palabras menores de 4 letras... Sigo opinando lo mismo, aquel que no ha probado el coche no debería enjuiciarlo tan alegremente, y el que lo haga, que no se ofenda, pero yo, a partir de ahora, pienso ir a machete a por él y sus comentarios insulsos. Eso sí, que nadie se me ofenda, que yo solo critico los comentarios de la gente, no es nada persona, ehh!! Cuando la gente pregunta algo sobre el 2.0TFSI, por ejemplo, como yo no tengo ese motor, nunca opino; sin embargo, repito, hay unos cuantos listos que de sus comentarios de deja caer que, por lo menos, tienen un concesionario de Audi en su plaza de aparcamiento de casa... no sé, pero por mucho marisco que comas normalmente, si nunca has probado un bocadillo de jamón, nunca sabrás a qué sabe, vamos, digo yo... que igual, al no ser un experto y no haber conducido nunca un M5... igual estoy equivocado Vosotros os reis del motorcito éste, que ya sé que no de sus propietarios, pero yo me río de vuestro bolsillo cada vez que vais a la gasolinera a dar de beber a la manda... que sí, que 115cv gastan igual que 160cv, eso me lo creo... y lo que más gracia me hace es que la mayoría de vosotros sois unos currelas como todo cristo, pero os creeis que os podeis permitir el lujo de tirar el dinero en gasolina... Seamos consecuentes, que levante la mano todo aquel que le sobra el dinero... nadie??? vaya vaya... Lo dicho, que nadie se me ofenda, ehh!! pero a partir de ahora yo voy a hacer lo mismo que hacen algunos, voy a ir de listillo y de super gracioso

lo primero, rusito y seneca, no os lo tomeis como algo personal, yo no critico vuestras personas sino vuestros comentarios. Seneca, quién te ha dado el carnet de experto en nada? Sabrás tú bien a lo que me dedico yo... ya puedes ser el mecánico de Alosno, que a preguntas como "cuánto consume el 1.6" nunca en la vida podrás responder, o es que acaso tienes un a3 con ese motor o usas uno regularmente? Aunque igual, como yo no soy un experto ni un profesional, no me doy cuenta que para los iluminados del foro no es necesario ni lo uno ni lo otro Rusito, lo dicho, tus argumento se basan en la información que da el fabricante? vamos hombre, menudo experto estás tú hecho... si hubieses tenido la oportunidad de probar el coche... ya sería la caña... Mucha prepotencia es lo que veo yo por aquí... ya me he cansado de leer chorradas sin fundamento. Yo soy la persona más tolerante del mundo, respeto las opiniones de los demás, aunque no las comparta, pero ya me he cansado de que cada vez que alguien inicie un hilo sobre un motor pequeño, los cuatro de siempre comiencen a decir tontería como un piano con el finde hacer ver a todo el mundo que tienen un super Audi... He dicho yo alguna vez en este foro que para mí, un coche de 200cv es un certificado de gil***ollas? Pues eso es lo que pienso, pero nunca lo he dicho porque comentarios así no aportan nada positivo en un foro donde la gente se supone acude a informarse y a resolver sus dudas. Hay que ser un poco más humildes y dejar de decir tonterías, que no voy a citar porque el foro está lleno de hilos plagados de ellas. Los que se dedican a sabotear hilos del motor de turno que sea debería hacer uso de su educación y respetar a todo el mundo, más que nada, para que un hilo típico de "cuánto consume el 1.6" no termine en las mismas respuestas de siempre que no suelen aportar nada a los que iniciaron el hilo. Y ahora me direis que el primero que va por ahí faltando y ofendiendo soy yo; cierto es que esta respuesta no es muy diplomática, pero solo es una reacción a las innumerables veces que los cuatro iliminados del foro que todo lo saben se han dedicado a ofenderme a mí y a otros mucho más.

Voy a hacerme esta frese en mis notas para directamente cuando salgan estos post,copiar y pegar... "Yo hablo de vuestros motores,no de vosotros como personas,dejad de hacer alusion a nuestras personalidades y/o defectos sin nisiquiera conocernos,nosotros nos limitamos a hablar de vuestro motor,no de vosotros como personas" Evidentemente no voy a entrar en las descalificaciones,tengo por costumbre respetar a aquellas personas que no conozco no asi a sus coches que son meros objetos,he ahi el motivo de que me critiquen a mi,criticar un modelo de coche,juzguen ustedes mismos. bueno... el qe faltaba, seneca... el hombre que todo lo dice "por experiencia"... que cada día conduce un coche diferente, nunca de menos de 300cv, aunque una vez condujo un 1.6fsi y por eso, por experiencia, sabe que el motor es una put* m****, lo sabe mejor que cualquier propietario

A ver Rusito, tú qué coche tienes? sabrás tú bien si el 1.6 gasta 8 o 18...

Estoy de acuerdo con este comentario. Siemrpe que alguien inicia un hilo relacionado con ese motor, hay unos cuantos foreros que se dedican a escribir tonterías que no vienen a cuento y basadas en la mentalidad de "yo la tengo más grande", haciendo que esos hilos lleguen a un tamaño tal que se hacen imposibles de leer, además de no aportar nada al forero que hició el hilo. La mayoría de estos foreros saboteadores exprimen argumentos del tipo "este coche no se merece un motor como el 16FSI" o "para andar con seguridad por las carreteras nada mejor que un motor de 200cv" y comentarios de este pelaje... todo ello basado viniendo de gente que no tiene ese motor, en fin... cuántos años tenermos, 12? ya está bien, no??

Retomando la pregunta incial, voy a responder con otra pregunta: ¿por qué existen coches como el Audi A8 4.2 TDI? Estamos hablando de un coche con 326cv que empieza en 92000 euros. Si coches como éste existen es porque hay quien los compra; por tanto, es evidetemente que el poder adquisitivo no tiene nada que ver con la preocupación por el consumo. Yo creo que hay distinguir entre preocuparse por el consumo antes de comprar el coche y después. Antes significa que te preocupa si el consumo del coche que te interesa está dentro de tus posibilidades o no; lo segundo significa que elegiste mal y que el coche que tienes consume más de lo que te gustaría... Una persona que tenga un poder adquisitivo medio-alto y se compre un Audi para hacer 40000km al año se va a preocupar mucho por el consumo, tanto como el que se compra un Megane, porque a ninguno le sobra el dinero y ambos tienen mejores cosas que hacer con el dinero que tirarlo en la gasolinera... es por eso que la mayoria de la gente se compra un Audi de gasoil. En mi opinión, no importa el poder adquisitivo del dueño, todo el mundo tiene un límite... Es por eso que existen coches de 300cv de gasoil. Un saludo.

Se me olvidó decir que yo estoy interesado en ese motor, todo el mundo habla muy bien de él, pero no hay ninguna prueba publicada en ninguna revista ni nada; así que, los que tengan ese motor, se agradecería si pudiese hablar un poco sobre las impresiones, los consumos, las prestaciones... Yo inicié un hilo hace algunos días pero casi nadie me contestó.

Qué tipo de conducción haces? Cuantos km has conseguido hacer con un depósito? He oido por que ese motor es muy silencioso? es dierto? he leido que es sensiblemente más silencioso que el motor TSI de VW.

Bueno, suerte que tienes... aunque de vez encuando, a pesar de no tener FIS, te fijas en si han hecho 400 o 600km desde la última vez que lo llenaste, o tampoco?

Nadie más tiene ese motor? solo 2 personas????

Mañana salgo para madrid desde sevilla para ver la final de la copa del rey,cuando vuelva te contare como fue el consumo que espero que este sobre los 8l a 120-130 ya que lo que he andado hasta hora ha sido por ciudad y se dispara. Vale, muchas gracias, espero tu respuesta. Alguien más?? No hay nadie más con ese motor que nos hable a todos del consumo? Un saludo.

pues eso, que a ver si los que tengan este motor se animan a contarnos cuántos consume. Ya sé que hay hilos que hablan de esto, pero son un poco viejos y cuando fueron escritos, esos motores eran muy nuevos y los consumos que se obtenían no eran los definitivos... Me interesa sobre todo en conducción tranquila, dentro de la legalidad... También me gustaría saber cual es el consumo mínimo que habeis obtenido en conducción normal (nada de cuesta abajo... así cualquiera), de esas veces que llenas el depósito y dices: "voy a ver cuántos km estiro el depósito..." Muchas gracias. Salu2!!

optimistas es poco :crying_anim: porque yo tuve el golf gti mk2 con el 1.8 8valvulas y de 5.9 naranjas de la china Me estás hablando de un coche que tiene cuánto, 20 años?

Como dijo Jacks el destripador: vayamos por partes... porque son un truño de motores, o por lo menos poco potentes para lo pesados que son los cochess hoy en dia, lo que no puedes pretender es que si tienes qe subir una cuesta y vas 4 con carga tengas que reducir a tercera :crying_anim: por qué no? cual es el problema de poner un gasolina a 5000 rpm? Lo que no podemos pretender es conducir un gasolina como si fuese un tractor, y encima decir que el gasolina es un truño... Cada motos se debe conducir de manera adecuada... Para mí, estos dos motores son equivalentes en cuanto a prestaciones y también en cuanto a consumo. 0.4 litros de diferencia no van muy lejos, aunque la diferencia está ahí, cierto. Pero en el ejemplo que puse yo, la diferencia era de 1.2 litros, que creo que hasta mi abuela lo notaría... eso es como comparar churras con merinas... Creo que hay un error en los datos que manejas. Yo mismo he comprobado esas cifras, y en Autopista las tienen erróneas. Mira en la web de BMW y verás que el 1.8 atmosférico de 143 CV tiene un consumo mixto de 7.3, frente al 7.0 del motor 1.4 TSI de VW. Un saludo. Los datos los he sacado de las páginas de los fabricantes. Estamos de acuerdo en que el bmw no saca un consumo de 5.9 ni cuenta abajo, pero con el mismo razonamiento, el vw tampoco uno de 7.1... en cualquier caso las diferencia se mantendrán. La gente justifica los turbo porque son más fáciles de cionducir, porque "tiran" más y no hay que reducir para subir una cuesta. Yo no veo que tiren más (veanse los ejemplos entre el bmw y el vw), y tampoco veo ningún problema en poner un gasolina a 5000 rpm para subir una cuesta o hacer un adelantamiento. Repito, cada motor se conduce de forma diferente... y el que piense que el consumo está solo relacionado con las revoluciones del motor, se equivoca totalmente; por ejemplo, un motor determinado en una cuesta dada a una velocidad dada puede consumir más en cuarta que en tercera, o no estais de acuerdo? Lo que veo es que la gente que justifica un motor turbo, a menudo es porque tiene uno... vaya argumento, no? Repito, solo veo una posible fuente de problemas en un motor tan complejo como el tsi de 140 o 170 cv Nunca nadie ha tenido problemas con el turbo, o tiene un amigo en Albace que un día se le rompió el turbo de su bmw? No me negareis que los problemas con los turbos son el pan nuestro de cada día en cualquier marca... LAS COSAS CUANTO MAS SIMPLES, MEJOR!!

A raiz de un hilo abierto hace poco sobre los nuevos motores TSI del grupo VW que terminarán sustituyendo a los existentes FSI, me surge la duda de hasta qué punto es una buena idea esto de poner un turbo hasta en los daditos que cuelgan del retrovisor... Yo creo que la razón para sustituir los motores FSI es símplemente a causa de las exigentes normativas anti-contaminación que la Unión Europea va a obligar a cumplir a los fabricantes dentro de poco, y que dichos motores no cumplen porque ya son un poco viejos, pero no necesariamente malos. Los del grupo Volkswagen se han decantado por desarrollar motores pequeños sobrealimentados como solución para reducir las emisiones de sus motores; pero hay otras alternativas, como las que emplea BMW, sobre todo en la serie 1 donde consigue mediante diferentes técnicas que sus motores atmosféricos tengan un rendimiento muy bueno y unos consumos increibles. Pongamos como ejemplo los motores 1.4TSI de 140cv de VW y el 1.8 atmosférico de 143cv de BMW; si buscamos información sobre el rendimiento de estos motores, nos daremos cuenta de que los datos de aceleración, recuperación, etc son muy parejos; sin embargo, el BMW tiene un consumo menor (5.9 frente a 7.1 según datos de los fabricantes). Son ejemplos de diferentes soluciones técnicas para un mismo problema; cual es mejor?? Buena pregunta, la respuesta no es evidente; yo opino que un motor atmosfético es más simple y por tanto más fiable que uno sobrealimentado; eliminando el turbo (o los turbos, que ahora a falta de uno le ponen 2...) eliminamos una posible fuente de problemas, que a menudo es un quebradero de cabeza para muchos usuarios de cualquier marca (o es que nadie tiene un conocido al que se le ha roto el turbo?) Cuantos menos componentes tenga un conjunto, menos probabilidad hay de que se produzca un fallo, no? Además, el motor atmosférico es más progrsivo, sin tirones ni "patada", no hay retardo entre pisar el acelerador y que el coche acelere... En fin, yo de momento no estoy convencido con esto de los motores turbo... además si la meta es el de reducir el consumo, queda claro que BMW con sus soluciones alternativas se acerca más al objetivo... Yo solo veo en esto de los motores TSI una estrategia empresarial: hay que vender más que el vecino y hay que renovarse o morir. Pero renovarse no implica necesariamente mejorar. Puede que estos motores TSI mejoren la gama de motores de VW con respecto a sus motores existentes, pero no mejora claramente con respecto a todos sus competidores. Lo que pasa que la campaña mediática que hay detrás de estos motores es enorme, y nos intentan hacer creer que estos nuevos motores son la releche... Yo no digo que no, pero tampoco que sí. En mi trabajo hay una máxima que todo el mundo tiene presente: "hay que ser enemigo de lo bueno" que viene a querer decir que la mejor solución a un problema es aquella más simple. Yo, en el motor 1.4TSI de 140cv o 170cv no veo la simplicidad por ningún sitio... y miedo me da que un día empiece a fallar alguno de sus 27 turbos, o sus 32 bombas de altísima presión, o vete tú a saber... En fin, es mi opinión. Espero las vuestras. (perdón por el ladrillo!!!!) Salu2.

ejjemmmhhhh y sobre la pregunta que yo hacía?? Alguien dice algo, o va el personal a seguir diciendo lo mismo de siempre: "tu coche es una caca..." "pues el tuyo más..." Señores, que ya cansa esto!! YO SOLO QUERIA SABER EL PESO REAL DEL COCHE, PUNTO!!! Por ahí alguien ha dicho que en la ficha técnica pone que pesa entre 1225 y 1385kg... pero eso qué significa? anda que no hay diferencia... más de 150kg... En fin pilarín, que Audi no me va a vender nada, porque gastarse 25000 euros en un coche que no sabes si te va a satisfacer...

Como dijo Jacks El Destripador: "vayamos por partes..." Siempre que alguien hace alguna pregunta sobre este motor, la gente termina picada y escribiendo cosas fuera del contexto de la pregunta inicial... Mi pregunta surge a raiz de descubrir que el a3 pesa bastante más de lo que dice el fabricante (1225kg)... y por eso me entra la duda; opino que el 1.6FSI es un gran motor y de los que menos problemas parecen dar. Sin embargo, podría ser que sus 115 cv no sean suficientes para mover los 1340 kg que dicen pesa el bólido en cuestión... Yo antes tenía un coche de 113cv y 1170kg, y en mi opinión con esa relación peso-potencia me conformo, anda bien y consume no mucho... Mi padre tiene un coche de 90cv y 1175kg y para mí eso no anda suficiente, va un pelín escaso de potencia y eso hace que el consumo sea bastante alto porque hay que llevar el motor alto de revoluciones para que no se quede en las cuestas... Quiero el coche para ir a trabajar todos los días, mitad del recorrido por autopista a 120-130km/h, y la otra mitad por carretera a 70-80km/h, todo ello en una zona montañosa algunas cuestas fuertes (9-11%). Hago una conducción tranquila y el consumo debe ser asequible. Por ello descarto el 1.8TSI (además que se me escapa del presupuesto, por qué no decirlo). Para evitar empezar a hablar sobre si el 1.6FSI tira o no tira, lo cual es algo subjetivo, me gustaría conocer el dato del peso del coche (el dato que figura en la ficha técnica de la ITV del coche). Si estamos hablando de 1225kg (tal y como dice el fabricnate) me quedo con el a3 porque es el coche que me gusta, eso ya lo tengo claro; si pesa 1340kg (como dicen las revistas) me parece que se me va a quedar un poco justo para mis necesidades. Y todo este rollo es por culpa de los put*s concesionarios que nunca tienen un 1.6FSI para dejarme dar una vuelta... solo tienen coches de gasoil... En fin... alguien que me saque de dudas? Alguien que tenga ese motor, me haría el favor de mirar su ficha de la ITV, por favor? Muchas gracias!!

mmmmhhhh eso me temo yo también... creo que el fabricante miente un poquito con el peso. Según dicen no pesa ni de palo 1225kg, que es la cifra que da Audi... parece que anda sonre los 1350kg, lo cual para 115cv es mucho... Con lo que me gusta a mí el A3, y al final voy a tener que buscar en otro sitio... muy a mi pesar, pero es que el siguiente escalón ya es mucho para mí... el 1.8TFSI debe consumir no poco y además también se me sale del presupuesto... En fin, que Audi, de momento, no me va a vender ningún coche. Si hubiese un motorcito de 125cv... cachis... El BMW 118 de 143cv debe andar mu bien, pero es que el serie 1 es un poco feucho...

ahhh ya sé de dónde has sacado los datos... los has sacado de la página de Audi. Yo me refería a los datos que aparecen en la ficha técnica de la ITV, donde aparece ciertos datos técnicos del coche (ente ellos el peso) Alguien que tenga el a3 1.6FSI, me puede sacar de dudas??

Muchas gracias rusito, la verdad es que mi no entender nada. El fabricante dice ->1225kg la dicha técnica de la ITV del coche dice ->1205kg el test euroncap dice ->1340kg Las revistas dicen muchas tonterías, pero oscila entre 1300 y 1400kg Yo, para hacerme una idea de si un coche anda o no, me gusta conocer la relación peso/potencia... pero en el a3... es un poco cachondeo... A quén hago caso???