michelmin

Si probare la mariposa y he pedido un caudalimetro para descartar algo mas. cuando tenga mas dinerillos pedire una lambda, es que es un dineral ir cambiado pieza a pieza. Joer una cosa que se me olvidó comentar es que la egr esta desabilitada, compre asi el coche , le falta un piñon que mueve la mariposa. ¿podria ser todo de eso?

he quitado el tapon esta mañana y no he notado presion retenida en el circuito o si habia era muyyy poca. este finde voy a intentar desmontar la mariposa y la egr y ver si tienen algo , ¿crees que todos los problema spueden venir de la mariposa de admision? yo con lo poco que se me da sensacion que incluso los sensores dan error por la mariposa que no deje hacer una mezcla buena al motor.

Osea anular el anticongelante en la egr y en la mariposa?

si , lleva refrigeracion en la mariposa y en la egr, osea por ahi pasa anticongelante, pero no veo ningun goteo de este por ningun lado. si tuviera fuga por algun manguito no saldria el humo blanco no? Osea mañana abro el vaso de expansion antes de arrancar y miro si hay presion, que no deberia despues de toda la noche parado. Bueno pues mañana te cuento , y gracias de nuevo.

Bueno arranque esta mañana y los tubos estaba normales ni blandos ni duros, aunque la temperatura de la calle era 8º a esa temperatura se endurecen un poquin , pero vamos que podia apretarles bien con los dedos.

Que va, no le caliento apenas , nunca me a pasado de 90º lo del humo me dado cuenta porque se ve mucho mas de noche , pero no se cuanto tiempo lelva saliendo humo. supongo que desde que fallan los sensores de picado y demas.

Ah vale osea arranco primero y toco los manguitos los mas importantes no? si estan duros mal asunto pd- por cierto muchisimas gracias jmholgado04 por tu interes.

Lo haré, mañana antes de ir a trabajar lo compruebo. espero que no sea nada de culata... me tranquiliza un poco el hecho de que la compresion estaba bien, pero con todos los sintomas del coche , sensores de picado, consumo excesivo, retrasos de encendido y ahora humo blanco ( ahora o saber cuanto llevará ) estoy bastante preocupado

si, no mucho pero algo si, en 15, 20 dias 1 cm a bajado.

joer ahora hecha humo blanco el coche pensaba que era solo en frio pero le he tenido buen rato arrancado y la temperatura me marcaba 90º y sigue hechando humo, no es espeso es como vapor de agua y huele a anticongelante.

me has robao el coche ¡¡¡¡¡ jajajaja

Si, tengo un problema de perdida de potencia y retrasos de encendido y haciendo un log en carretera y despues en parado vi el dato del pedal y me pareció raro que no vaya de 0 a 100 es mas si hago ajuste basico siempre me lo queda en 11% 84%

eso me pasa a mi , no se que mirar ahi o si algo esta mal

Bueno os pongo un log mas completo forzando el coche a ver si sacamos algo en claro y se ve bien.

No. es un 2.0 fsi

No solo la he desmontado y limpiado bien , pero no tengo para poder comprobarla , supongo que se necesita un relog de presion,

Os pongo alguna diagnosis mas con otra maquina diferente, decir que hize la prueba de medir temperatura al catalizador en la entrada y salida con un termometro por infrarojos y me daba una diferencia de 70º.

Mi opinion es ahorrar y cuando tengamos perrillas que nos lo tapizen bien, por que al final uno de desguace te puede pasar lo mismo, y hacerlo nosotros ufff muy manitas hemos de ser.

Pues otra cosa a comprobar

La bomba del deposito o la de alta que va en el motor?

Una pregunta o duda, ya sabeis que estoy 20 horas al dia pensando en el coche podria ser que tuviera algun problema con el retorno de gasolina y el coche estuviera asi por ello? la valvula n80 o algo parecido?

Bueno os pongo logs que he podido hacer hoy a parte de fotos del estado de la sonda lambda . espero que se vea bien, si necesitas el log de algun canal especifico dimelo porque yo no controlo muy bien que canales miden que.

jmholgadog04 los valores de la primera linea los que marca en milibares son del grupo 02 en teoria deberia ser el caudalimetro. ya me ha pasado que me han dicho que me lee en mb en vez de g/s. ¿puede ser? http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/001-009.html

esta tarde intento hacer todo lo que me dices, a ver si no llueve y puedo hacerlo aqui.

lleva las ngk de serie, las he comprobado varias veces eso si las quito y estan llenas de carbonilla , las limpio y al poco tiempo las vuelvo a quitar y otra vez super carbonilla.