michelmin

conseguido y montado , se puede cerrar

Hola compi, yo tengo la salida normal izquierda , busco la derecha , ya que le puse un difusor doble tras un golpe que me dieron y ahora solo llevo un escape

Hola, estoy buscando dos escapes traseros de un audi a4 b6 o b7 , Un saludo

Y supongo que daría fallo de airbag en el cuadro,

Sería genial si pudiera acercarme a madrid, pero el b7 no se puede mover de aquí y llevar el mio, con el volante a medio poner y sin el airbag... por cierto jod** tienes el coche precioso tío, a ver si consigo copiarte poco a poco, despues de haber conseguido arreglar todo el tema del motor.

Jodo ,, que complicado se ase todo jajajaja, osea que mi airbag (b6)antes de ponerle en su coche (b7) tengo que pasarlo a doble etapa y su airbag(b7) para ponerlo en el mio (b6) tengo que pasarlo a monoetapa? el tema del multifunción en principio me daría igual, incluso una vez puesto su volante(b7) en mi b6 ya podría hacerlo mas tranquilamente.Lo único que tengo que hacer en una tarde sería dejar mi volante puesto y funcionando en su coche(b7) por cierto me alegro de saber de ti compi, hace mucho que taba fuera de estos lares y del grupo de wasap.

genial ¡¡¡¡ osea quito todo del mio y todo del suyo y no tengo que comprar nada a mayores, programo y listo no?

si, seria de un rs4 pero está montado en un b7 sline normal , el tema es que necesito saber como poner mi volante en su coche y el suyo en el mio ya que me cambia el volante antes de deshacerse de el. y el cambio lo tengo que hacer en una tarde .

Te pasa igual con al A.A. puesto que con él quitado?

ehh uno mas de gasolina de los poquitos 2.0fsi que creo que hay por aqui, llevaba un tiempo fuera del foro

Hola ¿solucionaste el tema ?

Hola a todos , he estado leyendo un monton de post sobre volantes y cada vez me lio mas , asi que he decidido preguntar directamente a los sabios del foro yo tengo un a4 b6 con volante de 3 radios tipo sline, como este de la foto y he visto un volante bastante bonito del b7 sline multifuncion como este: Mi pregunta ¿como saber si es compatible? un saludote a todos

Común en los TFSI junto con la DV, no es dificil ni demasiado costoso el cambiarlo. No sabrás donde está en este tipo de motor, x q me estoy volviendo loco a buscar y no la veo,, el mio es un 2.0Fsi awa

Bueno hoy siguiendo un consejo de un compañero, me dice q quitara el tapón del aceite con el coche arrancado, la verdad me costó un montón quitarlo porque hace como succión, y al quitarle el coche llega a pararse, me dijo q si pasaba eso podría ser la válvula pcv, válvula de purga, ¿alguno habéis tenido ese problema? Enviado desde mi EVA-L09 mediante Tapatalk

Hola a todos , tengo un problema en mi motor fsi, simplemente al ralentí el coche tiembla un poquito , y de repente sin tocar nada el ralenti se hace mas inestable , y sin tocar nada en un rato o pisando el acelerador unas cuantas veces, el coche vuelve a la normalidad, os pongo un log sonde se ve los valores cuando va bien y de repente va mal. a ver si me podeis echar una mano. La primera imagen muestra el coche a ralenti a veces pisandole un poco pero va mas o menos correcto: La segunda es cuando de repente el coche empieza a ir mal sin tocar nada simplemente al ralenti, como veis cuando el coche va mal , los valores de la segunda columna suben (mb de presion) la cuarta columna el BTDC se queda en 12º , No se a que achacar todo esto , si alguien esta puesto en el tema y me hecha una mano se lo agradezco. un saludo

Tengo nuevas noticias ¡¡¡¡ hoy desmontando los asientos traseros para limpiarles, oi la bomba del deposito y me quede un rato escuchandola, estando el coche al ralentí, la bomba funciona intermitente como a cachos, como si mandase codigo morse , ¿no deberia ser continuo el zumbido de la bomba? por favor que alguien me eche una manita

Al final me decidi a probar otra cosa antes de seguir y era desconectar los sensores de picado y conectar los dos viejos a la centralita pero sin ponerles en la culata, pero creo que no da resultado sigue retrasando el encendido la ecu, y ahora no es porque los sensores se lo digan no?

Gracias , buscare alguno baratillo

ahh genial pensaba que el de el tfsi al llevar turbo era diferente, pero si lleva el deposito como el mio y demas , busco ese

Si pero no encuentro nada para este motor y no se si es compatible la del 1.8 t u otra

Hola tengo un audi a4 b6 2.0 fsi motor awa, y he estado viendo muchos a4 b6 con salidas dobles osea a los dos lados, pero me queda la duda si yo puedo ponerlo, ya que he visto que el depósito de gasolina esta por el medio y no se si en los 1.8t es igual que el mio. ¿alguien me puede echar una manita con las referencias? gracias

El humo blanco sigue saliendo aun en caliente, y pica al oler lo que me da a pensar que es mala mezcla, el consumo esta disparadisimo de 20 a 25 litros, esto no puedo sostenerlo.

Bueno he hecho todo lo que me has dicho, quite la lambda la meti en alcohol durante un buen rato, desmonte el colector de admision, la egr y la mariposa y las limpie bien, aproveché para ver las valvulas llenas de carbonilla y las rocie con limpiafrenos especial por si limpiaba algo Monté denuevo el piñon de la egr para que esta volviera a funcionar, En principio costo un poco que arrancara pero lo hizo y me puse a hacer un log en carretera , lo que no se es como plasmar todos los datos aqui, el coche sigue con muchos retrasos de encendido y con los dos fallos de sensores de picado señal demasiado alta, te paso un par de fotos de cachos de los log por si puedes apreciar algo. pd.- no se otra manera de presentar los datos , los logs son muy largos asi que pongo pequeñas partes de capturas. ahora del caudalimetro

Mañana domingo hago todo lo que me has dicho a ver que averiguamos si arreglo el coche te mando una botella de vino de mi tierra ))

hablamos de la lambda delantera la que mas accesible está?, es que en el escape hay 4 sensores , creo que dos lambdas, un sensor de temperatura y la sonda nox, Entonces me centro en las lambda, no se si se pueden medir con un polimetro y saber si estan bien.