ismacom

Un motor te llega de Alemania en un par de días en camión o furgoneta, así que es normal que tarden tan poco. Entonces lo que has tenido ha sido una realimentación, o varias, así que es normal que te cambien el motor... A ver si te lo cambian rápido y así podemos verlo!

Si ves que no te gustan, te las cambio por las mías. Además son en 17, con un confort...., buf!! de la hostia!!

Claro tío, y cuando le ví, no pude frenarme

No jodas que aventajamos en algo a los alemanes!! :cry1: Lo de la rueda de repuesto, más que para pinchazos, donde sí que se ve su utilidad es cuando rajas neumático, a mí me pasó con el Punto hace menos de un año, y si no llego a llevar la rueda, ni espuma reparapinchazos ni nada...

Pues voy a mirar yo AudiClass ése, lo mismo me llega dentro de unos días otro A4...

TEMPOMAN esas llantas son de lo mejor!

Pues no sé tú, pero yo, despues de ver vuestras put** llantas de 18, las mías parece que llevan flotadores

Ya ves, para la próxima pediremos escolta policial y todo

bufff, eso me gusta .... perdón por pisar un poco el post con este tema, y gracias a la pareja que me ha contestado con taaanta paciencia ... dentro de poco nos reiremos de esto entre cervezas y algo más, gracias! Cervezas?? Dónde?? En el configurador me salía mi coche por 43000€, y me ha salido por 37000, que lo he mirado hace un minuto, así que mira tú :cry1:

JAJAJAJAJAJA Yo si te risve de consuelo, ni sabía que se podía seguir el pedido por AudiClass :cry1:

Mírate precio en www.neumáticos-online.com, son los que tienen mejor precio.

Somos dos que hemos comprado el coche en M.Conde Leganés, por algo será, no?? Por cierto rusito, las llantas en 17 llevan perfil 45.

Estira más de las 4100, yo le veo que sube con potencia útil hasta las 4500rpm, luego ya es todo sobrerégimen, que no merece la pena ni utilizar. Lo que veo en la gráfica es lo que siempre he dicho, las dos patadas: si os fijáis en la curva del par, véis una pequeña variación en la curvatura a las 1800rpm más o menos, y luego la guapa a unas 2300, que ahí es "EL PATADÓN" Muchas gracias rusito por la tabla, ahora ya veo más claro en qué puntos hay que mejorar este motor.

JAJAJAJAJAJAJAAAAAAAAA!!! rusito macho esto no iba a quedar en secreto?? Madre mía... Pues..., en dos semanas retomaremos contactos y espero que en esa misma semana ya podamos dar datos concluyentes de la historia :cry1: Por cierto, yo no sé vosotros, pero cuando le ví con esa melena roja, yo no pude resistirme

J.D. el turbo en marchas "normales", mínimo segunda, no te entra bien hasta las 1800rpm, y en primera si aceleras a tope, la entrada del turbo hasta que coje presión se retrasa hasta las casi 3000rpm, por eso en primera es tan perezoso, hay que hacer que el turbo tenga más presión...

Pues fueron 4 o 5000€...

A mí me han tratado muy bien en el precio en M.Conde la verdad, así que ves para allá si tienes que preguntar algo...

Yo ni miré el A3 porque me salía prácticamente igual de precio que el A4, y aunque fueran 2000€, por esos 2000€ llevo un coche más grande, más seguro y con la tracción Quattro guapa.

Los que te digo que se montan con los muelles de origen no creo que bajen, y si lo hacen, será muy poquito. Los muelles Eibach junto con los amortiguadores Bilstein (es lo más recomendado por todo el mundo) sí que te bajará algo más el coche. De precio no tengo ni idea, pero vamos, en PVP montados y tal, rondarán los 1000€ más o menos...

Eso concretamente es una foto del pasado, porque esas llantas...

Yo de la zona sur de Madrid y un par de concesionarios en la capital, el mejor precio me lo dieron en M.Conde, en la Ciudad del Automóvil, Leganés, y ahí me lo he comprado. La verdad que de atención, servicio y tal muy bien, salvo un par de errores por parte del comercial por desconocimiento, el resto chapeau.

Enhorabuena macho!! Muy bonito el color, el motor... qué te voy a decir!! , y las llantas, pues paso de decir otra vez lo que digo siempre... Ahora que lo matriculen rápido y a disfrutar de él... Y PONER UNAS FOTOS EN CONDICIONES!!

Yo te diría que te olvidaras de Balumba, y entre Mapfre y Axa..., pues un terceros es un terceros, a tí ten en cuenta que no te van a beneficiar en nada, así que tiraría al más barato. Una cosa, te cubre lunas?? Podrías mirar si te lo cubre, o ver qué te cuesta con ellas incluídas, ya que al meterlas, es el "terceros nosequé (como ampliado)", y te añaden a las coberturas el incendio y creo que algo más, el robo o algo de eso, pero no estoy seguro. Un saludo!

Para mí es un motor cojonudo, y como dice mmdd, peca de bajos, que lo compensa sobradamente en altos, pero que no te esperas un diesel con ese comportamiento, es, como he dicho otras veces, el diesel más gasolina que he cojido nunca Y lo del DPF funciona perfectamente, a muchos les puede parecer un coñazo lo del ciclo de limpieza (me lo ha hecho 2 ó 3 veces en los más de 8000km que tiene el coche), el sonido a cosechadora John Deere que suelta cuando hace las post-inyecciones (un rato y muuuuuuuuy de vez en cuando), y los fallos de las primeras unidades, pero qué queréis que os diga, me encanta ver cómo acelero sin compasión y no suelto ni una pizca de humo por detrás, y sobre todo, me encanta el ver que arranco el coche en el garaje, lo saco tranquilamente, y cuando entro para cerrar no está el típico olor a diesel que casi no puedes ni respirar (que ese olor es el producido por las partículas cancerígenas que el DPF elimina ). En fin, eso es todo amigos!

Tb me gusta macho, si para mí el sustituir la línea de los Compact por la Serie 1 ha sido un atraso!