Pablo2.2E

jod** QUE TÍOS MÁS FEOS JUA,JUA,JUA!!!!!

Esto es realmente necesario Romulo???

Bueno, a ver si me saco una fotillo con mi máquina si no casca la cámara. Desde luego con este post se va a romer el glamour del foro ¿para qué dejamos la imaginación ahora?

 

 

P.D.Lástima que los coches y la mecánica no son muy populares entre las mujeres......

jajajaajaja qué razon tienes...

El nick con que se registraron mola!!

Comprar ese coche es vergonzoso e inmoral con la cantidad de gente que pasa hambre o simplemente no llega a fin de mes en este mundo.

WHUAHAHAHAHAHA

¿tienes empapada la moqueta del suelo del copiloto? A mí me sucedió lo mismo, pero la gotera la tenía más arriba, las juntas de goma que tienen las piezas de plástico que abrazan los limpiaparabrisas no eran estancas, por ahí se filtraba el agua que goteaba por dentro hasta colarse dentro del habitáculo… con un poquillo de silicona solucioné el problema .

S2

Me llamo Pablo, tengo 26 tacos y vivo en León desde que nací. El coupé lo tengo desde hace cuatro años que lo heredé de mi tío (se pasó al lado oscuro con un 320 ci que también me encanta )

Soy ingeniero de minas y como dicen mis colegas me paso el día metido en la topera (un túnel )

Un saludo a todos!!

Ningún coche es eterno (ni siquiera los audi ) El mío tiene 19 añitos, poco más de 200.000 km, le funciona todo a la perfección y de mecánica jamás a dado un problema. Pero seamos realistas, lo conservo porque a diario utilizo el coche de empresa y lo tengo para ocio el fin de semana. Si al año en lugar de 15.000 kmle hiciese 75.000 las averías (que ahora no bajan de los 600 mortadelos al año) se triplicarían, todo para mantener un coche que no tiene la fiabilidad ni el confort de un coche nuevo....de ser así ya me habría desecho de él.

S2!

De vez en cuando, al pisar el pedal del embrague al levantar el pie, no retrocede del todo, se queda a medio camino de su recorrido.

¿eso es debido a que el embrague está gastado?

S2

Gracias por los comentarios!! :ranting2:

Miraré lo que me cuesta el tapicero, sólo es el asiento del conductor el que está así de mal, el del copiloto sólo está algo desgastadillo y los asientos traseros como nuevos. Las puertas también están tapizadas en piel yme encanta como le sienta el conjunto al coche, por eso voy a buscar antes una solución para mantener el asiento de piel

Ya os contaré como queda la cosa...

S2

Hola:

Mi coche tiene tapicería de cuero y de tantos años el asiento del conductor ha desgastado tanto que ha acabado rompiéndose, ahora lo que se empieza a desmigar es el relleno del interior. Quiero repararlo, lo más lógico sería ir a un tapicero, pero el desembolso puede ser excesivo. Se me ocurre ponerle yo un parche con un trozo de cuero negro de alguna prenda vieja pero no sé que tal resultado daría.

¿Alguno habéis reparado la tapicería de vuestro coche?¿me podéis dar alguna idea?

Thks!! S2

Pues a mi la madera de mi coche me encanta, no se, le da mucha clase al interior en contraste con el aspecto mas deportivo del exterior.

A mi también me gusta el interior de madera, más si es de color oscuro como la de Tronic y nacarada. Quizá no tiene un toque tan deportivo pero queda muy elegante

S2

Bueno, pues aquí hago un quiebro en el tema.

 

Cuando os canséis de que os pasen a toda leche, o si os sale ardiendo el motor de vuestro TDI (no os mosqueeis, vale?), aquí os pongo lo que puede ser una compra cojonuda. Imaginaros: menos de 100.000 km, asientos de cuero, 150 CV, faros bifoco, climatizador, llantas de aleación, ordenador de a bordo... un cochecito que se ve muy bien, al mísero precio de 4500.

 

Hay, si yo tuviera ese dinero!!!!!!! Sólo por los asientos de cuero daba yo la mitad...

 

COMO EN EL SUR NO SE VIVE EN NINGUN SITIO

Tengo una duda, el primer A6 que salió al mercado (el que tenía una carrocería parecida a la del audi 100) tenía 140 ó 150 c.v.??

Yo creo recordar que era de 140 c.v. y que fue con el A6 redondito con el que salió el 2.5 TDi de 150 c.v.

A ver si alguno lo sabéis

Thks!!!

Aunque no soy de esos que se pica fácilmente, porque yo (a mis años) sé qué me estoy jugando cuando cojo el volante, hoy he podido comprobar que puedo mantener a raya a cualquiera que pretenda correr más que yo. Mis 174 caballos están intactos, el motor es de lo mejor que he tenido, y se conserva en perfectas condiciones.

 

Bueno, pues ha sido un BX con casi 20 años, que ha visto que la cuesta de la Venta del Alto, saliendo de Sevilla, me la bebía como el agua. Ignorante, ha pensado que con mi matrícula de iniciales provinciales mi cacharro no iba a resistir demasiado cuesta arriba, y al pasarle cuando el otro iba en el carril lento ha querido competir conmigo, poco antes de llegar a El Ronquillo, precisamente donde más curvas hay en todo el trazado de la 630, desde Sevilla a Gijón. ¿Curvas, he dicho? No: curvas y cuestas como no hay en ninguna otra nacional de este país.

 

Ha sido divertido, porque además no he llegado a superar los límites de velocidad (el otro tipo sí que lo ha hecho). He mantenido la velocidad constante, a pesar de todas las curvas y cuestas. Como lo dejé muy atrás, ya en la autovía el BX ha cogido y le ha dado un acelerón tremendo a su tartana, como venganaza, para alcanzarme. Lo ha hecho, sí, me ha adelantado poco antes de llegar a Santa Olalla, pero porque yo iba muy relajado, como tengo por costumbre. Pasando el pueblo, he ido meditando su merecido, sin tener que quebrantar leyes, ni provocar situaciones peligrosas. De nuevo en otro tramo de autovía, me he limitado a seguirle, pegadito a su culo pero manteniendo la distancia legal. He esperado la ocasión. Y la ocasión era la tremenda cuesta de 10 km que lleva al puerto de Monesterio. Allí, mi coche no tiene el más mínimo problema para acelerar cuesta arriba, incluso en quinta velocidad. Tranquilamente me he colocado a la izquierda, y apretando el acelerador a fondo me he disparado como un cohete, y al otro lo he dejado con tres palmos de narices, pobrecillo, con su motor echando chispas, por ahí muy atrás.

 

Todo ha sucedido en un ambiente relajado, con mi musiquilla en el equipo, sin forzar en ningún momento la máquina, y vigilando que el aceite o el agua no subieran mucho de temperatura. Ha sido todo tan relajado, que mi mujer, que iba a mi lado, no se ha percatado absolutamente de nada, y me iba contando sus cosas, tan tranquila.

 

Viva Audi.

picarse con un BX es como robarle un caramelo a un niño, un pique interesante hubiese sido con un passat VR6 de la misma potencia, pero un BX ...

Audi fabrica coches con lineas muy acertadas y que consiguen mantenerse actuales con el paso del tiempo, pero eso no quita para que se queden totalmente desfasadas tras 15 años.

Me parece injusto comparar un coche como un audi con un citröen, entonces (y hoy día también) compiten en segmentos distintos, compáralo con un BMW de la época y si quieres que salga perdiendo entonces siéntale al lado de un FERRARI con el doble de años....

Bienvenido al foro de modelos anteriores, clásicos y faltas ortográficas :o

El ruido de taqués es un problema endémico de los audis viejos, no te preocupes porque no supone desgaste de los mismos. Échale un buen aceite y trata de que el nivel este correcto

S2

El coche tiene un límite, si entras demasiado fuerte en una curva pues claro que se irá de culo, de delante o de lo que te propongas... pero en general a estabilidad del coche es buena

600 eurillos de multa, otros cuantos meses de retirada de carné y a correr...

Yo sin embargo no veo que sentido tiene montar un diesel en un coche deportivo de gama alta en el que el consumo no es tan importante como las sensaciones que trasmita el motor, su SONIDO... donde esté un turbo de gasolina que se quite un petrolero <_<

Por cierto ,me han hablado de rellenar los agujeros de los tornillos ,soldando con aluminio y vover a hacer otros agujeros a la medida deseada .¿Creeis ke esto se puede hacer? ¿Y kien podria hacerlo?

tío, creo que te estaban vacilando

Buscando por internet he encontrado fotos del Mercedes CLS coupé que efectivamente tiene tres puertas

 

 

Mercedes-Benz CLS.

 

 

 

Techo cortado, ósea coupé, no es la típica imagen de un dos puertas de techo cortado pero en esencia es lo mismo

 

http://en.wikipedia.org/wiki/Coupé

 

Esta en ingles, pero veras varios coupés de 4 puertas

OK

¿Y quién ha dicho que el CLS sea un coupé? (no digo que no lo sea, pero es que nunca lo he oido y esto que dices cambia mi concepto de lo que es un coupé)

Buscando por internet he encontrado fotos del Mercedes CLS coupé que efectivamente tiene tres puertas

y que tiene de cupe? no sera el nuevo passat?

 

 

Coupé viene del francés cortado, referido al techo, no tiene por que tener 2 puertas para ser coupé

 

Salut!

´

¿conoces algún coupé de 4 o cinco puertas? yo no.... :wacko:

 

 

El CLS y esté mismo Passat, tienen el techo cortado, por tanto coupé

¿Y quién ha dicho que el CLS sea un coupé? (no digo que no lo sea, pero es que nunca lo he oido y esto que dices cambia mi concepto de lo que es un coupé)

y que tiene de cupe? no sera el nuevo passat?

 

 

Coupé viene del francés cortado, referido al techo, no tiene por que tener 2 puertas para ser coupé

 

Salut!

¿conoces algún coupé de 4 o cinco puertas? yo no.... :wacko:

Hola ,si lo vendes entero ¿cuanto pides?

Ske stava barajando n ponerle l motor a mi COUPE.

 

¿tirava mucho ese coche?¿cuantos cv tiene?

 

Salu2

Tio, que no se le puede cambiar el motor a un coche como lo haces tú de camisa

Hace tiempo comenzó a hacer ruido la dirección de mi coupé y era debido a que el nivel del líquido de la servodirección estaba bajo, rellenando se solucionó

S2